Audi RS5 2012, Salón de Frankfurt

Audi presenta en el Salón de Frankfurt el renovado Audi RS5 que recibe modificaciones visuales para ponerse  al día con el resto de la gama de la marca de los 4 anillos. Exteriormente presenta parrilla con detalles en grafito, nuevos grupos ópticos delanteros de menor tamaño y más agresivos, paragolpes de renovado diseño, doble salida de escape ovalada y faros traseros con nueva distribución y tecnología led.

Las llantas pueden ser de 19 con neumáticos 265/35 , incorpora detalles en grafito que se aprecian en las llantas, espejos retrovisores, marcos de las ventanillas. Frenos a discos con 365 mm de diámetro y pinzas de freno de 8 pistones pintados en color negro brillante y Sistema ESP con modo deportivo que se puede desconectar. Entre los opcionales se puede elegir discos cerámicos reforzados en fibra de carbono y amortiguadores Dynamic Ride Control que se encargan de gestionar la dureza de los mismos en forma variable y en función del punto de apoyo en curba.

El motor se mantiene igual con el V8 de 4.2 litros FSI con 450CV de potencia entregados a las 8.250 RPM y un par máximo de 430 Nm que se mantiene constante entre 4.000 y 6.000 RPM. La transmisión es una S-Tronic de siete velocidades y doble embrague con levas al volante y modo Launch Control para las salidas con el acelerador a fondo.

Acelera de 0 a los 100 km/h en 4,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h limitado electronicamente. Opcionalmente se puede tener una velocidad final de 280 km/h. Tracción en las cuatro ruedas mediante el sistema Quattro de Audi que reparte la potencia  40/60 en condiciones normales y que puede llegar a mandar hasta el 70% de la potencia al tren delantera y hasta un 85% al trasero.

15 Comentarios

  1. Juan Ignacio

    Estos autos que son puramente deportivos, cuando cambian de modelo (año) deberían cambiar “algo” del motor. Es un poco decepcionante leer…matiene el mismo motor. O, quizas cambió algo en la parte tecnica de la que no se. En fin, uno siempre espera que en las versiones RS de Audi, AMG o M siempre mejoren lo que parecia inmejorable.

  2. Gustavo

    Te parece que no cambian nada???con solo cambiarle unos grados a alguna linea,la aerodinamica es un porcentaje alto para relacionarce con el peso y el trabajo del motor,no hablen po hablar,que tienen que mejorar aparte estas marcas????

  3. Maquinon! pero que miedo que tiene audi a cambiar trompas y colas!!

  4. Juan Ignacio

    Para Gustavo:
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    Gustavo, antes de publicar un comentario, te aocnsejo que lo leas, así aunque sea, tiene algun sentido gramatical. No se entiende lo que queres decir. La verdad, siempre se puede mejorar. De hecho, hubiera estado lindo que lo hagan híbrido quizas… hay muchas maneras de mejorar. Quizas lo hicieron, y no está reflejado en el articulo.
    Un detalle para que tengas en cuenta, no siempre mejoran la aerodinamica. A veces, prefieren empeorar el Coeficiente aerodinaco en pos del diseño del auto en si. Pasó con varios americanos.
    No podes decir que la gente habla por hablar. Son opiniones.

  5. Impresionante, motor, todo, todo, todo, y ME ENAMORE DE ESAS BUTACAS!!!!!!!!!!!!!!

    Para Gustavo:
    ______________________________________
    Tenes razón, a veces reducen el peso o cambian la aerodinámica o mejoran la suspensión y muy pocos lo saben. Pero lo que dice Juan Ignacio es cierto, a primera impresión lo que se debe destacar en una versión deportiva es el motor.

    Cuando tenia la coupe Escort muchos me decían que era el 5ptas con 2 puertas menos porque traía el mismo motor que el Ghia, pero pocos sabían que los espirales, amortiguadores y barra estabilizadora eran completamente distintos al sedan, y otra cosas como el portón trasero etc etc etc.

    Otra cosa, acá porque todos sabemos, pero a muchos le decís le cambié el paquete de elásticos por una multilink y ni saben lo que le estas diciendo.

  6. roberto

    me encanta ,un diseño agresivo y a la vez elegante.

  7. Para Juan Ignacio:

    Y vos leiste lo que pusiste?….Sabes leer? pudiste ver el titulo? dice RS5… no A5… por lo tanto quiere decir que es la version mas deportiva de ese auto, y vos le queres pedir que lo hagan hibrido?..te puedo apostar que cualquier dueño de RS5, dudo que lo seas por tus comentarios, se te hubiera muerto de risa en la cara… Vos tambien deberias seguir tus propias recomendaciones…”antes de publicar un comentario, te aocnsejo que lo leas, así aunque sea, tiene algun sentido”…

  8. Para Adrian:
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    Si vos fueras Adrian Audi, y tu marca sería lo que es hoy…. no tendrías el mismo miedo?? Mas allá de que canse o no, hay una realidad, y es que son hermosos y están excelentemente logrados… son perfectas, más allá del gusto y de que pueda cansar, repito.
    Mientras Audi tenga el éxito que tiene hoy… REALMENTE creés que tiene que cambiar las cosas?

    Es como si el dueño de Facebook, cambia el logo (marca REGISTRADA por todo el mundo), la letra, en vez de azul que sea amarillo, y cambia las cosas de lugar… Sería totalmente contrario al éxito actual.

    Por eso, aunque las trompas cansen (Audi, VW), no van a cambiar de un día para otro porque el éxito de ambas marcas ratifican diariamente que van por el camino correcto, sino los números les dirían otra cosa… no?

    Saludos a todos!

  9. Para roberto:
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    Coincido, 100 x 100

  10. facundo

    che , no se si lo notaron , pero en las fotos hay dos tipos de audi diferentes , miren los faroles del auto de la primer foto y compárenlas con las demás de abajo.
    otra cosa , la verdad que hermoso y como me gustaría tenerlo , pero no tengo plata jajaja

  11. Rodrigo

    Color blanco por favor…HERMOSO!

  12. Autazo, pero me gustaba más la trompa del anterior

  13. Lindo como siempre, pero sin modificaciones. Creo que ya es hora de cambiar un poco el diseño

  14. Camaro aleman

  15. german muscle jajajajaja

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