19º encuentro mundial de los amigos del Citroën 2CV

En Salbris, Francia, se llevó a cabo el 19º Encuentro Mundial de los Amigos del Citroën 2CV, que arrojó como resultado que casi 7 000 Citroën 2CV y derivados, como el Ami 6 o el Ami  8, el Dyane, el Méhari, etc. hallan llegado desde diversas partes del mundo.

Fue un record absoluto para este evento, cuya edición anterior realizada hace dos años en Most, República Checa, reunió 3.300 vehículos. No hace falta decir que el tránsito resultó ligeramente complicado,en los alrededores del área del evento, de poco más de 60 hectáreas. La ciudad, de 6.000 habitantes, movilizó a 350 voluntarios para recibir a los casi 20.000 amigos del 2CV participantes, además de los miles de visitantes y apasionados del modelo.
Entre los modelos clásicos hubo centenas de 2CV, uno mas creativo que otro, como un 2CV transformado en mesa de camping rodante, otro totalmente cubierto con alfombra, o también , una unidad transformada en escultura, el “2 CV Galo”.
También participaron gran cantidad de extranjeros provenientes de toda Europa, de Nueva Zelanda, Ghana, Brasil y Japón. Es el caso de Atsumi Terasawa, que vive en Tokio, que llegó del archipiélago japonés con su 2CV Charleston de 1985, una unidad que ya recorrió 202.832 Km.
En el evento, y más allá de actuaciones musicales, se ofrecieron cursos de mecánica, mercado de trueque de repuestos y una competencia inusitada de montaje-desmontaje de un 2 CV en vivo.

En una especie de museo temporario se expusieron los cinco prototipos del 2CV del período anterior a la Segunda Guerra Mundial (cuatro Citroën y un Michelín), que fueron reunidos en un mismo local por primera vez.
También fue una oportunidad para los visitantes de descubrir el concept-car REVOLTe, reinterpretación lujosa y tecnológica del 2CV, y el show-car DS3 WRC.

10 Comentarios

  1. mi vieja tenía uno celeste cuando tenía 6 años. hoy tengo 34. como nos cagabamos de frío cuando nos llevaba al colegio y como zafamos! te agarraba un falcon en una esquina a 40 km/h y hoy no estaría tipeando….

  2. todavia se ven varias cacharras de estas dando vueltas x ahi son el estorbo mas grande q puede haber, siempre andando a 40…

  3. Para tony:
    ______________________________________
    y si, porque 40 es la velocidad maxima en calles, no se si lo sabias…si vas mas rapido el peligro sos vos, Fangio

  4. Pablo A

    Que grande la ranita, tuve dos 3CV, uno dinamitado que jamas conseguí que tuviera presión de aceite en caliente y otro impecable, con el que anduve mucho. Era mas cómodo que un fitito, espectacular para el barro y el “todo terreno”, pero poco freno y menos acelerador. Con el techo abierto en verano era genial y mas amplio que el 600 para algún tiroteo ocasional. Lo que podía ser peligroso era cuando se cortaban los extremos de los tachos de la suspensión y se caía medio auto, el guadabarro delantero se encajaba sobre la goma y no doblaba mas.

  5. MarianoC

    Acá porque sobrevivió demasiados años, pero para la época que se diseñó fue realmente estupendo, nunca vi algo tan simple y versátil.
    Ni mencionar el tema seguridad, cero, pero las prestaciones estaban de acuerdo al modelo. Los he manejado todos desde los primeros 2CV de 18CV con embrague centrífugo y 65 km/h hasta los últimos 3CV de 32 CV y 110 km/h, mis primos han tenido Ami 8 con 36 CV, ese ya era un auto un poco más armadito y cuando me casé salí del civil en el Mehari de mi amigo.
    Todo un referente de los 60′ y 70′ un aparato extraño y ruidoso, pero que me ha dejado muy buenos recuerdos.
    Saludos

  6. Para Gabi:
    ______________________________________
    calles?? yo te hablo de rutas donde son un verdadero peligro mucho mas por la noche pero en este foro como todo se toma como agresion q se puede esperar… quien no se encontro con uno de estos en una ruta y tuvo q frenar mas de lo debido???? el q diga q nunca diganme en q pais vive

  7. nunca. vivo en suiza.

  8. Marcelo J.

    Yo tuve un 3 CV celeste del cual tengo excelentes recuerdos, tal cual lo que dice Pablo A. lo de los tachos de suspensión que se jodían y hacían que te quedes tirado y la insonorizción ni que hablar por que no se podía, pero un motorcito muy noble y mucho más cómodo que la bolita, el techo lona fenomenal, igual tengo que reconocer que la bolita era más auto, tenía máquina levanta vidrios y lo arrancabas con la llave. El Mehari me encantaba, es más si tuviese una casa en la costa me encantaría tener uno para moverme por el lugar.
    Saludos !

  9. Alejandro

    Para Gabi:
    ______________________________________
    jajaja….buenisimo !!! es verdad….asi estamos por estos pisteros…

  10. MRTINCITO

    PARA TOM
    Jajajajajaja, Mi viejo tenía uno y con el aprendi a manejar. Es verdad lo que decis, traía dolores de cabeza pero lo mantenías con nada. Aguante el 3CV!!!!!!

Deje un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados *

*