Nissan 370Z Coupé y Roadster, en el Salón de Buenos Aires 2011

La súper evolución de la icónica línea Nissan Z plantea un rediseño con una menor distancia entre ejes, un uso más eficiente de materiales ligeros en la carrocería, nuevo motor con mayor potencia y mejor economía de combustible. Su nueva transmisión automática de 7 velocidades con modo manual es accionada mediante el selector inferior y levas dispuestas en el volante. 

La nueva coupé 370Z ofrece también la caja de transmisión manual de seis velocidades con el primer control de revoluciones sincronizado para cambios ascendentes y descendentes en el mundo (SynchroRev Match), un nuevo interior de gran calidad y la disponibilidad de nuevas características tecnológicas en su única versión de equipamiento local.
La Nissan 370Z  utiliza la cuarta generación del premiado motor V6 de 3.7 litros de la serie VQ  que entrega 333 caballos de fuerza un mayor  torque, lo que proporciona una experiencia de manejo totalmente nueva.
La nueva Nissan 370Z presenta un nuevo y vigoroso diseño exterior, que es más deportivo pero que sin embargo, conserva su indiscutida identidad “Z”. La súper evolución del modelo posee las mejores características tanto de la primera como de la última generación de esta tradicional línea. Brindando así el punto óptimo de desempeño, estilo y valor.
El diseño interior continúa con la tradición de aumentar el placer de manejo, independientemente del tráfico y las condiciones del camino. En la parte trasera se encuentra el compartimiento de equipaje con mayor capacidad y mejor accesibilidad.  Entre todas las grandes mejoras en el interior de la Z, se destaca la calidad de los acabados y de los materiales.

En el modelo 370Z Roadster las nubes también son parte del camino. El techo automático del convertible se baja en sólo 20 segundos. Los soportes de parabrisas han sido minimizados para mejorar la visibilidad hacia el exterior y el interior optimizado para un manejo cómodo con menor vibración, ruido y mejor climatización. Para la seguridad de los ocupantes de la cabina cuentan con airbags frontales, laterales y de cortina. Su sistema de suspensión ofrece una respuesta rápida y lineal a los cambios de dirección mientras que su suspensión trasera independiente ayuda a mantener al máximo el contacto con el suelo.
Por otra parte, está equipado con el mismo propulsor que el modelo coupé.

4 Comentarios

  1. No termina de convencerme el diseño, sobre todo los faros delanteros y paragolpes

  2. Jorge S

    Que maquina!! a mi si me convence, damelo!!!!!!!!!!!!!!

  3. christian

    lindo carro vi uno aa en peru es bonito en persona :) como quisiera uno asi :D

  4. es una naveeeee. salvo la optica delantera que no me cierra.

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