El nuevo Ford Mustang Boss 302 muestra su impresionante performance, con su motor V8 de 5.0 litros de cilindrada que entrega 444 HP de potencia y un torque máximo de 380 lb-ft que se transmiten a las ruedas traseras, mientras que, habiendo recibido una importante actualización el último año, el nuevo Mustang Boss ha recibido unos leves retoques para el modelo 2013.

Junto con los pequeños cambios con respecto a los Mustang regulares, los últimos modelos Boss 302 y Boss Laguna Seca se han equipado con nuevos gráficos laterales autoadhesivos con franjas reflectantes y la tí pica pintura de color amarillo, característicos del modelo deportivo de la serie Trans-Am de los años de 1970 conducido por el conocido Parnelli Jones.
El modelo anterior mostró la nueva puesta a punto y evolución mecánica mientras que en el modelo actual se puso el foco en el atractivo visual recordando su historial.
Todo lo realizado en el modelo de 2013 es consistente y apunta directamente hacia la herencia dejada por los ’70, siendo que las franjas con bandas reflectivas y los gráficos laterales con su forma de palo de hockey tienen un significado especial para los entusiastas de la marca.
Para el modelo 2013, el Ford Mustang Boss también recibe un difusor de nuevo diseño, entradas de aire funcionales en el capó, faros principales equipados con sistema de luces HID y luces traseras LED conectadas con la placa trasera acabada en negro brillante.

En el interior se ha instalado el sistema Ford de infotainment SYNC como equipo standard incluyendo conectividad Bluetooth con activación por voz y manos libres, conexión USB para reproductores digitales de música, un sistema de llamada automática “911 Assist” sin costo de por vida y un servicio de diagnóstico e información on-demand.
Para disfrutarlo a lo grande…

By Carlos

13 thoughts on “Ford Mustang Boss 302 2013 un homenaje a los modelos de 1970”
  1. Para chispa:
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    hola chispa !! mira siempre pense lo mismo que vos…pero tengo un problema con este tema de achicar cilindradas y exprimirlas,tengo un amigo ingeniero..formado por ford,es a quien recurro cuando se me queman los papeles….y me comentaba que en general los motores mas modernos y con mejor relacion cilindrada/potencia…no estan dando los mejores resultados,en el uso intensivo…incluso en europa,un ejemplo es el fiat multi air 1.4, se cocinaron en un trayecto de prueba dentro de brazil hasta uruguay….recorrian aproximadamente 5000km sin descanzo…y no dieron los resultados esperados…creo que todas estas tecnologias van a ser usadas o pensadas para city car…pero los americanos con esas desproporcion de cilindradas,potencias y consumos…hacen autos indestructibles y te puedo asegurar que vas a recorrer 5000km o mas sin parar y sin problemas…eso si,compra acciones en alguna petrolera….!!pero esos v8 son algo hermoso…tuve un par de años un falcon,con un ranger 302…y las emociones que me dio no me las olvido mas….no frenaba,no doblaba….pero como aceleraba !!! te cuento esto y se pianta un lagrimon….saludos

  2. Qué máquina impresionante, por favor. Siempre me han gustado los súper deportivos americanos, tanto los originales de los años sesenta y setenta perfectamente restaurados, como las ediciones modernas, que salieron sobre todo desde el año 2005 en adelante. Todos me gustan, son máquinas de ensueño, con grandes cilindradas y diseños robustos. Y ni hablar del sonido que hacen esos motores V8, son una sinfonía. De todos ellos, me quedo con el Chevrolet Camaro de última generación, sin dudarlo.

  3. Para Bruno:
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    el mustang es un autaso es un lindo tamaño es robusto es comodo no se compara ni al nissan gtr ni al hyunday genesis este auto es una maquina chao

  4. para carlos cristian prieto:
    por favor no compares el nissan GTR con el mustang. . . . . . . . . pa empezar el gtr es el doble mas costoso, mas potente, y este si es un superauto checalo en youtube . . . mustang vs nissan gtr

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