El Tata Nano recibe un lavado de cara interior y exterior incorporando nuevos colores, nuevo materiales interiores, aire acondicionado y mejoras en el nivel de consumo y en el nivel de emisiones contaminantes de CO2. Además se ha mejorado la suspensión incorporando una nueva barra estabilizadora en la parte delantera como así también se ha rediseñado el mecanismo de dirección. En el exterior se puede incorporar espejo exterior del lado del acompañante y la carrocería puede estar pintada en 10 colores: Pearl White, Rouge Red, Aqua Blue, Neon Rush, Serene White, Meteor Silver, Mojito Green, Papaya Orange, Sunshine Yellow, and Champagne Gold.

En el interior incopora nuevos materiales disponibles en tres colores: Beige, negro ó Gris y además estará disponible en 10 colores diferentes. El motor de 624cc con 37CV y 51Nm de torque máximo con el que alcanza una velocidad máxima de 105 Km/h y el nivel de emisiones contaminantes de CO2 es de 92.7 gr/km.

By Daniel

31 thoughts on “Tata Nano 2012”
  1. Antes de una moto, me lo compraría. El estimado en España es el equivalente a unos 12.000 pesos aca, osea lo que vale una honda titan 150. Lastima que si lo llegan a traer no baja de los 24.000 .

  2. creo qe una foto y tan poca info, no da como para formar una opinion no? no se si fuera muy barato como dicen en los primeros comentarios, con un motor ta chico, a mi la idea me parece copada para moverte por lo menos en un barrio como vivo yo. Diseño podria ser mejor no? pero bueno

  3. Aunque el de la foto es exactametne igual al antes publicado o no? con mas colores nada mas?

    [http://www.actualidadmotor.com/2010/05/27/tata-nano-ev-llega-en-2011-a-espana/]

    Con esas opticas le veo otro vuelo

  4. lo unico q me surge con esa foto del frente es venir con un mercedez de esos q tenes q subir una escalera de dos metros para llegar a la cabina, con un acoplado cargaddo de plomo y encararlo de frente…

  5. Les guste o no estos son los autos del futuro, dentro de poco ya no se va a poder usar autos de 2.0 cc o 1.6, porque cada vez hay menos nafta ya lo estamos viviendo en carne propia en nuestro pais, por eso la tendencia es reducir la cilindrada al maximo, en estos las motocicletas van a la cabeza un motor de 600 cc de una moto puede dar hasta 160 hp, pero estos autos son fantasticos yo tengo una camioneta Dahiatsu Move y es un cañon en ruta, en la ciudad, cuando viajo la llevo a 130 km/h cargada a full y tengo pedal de sobra para pasar cualquier auto, es super economica y acelera levantandola a 6000 rpm mas que muchos autos de mayor cilindrada, el confort de marcha es un punto a aparte, no se escucha ni un solo ruido a plastico ni viento en la ruta nada, el motor a 130 apenas se siente un poco, otra ventaja es que la estaciono en cualquier hueco.

  6. Para sergio:
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    Para que te informes, este auto fue diseñado para la India. Ellos necesitan un auto que sea barato, chico para sus calles con mucho tránsito y económico de mantener. Y creo que 37hp es suficiente para lo que ellos necesitan.

  7. cada vez mas bronca le tengo a los ingenieros achicando los motores y no se dan cuenta que cuando tenes qe hacer un viaje a la ruta el auto no responde y te va a costar orrores pasar un camion etc eso no lo entienden prefieren qe el auto ande lento exijido por el chico motor y qe gaste menos aunqe gasta mas en algunos casos al tener tan chico el motor va exijido y tironea el auto …. ponganle motores chicos pero agregandole un turboo

  8. Para alee:
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    justamente es un auto chico barato y sin turbo…q eventualmente podes andar en ruta tranquilo, y pasar camiones podes pero tampoco pretendas tanto… es para ciudad por q es economico y contamina poco…si le ponen un turbo logicamente costaria mucho mas y deja de ser el auto para el q fue concebido.
    hay otras marcas con motores chicos turboalimentados q ovbiamente tienen otro precio…

  9. Para moverte en la ciudad o en tu pueblo 100%, súper económico, no penses en viajar, en irte a la playa o a las sierras con muchos bolsos. Uso exclusivo para transporte URBANO, para ir a trabajar, repartir cosas que se yo, pero para nada mas, no le pidas un gran maletero, velocidad final, torque y todos los chiches de un vehiculo mas tradicional. De pedo que tiene aire..

  10. Aunque es un auto con mucha prensa por ser el más barato del mundo ( U$D 2400 ), en India es un fracaso de ventas, ya que desde su presentación en 2008 no pudo vender más de 70.000 unidades, estaban calculadas vender más de 500.000 en ese lapso .
    Una de las causas principales es la gran cantidad de autos que se incendiaron, aparte de, como se imaginarán, la bajísima calidad del producto.
    El precio que a nosotros nos parece bajo en India es realmente inalcanzable para la mayoría de la población.
    Esta es una versión con la cual se trata de reflotar un poco el modelo en base a una mejor terminación y un motor más potente ( 37 CV ) y silencioso.
    Saludos

  11. Para sergio:
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    No entendes que este auto es el mas barato del mundo. Y eso fue lo que se buscó. Solo lo necesario para poder andar en ciudad de forma economica y con mucho transito. Es lo mejor que podes encontrar para lo que fue pensado, barato y practico par agente con pocos recursos y con neceisad de moverse en ciudad. ENTENDES. Si no entendes jodete

  12. Hacer un auto de esa cilndrada con 60cv seria un motor CARO. Las cosas no son gratis, y un motor asi seria de punta, no acorde a un precio economico. La potencia de 37hp es suficiente para lo que fue pensado y no es necesario invertir millones en un motor mas tecnologico para agragarle hp nomas y por lo tanto encarecer el precio final de un auto pensado para la clase baja.

  13. Que triste q muchos denosten el esfuerzo del unico empresario q piensa en aquellos de menores recursos y acercarles movilidad propia y segura. Ojalá se pudiera acceder a este vehículo en todas partes, así TODAS las automotrices estarías obligadas a poner a trabajar a esos inoperante con demasiado titulo de ingeniero y ni uno, ni empresario ni ingenieros pensando en el resto de la comunidad. Hacer autos costosos con monton de ridiculeses es fácil. Difícil es hacer de un producto accesible, seguro, eficiente.
    Y no vengan a correr con los q se insendiaron, porq todas las automotrices pasaron por dificultades en alguno de sus modelos.

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