En Frankfurt, Opel presentó la nueva Zafira Tourer que será fabricada en Alemania y entrará al mercado acompañando, al menos durante algún tiempo, a la Zafira de la versión anterior.
La nueva Zafira Tourer (nombre que aún no se ha confirmado), tiene líneas mas dinámicas y un look que remite al estilo de los modelos Ampera y seguirá apuntando al mercado de las familias y a los que buscan un vehículo práctico, manteniendo en su equipamiento al porta bicicletas integrado, aunque en una versión mas moderna.
Su tamaño resulta algo mayor que la Zafira anterior con una distancia entre ejes es de 2.760 mm, unos 57 mm mas larga para proveer un mayor espacio interior y mejorar la estabilidad y sus trochas son ahora de 1.588 mm para la delantera y de 1.584 mm para la trasera.
Se destaca el diseño frontal siguiendo las líneas del doble boomerang enmarcando la agresiva parrilla trapezoidal y los faros típicos de Opel con luces para la circulación diurna.
El habitáculo se diseñó a partir de la evolución del sistema Flex7, ya utilizado en la versión anterior, donde la tercera fila de asientos puede abatirse completamente para dejar el piso plano en el espacio de carga y la segunda fila fue completamente rediseñada con asientos individuales que pueden plegarse de manera independiente. Con todos los asientos abatidos se alcanza un volumen de hasta 1860 dm3.
La Zafira Tourer cuenta con aislamiento debajo del piso y sistema de suspensión McPherson y se la puede dotar con el sistema inteligente de control activo FlexRide que se adapta automaticamente a las condiciones del camino, a la velocidad en curvas, a los movimientos del vehículo y al estilo de manejo.
Dentro de los tres niveles de terminación que son Standard, Tour y Sport se ofrecen los siguientes opcionales:
Control de Crucero Adaptativo (ACC).
Frenado Anti Colisión (CMB).
Cámara de visión trasera.
Aviso de Abandono Involuntario de carril (LDW).
El control de distancia.
El sistema de asientos Flex7.
El sistema FlexConsole.
La regulación inteligente de la iluminación.
La alerta de colisión frontal.
Asistente avanzado de Estacionamiento (APA).
Alerta de Ángulo Muerto (SBSA).
Los motores para la Zafira Tourer 2012 son:
Un 2.0 litros turbodiésel common rail CDTi de 110 CV
Un 2.0 litros turbodiésel common rail CDTi de 130 CV
Un 2.0 litros turbodiésel common rail CDTi de 165 CV
Un 1.4 litros, de gasolina, ECOTEC Turbo, de 140 CV
la veo muy ford de atras y las “lagrimas” de adelante no me terminan de cerrar…
pero viajar en autopista y rutacon esto es como ir n una oficina vidriada y confortable…
Para MaXimO:
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Si es cierto, de atras es muy estilo Ford, pero el frente a mi parecer es excelente
Coincido con que de atrás parece un Ford europeo, pero de adelante es muy bonita. Me pregunto cuando GM va a actualizar los modelos en Mercosur y lanzar los mismos que están en Europa (Astra, Zafira, Corsa, etc.).
Hermoso bicho, “me encanta” diría Ronald 🙂
Saludos.