Chevrolet Cobalt

En el marco del inicio del 5º Salón del Automovil en Buenos Aires, General Motors presenta en primicia mundial al Chevrolet Cobalt Concept, un sedan chico para mercados emergentes desarrollado en Sudamerica que sera fabricado en Brasil y que reemplazará al Chevrolet Astra.


Nota de prensa

Buenos Aires, Argentina (16/06/2011) Chevrolet presenta mundialmente en el 5° Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires, el Chevrolet Cobalt Concept, un sedán que cuenta entre sus puntos destacados con un amplio interior y refinamiento en sus terminaciones, sólo comparable al de segmentos superiores.

Desarrollado por el Centro Tecnológico de General Motors en Sudamérica, el Cobalt, en su versión Concept, que puede conocerse en el Salón de Buenos Aires, del 17 al 26 de junio, está pintado con la exclusiva pintura “Smoke Beige”. Este vehículo fue desarrollado a partir de investigaciones que revelaron la importancia del espacio interior en los vehículos compactos, con terminaciones refinadas y equipamiento capaces de ubicar a este sedán, en una franja de segmentación mucho más amplia al tener el precio de un vehículo compacto, pero ofreciendo espacio y confort propio de vehículos de categorías superiores.

“El Cobalt es un vehículo importante dentro de nuestra estrategia por ser un modelo versátil. Su configuración permite combinar el uso diario con viajes durante los fines de semana con la familia y equipaje, siempre con mucho confort, desempeño y eficiencia en el consumo de combustible. Es un auto que trae una serie de diferenciales que ciertamente atraerán una amplia franja de consumidores”, afirma Jaime Ardila, Presidente de General Motors Sudamérica.

Siguiendo las líneas del ADN global de Chevrolet, el Cobalt nació para satisfacer a los más diversos mercados. Llama la atención en este sedán, el tamaño y la inclinación del parabrisas, que le confiere amplitud interior y una excelente visibilidad.

En la parte delantera, el Cobalt además de la parrilla doble, cuenta con faros de doble parábola. Además, el paragolpes posee una barra cromada que lleva en los extremos luces antiniebla de LEDs integradas. En la parte trasera del Cobalt, se destacan las ópticas, también de LEDs, con un diseño exclusivo que arrancan elogios a primera vista.

“Es un orgullo para nosotros tener el Cobalt como primicia mundial en el Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires. Este desarrollo de GM Sudamérica es una clara muestra de nuestro compromiso con la región. Estoy seguro que el Cobalt será el próximo éxito global de la marca”, sostuvo Sergio Rocha, Presidente y Director Ejecutivo de GM Argentina, Uruguay y Paraguay.

Otro elemento destacado de este Concept es el techo de vidrio, que permite el paso de luz natural al habitáculo y cuenta además, con un sistema de iluminación formado por dos filas de LEDs azules, aumentando la sensación de espacio en el interior del sedán.

Para satisfacer las diferentes demandas alrededor del mundo, el Cobalt, estará equipado con una gama de motorizaciones de cuatro cilindros en un rango de cilindrada que va de 1.3 a 1.8 litros, con transmisión manual o automática, que funcionan con etanol (combustible flexible), nafta o diesel, logrando un óptimo balance entre rendimiento y economía de combustible.

El Centro de Diseño de GM Sudamérica también ha desarrollado un kit aerodinámico para el Cobalt que, además de darle un toque deportivo (llantas de aleación de 17” con neumáticos 255/45 R17), mejoran la aerodinámica del sedán, reduciendo su consumo. Sumado a esto, este Concept viene equipado con escape doble cromado.

Refinamiento interior

Gracias a una correcta combinación de distancia entre ejes y calibración de la suspensión, el Cobalt fue diseñado para garantizar una maniobrabilidad superior a las existentes en su segmento, logrando excelencia tanto en estabilidad como en comodidad.

En cuanto a interior, el Cobalt tiene un acabado en dos tonos de gris cálido: un tono más oscuro, llamado “Urban” y el color “Very Light Platinum”, más claro, que mejoran aún más la sensación de espacio interior. El equipo de diseño también utilizó un revestimiento símil madera en algunas partes del panel y en la parte central del volante.

“Todo el interior ha sido diseñado para brindar el máximo confort y refinamiento. Dejamos esto muy claro en la utilización de cuero en el revestimiento de las puertas, los paneles y asientos, así como revestimiento símil madera, que le aporta elegancia a este sedán,” dijo Carlos Barba, Director de Diseño de GM Sudamérica.

Además, el Cobalt cuenta con un sistema de entretenimiento: un equipo de navegación integrado al panel y dos pantallas de 7 pulgadas ubicadas en los apoyacabezas delanteros, que aportan un adicional a la experiencia de los acompañantes.

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30 Comentarios

  1. neo dice:

    Bueno, la verdad que a mi la primera impresión fue rara, dado que pensé que era un Agile con cola, pero al verlo mejor me parece una mescla entre un Agile y un Aveo.

    A mi en particular no e agrada el exterior, el interior me parece agradable, pero le veo varios defectos, el tema del techo vidriado es que al parecer no tienen manera de abrirse o de ocultarse médiate las comunes cortinas que tiene los techos eléctricos o vidriados, no se ve que tenga forma de “tapar” la entrada de luz si nos molesta o solamente queremos cerrar el techo como cualquier otro vehículo con techo vidriado.

    La nota no habla de seguridad, nada de nada, por lo que me hace pensar que o no trae mas que los paragolpes y cinturones o que se lo obviaron aquí.

    Al ver las fotos pareciera que no tienen Airbags, abría que verlo y preguntar en el stand las dudas, el Miércoles de la semana que viene estaré por allí mirando y preguntando un poco.

    Mi conclusión es que si bien no es un auto con un diseño del otro mundo, parece grande y confortable, esto ultimo abría que verlo al probarlo. Si trae los elementos básicos de seguridad como doble Airbag y ABS seria una opción para aquel que le guste su diseño.

    Ahora parecería un vehículo del segmento B+ (+por lo que pretende decir la nota abría que verlo), del segmento C no lo creo.

    Saludos!

  2. el portu dice:

    la verdad, es que es raro, pero me gusta, lo que no me cierra mucho es el tablero, no me gusta mucho, y es verdad lo que dice neo, habria que ver el nivel de seguridad y obviamente el precio, porque si va a reemplazar al astra, espero que no lo pongan 10 lucas menos que el cruze, porque si es asi no creo que tenga mucho exito.
    para garantizar exito tiene que tener buen motor,equipamiento,seguridad y confort, asi como lo hace ford con el fiesta kinetic design. un abrazo.

  3. Camilo dice:

    No es un auto que vaya a impactar. El tablero tiene un diseño poco elegante y salvo si el precio no es muy elevado tal vez tenga un éxito relativo. Un auto más, que pinta bien de afuera, pero que no sobresale de adentro. El chivo sigue detrá de los koreanos y Japoneses.

  4. MartinG dice:

    Es feo como él solo. El viejo Astra G (el nuestro) es 10 veces más lindo. A nivel tecnología será más avanzado, pero como Neo dice es un auto B+ y el Astra es claramente un C. El reeemplazante del Astra en Chevrolet es el Cruze que es claramente del segmento C. Sacamos el Vectra (Astra H Europeo) de la ecuación porque estamos hablando de reemplazos del Astra naturalmente por autos nuevos de la marca. El Vectra es viejo también y también era del segmento C. En todo caso podemos decir que el Cruze es reemplazante del Astra G y el Astra H.
    Este Cobalt es horrible. Era más interesante el anterior, y la versión coupe estaba buenísima.

  5. Bata dice:

    Como una variante más para el aveo o el agile, creo que podría ubicarse. No me parece adecuado para reemplazar al astra que, como dijeron mas arriba, tiene un diseño más atractivo o tal vez más hasta mas deportivo que este nuevo modelo.

    Sobre la seguridad no se dice nada…quizás venga con airbags, abs, incluso, con control de estabilidad pero por lo que se ve no trae freno a discos traseros, cuestion que siempre me indigna en autos con precios considerables.

    En fin… no me convence el diseño sinceramente. Habrá que verlo en el salón del automovil.

    Bata

  6. angelo dice:

    Feo… pq no traen el aveo nuevo, y se dejan de inventar… supongo que sera algo mas grande este cobalt que el aveo, y al estar mas cercano en tamaño al astra lo prefieren traer este engendro… sino no le veo sentido, pq es un auto del monton

  7. Marcelo dice:

    Le llegó la competencia al Symbol!!! y reemplaza al Astra… por que las automotrices por estos lados en lo que es low cost se empeñanan en reemplazar lo ‘viejo lindo’ por ‘nuevo feo’.
    En si me gusta el interior (salvo el tablero), pero por fuera es parejo, feo de atrás, feo de adelante y feo de costado (al menos para mi). Y se olvidaron de hablar de seguridad…. y precios…

  8. jjj dice:

    Sigan soñando que así no va a llegar al pais

  9. alee dice:

    lindoo agile , aveo y cruze entre esos autos se hizo el cobalt muy lindo

  10. manuel dice:

    Las luces traseras de tuning son muy cabeza, tipico de mercados como el brasuca.

  11. -unicidad- dice:

    “un diseño exclusivo que arrancan elogios a primera vista”
    “LEDs azules, que aumentan la sensación de espacio en el interior del sedán”
    Esta claro que esta dando características de un Concept Car, por ende es para mirar y fantasear conque es lo mas, tiene televisores en cada asiento, y leds y mas leds, pero de equipamiento de seguridad nada.

  12. leo dice:

    asi como esta zafa, pero este es el concept, esperen a que pase por las manos de Barba y va a hacer un desastre como hizo del original Viva al Agile.
    conicido con -unicidad-, lleno de p.e.l.o.t.u.d.e.c.e.s. seguridad ni lo nombran porque el sudaca no compra seguridad.

  13. Siani dice:

    mmmmmmmmm………quisiera ver un crash test de este auto…..nose porque pero me inspira mucha desconfianza. Ahora estén seguros de algo muchachos: aquel que esperaba al nuevo aveo, sáquenselo de la cabeza, ya que vamos a tener este auto. No me cierra eh,no convence y mas que es un concept, con lo cual la version de serie será mas fea (siguiendo el caso del agile….el concept la rompia, y cuando salio el de serie….ahi estan los resultados esteticos….)
    saludos a todos

  14. facundo dice:

    a mi gusto los faroles son feos .por adentro me parece lindo y agradable pero creo que las verdaderas versiones vienen con airbag o abs. MAÑANA VOY AL SALÓN DE BUENOS AIRES Y LES DIGO

  15. MaXimO dice:

    Sierto de crash test no aparece nada de ningun vehículo del mercosur, un tema qe esquivan hacindose los boludos.

    La plataforma de este auto supongo ha de ser varias veces inferor en calidad y seguridad a la que tenia el astra.

    Hubiera preferido un cambio profundo sobre el astra qe este nuevo engendro.

    Conociendo lo Qe Carlos arba hizo con el Agile este auto no lo compraria ni loco…

  16. ezequiel tec dice:

    muchachos denle un poquito de credito…los crash test no los van a ver por que nuestro cesvi es un chiste…le importa poco lo que se vende en argentina….pero creo que si viene de serie con air bag,direccion,aire y algun abs opcional,no creo que lo ofrescan de serie…y ronda los $70.000 se va a vender muy bien…de las llantas,los detalles cromados olvidense…saludos

  17. Danyg dice:

    Veremos a que previo viene. Me gusta mas que el Aveo aunque es cierto que parece la versión sedan del Agile por la similitud de la trompa. Lo veremos en el Salon…

  18. franco dice:

    La p… madre porque no traen el opel astra europeo. Los que somos de paises emergentes nos tenemos que conformar con estas basofias? Asi no chevrolet. Mas le vale que venga barato.porque sino es una cargada. me quedo mil veces mas con el linea.

  19. Jeremias dice:

    la tipica mezcla entre el basico Aveo y el desastre del Agile. esa mezcla de tablero cibernetico con un analogico es detestable. parece un tablero de moto igual q el Spark. un desastre. otra decepcion de chevrolet.

  20. PANCHO dice:

    Para los mercados emergentes de sudamerica dicen, y le ponen pantallas por todos lados!!! jaja q chiste

  21. Eliot dice:

    Insisten con esos tableros!!!!!!!!! que desastre!!!

  22. Enzo dice:

    Es una mezcla cuyo precio estimo será determinante….

    Chevrolet se está volcando marcadamente a diseños coreanos, este auto no es la excepción, aunque la línea de cintura es bien yanqui. El interior me parece sumamente oriental y por ende espantoso. Más allá de mi gusto, estimo que va en contra del gusto de la generalidad de los consumidores.-

    Nada que ver con el Astra, este es un B+ y el Astra es un C, el cual aunque quedó anticuado era un gran auto y se caracterizaba por una interesante relación-precio producto.-

  23. gonzalo dice:

    En un medio Europeo dicn que este proecto es para competirle al Logan, siguen las porquerias

  24. leo dice:

    Para Siani:
    ______________________________________
    y si, pero solo hay cras test de 3 o 4 autos nomas del mercosur.

  25. nat geo dice:

    no me parece un mal auto , aunque no hablan de motorizaciones ni de seguridad como dicen la mayoria de los comentarios ,,,
    alguien me puede explicar que significa “led azules que aumentan el espacio interior”?? no entienedo ,, hay alguna luz interior azul???? si es asi pues no lo imagino ,,
    saludos ,, en si esteticamente el auto no es feo

  26. Toleman dice:

    NO ME GUSTA para nada. opticas enormes adelante peuqueñas y raras atras, las lineas de cintura son feas. No se …. no me gusto, esperaba algo mejor y mas agresivo sin salir de lineas sobrias.

  27. Fernando dice:

    Las primeras proyecciones no me gustaron, pero estas me parecen geniales, no es tan feo y deforme como el Agile y no denota mala calidad por dentro, aunque no quiero adelantarme hasta que salga a producción, por ahora, pinta lindo.

    Saludos.

  28. Cristian dice:

    PArece que hubieran copiado a un auto chino. Es HORRIBLE!!!!!! Los brasileños no saben nada de diseño. Vuelvan a los diseños europeos o se van a ir al tacho. Si no vale muuuuy barato ese auto no se vende.

  29. FREDDY dice:

    me uno a cristian, es un auto oriental, aparentemente nos quieren acostumbrar a esos diseños ( que son impresentables!!!)) como esl spark, etc,.etc….
    es una lastima que saquen al astra que tenia un toque aleman y es mucho mas agradable, solo debian aggionarle la mecanica por un small size turbo con caja de 6º y algo de cosmetica .-
    ahora me pueden explicar porque el cruze ltz aqui cuesta U$S 40,000 y en miami U$S 17.000, aunque le agregemos a este importe el 35% de extra zona mercosur no me da la cuenta…….

  30. Charles dice:

    Bueno dos años después del ultimo comentario digamos que no es un auto que haya gustado. adolece de varios problemitas, motor viejo 8 válvulas y solo 105 caballos.
    Auxilio temporal en un auto que tiene un Enorrrrrmeeeee baúl.
    el tablero es de moto y ni siquiera trae aguja de temperatura, además del indicador de combustible muy impreciso.

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