Toyota Etios Liva

El Toyota Etios Liva se presenta oficialmente en la India. Se trata de un compacto global disponible en 4 versiones de equipamiento denominadas J, G, V y VX, tres tapizados diferentes y siete colores de carrocería.

El equipamiento de serie para todas las versiones es el siguiente: paragolpes color carrocería, aire acondicionado y asiento trasero partido. Las versiones tope de gama cuentan con dirección asistida, levantavidrios, ABS y doble airbag.

El Toyota Etios Liva tiene un largo de 3,77 metros, ancho de 1,69 metros, alto de  1,51 metros y una distancia entre ejes de 2,46 metros. La capacidad de baúl: 251 litros, la capacidad del tanque de nafta es de 45 litros y el peso es 890Kg. Las versiones J y G traen neumáticos 175/65 R 14 y las versiones V y VX llevan cubiertas 185/60 R15. El motor es un 1.2i de 16V con 80CV y transmisión manual de 5 velocidades.

14 Comentarios

  1. queria ver el tablero, interesante opcion pero en formas, no se juega mucho

  2. Para kofler:
    ______________________________________
    El tablero es igual al de la version sedan

  3. De trompa es igual al Logan. Con eso decimos todo

  4. DE LANZÓ EL LOGAN SIN BAUL???

    Que poca gracia tiene este LowCost y seguramente costará lo mismo que un autentico toyota japones de ultima tecnologia.

  5. luciano

    Lo unico bueno es el motor economico y racional para un auto urbano.

  6. Marcelo J.

    Creo que el Fiat Palio tiene un diseño mas jugado con sus 40 años en lomo, bien por Toyota por sacar una propuesta económica con una mecánica acorde al uso citadino, pero el diseño en lo personal no me va para nada.

    Slds.

  7. federicu

    Y debe ser buen auto por ser Toyota ?, yo uso el Hyundai Atos 1.0 de 3 valvulas por cilindro de mi novia y no le pude fundir el motor hasta ahora, cuando me peleo seguido con ella despues me la desquito con el auto lo manejo muy rudo, y brusco y hasta ahora el auto no presenta ningun sintoma mecánico, lo viajo en ruta a 130 km/h clavado y queda un resto de 10km por si hay que pasar a alquien. El pique que tiene el Atos es tremendo, quema caucho que da miedo, de hecho los neumaticos delanteros los cambia cada 15.000 km y los cambios son hipercortos pero la caja es indestructible lo paso de 2 a 3 y de 3 a 4 sin embrague y apenas hace un ruidito. Me imagino que el Toyota este debe ser algo mejor al menos tiene rodado mas grande y es mas lindo, se lo ve incluso mas grande que el Atos. Alguien sabe cual es la vida util de una de estos autos, el de mi novia tiene 30.000 km y anda perfecto.

  8. una basura…

  9. Toleman

    El interior es muy muy mejorable incluso respecto a la competencia del Mercosur. Por fuera es mas agraciado pero considero que lo fundamental y determinante para su exito (si llega a venir) sera el precio. No vaya a ser q lo posicionen al borde de la extincion como los excéntricos de GM con el pobre Spark.

  10. Para juanga:
    ______________________________________
    Y TAMBIEN TIENE 4 RUEDAS COMO EL LOGAN !!!!

  11. Ezequiel C

    Si esto llegara en la maxima depresion del mercado automotriz, asi y todo seria una BOSTA; y llegando en el mejor momento del mercado, donde los autos los despachan, entras a un concesionario , decis ” soy comprador de contado ” y te dicen: ” ponete en la fila pibe ” , el auto es mas bosta aun , es como si una vaca comiera bosta y defecara esto !!
    perdon por mi descripcion tan pa la mier-da… jajaj

  12. socratesdb

    La mecánica de Toyota es de las mejores, pero en cuanto a diseño se puede salvar la Hilux por tratarse de una camioneta, ahora con los autos mmmm……, hubiera preferido al Yaris que esta mas lindo que este Etios; que según he leído ya se estaría fabricando en Brasil (salvo que hayan parado por el tema del terremoto), Deduzco que por las medidas viene a competir en el segmento B, y por ser Toyota será uno de los mas caros del segmento. Ojala me equivoque.

  13. Seguramente en Argentina el precio final no será tan “lox cost”, igualmente me gusta que toyota apueste al segmento B y compita con todos los demás actores del mercado. A mi particularmente no me guste eso del tablero central, es incómodo y distrae mucho al conductor.

  14. Me gusta mucho, está mucho más logrado que el sedan, que parece un Logan con trompa nueva. Tiene una onda Kei Car japonés que me gusta. Ojalá lo traigan pronto así nos sacamos de encima al Corsa, Palio, 206+ y demás antiguallas.

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