Chevrolet Celta Crash Test

El Chevrolet Celta sin Airbags fue sometido a las pruebas impacto frontal realizados por la Latin Ncap. La prueba de impacto se realiza frontalmente contra una barrera deformable descentrada y a los  64 Km/h. El puntaje obtenido por el Chevrolet Celta es el siguiente: 1 estrella en protección de adultos – 2 estrella en protección para niños

Pasajero adulto:

El puntaje del Chevrolet Celta se limitó a 1 estrella debido al inaceptable alto riesgo de lesiones de riesgo de vida, en la cabeza del conductor. La protección al pecho del conductor fue marginal y existían estructuras peligrosas en la parte baja del tablero que podían ser golpeadas por las rodillas de los pasajeros. La intrusión de los pedales y la ruptura del área para los pies representan un alto riesgo de lesión grave para la parte inferior de la pierna y pie del conductor. La carrocería no fue capaz de soportar cargas adicionales.

Pasajero infantil:

El desempeño dinámico de los sistemas de retención infantil (SRI) fue adecuado. Sin embargo, las instrucciones de instalación en ambas SRI fue insuficiente y no se encontraban adheridas de manera permanente a los mismos. Los SRI recomendados eran incompatibles con el sistema de cinturón en el vehículo.

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36 Comentarios

  1. MarianoC dice:

    Ahí va la otra lata de sardinas, ahora me doy cuenta que el Nuevo Uno al lado de estos se comportó como un premiun. Aunque todos sacaron una estrella por lo menos el Uno se deformó mucho menos.

  2. Martin dice:

    Deberia haber alguna legislacion que regule los requerimientos minimos de seguridad en un vehiculo. Es muy preocupante.

  3. Marcelo J. dice:

    Coincido plenamente con Mariano el habitáculo del Novo Uno se deformó mucho menos que estos, pensar que hay gente que aun dice tanto de Chevrolet o Ford que son sinónimo de fierro. Igualmente critico lo de Fiat por que el mismo auto fabricado en Europa con la denominación Panda y alla sacó 4 estrellas, Fiat mercosur esta pijoteando mal con la seguridad al igual que estos fabricantes, no se si serán las soldaduras de la carrocería, más la falta de equipamiento de seguridad o en que, pero no puede haber tanta diferencia, es inadmisible porque es el mismo auto, si la diferencia fuera en las terminaciones o calidad de algunos plásticos para abaratar es criticable pero se puede llegar a aceptar, pero existiendo la ténología para hacerlos más seguros no, me parece criminal.
    Saludos !

  4. Beto dice:

    Eeeeeee…. si uno compara la fría sumatoria de puntos para sacar 1 miserable estrella, al menos este Corsa / Fun / Celta, la obtiene con 3,82 puntos, contra 2 (casi la mitad) del Novo Uno.
    Estamos hablando de una plataforma / estructura de inicios de la década del 90 del siglo pasado, contra una supuesta “nueva” plataforma (la vendieron como que es la del Panda europeo).
    El Celta será (lo es) una lata de sardinas, pero lamentablemente (porque quiero mucho a la marca FIAT), el Novo Uno es una lata de atún (porque es más caro).
    A favor del último puede decirse que se lo puede pedir con ABS y doble airbag (sumamente recomendado), mientras que el Celta no lo tiene ni como opcional. Pero conociendo la mentalidad del argentino, estoy seguro que prefiere el Uno Way con llantitas y look aventura, que un base con pack seguridad.

  5. MarianoC dice:

    Beto, tenés razón y me hiciste reir con lo de la lalata de atún, no entiendo porqué sacó más puntos el Celta, pero si los expertos lo miden de esa forma así será.
    Yo como un gil me guié por la menor deformación de la estructura, pero tal vez adentro del Uno los muñecos terminaron con el retrovisor en el ort…
    Saludos

  6. MARTIN DJ dice:

    Jajaja, que mal que estamos, en Chile despues de la difusion de los resultados de LatinNcap, salieron a aclarar que los vehiculos testeados no se venden en ese mercado, Igualito que aca, que barbaro no hace falta que miremos Europa para darnos cuanta lo mal que estamos solo tenemos que asomarnos por la cordillera.
    “La Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC) dio a conocer un comunicado en el que señala:
    Las versiones testeadas en esta prueba, al igual que en la oportunidad anterior, no corresponden a las versiones de vehículos que se comercializan en Chile.
    A nivel mundial, las normas de fabricación de los vehículos se han ido estandarizando, de acuerdo a las exigencias de los países más desarrollados, que corresponden a las que se aplican en Chile desde el 1 de junio de 2010″

  7. amodelcamino dice:

    Hay que manejarlo con casco y listo. Aparte este auto da como 165 de maxima y el ka 1.6 da 190 sin tocarle el motor pero planchado al piso y potenciado da 210.

  8. Daniel dice:

    Donde es hecho este auto?

  9. kofler dice:

    los unicos k viajan un poco mas seguros son los chicos, apartir de ahora en estos autos viajo atras jajajaja

  10. Carretero dice:

    Estos resultados tienen una explicación muy simple, en primer lugar estamos hablando de autos viejos con esta es la vieja plataforma del Opel Corsa de los 90, aca lo llamaron Chevrolet Corsa y lo unico que le cambiaron son la trompa faros traseros, etc. pero el auto es de estructura betusta. Lo mismo pasa con los nuevos Siena, Palio, etc. el Siena salio al mercado en 1996 y aca le cambiaron las trompas como seis veces al menos pero el cuerpo del auto es el mismo de ese año, lo mismo pasa con el 206 o 207, Ford ka del 98 y muchos mas. En resumen las terminales nos estan vendiendo tecnologia prehistorica pero eso si con MP3 bluetooth, faros nuevos y llantas deportivas. Y aca tenemos los resultados, sino preguntense porque estos autos si son tan buenos no lo siguen vendiendo en europa o Usa, debería haber una ley que no permita fabricar autos con tecnologia de seguridad obsoleta. Gracias a estas pruebas se descubren estas falencias que nos puede costar la vida a cualquiera de nosotros en un accidente.

  11. Carretero dice:

    Por favor no dejen de mirar este video de 1993 es casi el mismo auto. Y el del ford ka de 1996.

  12. ROCKET dice:

    Como ponderan al nuevo uno si de los chicos fue el que menos puntaje sacó: Uno:2.00; Ka 2.37; Celta:3.82, sin mencionar que el Fiat es un coche recien desarrollado, o sea mas nuevo que el Ka y el Celta.!!!!

  13. Quincy dice:

    Para Martin:
    _________________________________
    Es muy cierto. Debería ser prioritario. Sospecho que las automotrices en este país apuntan a lograr el mejor negocio posible gracias al vacío legal en este sector. Basta con ver cómo se esmeran en ofrecer vehículos con lavados de cara, apliques plásticos y accesorios pseudodeportivos/off road como si fueran detalles de categoría. Lamentablemente, en general el mercado local responde a eso, un poco por necesidad, otro poco por costumbre.

  14. mariano86 dice:

    che ninguno de estas basuras q te hacen tragar el volante al chocar tiene la columna de direccion colapsable, no? digo para saber, por ahí con solo eso se subiría un monton el puntaje!! ni hablar del airbag

  15. mariano86 dice:

    estoy viendo, el focus 2 hatch saco 4 estrellas adultos y 3 niños, el mejor hasta ahora

  16. matias dice:

    sin palabras :S… creo q los autos de los crash dummis quedaban mas sanos q este… da miedo como se deforma… ni me imagino el q esta manejando :S

  17. Fernando C. dice:

    No entiendo como este auto que te incrusta el volante en el pecho puede tener mas puntuación que el Uno en el que el interior se mantiene un poco más robusto.

    Saludos.

  18. Cincuenton dice:

    Es que menos no se puede tener… aunque sea 1 estrella tiene porque le quedan los brazos a salvo

  19. jorgito! dice:

    osea que hay q comprar un Audi, BMW, etc..para no matarte o d ultima hacerlo con estilo!

  20. Javi dice:

    Reza para no pasar por una canchita de futbol y que vuele un pelotazo porque te puede desarmar el auto!

  21. Christian dice:

    Jajajajaja, ay por favor, no paro de reirme y se quejaban del fiat uno jajajajajajaja giles!!!

  22. Pablo dice:

    Autos ataud. Y encima muchos son usados por jovenes imprudentes. Despues el gobierno les da credito a tasas sub inflación y todo tipo de beneficios a estas automotrices que hacen estas porquerias a conciencia. Saquen el arancel de importacion y la politica antiimportacion de este gobierno y en 15 minutos tenemos autos con la seguridad que nos merecemos. Ademas estamos pagando el doble o triple por autos que ya tienen casi 20 años….

  23. Juan Manuel dice:

    Mas de lo mismo

  24. Martin dice:

    Digan lo que digan, el Uno me parece mas seguro que esta lata y el Ford Ka. Igual no se salva, son demasiado debiles a nivel estructural, ya a que pesar de que los autos modernos esten hechos para que se deformen, la jaula o estructura que alberga los pasajeros debería soportar más. No me quiero imaginar si uno choca a otra velocidad, como a 80 km/h. Por dios, la mierda que nos venden !!! Solo fijense como se dobla el parante del techo y la puerta se sale de lugar. El techo se dobla todo,…. impresentable !!!!!

  25. confort71 dice:

    hablando enserio con lo que vale un chico 0km (50000 a 60000pesos)compras un usado mediano con abs,airbagsy y mas…

  26. Sondrobe dice:

    Una basura. Deberían proponerte como opcional una jaula antivuelco y un casco.

  27. Jorgito! dice:

    Patetico y encima m gusta.!!

  28. Gino dice:

    En este auto en particular, no tiene sentido el doble airbag ya que el pilar B colapasa totalmente. Notese como se quiebre el techo y se hunde con el riesgo de romperte la cabeza y la columna. En definiitva hay que retirar ya mismo esto del mercado. Asi como se retiran pollos podridos porque nos podrian matar, o retiran juguetes porque tienen toxicos para los mas pequeños, o medicamentos truchos y asi miles de ejemplos, todavia no comprendo porque no se hace lo mismo con los autos. Ya mismo deberian retirarlo y hasta yendo mas lejos aun, retirar los que estan en circulacion y devolverle la plata a los que lo compraron.

  29. Mi opinion es que el Celta es la nueva vercion del corsa 96 y los dos ni arbag! Sera posible…..

  30. Juan dice:

    Para confort71:
    ______________________________________
    Coincido totalmente y eso fue lo que evalue hace un año cuando todavia no estaban estos crash test al comrpar un coche. Tenia 50mil. Que compraba hace un año atras con eso: La misma basura que ahora(perdon si alguien compro algun auto ceroooooo en ese precio y que fueron evaluados por latin ncap, pero son eso; la verdad duele). Termine comprando un golf 4 99. Ya habia tenido uno anteriormente desde cero km y lo hice percha en un choque muy fuerte del cual sali caminando del coche. En euroncap saco 4 estrellas(lo mismo que el focus argento y eso hace 14 años atras). Esto me da la pauta de lo atrasados que estamos en esta parte del mundo.

    Y por otro lado los chicos van mas protegidos que los adutos. Hay que manejarlo con asiento para bebes jajaja.

  31. Marcelo dice:

    El titular de GM ARGENTINA Sergio Rocha comento ” LOS AUTOS QUE VENDEMOS CUMPLEN CON LA NORMAS DE SEGURIDAD ” Por DIOS se nos rien en la cara , estas personas solo le interesan hacer dinero y hacer negocio nada mas !!!!,pero como decia mi abuelo ” LA CULPA NO ES DEL CHANCHO SI NO QUIEN LE DA DE COMER “.

  32. Raúl dice:

    No se que onda, pero de frente a 70km/h contra otro auto (éste de costado, un Corsa, mas de lo mismo digamos) no me pasó absolutamente nada, siquiera dolor del cinturón de seguridad (algo pero casi nulo).
    El motor ni se tocó, si todo lo del frente obviamente y caños de AA etc.

  33. fernando dice:

    coincido con confort71, yo en lo personal me compraria un usado con buena seguridad que estas batatas, es el ideario argentino de tener el cero km, pero pagas por una muerte casi segura…

  34. Leandro dice:

    http://www.youtube.com/watch?v=EysDcrs-GAo

    Siempre es preferible un auto Grande.

  35. gustavo dice:

    Que mal que estan todos aparentemente buscando un auto para no morir jaja traten de no chocar y si les alcanza el dinero adquieran un pampa que seguramente debe ser mas seguro que un fiat o un chevrolet saludosss

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