Nuevo camión Mercedes Benz Actros 2011

Con muchas innovaciones, amigable con el medio ambiente, alto nivel de confort, dinámica  de conducción y gran economía está construido con excelentes materiales y gran calidad.  Pero lo  más importante es que ha sido probado como nunca antes para cumplir con la premisa “Camiones en los que se puede confiar” . El nuevo Mercedes Benz Actros ha pasado por 2.600 horas de perfeccionamiento en el túnel de viento, 50 millones de kilómetros de pruebas de motores en banco y en la operación real mas 20 millones de kilómetros en la carretera. El nuevo Actros está diseñado especificamente para transporte de larga distancia en todas las aplicaciones, ahora se  ofrece con siete cabinas, cinco de las cuales tienen el piso plano.

Es el primer camión desarrollado para cumplir con la norma de emisiones Euro VI, tiene un consumo de combustible 6% ciento menor que el modelo anterior. También se han reducido los costos de mantenimiento y reparación, resultando inferiores a los de todos sus competidores.
Por su diseño aerodinámico optimizado, el frontal del nuevo Actros prescinde de líneas rectas y superficies planas y muestra una forma coherente mostrando  un flujo armónico entre la parte delantera y en los laterales, mientras que el paragolpes, los paneles esquineros y las puertas  forman una sola unidad, ayudando a la reducción en el consumo de combustible.
La cabina GigaSpace,  tiene un volumen de 11,6 metros cúbicos, un piso plano, 2,13 metros de altura y más de 900 litros de espacio de almacenamiento. Las superficies de alta calidad, asiento del conductor de lujo con función de masaje opcional (desde 2012), camas que ofrecen la misma comodidad de un hogar,  volante multifunción, l instrumentos  atractivos, y espacios de estiba en la zona del techo, han sido desarrollados específicamente para el nuevo Actros.
El nuevo motor para trabajo pesado del Mercedes Benz Actros incluye la tecnología BlueEfficiency y  ofrece compatibilidad con la norma Euro VI, es el Mercedes-Benz OM 471 de 6 cilindros en línea y es parte de la familia de motores  que generan desde 310 kW (421 CV) hasta 375 kW (510 CV) con un par de 2100 a 2500 Nm. Un alto par, incluso por debajo de 1000 rpm, y el máximo a 1400 rpm para  facilitar la conducción.
Lleva cuatro válvulas por cilindro y dos árboles de levas, sistema de inyección common-rail X-PULSE con una presión máxima en de hasta 2.100 bar en los inyectores y un turbocompresor de  turbina asimétrica, que mejora la respuesta.

El freno de motor ofrece la máxima eficiencia alcanzando una potencia máxima de frenado de 400 kW y los intervalos de mantenimiento se ampliaron a los 150.000 Km.
La transmisión es una PowerShift de tercera generación totalmente automatizada con sensores de desplazamiento de alta sensibilidad para una respuesta aún más rápida y precisa. Los ejes traseros, con sus altas relaciones, también contribuyen a reducir el consumo de combustible.
Las pruebas en carretera se han cubierto todas las condiciones climáticas y de situaciones extremas, que van desde un invierno ártico a un clima desértico muy caliente.

22 Comentarios

  1. verdaderamente, te haces camionero, con este camion impresionante el confort y aparte con ese motor que cumple con la normas de euro VI … Hermoso el frente aparte, ES UN MERCEDES (NO HAY CON QUE DARLE)

  2. Nacho MDP

    Dejo algunas preguntas para alguien que sepa de camiones:
    – Por qué el diseño de camiones tiende a hacer sólo camiones frontales y no con trompa?
    – No hay mejores rendimientos de aerodinámica con camiones con trompa?

    Gracias!

  3. ezequiel tec

    que lindo ser camionero con este caño…sin duda mercedes es el nº1 en transporte…seguido por volvo y scania…..algunos discreparan con que scania es el nº1 pero mercedes lleva la delantera en inyeccion diesel…saludos

  4. Para Nacho MDP, por que generalmente con un camion frontal podes enganchar un semi de 13,50 mt de largo como maximo, con los frontales podes poner semis de 14,5 y de 15 tambien, logrando mayor espacio/volumen/kilos de carga.

  5. Gustavo

    Podes poner cualquier semi,no tiene nada que ver que sea frontal,se hacen asi por que primero que el consumo del camion mismo es mucho mas bajo,tracciona mejor la fuerza y los motores tienden a no forzarce tanto,segundo la comodidad de la visual y la agilidad para la conducccion. (soy ingeniero en automocion).

  6. Sondrobe

    La ley de tránsito en Argentina exige un largo máximo de 18,5 mts, por ello son mas convenientes los camiones frontales por poder enganchar semis de 15,5 mts. Por lo gral los frontales se pasan de largo y ahí las multas.

  7. NachoMDP

    Gracias a todos por las respuestas.
    Lo del largo me lo imaginaba, esperaba al confirmación solamente, sin embargo me llamó la atención el comentario de Gustavo en cuanto al consumo. Si bien desconozco absolutamente del tema, siempre pensé que el camión con trompa podía cortar mejor el viento.
    La última Gustavo y no te jodo mas. El mejor consumo del frontal se debe al mejor aprovechamiento de la potencia o a diferencia de lo que me imaginaba también a la aerodinámica?
    Gracias!

  8. Gustavo

    Si es otro tema a discutir,yo estuve en Austria hace tiempo en una conferencia que realizaba Volvo y se probaron camiones con y sin trompa,y se diferenciaron los consumos y las entradas de aire,en el camion frontal el aire se expande mayormente pero se tracciona mucho mejor,eso ya es tema de altura y ancho del camion y en los camiones con trompa aunque se aproveche mucho mejor el aire el consumo no bajay el camion tiende a realizar mayor fuerza,no es tanta pero la realiza Espero que entiendas

  9. Nacho MDP

    Perfecto Gustavo, te agradezco mucho y es muy interesante todo lo que escribiste.
    Gracias nuevamente.

  10. q maquina loco!!!! a ver q opinan los scañeros de esto???? ja lo unico para lamentar es que no vivimos en un pais del primer mundo,y q para poder tenerlo vamos a tener q esperar 10 años como minimo jajajajajaja y ensima cuando lo traigan a la argentina lo pelan completo ja,hasta las tapitas de los picos para inflar las ruedas le sacan,que verguenza!!!!!! aguante la estrellaaaaaaaaaaaaaa loco!!!!!!!!

  11. en la parte baja del volante dice airbag , es la primera vez que veo un camion con airbag.

  12. Saludos amigos les pregunto que es mejor un camión con cambio manual o automatico,yo los prefiero manual asi disfruto más de la conduccion sera mas comodo el automatico pero creo que las pendientes las sube mejor el manual yyy para mi el #1 es la escania escuchen el motor V8 te llega hasta el corazón eso si te gustan los motores jajaja saludos y si alguien me sacara de dudas se lo agradeceria
    chao.

  13. Para Ariel:
    ______________________________________
    Ariel te dire que el mercedez es uno de los mejores pero la scania tio tiene para todo el mundo eso es sin dudas para mi la scania R500 es un monstruo y la 480 hijo es un fenomeno en fin hablamos de dos estrellas del mundo del camion,pero hay tantos buenos como ellos informate de los camiones americanos y despues comenta algo de ellos son buenicimos sin duda
    saludos rafael”el cubano”.

  14. jaime RC,

    Para Nacho MDP:
    ______________________________________
    No se hacen camiones con trompa debido a las dimensiones maximas permitidas ,ya que esta _trompa restaria espacio de carga.un saludo.

  15. cuanto sale un camion asi esta buenisimo

  16. hector gimenez

    No seria mucho mas seguro los camiones con trompa en caso de choque frontal?.
    En las noticias se ve que los choferes de los camiones sin tropa fallecen y los de camiones sin trompa no tanto.

  17. juan jose

    Mercedes Benz aguante la Estrella,es lo mas en camiones.-

  18. jaume ferri

    Sin duda el mejor camion del mundo pes por don pese es i sera mercedes ………saludos jaume

  19. oscar contreras

    MERCEDES NUMERO 1

  20. manejo actros ya 8 anos maravilloso mas q un camion un amigo q no te falla adelante mercedes benz con sus nuevos modelos desde ECUADOR

  21. CARLOS CATOTA

    POR FAVOR SON LINDOS AUTOS LOS MERCEDES BENZ ACTROS MI PREGUNTA ES ELPORQUE NO ENVIAN Y SIVAN ENVIAR ESTAS NUEVAS VERSIONES A ECUADOR .LE AGRADESERIA SU RESPUESTA

  22. Jose Crespo me podrias decir q actros manejas y el consumo cada 100 lts….gracias

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