Cinturones de Seguridad – Atados a la vida

La seguridad pasiva de un vehículo está constituida por un conjunto de elementos que tienen por objetivo proteger al máximo a los ocupantes cuando ocurre un choque. En la siguiente nota, CITROËN y CESVI Argentina te cuentan por qué el cinturón de seguridad es el sistema más efectivo para salvar vidas.

La misión del cinturón de seguridad es impedir el desplazamiento de los ocupantes ante una violenta desaceleración, evitando que salgan despedidos fuera del vehículo y en lo posible, que se golpeen con los elementos del interior del habitáculo.

En un impacto frontal, el vehículo desacelera inesperada y violentamente, pero los ocupantes, que no utilizan el cinturón, continúan a la misma velocidad a la que venían viajando, hasta que sus cuerpos golpean contra el volante, el parabrisas, la plancha de a bordo, o en caso de los pasajeros que viajan atrás contra los asientos o las demás personas del vehículo.

Muchas personas aún siguen pensando que con los brazos y las manos pueden sostenerse en caso de chocar de frente. Ante semejante suposición es importante destacar que aún a bajas velocidades, las fuerzas que actúan sobre el cuerpo son imposibles de contrarrestar si el vehículo se detiene súbitamente.

Estadísticas realizadas en diversos centros de experimentación demuestran que el correcto uso del cinturón de seguridad reduce aproximadamente un 80% la posibilidad de muerte o heridas graves en un siniestro de tránsito.

Protección para todos

Es de gran importancia que todos los pasajeros utilicen el cinturón de seguridad o el sistema de retención infantil correspondiente.
En un impacto frontal, donde se produce una gran desaceleración en apenas instantes, el peso de la persona que viaja atrás podría llegar a invalidar la protección tanto del conductor como del acompañante, al desplazarse violentamente hacia adelante. Por otro lado, al no estar usando el cinturón, pueden golpear de forma descontrolada con los pasajeros o el habitáculo.

Desarrollo e investigación

El sistema de cinturones de seguridad más utilizado actualmente es el de tres puntos, aunque muchos vehículos siguen incluyendo el abdominal en el asiento trasero central, dejando en desigualdad de protección a un quinto pasajero. Uno de los signos de evolución del cinturón de seguridad de tres puntos fueron los pretensores pirotécnicos, que ante fuertes desaceleraciones tensan el cinturón para aumentar su eficacia. A su vez, los cinturones de seguridad también pueden incorporar limitadores de esfuerzos, que permiten dar un poco de holgura (progresiva) para reducir la carga ejercida sobre el tórax.

Via: Citroen

8 Comentarios

  1. leonardo

    excelente! compre un 207 gti y trae el 5 cinturones completos, hasta para el 5 ocupante y butacas isofix ademas de los 6 airbags y dispositivos de segurdidad de manejo, eso fue una gran parte de la decisión de compra del auto.

    Saludos

  2. Facundo

    Leonardo, me parece excelente que una gran parte de decision de la compra del auto fuera por los elementos de seguridad. Lamentablemente la mayoría de la gente (hablo por la gente que yo conozco y hablo) no les importa absolutamente nada la seguridad. Llegue a escuchar cosas como: “prefiero 10 mil veces mas que el auto tenga techo eléctrico a que tenga airbags” o cosas como “son al pedo los airbags y esos sistemas, total nunca los usas” o “nunca escuché que alguien se haya salvado por un airbaj o por los cinturones de seguridad”.
    Cabe aclarar que muchas veces la gente piensa que porque tengan un auto de los considerados “buenos” (del segmento C para arriba) y usen el cinturon de seguridad; si van por la autopista a 200 km/h y chocan no les va a pasar nada o seguramente se salven. Los tests de choque se hacen a 64 km/h. De hecho, la otra vez vi un test de un auto yendo a 30 km/h, el acompañante no usaba cinturón y la cabeza del crash dummie dió contra el parabrisas (si, yendo a 30 km/h que no es NADA).

    Saludos

  3. FACUNDO de Mendoza

    Tambien cabe aclarar Leo y Facu, estoy de acuerdo con ustedes, pero tambien los autos que se comercializan mayormente en la Argentina categoria A ( ford ka, corsa,etc) y los de la categoria B ( gol trend, fiat uno , 207 compact,etc) no vienen directamente de fabrica con estos accesorios AIRBAG,ABS .Me parece que ahi esta el error ,que tenemos que CAMBIAR la politica del gobierno, de las empresa de automoviles y de nosotros a la hora de comprar.Les comento un ejemplo: Yo tengo un 206 XS Premium año 2007( tiene 2 AIRBAG conductor y pasajeros y ABS en las 4 Ruedas) estamos en el año 2011/2012 y en ves de cambiar seguimos estancado en el mismo lugar o peor aun ( mi 206 modelo 2007 trae mas seguridad que un Gol trend, Fiat uno Nuevo o hasta el 207 compact, que si queres el 207 compact con todos estos opcionales te sale $90.000 pesos)

  4. guillox

    Para Leonardo>

    Excelente tener en cuenta los cinturones, pero el 207 saco puntuacion malisima en los choques, por lo tanto no sirve de nada el cinturon. Lo que sirve es no comprar autos mercosur…

  5. Facundo

    Facu de mendoza. tenes toda la razón! justamente en lo que yo tambien me quejo es en nosotros, que cuando vas a un concesionario la mayoria pregunta si tiene mp3 la radio y no airbags. lo que hace falta es educación vial, en el sentido de que nos tienen que concientizar sobra muchas cosas. si la gente reclama en algun momento van a tener que dar bola.

  6. Manolett

    Para guillox:
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    Que tal si lees? Dice 207 GTI producido en francia.. no mercosur

  7. Los cinturones de seguridad, por sí solos, y considerando los resultados de las pruebas de choque sobre algunos modelos fabricados en nuestra región, no garantizarían la integridad física del pasajero o del conductor.- Pueden evitar que salgan despedidos por el parabrisas en un choque frontal, pero no garantizarían la sobrevida tras un accidente asimilable a los choques de prueba; es decir, la probabilidad de muerte o de lesiones gravísimas sería muy alta usando solo cinturones de seguridad.-

  8. Para DANIEL:
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    Estoy en absoluto desacuerdo contigo. El cinturón de seguridad es el primer elemento de seguridad, y el más importante.
    Te puedo asegurar que chocás con el auto que quieras, pero el que quieras de verdad, no sé un volvo, MB, o el premium que quieras a 80 km/h sin cinturón y es muy probable que no la cuentes. Sabés por qué? Porque los airbags te explotan la cabeza.

    Siempre, pero siempre, hay que usar cinturón de seguridad. Salvan vidas, en autos pedorros o en autos premuim.

    Esta es mi opinión.

    Saludos.

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