El nuevo Fiat Uno Attractive 3 puertas se presenta oficialmente en el Salón Internacional del automovil de Buenos Aires y estará disponible en el mercado local en los próximos meses. El nuevo Fiat Uno Attractive 3 puertas cuenta con la siguiente configuración de serie y opcionales.
Equipamiento de serie:
Confort: Aire acondicionado, asiento conductor con regulación continua, apertura interna de baul y tanque de combustible, columna de dirección regulable en altura, dirección asistida, volante regulable en altura. Entre los opcionales se encuentran: Asiento conductor regulable en altura, Cierre centralizado, Levantavidrios eléctricos delanteros.
Seguridad: Cinturones de seguridad delanteros inerciales con regulación en altura+ cinturones de seguridad traseros inerciales, inmovilizador de motor, tercera luz de stop. Entre los opcionales se encuentran: ABS + Doble airbag (Pack Seguridad), Alarma .
Exterior: Molduras laterales. Entre los opcionales se encuentran: Faros antiniebla delanteros, Faros antiniebla delanteros, Kit estético de personalización exterior, Llantas de aleación 14″.
Interior: Apoyacabezas traseros (2)+ Asiento posterior rebatible, Espejo vigía asiento trasero, Radio AM/FM con CD, MP3 y entrada USB. Entre los opcionales se encuentran: tercer apoyacabeza trasero.
Colores: Blanco Banchisa, Rojo Alpine, Rojo Módena, Amarillo Citrus, Azul Búzios, Negro Vulcano, Azul Splash, Azul Trinidad, Plata Bari, Gris Cromo, Gris Scandium, Negro Vesúvio.
Suspensiones: Delantera Independiente tipo McPherson con brazos oscilantes transversales, resortes helicoidales y barra estabilizadora, suspensión trasera con eje de torsión con ruedas semi independientes, resortes helicoidales, frenos delanteros a discos sólido de 257 mm, frenos traseros a tambor de 185mm, llantas de acero de 15 pulgadas, neumáticos 175/65 R14.
Dimensiones: Largo: 3.770mm, ancho: 1.636mm, alto: 1.480mm, distancia entre ejes: 2.376mm.
Motor: El nuevo motor Fire 1.4 Evo de inyección electrónica multipunto con una potencia máxima de 85 CV y un torque máximo de 12,4 kgm entregados a las 3.500rpm. Trabaja en forma conjunta con una transmisión manual de 5 velocidades. Acelera de 0 a 100km/h en 11.1 y alcanza una velocidad máxima de 170Km/h.
Caracteristicas del motor
El conductor del modelo percibirá el bajo nivel de ruidos y también de vibraciones provenientes del motor, ya que se adoptó el modelo de suspensión baricéntrica –el motor está instalado sobre dos puntos de fijación laterales alineados con su centro de gravedad, en tanto un tercer punto de fijación tiene sólo la función de restringir el movimiento del motor.
CVCP, el variador de fase continua (Continuously Variable Cam Phaser). Capaz de reducir el consumo en hasta un 5% versus el motor Fire anterior, el nuevo sistema de distribución permite una variación en la fase entre árbol de levas y cigüeñal de hasta 40°, continuamente. Este componente posibilita una fase del árbol de levas ideal para cada régimen de funcionamiento del motor, optimizando el torque en bajas revoluciones y potenciándolo en las altas.
Conductos de admisión, escape y nueva cámara de combustión. Todos ellos fueron concebidos para funcionar en conjunto como el sistema CVCP. Esas estructuras maximizan la turbulencia en la cámara de combustión, aumentando la tolerancia del motor cuando funciona con altas dosis de gases de escape recirculados (EGR). Su diseño especial usa los dos conductos y la cámara de combustión para formar un remolinol en la misma dirección – que aumenta la turbulencia, y consecuentemente, la eficiencia de la quema de combustible-. Además de eso, la cámara de combustión y la cabeza del pistón direccionan la mezcla hacia la bujía especialmente proyectada con electrodos más largos, contribuyendo al aumento de la eficiencia de todo el sistema.
-Bobina secuencial en fase. Combina cuatro bobinas separadas en un único cuerpo, permitiendo el encendido secuencial – y no el de tipo chispa perdida, más común en motores de pequeña cilindrada-. Eso aumenta la eficiencia del sistema CVCP.
-Block de motor. Su camisa húmeda de tipo “U Circulation” garantiza el enfriamiento uniforme de todos los cilindros. Se trata del mismo sistema adoptado por el moderno motor Fire 1.4 16v T-Jet. El termostato tiene un sensor de temperatura integrado.
-Centralita Magneti Marelli tipo 7G. De última generación, posee mayor memoria y capacidad de procesamiento. Su calibración privilegia la economía de combustible.
Además del nuevo motor Fire 1.4 Evo, la ingeniería de Fiat invirtió en otras tecnologías para garantizar optimizar el consumo de combustible. Para eso se realizó un trabajo importante en la aerodinámica del auto y en el control del peso, llegando a la menor densidad en el segmento. Este buen resultado se suma a los neumáticos verdes con baja resistencia al rodamiento, en los que los polímeros de última generación utilizados, junto a una reducción de 5% en el peso del neumático, generan menor resistencia al rodaje, garantizando mejor performance en economía de combustible. Con todo eso el nuevo Uno logra un excelente desempeño en términos de consumo de combustible
Sigo pensando que este auto se vende poco para lo que es.
jodeme q es un motor 8v
Para Leandro.-:
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Si, Leandro, como los que también tiene VW (Gol, Trend, Fox, Suran, Golf, Bora ), Renault ( Logan, Sandero ), Ford (Fiesta One, Eco Sport ), Peugeot ( 207C 1.4 ), GM ( Corsa, Fun, Ágile, Astra, Meriva ) todavía hay multitud de motores de 8V.
Saludos
Siempre visito el blog, y creo que los comentarios los hacen gente rica que anda en bmw, critica todo. Es un auto casi entrada de gama, para gente que piensa en su primer auto, y vivimos en Argentina. Por lo menos este tiene el opcional de ABS + Airbag (espero que las otras marcas los imiten).
Para Leandro.-:
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Todos los 1.4 que se venden aca son 8v…hace rato. Obviamente hablando en este caso de Fiat, Volkswagen, grupo PSA…
con el pack seguridad…no es una mala opcion..el tema es el precio…si se arrima a un i10 deja de ser una buena opcion,igualmente estos entrada de gama siempre se vendieron por plan..fiat es muy accesible de esta manera y asi logra muchas ventas..es raro que los compren con la palta de frente…a veces es mejor un usado mejor equipado y con mayor calidad y seguridad..que un 0km de esta gama….fijate que hoy por $60.000 pesos te subis a un megane 2 con 70.000km totalmente otro auto..pero con un par de años en el lomo lo sigo prefiriendo…saludos
tiene mejor estetica que el 5 puertas.
Al menos podrían invertir en eliminar que el cuerpo de mariposa del motor se rompa a los 100.000km… Y no lo digo por un coche solo.. lo digo por el Palio ELX 1.4 8v y un Punto ELX 1.4 8v. Ambos el mismo motor, ambos el mismo problema. Siempre defendí a Fiat, pero la verdad que eso fue muy fuerte. Hay que destacar que al Fire 1.3 8v del Uno anterior, que también tuve, nunca le pasó nada, fue un motor perfecto, cada vez funcionaba mejor. Pero el 1.4, pese a tener mejor andar, ser menos ruidoso, más elástico y con una potencia adecuada para un uso tranquilo por autopista-ruta (no pasar la velocidad crucero de 120km/h, a lo máximo que lo puse fue a 150km/h para probarlo). Y eso solo hablando de motor, lo demás (terminaciones, calidad, suspesión, dirección, equipamiento, etc) muy muy bueno todo.
Para Jorge:
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Qedate tranquilo qe la fiesta corpo-empre-yanki se les va a terminar a los millo argentinos…
Falta poco para qe la clase media suba y entierre a los zanganos empre-millo…
Para Guido:
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Para tu informacion, el motor del Nuevo Uno, es diferente al Motor del Palio y del Punto.
Informate antes de opinar., confundis a la gente.
Saludos
Que feo es la p. madre!! Es increible q nos quieran vender esto.. Se sabe q es un auto entrada de gama pero lo podrian haber hecho mas bonito por favor!! Prefiero el antiguo uno que parecia una caja de zapatos.. Ponete las pilas fiat!!
Creo que es una buena opcion para quien quiera llegar a su primer cero, si comparamos con la competencia por lo menos es el mas modernoen todo. Ahora con un equipamiento mas completo si se acerca al i10 o picanto, prefierible cuanquiera de estos antes que este uno, pero comparado con los mercosur no tiene rivales directos ni 3 ni 5 puertas excepto el celta.
Es muy buena opcion para gente que estudia y quiere tener su auto, pero al precio que estan cualquier 0km es dificil que se llegue, a menos que los padres le presten, pero luego en si es una buena opcion con respecto a los otros modelos de la competencia, es lo que hay que pensar, tiene abs, airbag y pack de seguridad, y otros no tienen como el Prisma, Celta, etc y de aspecto es parecido al otro, feo no me parece, pero es algo.
Para Ramiro:
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Siempre me explicaron que la belleza es algo subjetivo. Lo que le gusta a uno no le tiene que gustar a otro. En lugar de decir que es feo, deci no me gusta. Es un auto de entrada de gama, no un MB o un BMW de 90.000 dolares. Es masivo y creo que han acertado, sino fijate las cifras de ventas en Brasil y aca u en los dos últimos meses. Comparalo con un Gol Power, un Celta o Fun, un i10, ka, etc, no con una Ferrari.
Me da risa como todos hablan del i10 como si fuera una maravilla, de hecho vi uno solo en la calle y por mas bueno que sea, no creo que el mantenimiento sea tan barato, que se consigan repuestos facilmente y a precio accesible, que se pueda revender y no pierda tanto valor, que haya planes en cuotas para comprarlo, etc etc etc. No olvidarse que es un auto de entrada y viendo a la competencia, estan todos parejos.
Todavia no me convencio el diseño del UNO. Muy cuadrado y muy alto, el equipamiento esta bien.
ME PARECE QUE DEBERIA OFRECER UN MOTOR MAS MODERNO Y EFICIENTE. COMO OFRECE EL HYUNDAI i10 O EL CLIO 1.2 16V.
LE ESTAN ERRANDO CON LOS MOTORES….. UN AUTO URBANO DEBE SER ECONOMICO Y MUY RENDIDOR.
Para MaXimO:
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¡¡¡?”???? deja el plan trabajar mejor y anda a laburar
Y dale con el i10… Chicos, ya son monotemáticos. Y por momentos insufribles. En cuanto al Uno en cuestión, si bien no me deslumbra el diseño, es lejos mil veces mejor logrado que el Ka brasilero.
Para pablo:
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Es verdad que no se ven tantos en la calle pero hay, el tema es cambiarle un poco la mentalidad a la gente como vos que tienen prejuicios infundados, tendrias que averiguar y te sorprenderias del tema de mantenimiento y repuestos, respecto de los planes de ahorro es verdad que no son como los de otras marcas pero tambien tinen planes de cuotas a valores normales de intereses.
Sin animo de ofender, te sugiero que averigues del tema y ojala que vos como muchos otros se den cuenta y asi estas marcas no tradicionales empiecen a vender mas y presionen al mercado para que las terminales locales mejoren su calidad, equipamiento y sobre todo servicio de post venta que deja bastante que desear en todas las marcas, con repuestos caros mano de obra carisima, sin hablar que cuando tenes un problema no te lo solucionan y te dicen que es un problema NORMAL de el modelo, como si existieran problemas normales, no?, pero bueno ya veremos, igual para mi este fiat es la mejor opcion en su segmento si hablamos solo de marcas mercosur.
Saludos
Para Gerardo, tene en cuenta que el Ford ka camina mucho mas que este Uno ademas el Ford tiene mejor aerodinamica, y fijate la calidad de plasticos y ensamblado del tablero del Uno son de muy baja calidad. Y si queres mejores prestaciones al Motor Zetec del ka sele puede hacer algunas modificaciones para que tenga mejor rendimiento. Fijate el Kia Picanto que es alto misil, supera las prestaciones en aceleracion de muchos autos grandes, y tiene un andar excelente.
Antes que el Ford Ka redieñado por los brasileros prefiero cualquier auto…. Este fiat Uno no me parece feo (tampoco hermoso) simplemente le hubiese puesto un motor mas moderno como el del hyundai i10.
Ninguna automotriz del mercosur fabrica un citycar digno….. Por ser del segmento pequeño, no se preocupan en ofrecer calidad, seguridad ni tecnologia.
Ojala alguna vez de fabriquen autos pequeños como el Citroen C1 o como el Kia Picanto.
Todos hablan del i10 y a mi tmb me gustaria comprarmelo pero lo que no tiene HYUNDAI son planes de ahorro o similares (o por lo menos no hasta donde yo averigue) Por eso casi nadie se lo compra (me incluyo) ademas de los problemas de importacion que tiene y el 30% de intereses que le pone el gobierno
Me estoy por comprar mi primer autito y fiat es el mejor producto precio-calidad hasta por donde vi y ahora voy a esperar a esta opcion que me gusto mas q la actual y calculo que sera mas barata que la actual.
Para german:
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German, averigua bien, yo tengo un amigo que compro un Kia cerato el año pasado y pago 50% y el resto en cuotas sin interes en pesos, creo que 24 cuotas, entiendo que no es un plan de los mejores, porque hay que poner mas al inicio, pero los intereses de los planes te matan, en cambio aca no.
Tenes la opcion del picanto y del i10, los dos son muy buenos y los precios son de alrededor de los 15 ,16 mil dol, que si coparas con la competencia es muy bueno, porque el spark esta muy caro.
Si no te convencen o no encontras planes que te sirvan , sin dudas este Fiat es tu opcion, ya que despues es muy barato demantener, no asi los Renault, peugeot o citroen.
Suerte con la compra y que lo disfrutes
saludos
Mucha chachara viejo… en cualquier momento me aparezco con el Fiat Yankleta. Precio! Calidad! Imagen! Antena! Parrilla! Alfombras! Parasoles! Desempañador trasero! todo lo que siempre se busca en un auto de verdadero nivel. Y eso que todavia no opine sobre este Fiat uno que es un despelote!
Yo cada dia veo mas Hyundai i10 en la calle asi como Kia Picanto y la verdad m gustan, y de calidad ni hablar auto premiado x su seguridad. y el Fiat Uno me gusta he visto en la calle varios y lo compraria sin dudas yo tengo un Fiat Uno Fire basico si lo hay y el motor un cañito, economico, rendidor etc tengo 0 critica.
Ahora faltaria la Fiorino con este diseño!!
Es una pena que lo ofrezcan con el motor 1.0 igual que en Brasil… hay gente que solo lo usa para la ciudad y estaria bueno que den la oportunidad de elegir algo mas economico.
HAy una tendencia mundial hacia los motores pequeños y en Argentina siempre vamos a la inversa del mundo.
les cuento que el Hyundai i10 tiene airbag de serie, solo para el conductor y no tiene opcion de doble airbag, yo les preguntaria a los de hyundai porque no piensan en la seguridad del acompañante, o es un auto para viajar una sola persona en el asiento delantero? la opcion de seguridad del Uno es Doble airbag, conductor y acompañante.
Es una verguenza que se sigan vendiendo autos sin airbag…
A esta altura tendria que venir con 4 minimo…. no nos pueden robar asi tan descaradamente.
Para TG:
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Ya trabajo, y me gano mi sueldo, o sos un ignorante qe cree qe los de palta van a salvar todo, o sos unos de esos de los qe van a enterrarse…
Se ve interesante este Uno teniendo en cuenta que los precios de fiat son relativamente mas bajos que el resto. Lo compraria como segundo auto. Hoy en dia como estan de colapsadas las calles cada vez me interesa mas tener un autito chico.
Sin dudas, este fiat uno no me gusta para nada, creo que se perdio la esencia del fiat uno con este auto que han hecho!
La verdad, me quedo mil veces con el chevrolet celta… para mi sigue siendo la mejor opcion.
y para cuando el vw gol trend en 3 puertas????
ALguien puede explicar tecnica y humanamente cual es el problema de los motores de 8 valvulas ???? Yo tengo un Linea de1.8 de 16 valvulas y anda bien, pero gasta LO MISMO que el 1.8 de 8 valvulas del palio adventure que tenia antes…no entiendo cual es el problema?
Estoy en camino ( ya entregué seña) a comprarme un FIAT UNO NUEVO ATTRACTIVE – 3 PUERTAS. Espero no arrepentirme. Me parece muy lindo auto. Me gusta aún mas la economía en su consumo de combustible ya que me lo compré para ir al trabajo!! todo consejo o sujerencia bienvenido sea! saludito a todos!
Para todos tengo uno y es un fierro le doy a full a fondo todo el día nunca nada de nada es agil cómodo dentro del valor de lo q hablamos y con una velocidad final d 180km para el motor q tiene un caño! Se los recomiendo