Mercedes Benz Clase B 2012, oficial

Finalmente, Mercedes Benz dió a conocer las primeras fotos y datos oficiales del nuevo Mercedes Benz Clase B 2012 que introduce muchos cambios cualitativos y nuevas tecnologías. Es más bajo, más largo y más ancho que la versión anterior, centro de gravedad más bajo, mejor ergonomía para los pasajeros y mayor espacio interior.

Recibe mejoras en el chasis,  eje trasero de cuatro brazos y un programa electrónico de estabilidad ESP refinado, dirección asistida mecánica con servoasistida en forma eléctrica, la capacidad de baúl es de 488 litros que puede aumentarse a 666 litros adelantando los asientos traseros gracias al sistema Easy-Vario-Plus. De serie incorpora el sistema Collision Prevention Assist que se encarga de detectar  colisiones basandose en un sistema de radar con actuación mediante el servofreno de emergencia adaptativo, con objeto de reducir los siniestros por alcance sobretodo a baja velocidad.

En caso de detectar un obstáculo advierte mediante señales luminosas y sonoras y se prepara para la frenada de emergencia, así en el momento en que el conductor pisa el freno automáticamente ejerce toda la fuerza de frenada para evitar el impacto. También incorpora el sistema Pre-Safe. Se trata de un dispositivo de seguridad que en caso de detectar un choque no sólo actúa desplegando los airbag correspondientes y tensando los cinturones de seguridad mediante los pretensores, sino también cierra las ventanillas laterales, el techo corredizo y ajusta la posición de los asientos delanteros (si estos cuentan con ajuste electrónico y memoria) para minimizar los daños sufridos por los pasajeros.

Los motores nafteros de 1.6 litros y dos niveles de potencia: el B 180 con 122 CV de potencia y 200Nm de par máximo a las 1.250 rpm y el B 200 con 156CV de potencia y 250Nm de par máximo, también a partir de las 1.250 rpm. Los motores diésel cuenta de un 1.8 litros con sistema common rail de tercera generación de 109CV de potencia y 250Nm de par máximo a las 1.400 rpm y el B 200 CDI de 136CV y 300Nm a las 1.600 rpm.

De serie todos los motores trabajarán en forma conjunta con una transmisión manual de seis velocidades que podrá ser sustituido por el nuevo cambio de doble embrague 7G-DCT, que trabajará en perfecta combinación con el sistema Start&Stop también de serie en todas las versiones.  Ofrece en forma opcional, un chasis deportivo que reduce la suspensiones otros 20 milímetros, cuenta con amortiguadores deportivos con regulación selectiva y una dirección, que sigue siendo servoasistida, pero en este caso es más directa.

Será presentado en el salón de Frankfurt y no se descarta en un futuro la incorporación de motores híbridos o eléctricos.