Premios Cesvi, los autos más seguros de 2011

Como lo viene haciendo desde el 2007, Cesvi  distinguió a los Autos Más Seguros de 2011 premiando a las automotrices que más se esforzaron en proteger la integridad de aquellos que viajan en un automóvil. Los ganadores de cada segmento obtuvieron la mejor relación precio-seguridad en sus versiones base.

Los requisitos para este año son aún mayores en la búsqueda constante de elevar los estándares de seguridad de los vehículos del mercado. Ahora sólo pueden participar los automóviles que dispongan de apoyacabezas para todas las plazas, Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS) y airbag para el conductor y el acompañante. Otra novedad para este año es que se tienen en cuenta todos los vehículos Okm (que cumplan los requisitos antes mencionados) presentes en el mercado. Antes sólo competían los vehículos lanzados y comercializados en el año.

Los Ganadores 2011 según categoría son los siguientes:

AUTO DE ORO, Ford Fiesta Kinetic Design sedán, innovación total – Categoría Chico
Chevrolet Spark, un cambio seguro – Categoría Citycar
Nissan Tiida, clásico en protección – CATEGORÍA MEDIANO.
Renault Latitude, categoría superior – CATEGORÍA GRANDE.
Peugeot 3008, la confirmación de un éxito – CATEGORÍA SUV.
BMW Serie 7, a pasos de la perfección – PREMIO MAPFRE A LA EXCELENCIA.
Peugeot 408, único en su especie – MENCION ESPECIAL – INDUSTRIA ARGENTINA
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Comunicado de prensa de Cesvi
CESVI distinguió a los Autos Más Seguros de 2011

Por quinto año consecutivo, CESVI Argentina premió a las automotrices que más se esforzaron en proteger la integridad de aquellos que viajan en un automóvil. Los ganadores de cada segmento obtuvieron la mejor relación precio-seguridad en sus versiones base.

El 2011 marcó un nuevo record de producción y patentamientos de automóviles: se lanzaron 35 modelos nuevos que se repartieron en diferentes segmentos. En este contexto, y con el objetivo de elevar los estándares de seguridad de todos los modelos que conforman el parque automotor, CESVI Argentina con el auspicio de MAPFRE ARGENTINA y el respaldo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial entregó los premios Crash Test al Auto Más Seguro 2011 en las categorías: City Car, Chico, Mediano, Mediano-Grande, Grande y SUV. Además se distinguió a la Industria Nacional, se entregó el premio MAPFRE a la Excelencia, y se premió al Auto de Oro.

¿Cómo se eligen?

Este año se redobló la apuesta aumentando los requisitos mínimos para participar en la preselección. Sólo compitieron los vehículos que cuentan con airbags frontales, Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS) y apoyacabezas en todas las plazas. Se tomaron en cuenta todas las unidades OKM (incluyendo los nuevos modelos presentados hasta el 30 de octubre) y se evaluaron las versiones base que son las más accesibles y a la vez las más desprovistas de elementos de seguridad.
Los vehículos que cumplen con todos los requisitos son analizados por las áreas de Experimentación e Ingeniería de CESVI Argentina. La elección se basa en la relación precio-seguridad que ofrece cada modelo. Esta relación queda expresada como un coeficiente entre el Índice de Seguridad, un indicador que establecen los analistas en base a la seguridad pasiva, activa y el comportamiento estructural de vehículo, teniendo en cuenta el precio de mercado del modelo.

El Índice de Seguridad es un valor que va del 1 al 100. Se calcula evaluando los distintos sistemas y características que posee. Se analizan y ponderan más de 150 ítems y factores en función de la seguridad que proporcionan a los ocupantes de un vehículo.

Los Ganadores 2011

CATEGORÍA CITY CARS
Chevrolet Spark, un cambio seguro.
Los City Cars ganan terreno en los mercados de todo el mundo por su adaptación a las necesidades de la vida moderna: facilidad de conducción en ciudad, bajo consumo de combustible y practicidad. Dado que esta tendencia llegó a la Argentina con varios exponentes, se la añadió como nueva categoría para los premios Crash Test 2011.
El renovado Chevrolet Spark modelo 2011 incorporó un nivel de seguridad inédito entre los City Cars superando los requisitos mínimos del premio a través de sus airbags frontales para conductor y acompañante, Sistema Antibloqueo de Frenos, faros antiniebla delanteros y traseros, cinco apoyacabezas y cinturones de seguridad delanteros con pretensores. Además, posee una alarma que se activa ante la falta de colocación de los cinturones delanteros. Esto se traduce directamente en una mejor protección para los pasajeros.

CATEGORÍA CHICO Y AUTO DE ORO
Ford Fiesta Kinetic Design sedán, innovación total.
Ford revolucionó el segmento de los Chicos con el Fiesta Kinetic Design que se fabrica en México. Es un vehículo moderno, tecnológico e innovador que sobresale por su elevado nivel de seguridad. Esto lo hizo acreedor de ambos premios. Por un lado, la seguridad activa se destaca del resto de los contendientes por incorporar Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS), Control de Estabilidad (ESP) y Control de Tracción. Además, incluye dirección asistida con control de dureza. Todos estos elementos contribuyen para ejercer una conducción más segura al mismo tiempo que se minimizan los riesgos de una colisión. En lo que refiere a seguridad pasiva, alcanza un puntaje cercano al ideal porque viene provisto de 7 airbags: frontales, de cortina, de rodilla y laterales delanteros. Es decir, una protección completa en caso de que se produzca una fuerte desaceleración o un impacto. Entre otras cosas, incorpora anclajes de seguridad infantil superiores e inferiores y un sistema de alerta post-colisión que activa automáticamente la baliza y la bocina en caso de una violenta desaceleración. El precio de venta le da una relación precio-producto difícil de igualar. Ganó con mucha facilidad entre los Chicos y, además, se impuso entre todos los segmentos para quedarse con el premio Auto de Oro en seguridad.

CATEGORÍA MEDIANO
Nissan Tiida, clásico en protección.
El Nissan Tiida obtiene por tercera vez el premio al Auto Más Seguro en su categoría al destacarse por ofrecer una excelente relación precio-seguridad. Son pocos los vehículos que como el Tiida, en su versión de entrada de gama, pueden ofrecer frenos a discos en las cuatro ruedas, Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS) y Sistema de Frenado de Emergencia (BAS). O que entre su equipamiento de seguridad pasiva incluyan airbags frontales para conductor y acompañante y laterales delanteros. Incluso hay elementos destacados como los anclajes para sillas de seguridad infantil ISOFIX o el aviso sonoro de olvido de cinturones de seguridad colocados. Nissan demuestra con el Tiida que la seguridad está dentro de sus prioridades ya que incluye este ítem en todas sus versiones para que no sea un privilegio de unos pocos, sino una prestación de base.

CATEGORÍA MEDIANO-GRANDE
Volkswagen Vento, Aires de superación.
El Vento modelo 2011 conserva la calidad de sus antecesores pero le añade una nueva plataforma, un diseño renovado y un alto nivel de seguridad desde su versión base, Advance. Viene provisto de Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS), Distribución Electrónica de Fuerzas de Frenado (EBD), Control de Tracción y frenos a disco en las cuatro ruedas. A su vez, los ocupantes están protegidos por un completo conjunto de elementos y sistemas como los airbags frontales, cinturones de seguridad delanteros con pretensores y anclajes para sillas de seguridad infantil superiores e inferiores. En una categoría cada vez más reñida, el Vento aparece como una buena alternativa marcando referencia también en seguridad.

CATEGORÍA GRANDE
Renault Latitude, categoría superior.
El nuevo Latitude se impuso en su categoría y obtuvo el premio al Auto Más Seguro porque ofrece calidad, seguridad y confort de excelencia, buenas motorizaciones y un precio que está muy por debajo de los valores de venta de sus competidores. La versión base, Dynamique, tiene un equipamiento muy completo. Se destaca su conjunto de airbags: frontales, laterales, delanteros y de cortina. Además, incluye anclajes ISOFIX y Top Tether en los asientos traseros laterales, fundamentales para trasladar chicos de forma segura. Pero Renault tampoco descuidó la seguridad activa ya que presenta Control de Estabilidad y Tracción, Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS), Distribución Electrónica de la Fuerza de Frenado (EBD) y Asistencia al Frenado de Urgencia (AFU). Además, dispone de elementos que están vinculados al confort pero que inciden directamente en la seguridad como los sensores de lluvia, crepuscular y de estacionamiento. El Latitude arribó al país para elevar la imagen de marca y en su camino para cautivar a clientes exigentes cosecha elogios y reconocimientos como el de CESVI Argentina, que lo ubica entre los autos más seguros del país.

CATEGORÍA SUV
Peugeot 3008, la confirmación de un éxito.
En poco tiempo, el 3008 comenzó a recoger éxitos por su calidad y la excelente relación precio-producto. Consiguió ganar por segundo año consecutivo el premio Crash Test por varios factores que lo distinguieron del resto como: el Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS), la Distribución Electrónica de las Fuerzas de Frenado (EBD), el Asistencia de Frenado de Urgencia (AFU) y el Control de Estabilidad (ESP). Pero en caso de que se produzca una fuerte desaceleración o un impacto, también presenta los airbags frontales y de cortina que protegen a los pasajeros. Por otra parte, dispone de faros antiniebla delanteros y traseros y encendido automático de las luces de emergencia. Con este auto Peugeot inauguró en Argentina el camino del doble O central en la numeración de sus vehículos, denominación que reserva a sus modelos especiales. El 3008 se destaca por su estética, pero no se trata solo de un diseño moderno y atractivo ya que ofrece un alto nivel de confort y seguridad desde su versión de entrada de gama. Esas virtudes lo hicieron ganar el premio al Auto Más Seguro 2010 en la categoría SUV y revalidar el título este año.

PREMIO MAPFRE A LA EXCELENCIA
BMW Serie 7, a pasos de la perfección.
En cada ítem del Índice de Seguridad, El BMW 750i alcanzó puntajes muy cercanos al ideal por lo que fue rotundo ganador del Premio a la Excelencia, que distingue al auto que ofrece el mayor nivel de protección sin tener en cuenta el valor de mercado. La quinta generación conserva los atributos de sus antepasados: elegante diseño, una impecable calidad interior, potentes motorizaciones y un altísimo nivel en confort y seguridad. El Serie 7 se caracteriza, como en todas sus generaciones, por su excelente comportamiento dinámico que se traduce en confort de marcha pero al mismo tiempo seguridad en la conducción. Estas cualidades las obtiene a través de sus múltiples sistemas de seguridad como el ABS y los controles de estabilidad, frenos, tracción y frenado en curva. Fue diseñado para brindar máxima protección ante la eventualidad de sufrir un impacto y en caso de que se produzca, el habitáculo está preparado para resguardar a los pasajeros con los airbags frontales, laterales y de cabeza.

MENCION ESPECIAL – INDUSTRIA ARGENTINA
Peugeot 408, único en su especie.
Este auto de fabricación nacional presenta sistemas de seguridad activa y pasiva, dentro de un mercado donde la protección de los pasajeros no es una prioridad. En este panorama desalentador a nivel seguridad de los autos argentinos, aparece el Peugeot 408, fabricado en la planta de El Palomar, como una gran excepción a la regla. Desde su versión base, Allure, incorpora elementos de seguridad propios de otros segmentos: Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS), Sistema de Frenado de Emergencia (BAS), Distribución Electrónica de Fuerzas de Frenado (EBD), airbags frontales y faros antiniebla. Además, si se produce un siniestro activa dos sistemas importantes: corte automático de combustible ante impacto y encendido automático de luces de emergencia ante frenadas bruscas. Las versiones más equipadas van elevando el nivel de protección hasta contar con airbags laterales, de cortina, sensores crepusculares, de lluvia y de estacionamiento. Un producto de calidad, con buen comportamiento dinámico y el plus de seguridad que podemos certificar con esta distinción que acaba de obtener.

26 Comentarios

  1. Homero Thompson

    Con este cambio el Civic paso de ser uno de los autos más lindos a ser uno más del montón…….coinciden?

  2. Homero Thompson

    Perdon, el coemtnario era para la nota del CIVIC

  3. MarianoC

    La elección de CESVI me parece lógica salvo lo del Vento, pero es sólo mi opinión.

  4. No comparto la eleccion del Nissan Tiida , salio muy mal en los crash test , es solo mi humilde opinion.

  5. SOS UNA MENTIRA CESVI, POR ESO CADA VEZ LOS AUTOS TRAEN MAS ITEMS DE SEGURIDAD DE SERIEEE JAJAJAJAJAJA……. SOS UNA MENTIRAAA NACIONAL..
    .

  6. MARTIN DJ

    Para joe:
    ______________________________________
    Creo que el tiida del crash test no es el que se vende aca, porque aca viene de serie con airbags laterales y el testeado no. Ademas dentro de lo evaluado no solo es el resultado del test, se evalua que tenga elementos de seguridad como abs, isofix, etc. ademas se toma en cuenta la version mas basica del modelo y su precio.. por eso gano el Tiida.
    Saludos

  7. bachito

    que me disculpen pero el bofe chino con carroceria 307 del 408 no menciona ningun item “wow, que asombro” en su version Allure.
    que mentira ese autito chino.

  8. Ezequiel C

    Sesvi es un invento de las aseguradoras que mediante un camuflaje de servicio a la comunidad y seguramente algun subsidio , crearon un ente que paga otro y a ellos les sirve para chocar autitos y calcular los indices de reparabilidad, cosa que al usuario comun no le imteresa. es solo para calcular la cuotita del seguro por cada modelo.
    o nos dio algun beneficio la existencia de sesvi? desasnenme !! no tengo ningun problema jajaj !!!

  9. que mentira cesvi

  10. robertinho

    CESVI = INDEC !!!!! CHAMULLEROS

  11. Estaría bueno saber xq el Vento no aparece en el extracto remarcado en negrita…..

  12. jajaa me encanta, “408 único en su especie” ni crash teste tienen el auto y es único en seguridad y una excepción en la fabricación argentina, cuando el Focus, el Fluence y también el Cruze son autos industria argentina mil veces mejor en tema seguridad, el Fluence tienen incluso la prueba de crahs teste en EuroNcap al igual que el Megane 3!

    Que mentira es el Cesvi, aguante LatinNcap!!

  13. Marcelo

    Mmmmm….. me parece que ‘un poquito para cada uno’ y estamos todos contentos….

  14. Germán

    Sólo digo que veo los “test” que hacen en el programa Crash Test, donde un tipo que creo que es de Cesvi prueba los autos, y no noto mucha objetividad en las conclusiones, ni mucho detalle en las explicaciones.
    Tal vez sea sólo idea mía, pero no me convence.

  15. Para MARTIN DJ:
    ______________________________________
    Ah no sabia eso Martin DJ , de todas maneras gracias por la info ,
    por que en otros test habia salido bien el Tiida.

  16. alejandro

    me parece que el cesvi es bastante ladri, con mirar el crash test del tiida te das cuenta que no puede ganar nunca en esa categoria, si hasta el palio base lo iguala

  17. el batta

    hay para todos, es verdad…pierde veracidad!

  18. juanm_200

    Por lo visto san bastantes ignorantes algunos, el Tiida sigue siendo el mas seguro, y como ya comento otro el que so probo fue el que se vende en Uruguay, no en Argetina, que bastante dista en seguridad. Asi que manga de brutos vayan a leer o mirar los videos de choques que hicieron en EE.UU y se van a dar cuenta de la boludes que dicen.

  19. ezequiel tec

    Para Ezequiel C:
    ______________________________________
    te olvidas del negocio de las autopartes !!! aparte,tienen venta de autopartes de vehiculos siniestrados dados de baja…un negocio gigante,yo concurri a la parque industrial pilar y habia cola para comprar repuestos…un negocio mas camuflado !!

  20. DanielL

    Cesvi sos una mentira!!! Estás para que los garcas de las aseguradoras nos hagan pagar cada vez más! Que un auto tenga una mejor o peor reparabilidad no quiere decir que sea más o menos seguro!

  21. Para DanielL:
    ______________________________________
    tal cual daniel, vi el programa y me cage de risa cuando despues del “toquecito” evaluaban cuanto tardaria el chapista en arreglarlo y cuando sale la optica…eso no es un crash test serio……

  22. ADRIÁN

    Para neo:
    __________________________________
    El Cruze es coreano

  23. Cincuenton

    El Spark!!!!!! El 500 lo parte al medioo… dios que mentiraaaaaa

  24. Yo no voy a defender a Cesvi (que se defiendan ellos si tienen algo que aclarar), pero creo que muchos de los comentaristas no entendieron el criterio con el que se elaboró este ranking: mejor relacion precio-seguridad para versiones base. Lean bien por favor y no mezclen con evaluaciones de impacto efectuadas por LatinCap.- Personalmente creo que los crash test de LatinCap son mucho mas indicativos del comportamiento integral del vehículo ante situaciones de colisión reales.-

  25. Rodriguez Men

    1) Me sigue sorprendiendo la gente que DESPRECIA y DESACREDITA todo lo NACIONAL …Flaco…¿y si te vas a matar el hambre a otro país?.
    2) Es sorprendente como otros desprecian todo lo extranjero: “CHINO”, “BRAZUCA”, “COREANO” como si fuese de inferior calidad…Perdón…¿Desde cuando nuestro País está MAS Y MEJOR INDUSTRIALIZADO que los que nombran despectivamente.
    Será por eso que a LOS QUE NOS GUSTAN LOS AUTOS algunos nos catalogan de BRUTOS o monotemáticos ignorantes?
    3) Me parece que faltaron testear muuuuchos autos y -es verdad- hay muchos intereses creados en esta selección.

  26. Para Rodriguez Men:
    ______________________________________

    Rodriguez comparto lo de no crtiticar SIN motivos lo Nacional, claro, SIN motivos.

    Ahora vos en tu mismo comentario te contradecis, por un lado parece que sos muy nacionalista, pero apoyas a la vez otras industrias que hoy se comen el mercado, porque dentro del top ten en ventas de autos, la mayoria no son justamente Argentinos. Excepto un par de casos el resto todos made in brazil.

    Si hoy cerraran el ingreso de autos brazileros te quedas con el agile, algun fiat creo que ningun renault el focus, la suran, el c4 y si mal no recuerdo, para de contar. Ni hablar de los que son argentinos: cuantas partes son nacionales y cuantas no, capaz que ni los que te nombre podríamos comprar porque faltarian motores/cajas, interiores, etc.

    Y al final terminás reconociendo que hay intereses creados en esta selección, o sea estás criticando lo nacional, claro en tu caso das parte de los motivos… Disculpame si veo mal tu comentario, o te entendí cualquier cosa.

    – Por último y para el resto, yo no se de que se asombran, porque en el resto del mundo también existen organismos tipo CESVI, apoyados abiertamente por las aseguradoras que evaluan el coste de reparación de vehículos en choques tipo (baja velocidad y contra objetos solidos indeformables) ES NORMAL que quieran evaluar que auto se rompe mas para el cálculo de la cuota, y eso aca se mezcla con el índice de robos por modelo, antigüedad del auto, etc. y obtenemos el flamante costo.

    Las aseguradoras son empresas que en definitiva además de su ganancia deben garantizar el pago de un siniestro. Y esto se logra calculando y haciendo que los que mas chances tienen de sufrirlo paguen mas. Por eso un seguro es mucho mas caro en el conurbano que en el interior.

    Den gracias que al menos te avisan que autos son los que se consideran mas seguros, o que tienen los costos mas bajos de reparabilidad en un choque tipo.

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