Volkswagen Amarok caja automática y motor de 180CV

En el marco del Salón Internacional del Automovil Volkswagen presenta la Volkswagen Amarok  con caja automática de 8 velocidades con un potente motor 2.0 TDi Biturbo de 180CV con un par motor máximo de 420Nm que estará disponible a partir de 2012 en el mercado local.

Con esta nueva motorización y transmisión la Amarok alcanza una velocidad máxima de 179 km/h,  acelera de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos y recupera de 80 a 120 km/h en 8,5 segundos. El consumo es de 7,6 l/100 km y el nivel de emisiones contaminantes de CO2 es de 199 g/km, ambos valores son inferiores a los de las versiones de 120 kW / 163 CV equipadas con caja manual.

Comunicado de Prensa

Innovadora caja automática para Amarok

Hannover / Frankfurt, 13 de septiembre de 2011. A partir del próximo año, la exitosa Amarok podrá ser equipada también con una innovadora caja de cambios automática de 8 velocidades que combina un alto nivel de confort de conducción con excelentes prestaciones todoterreno y un consumo inferior al de la versión equipada con cambio manual. Gracias a sus reducidos niveles de consumo y de emisiones de CO2 de sólo 7,6 l/100 km y 199 g/km respectivamente, la nueva versión ocupa una posición privilegiada en el segmento de las pick-ups de 1 tonelada.

Amarok es la primera pick-up del segmento equipada con una caja de cambios automática de 8 velocidades que, en comparación con los cambios automáticos habituales, ofrece un mejor escalonamiento de los cambios y una marcha más descansada a altas velocidades. Gracias a la prolongación de la relación de transmisión, aumenta la efectividad del motor TDI en todos los regímenes de revoluciones y con ello la agilidad y el ahorro, lo que representa una gran ventaja. Además, la octava velocidad es una sobremarcha que reduce el nivel de revoluciones y el consumo de combustible. La primera es un cambio corto de arranque que sirve para iniciar la marcha con remolques o en los trayectos off-road. De este modo, Amarok con cambio automático y tracción integral permanente Torsen ofrece también excelentes prestaciones todoterreno sin necesidad de disponer de una caja reductora.

Las bajas revoluciones del motor aumentan el confort acústico. Para aislar la transmisión de las vibraciones torsionales del motor del mejor modo posible, entran en acción adicionalmente convertidores de par perfeccionados con amortiguadores de vibraciones.

Para poder realizar la función “Start/Stop” en cada fase, el sistema debe poner a disposición suficiente presión de aceite para garantizar una transmisión de la fuerza sin resbalamiento dentro de los elementos de conmutación. El sistema se completa con una bomba eléctrica que mantiene estable la presión de aceite necesaria durante la fase de detención del motor.

Esta sofisticada tecnología combinada con BlueMotion Technology (sistema de recuperación de la batería y neumáticos de baja fricción) reduce notoriamente las cifras de consumo. Las cifras de consumo y de emisiones de CO2 de la primera pick-up automática de Volkswagen son notables: los 7,6 l/100 km y 199 g/km respectivamente son inferiores a los valores de las versiones de 120 kW / 163 CV equipadas con caja manual. De esta manera, la versión con caja automática de Amarok se posiciona como el vehículo de menor consumo del segmento.

La combinación del nuevo cambio automático con la función “Start/Stop” del motor no sólo es un detalle diferencial sino también muy confortable, ya que no es necesario que el conductor adapte su comportamiento de conducción en ciudad: el motor se apaga automáticamente cuando el vehículo se detiene y el pedal de freno está accionado; cuando se suelta el pedal de freno, el TDI arranca de nuevo automáticamente.

La nueva caja automática se combina con un avanzado sistema de tracción integral permanente del tipo Torsen y un nuevo motor: el potente 2.0 TDI biturbo de 132 kW / 180 CV. Este motor entrega un par máximo de 420 Nm, que se traduce en grandes prestaciones y una conducción muy relajada, incluso con remolque o carga pesada. Con esta nueva motorización y transmisión Amarok alcanza los 179 km/h,  acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo 10,9 segundos y recupera de 80 a 120 km/h en tan sólo 8,5 segundos.

El confort de conducción se mantiene incluso con remolque o grandes cargas. La capacidad de remolque de Amarok automática aumenta a 3,2 toneladas (aumento de hasta el 12%) aventajando así a la competencia.

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49 Comentarios

  1. german dice:

    tendrian que empezar a venderla como primer medida, que pasa VW que tu mayor excusa de venta es entrega inmediata no te la aceptaron en brasil ni en europa???? porque aca solo los porteños paseadores y algun que otro del interior. pero cuando entra al campo es para ir hasta la tranquera nada mas

  2. Angel dice:

    Porque en los paises del primer mundo la gente es mas inteligente que la nuestra y no compra un auto solo por facha o por marca, lo compra tambien por calidad y beneficios que le otorga el mismo. Entonces en Europa siguen con las Toyotas y demas camionetas japonesas, y en EEUU apuestan a las Ford y Chevrolet, por eso esta Amarok ni se vende alla.

  3. asado dice:

    la mejor en grandes la ram, en medianas en los tes la mejor es la amarok, 180cv caja aut de 8va las demas sigan participando, hay gente que habla
    y nunca la manejaron! eso si adentro no me gusta

  4. Angel dice:

    Che asado, vos mas que manejar camionetas mejor seguí lastrando, porque si hay algo de la Amarok que nadie puede discutir y que lo dejaron bien en claro en todos los test que se hicieron en Argentina, es que tiene el MEJOR confort interior, asientos, consola, etc. Se ve que sabes mucho vos… jaja.

  5. MaXimO dice:

    siendo sinceros los únicos qe compran una toyota solo es por valor de reventa por otra cosa no lo creo ya qe es una camioneta incomoda e ineficiente en el uso diario, exepto de su durabilidad…

    La Hilux es una camioneta durable pero incómoda…

  6. ezequielhoracio@hotmail.com dice:

    Para Angel:
    ______________________________________

    EL NO CRITICO EL CONFORT INTERIOR, solo dijo q no le gustaba, que de gente q entra solo a bardear en esta pagina por dios…
    y en cuanto a la camioneta me parece muy buena y con muchas prestaciones, el segmento se puso muy competitivo y obliga a todas las marcas a mejorar dia a dia

  7. Jose dice:

    Los “unicos” que compran Toyota jajajaja, son miles de miles, en Argentina es la mas vendida Rey!

  8. Tincho dice:

    El que habla mal de la Hilux es porque jamas tuvo una! Yo tengo una Hilux SR5 ’98 y es un tractor. Voy a todos lados, jamas le paso nada de nada. Es vieja pero tiene todo el equipamiento que necesito.

  9. Naah dice:

    Es simple, la amarok es la pick up para los enfermitos que se quieren complicar el estacionamiento en la cuidad, si la usas para trabajar, no dudas HILUX. Ponganle mas potencia y confort la van a pegar a eso apuntan. buen andar en ruta, fachera, pero esos motorcito no sirven para tirar

  10. Rodrigo dice:

    Para MaXimO:
    ______________________________________
    Es un vehiculo utilitario orientado a caminos que justamente NO estan en la ciudad…el objetivo no es el confort de marcha, sino la solidez estructural y la capacidad para sortear obstaculos que se puedan presentar “off-road”.
    A pesar que me guste mas la VW que la Toyota, reconozco que la marca japonesa tiene un prestigio indiscutible y muy bien ganado con la Hilux…cosa que a la Amarok le faltan años para conseguir si es que lo logra hacer.

    Saludos

  11. alee dice:

    toyota es re dura sentate atras anda un camino en el campo desp hablamos son durisimas incomodas tabn es confiable su motor e rendimiento pero me qedo cn la amarok yo tengo una es una nave tuve una toyota me qedo cn la amarok

  12. ariel dice:

    Mira yo compre una toyota y la verdad que no la compre por el valor de reventa, la compre porque tengo campos en La Pampa y la verdad es que es la unica chata que se ve..la uso en el monte sin ningun tipo de problemas no tengo ningun drama con el combustible y es mas la ultima estacion antes de entrar en la picada que me lleva al campo lo unico que tiene es gasoil común y por ahora (tiene 95000 km) no le hizo nada, es mas, hay noches que hacen 10 bajo cero y arranca lo mas bien! Otra cosa la mecanica es mas sencilla, la tecnologia que tiene la amarok es impresionante pero para mi, que practicamente no vivo en la ciudad, no me sirve. (Aclaro algo, tenia una ranger y la cambie por una amarok, pero me arrepenti y la cambie por una toyota). Esa caja es impresionante, pero que se meta el talco de las picadas de aca a ver si sigue funcionando lo mas bien..en la amarok que tuve, el polvo hizo que la doble no se conectara bien. (asi me dijieron en la agencia). En el medio del monte no te puede pasar algo asi, el vehiculo es tu herramienta de trabajo. La vw es mas linda, mas comoda, mejor andar, la mejor para pasear con la flia; pero para la guerra del dia a dia de aca, prefiero la toyota.

  13. emanuel dice:

    LA F- RANGER 2012 TENDRA VARIOS MOTORES, ENTRE ELLOS UN 3.2 TD 200CV, UN AVION! Y ES FORD!! …CHAU

  14. sergio dice:

    Para Tincho:
    ______________________________________

    Si mas que un trctor es un terrible tortajajaj

  15. CristianD dice:

    Para german:
    ______________________________________
    Tranquilo europeo…tranquilo…

  16. Ezequiel C dice:

    Emanuel , estoy de acuerdo con vos, solo que yo lo dije un poquito bastante antes jajaj !! vuelve papa a casa chicos, se acabo la joda !!

  17. señor matanza dice:

    Esta por lo menos trae cd la hilux base traia casete hasta hace poco, encima me enganchaba la cinta del casete de Landrisina. UNA TOYOTORTA

  18. señor matanza dice:

    Para Angel:
    ______________________________________
    Hablas sin saber flaco. Amarok se vende en toda Europa (Francia,Italia,Alemania,Gran Bretaña) cumpliendo con los estandares de calidad para poder ser vendida en la zona. Toyota es un excelente vehiculo pero quedo obsoleto y NO la venden en esos paises. Europa del este(Rumania,Rusia,Serbia) puede ser.

  19. FABIAN dice:

    Para el trabajo duro por confiabilidad y torque de motor, despeje del suelo para uso 4×4 no hay dudas que la Hilux y la Ranger son las mejores, para un buen andar en ruta la Amarok y la S-10. Las manejé a todas y esta opinión la comparto con muchos clientes que son usuarios de los distintos modelos.

  20. OSVALDO dice:

    Todo bien, las chatas de hoy en dia son lindas, comodas, confiables. Ahora me pregunto, segun el comunicado llega a casi 180km/h. no seria bueno que el registro para conducirlas sea mas severo?, digo. Por las rutas las veo pasar en el aire y creo que no mas del 5% de los que las conducen tienen idea de como frenarlas, o como actuar ante una emergencia. Poseo registro de la CNRT (el mal llamdo de moyano) y en ningun momento me hicieron una prueba de manejo, solo cursos y test psicologicos. Que queda demostrado que no sirven de nada.
    Con esto voy a que mas de uno las ve como un vehiculo de lujo y no de trabajo.

  21. ezequiel tec dice:

    creo que hoy al hombre del campo le convence mas lo que conoce !!!! la amarok no dudo que sea un buen producto…le va a costar ganar terreno,volkswagen nunca hizo autos blandos de mecanica y no creo que esta sea la exepcion !!! todo cambio ya el perkins 4 y la caja de 3ra no existen mas….saludos

  22. Juan Ignacio dice:

    Me gusta mucho el tema del diferecial central Torsen para la traccion integral. Aunque la pregunta es: Es necesario tener traccion integral, o conectarla cuando se complica el camino?
    Respecto a la potencia del motor, esto si va a ser un golpe duro para Toyota, pero me da la impresion que el rango util de revoluciones por torque y potencia, se debe haber reducido mucho. De ahi la necesidad de agregar taaaantas marchas a la caja de cambio. Se de usuarios que no tubieron buenos resultados con el motor de 163hp, en especial en trabajo en altura por arriba de los 4000mts. En fin el tiempo dirá.
    La caja de cambios de 8 velocidades, automatica, es una tentacion. Ahora, esto elimina la reductora? Si es asi tendremos que recorrer tooodos los cambios hasta llegar al deseado? o se podra saltar los mas cortos? Será con doble embrague como la DSG? Si bien me parece una genialidad esa caja, creo que para vehiculos de uso pesado, se debe optar por el convertidor de torque, donde los tirones son absorvidos por el tipo de acople fluido.

  23. Viajero dice:

    ¿Sin caja reductora???? La reductora ES la REDUCTORA… cualquier emulacion es basura…
    Por lo visto la pensaron para el que nunca la va a embarrar…
    Toyota sigue con lo tuyo…y no le quites mecanica por favor.

  24. Carlos dice:

    señor matanza, flor de alcahuete de Amarok, date cuenta que la amarok esta en el mercado europeo pero ni por joda se vende como las japonesas. Informate genio!

  25. ROCKET dice:

    Hoy, la Hilux sigue siendo primera en ventas, con 5000 unidades abajo viene VW y ahi nomas esta Ford, por mas que luchen, los de Vw no tienen algo muy importante,,,,,PRESTIGIO Y CONFIANZA al fabricar una chata. El tipo que la usa para trabajar va a lo seguro,
    Otra cosa mas, TODAs las chatas,son duras, especialmente si van descargadas, porque? por los elasticos de la suspensión.
    Señor matanza, la Hilux se vende en toda Europa, la importan desde Tailandia, tampoco quedo obsoleta.No hable pavadas

  26. AMG dice:

    Para MaXimO:
    ______________________________________
    Comprate la SW4 si la hilux te parece incómoda, si la querés para pasear está barbara. Es solo por los elásticos como bien comentan arriba que es dura, porque es PARA TRABAJAR. Y eso de obsoleta y que “solo” la compran por el valor de reventa??? Si es por eso mejor que no la compren o compren oro.. no digas giladas… Obviamente sos amante de vw pero trata de defender la marca con lo que ofrece no desmereciendo a otras que evidentemente son superiores.

    Por más que comentes en todas las notas no te voy a creer que sabés algo, solo creo que tenés muuuucho tiempo libre… cosa que no te pasaría si tuvieras unas chata para laburar.

    Saludos nene.

  27. f1nano dice:

    Disculpenme todos los que opinan que la hilux es una camioneta incomoda etc etc que es obsoleta que no anda., yo soy usuario de ellas una 3.0L SRV y una Dx 2.5 4*4 y la verdad es que estoy muy conforme con ambas y lo digo en todo sentido y no por ser fanatico, aca donde yo vivo en el sur de la prov. de cordoba limite con la pampa y san luis todos lo que la tienen estan conformes, es en verdad una camioneta pensada para usarla en el campo y no para dar vueltas en la ciudad, creo que las amarok tienen mucha tecnologia que esta buena pero que cuando las metes en la tierra y en el barro dejan de funcionar. Y se da algo muy extraño con las amarok por lo menos yo lo veo asi, se ven muchas de ellas casi nuevas en consecionarios y muchas de ellas en consc. toyota, yo se de muchos que han tenido problemas y que con muy poco tiempo de uso las han cambiado.Y varias otras que hay en mi pueblo con serios problemas es el caso de una que de lo mas bien que andaba se conectaba la doble traccion en baja, cosa que lo hizo varias veces hasta que se rompio la caja, ovbiamente la garantia no cubrio nada y el tipo la tuvo que cambiar. Y bueno que decir de lo mia estoy chocho con la nueva que tengo 2.5 4*4 el jueves tire un tractor en pleno medano en un campo de el sur de la provincia de san luis y ni patino es de las que me gustan a mi una verdadera 4*4 que para conectar la doble traccion tiene una palanca y no una teclita con ayuda electronica que anda cuando tiene ganas…

  28. asado dice:

    insisto me parece la mejor que he manejado del seg mediano la amarok, que eso no significa que no me guste el interior minimalista parecido a un gol, a vos angel te recomiendo que leas antes de opinar el gusto es subjetivo pero la boludes no!

  29. JOSE dice:

    MOTOR 2.0 CON 180CV Y UN CONSUMO DE 7,6L/100 KM… SEÑORES UN APLAUSO!!!!!!!!!

  30. patogm dice:

    para señor matanza

    yo fui a europa y vi varias hilux asi que no se que hablas.. saludos

    NOTA: no tengo una hilux

  31. señor matanza dice:

    No soy alcahuete de Amarok ,pasa q hablo con conocimiento de causa por que trabajo en vw argentina en el area de Aseguramiento de Calidad. No se en q parte de Europa estuviste pero trabajo en zp8 donde se le da el ok final a la unidad. Cuando pasan por ese sector vienen con documentacion donde indica el destino final de la unidad, pasan hasta con volante a la derecha y la cabina simple que no se vende aca.Van a toda Europa y lo hincha pelota que son con la calidad NI te lo podes imaginar.El 98% de la produccion de 24Hs diarias de la planta es exportada.

  32. Alberto dice:

    yo tuve una hilux 2004 y perdia agua por todos lados, llendo a mardel, me dejo en pata. BASTARDA!!!!!!!!!!!!!!!!

  33. Castle dice:

    Me compre una Amarok hace 3 meses, vivo en Nequen , Rincón de los Sauces (ciudad petrolera), la verdad es una excelente camioneta. El andar que tiene es del nivel de un auto de alta gama, la uso para el oscio nada más, pesca, paseo, etc. Desde mi punto de vista incomparable, sin desmerecer a toyota, pero el control de estabilidad, control de remolque, asistente para ascenso y decenso, velocidad crucero,etc, son detalles que otras no ofrecen, y por el mismo dinero. En camino de tierra, es un tren.
    Saludos.-

  34. federico dice:

    yo opino algo , si tanto control de calidad tiene las amarok , porque tiene partes de gol trend? , vi plasticos super berretas , salidas de aire hacia afuera , cuando me subi le dije al de la agencia, esto es calidad 0, me aburren los comentarios UNA CAMIONETA DURA , no entiendo esa pavada , a lo sumo la amarok sera algo MENOS DURA , pero no deja d serlo , porque? , porque es una camioneta pensada para ser CARGADA que tien ELASTICOS , no creo q la hilux haya quedado oboleta , ya que en europa LA HILUX TIENE MAS EQUIPAMIENTO QUE LA AMAROK , por ejemplo , 6 AIRBAG , ESP , CONTROL DE TRACCION , LAVA FAROS , CONTROL DE ASCENSO Y DESCENSO, ETC ETC. yo soy de la provincia de corrientes , donde manda toyota , y amarok no puede entrar , de las pocas que veo siempre estan lavaditas , y veo todo los dias toyotas sucias , golpeadas , pero se nota que les dan duro, hace poco fui a una agencia y tenian una 3.0 modelo 2005 con 540.000km , usada en el campo sin un solo problemita, tmb lei comentarios de amarok con tren delantero fundido, amortiguadores, agua del aire acondicionado que tiraba en el interior , se queman enseguida los focos , ruido de la caja , demaciado ruido en las suspenciones , fallas en el sistema de 4×4 , o lo mas chistoso a mas d uno se le paro la camioneta y nunca mas volvio a arrancar , enfrente a mi casa hay una , el otro dia la llevaba la grua , un dia yendo a rosario habia una amarok tirada al costado con el capot abierto , hace poco vi otra tmb llevada por la grua , me parece que q se te pare porque si , y si la usas en el campo todo el dia es una sola cosa PERDIDA DE PLATA , lei de amarok que se les corrio el diferencial , mangueras del turbo rotas, la partes mas gracios es la radio! una amigo compro una saveiro y tiene la misma radio que la amarok , pagas casi 200,000 pesos por una camioneta y tenes la misma que una camionetita del segmento B, la cual no andaba bien se traba siempre el display, para mi vw tiene que afinar cosas de la amarok , y toyota solo incorporar esp y algunos airbag mas , y nada mas , ahora bien , el ESP , ASR, DE LA AMAROK DE QUE ME SIRVE A MI SI SE ME QUEDA LA CAMIONETA A CADA RATO , como les pasa a algunos, mas alla de eso los fierros pueden fallar , pero esto es demaciado , son miles de problemas y la gran diferencia de toyota es el servicio de post venta malisimo de vw. a un usuario se le rompio la llave sevillana sola , y su camioneta tenia 20.000km, en la agencia le querian cobrar por la llave nueva , otra persona dijo eso extraño de toyota su servicio a mi se me rompio la llave con 100.000km y al segundo tenia una llave nueva, los que estan tan casados con vw y la amarok , me gustaria saber algo PORQUE VW DESARMO ALGO DE 10 HILUX PARA LA FABRICACION DE LA AMAROK , por algo sera no? , porque no desarmo una ranger, s10 ,frontier. los años van a desmotrar cual es mejor , por ahora toyota sigue siendo nro 1 , segun vw cuando sacaron la amarok hace 1 año y algo , iban a destronar a la hilux , todavia estoy esperando.

  35. Mario dice:

    Estimados, les comento por mi profesiòn y la empresa que me encuentro normalmente manejamos S10, Ranger, Amarok y Hilux. Las diferentes undades han recorrido la NOA NEA, el litoral, mi Còrdoba, El comahue y la patagonia. La mejor en todos esos terrenos ha sido la Hiluz seguida por la legenadria Ranger. LA amarok es una linda chata pero no logramos entender porque en caminos de ripio se le aflojan las puertas antes delos 20.000 km, queman las luces delanteras, rompe cubiertas y se recambian a los 30.000km y por ultimo se funden con gasoil normal. Nada de esto ocurrio con algunas de las toyotas o la simple ranger. La unica contra de las ranger es que antes de los 100.000 km el ren delantero se afloja y ay que hacerlo nuevo. En este momento estamos trabajando en una lìnea de alta tension en santa cruz y la delantera encuanto a confiabilidad y resistencia la tiene la hiluz en 1ª lugar y la ranger en 2ª.

  36. toribio dice:

    hola…mi viejo tiene hace 1 año y algunos meses una Amarok full, ya tiene 130.000 kms a puro campo campo y varios km de ruta…tuvo sus problemas, pero toda la electronica andubo siempre, el control de traccion, el abs la 4×4 sin problemas. lo que le fallo , a las dos que compraron en el campo, fue el embreague q se murio a los 80.000, en la consecionaria les dijeron que no “aguantaba” la potencia del motor asi q se lo cambiaron y reforzaron o le pusieron otro mejor, todo por la garantia obvio…..la radio le fallo el bluetooth y se colgaba a veces, tambien se la cambiaron, lo que es terrible es el servicio al cliente….desastroso en los tiempos….la ora vez se trago una perdiz en el camino de tierrra con lo cual rompio mitad del frente y lo tuvieron como un mes por todo el frente q es una pieza entera. despues tiene los amortiguadores delanteros rotos y no hay repuestos…..en eso muy mal Volkswagen….pero en fin esta mas avanzada que la hilux en cuanto a seguridad y motor…este anda barbaro al igual que la caja y de 6°, lo unico si siempre gasoil euro, peor los q dicen q

  37. toribio dice:

    para los que dicen que tiene problemas, depende el uso que le des, mi viejo les da el uso para los que estan echas, para el campo, pero hay campos y campos, yo no creo que con las recorridas que hace y en los lugares que se mete alguna Camioneta aguante el maltrato que se la da a esta amarok….viene de una S-10 de la cual tuvo mas problemas que ninguna.. se le romio todo y cuando digo todo es desde la caja de cambios hasta el velocimetro frenos aire ventilador de motor abs todo…la cambio cerca de los 400.000 kms en 4 años de uso…tambien paso por la 2 Hilux de la generacion anterior que se les rompia la caja de cambios el servofreno el multiple del escape y demas aparte de que en la ruta daba miedo de la poca reaccion que tenia…en fin… yo no creo que ninguna camioneta con un buen uso que se les de aguanten tanto cada uno tiene lo suyo.
    Amarok despues de un año y medio que la posee anda de 10 todavia…. pero es poco tiempo para evaluar la durabilidad depues de los 250.000 km veremos… mi tio tiene una hilux de 250.000 km 2008 con problemas de inyectores y piston roto….ninguna se salva, eso si el servicio de toyota es bastante mejor….

  38. aspecto guten,guten ignoro el precio pero se parece a un füchs wüste es lo que me recomendo el arzt en el deutsch kraken haus despues de a.c.v. danke sher enrique molina droguett

  39. Nacho_68 dice:

    Chicas………, no se puede comparar la cantidad que existen en el mercado de Hilux y Amarok simplemente porque la Hilux tiene, por lo menos, 5 años más de venta que la Amarok…… (hasta mi hijo de 7 años se da cuenta al instante…).
    Yo considero que la Hilux es un excelente pickup, de las mejores, pero también creo que la Amarok va a darle pelea a corto tiempo. Tienen que hacer experiencia, pero considero que arrancaron muy bien, al menos lo que respecta al motor, me parece excelente. 2.0 lts, 163 CV y 410 de torque, con un consumo promedio de algo más de 7 lts/100 km………. Deberían imitarla, al menos en esto.
    Ahora, que tengan que reforzar el embrague y otros aspectos de la tracción doble, puede ser. En un par de años, veremos como evoluciona.
    Yo recuerdo cuando las F-100 venían con un V8 de 5.1 lts y 160 CV !!!!! A aquellos usuarios les parecería una cargada un motor de 3.0 lts turbodiésel…., y sin embaro tiene 163 CV. Digo esto por aquellos que cuestionan el motor de 2.0 lts SÓLO PORQUE ES DE DOS LITROS………ESTO, HOY EN DÍA NO TIENE NADA QUE VER !!! LA TECNOLOGÍA AVANZA MUCHÍSIMO !!!

  40. Renzo dice:

    La Toyota hilux que tenemos nosotros se vende hasta brasil, no pueden comparar jamas las Toyotas que venden en USA o Europa, las camionetas de esos paises son del tamano de la RAM y motores V8, no se puede comparar Toyota en USA o Europa, ni siquiera chile, chile tienen tambien la Toyota Versiones americanas. Llegan a traer las versiones americanas a argentina, se van menos que lo que vende Ferrari en Argentina. Saludos

  41. gr dice:

    german…….. vos decis q solo sirve para ir hasta la tranquera del campo??? 1° tenés campo? 2° tenés una amarok? xq si no es así me parece q tenes q cerrar la boca. yo tengo campo y la camioneta es barbara, en un año le hicimos 60.000km y no le encontramos un detalle. Y lo bueno… llegas del campo, la lavas, cargas las cosas y te vas de vacaciones más comodo y seguro q en un auto. RECOMENDABLE

  42. emmanue dice:

    Para federico:
    ______________________________________
    en cuanto a lo de desarmar no se cuantas toyotas no tengo idea… pero como buen lector de test y fichas tecnicas hay varios aspectos donde se supera a la hilux… doy fe q es una muy buena camioneta y si se le hace el mantenimiento adecuado le podes hacer sus buenos kilómetros, pero tambien se que si le pones cualquier combustible muere al rato… vi muchas con poco menos de 40 mil km en talleres esperando por inyectores y coman rail… son motores nuevos q necesitan de un severo mantenimiento y sobre todo conciencia… en cuanto a la amarok por si no viste nunca en la serie vaiwach o como se escriba la chata oficial de rescate era una amarok y estoy hablando hace diez años atras mas o menos… asique saca la cuenta hace cuanto la viene probando y estudiando en ese entonces… no estaba la hilux nueva no????? denle tiempo y se vera… en cuanto a alguien q pregunto de la caja… tiene tres embragues… saludos

  43. el de playa dice:

    hola yo tengo una toyota tundra y no la cambio por nada

  44. Juan Carlos dice:

    Hola, no se porque tanto delirio de peleas cual es mejor o pero. Yo tengo una Amarok 180cv 4×2 highline pack, no tiene muchos kilómetros, así que no puedo opinar sobre durabilidad, pero si de consumo y es ínfimo, si uno no se hace el loquito con el acelerador, obviamente. Si tuve y tengos autos tanto vw passat como toyotas corollas, son buenísimos los dos, cada uno apunta a un tipo de público. Toyota tiene un excelente service postventa, mentalidad japonesa. La amarok tiene un motor moderno, por eso se debe utilizar el combustible diesel premium, no es la única, cualquier auto o SUV diesel con motor moderno si no usas este tipo de combustible se arruina. Por favor, no nos enganchemos en estas peleas tirando palos a la competencia. Contemos lo bueno y lo malo de nuestras camionetas y listo. Saludos

  45. gustavo dice:

    hace12años q tengo toyota,y soy unos de los peores usuarios del mundo,no cambiaria x nada a esta japonesa,pero diganme ustds como hago para cambiarla x una nueva;1 q no hay;2no me reciben la mia,en conclusion no quiero cambiar de marca pero ya no se mas q hacer.me dan una alternativa?q pena no,ya que soy super fanatico de la inrrompible………

  46. Mazonovalle dice:

    Jamás he tenido una amarok, estoy leyendo para ver si me trama, y parece tener una muy buena ficha técnica, sin embargo la mayoría de comentarios son desfavorables, aunque comparada con hilux esta es incomoda, (la hilux) dura, brincona, de latón muy delgado, la lata la pasta y la fibra se desacoplan fácilmente con cualquier brinco en la trocha, si una llanta queda en el aire no tiene bloqueo de eje (traba) para que la otra agarre, usando gasolina corriente la bomba no dura mas de 16000 km, es mi experiencia, el talco de los stop es sumamente delgado y se parte con mínima presión o golpe mínimo, yo pasé de una F150 tritón 5.4 a una Hilux y me pareciò desastroso, solo la tubería 19000 km y me volví a pasar a Ford, mucha mas conFORtable y de estructura fuerte, único defecto “consumo” hay que sopesar costos beneficios, por eso creo que me acoplaría con una Amarok automática 2012.
    Necesito orientación practica y seria por favor…

  47. Eduardo22 dice:

    Toyota: todo probado, pasa todos los exàmenes, excepto Q se hunde el techo en los vuelcos, carrocerìa extravagante, el ùnico servicio oficial, serio y no esquilman al cliente, en nuestra patria no es poca cosa !!!.
    Ford Ranger:se durmieron en los laureles, consumo alto, roturas, perdieron el concepto americano del servicio y viven jugando a la corporaciòn, perdieron el Norte con èsta y con la F100, el cliente….”un gil”.
    Chevrolet S-10. ligera, menos tragona q Ford, ordinaria de mecànica, roturas reiteradas de diferencial, inyectores, y otras yerbas, es importada del Brasil, el menor precio de 0Km del mercado.
    VW-Amarok, la de menor consumo por lejos, la mitad de nivel sonoro q una Ranger, excelente andar y equipamiento, delicadita x el equipamiento, motror con baja relaciòn de compresiòn (17:1) lo q permite q sea + liviano. la carrocerìa mas sobria y equipada, el peor servicio, esconden todo, el cliente: una vìctima para esquilmar.
    Todas tienen la infame distribuciòn con correa dentada sintètica Q hay q andar desarmando a cada rato, los mecànicos buenos se jubilaron o se murieron, los servicios son caros y malos y todo lo q tocan ROMPEN, excepto Toyota y eso es MUY meritorio,.
    Resumen: Quedan Toyota y Amarok como sobresalientes, el resto debiera de costar 25% menos, ya Q son muy inferiores y uno termina comprando problemas. Dodge Ram, F100, Nissan Mx y Thai, Mitsubishi, y demàs, no figuran ni a placet. Si volviese Isuzu original Japòn, todas a boxes !!!!! claro es mecànica naval, hecha por obsesivos y orgullosos de su trabajo

  48. Juan dice:

    Dicen que los ingenieros de VW van a instalar los nuevos motores 2.0 con un cuatriturbo 2 en paralelo y 2 en serie, en camiones, tractores, y micros de larga distancia.
    Chau motores obsoletos de de alta cilindrada V8 de 16 litros, V6 de 4 litros.
    El motorcito VW es la panacea para los motores.

  49. jose dice:

    para los que opinan exageradamente que toyota aguanta cualquier gas oil, mejor que vaya buscando cambiar los inyectores debido a que son electrónicos y estan preparados para el gas oil grado 3 he visto toyotas tiradas en los talleres que se dedican a los motores common rail con los inyectores muertos, para los que viven en zonas donde no llega el euro diesel lo siento pero no crea que por que tiene una toyota hilux lo va a solucionar tengo una vw amarok con 46000 kms la verdad un fierro en todo sentido pero hay que cuidarlas al igual que todas!!!!!!!

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