Alfa Romeo 8C Spider en el Salón de Buenos Aires 2011

Al igual que el Alfa Romeo 8C Competizione, el Gran Turismo, que recibió importantes elogios alrededor del mundo, el Alfa Romeo 8C Spider se produce en una edición limitada de 500 unidades. Este modelo afirma la excelencia de la marca heredando todas las características ganadoras de la versión Coupé. Su estirpe deportiva se caracteriza por las fascinantes líneas exteriores de su carrocería, finamente diseñada para vestir su excelencia mecánica.

La marcada dinámica del vehículo se destaca por la moldura horizontal “construida” en el capot. Las ruedas de gran tamaño y los guardabarros traseros musculosos que acentúan la personalidad y la fuerza del modelo, sin disminuir la elegancia de sus fluidas líneas.
Resaltan su belleza las características externas singulares como la forma de los faros engarzados en los guardabarros delanteros con tecnología LED y las sutiles aperturas de las  puertas.En el frente, las nuevas características del diseño anticipan elementos y proporciones de los futuros coches Alfa Romeo, manteniendo el legado histórico de la marca.Un gran trabajo aerodinámico permitió llegar a un coeficiente de sustentación  negativo, que al igual que los vehículos de competición, contribuye a la estabilidad a altas velocidades.
Pero la peculiaridad de este vehículo es el techo de lona equipado con control automático electro-hidráulico con mando en el tablero. Dicha lona, en el Alfa Romeo 8C Spider, se compone de dos láminas superpuestas: la exterior es de un tejido que pueden soportar la fricción y los elementos, mientras la del interior tiene cualidades insonorizantes. Disponible en varios colores, se ha perfeccionado estética, aerodinámica, acústicamente y desde el punto de vista funcional, especialmente desarrollada para hacer más ágil, rápido y seguro su comportamiento.
En el interior, el Alfa 8C Spider garantiza un ambiente sofisticado, gracias al uso de materiales compuestos en el tablero y los paneles internos, así como el uso de asientos anatómicos y ajustables, fabricados en fibras de carbono.
Por otra parte, tanto los exteriores como la terminación interior son totalmente personalizables, permitiendo a cada usuario crear un automóvil único.
El Alfa Romeo 8C Spider adopta el nuevo motor V8 a 90 grados de 4.691 cm3 con una potencia de 450 CV a 7.000 rpm acoplado a una transmisión de doble embrague, de 6 velocidades de gestión electrónica y mandos al volante en conjunto con un diferencial autoblocante.
Todo este conjunto está ubicado en una posición que la carga se distribuye de forma óptima entre la parte delantera y suspensión trasera.

Los frenos son carbo-cerámicos Brembo de 380 mm en el eje delantero y 360 mm en las traseras para garantizar el correcto frenado en cualquier circunstancia.
Las llantas son de aleación liviana especial con 20 pulgadas de diámetro y los neumáticos son 245/35 adelante mientras que atrás calza 285/35.
Las suspensiones han sido elaboradas de acuerdo a la potencia disponible y la última evolución del sistema de tracción VDC Alfa Romeo responde por la estabilidad de la marcha en forma permanente.