El Porsche Cayenne S Híbrido llega al mercado local a un precio de 185000 dolares. El sistema híbrido en su conjunto cuenta con un motor naftero V6 y un motor eléctrico de 47W de potencia. El nivel de equipamiento es muy amplio y se destaca lo siguiente:
Sistema de sonido envolvente High-End de Burmester®. Porsche Communication Management, control de velocidad con regulador de distancia, asistente de cambio de carril, climatizador de 4 zonas, asistente de estacionamiento y cámara de visión trasera, sistema de techo panorámico,
En materia de seguridad el equipamiento es muy completo destacandose iluminación y luz de curva de regulación dinámica, Porsche Stability Management , estructura Alta resistencia y deformabilidad claramente definida. 2 cualidades que también caracterizan los aceros multifase que utilizamos. La célula de seguridad es como una jaula con una envoltura de aceros de alta tecnología, lo que proporciona una elevada seguridad, airbags frontales de gran tamaño, sistema de protección lateral con airbags laterales delanteros y de cortina en todo el lateral. Sistema de detección de impacto frontal mediante dos sensores, estructura de alta resistencia y deformabilidad claramente definida. La célula de seguridad es como una jaula con una envoltura de aceros de alta tecnología, lo que proporciona una elevada seguridad, cinturones de 3 puntos de anclaje en las 5 plazas de asiento y pretensores y limitadores de esfuerzo.
El sistema híbrido se conforma por un motor naftero V6 de 3.0 litros con 333CV de potencia y un motor eléctrico de 47CV alimentado por baterías de níquel-metal. El sistema en su conjunto tiene una potencia de 380CV a las 5500RPM y un par motor máximo de 580Nm.
La transmisión es una Tiptronic S secuencial de 8 velocidades con tracción integral permanente, diferencial central autoblocante y sistema Start&Stop. El consumo promedio es de 8.2 litros por cada 100Km recorridos y el nivel de emisiones contaminantes de CO2 es 193 g/km. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 242 km/h.
Bueno…pero, conserva el viejo diseño?…
HERMOSA!
este vehiculo recibira el mismo beneficio del Pirus de no pagar arancel por se Hibrido?
para cuando el Toareg?
si teoricamente tiene que recibir el mismo beneficio impositivo que el prius.
es cayenne es el modelo anterior, por mas que atras diga hybrid.
me encanta la chata pero por mas hibrido que sea no deja de tener un v6 3.0. cualquiera de nuestros autos debe emitir menos jeje
es el modelo anterior… así que chiste