Volkswagen Crafter 4Motion

La Volkswagen Crafter, presentado oficialmente en Europa el pasado mes de Octubre, incorpora a su gama de oferta la tracción integral 4Motion. La Crafter 4Motion presenta un mayor despeje al piso, 10cm más que la normal, cuenta con suspensiones reforzadas para adaptarse a todo tipo de terreno, con sistema independiente en el eje delantero y rígido en el eje trasero. Los muelles se han reforzado, tienen más recorrido y los amortiguadores son más progresivos. La transmisión 4Motion distribuye la potencia de forma permanente y uniforme (50:50) a ambos ejes con bloqueo de diferencial de serie en la caja central y en el eje posterior. Como opcional, se puede elegir el bloqueo en el eje delantero. El motor es un diesel 2.0 biturbo de 163 CV de potencia y un par motor de 400Nm entregados a las 1800RPM.

10 Comentarios

  1. Luciano

    Chicos, si no me equivoco, el motor que utiliza no es biturbo, sino que se trata de un motor con un compresor volumetrico y un turbocompresor.
    Ademas de ese detalle, quiero felicitarlos por la pagina que esta muy bien armada y la leo cada vez que entra una nota nueva. Saludos y les deseo lo mejor para este 2012 que viene.

  2. matu javu

    pero que fea eres tu !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  3. Serguti

    Jajaja para llevar troncos no tiene que ser cerrada la caja, el montaje de la foto lo hizo un niño? O alguien que no tiene idea de utilitarios.

  4. Ya empiezan a opinar los infelices que no tienen una p*ta idea de nada y juzgan a un vehículo de por si les cae “lindo” o no.
    Tremenda máquina vendida en Argentina dejaría a muchos otros utilitarios fuera de “carrera”, incluyendo a usuarios de camionetas para uso recreacional (poniéndole vidrios y butacas traseras) podría hacer cambiar de decisión, a la hora de comprar una chata. Ojalá llegue.

  5. MARTIN LUIS

    perdonen mi ignoracia, pero, que utilidad se le puede dar a un auto de estas caracteristicas??

  6. Para MARTIN LUIS:
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    Se puede utilizar para transportar cualquier tipo de mercadería al igual que lo hace hoy en día la Sprinter, las Iveco y la Master, pero en zonas donde no pueden ingresar vehículos de tracción simple, que a lo largo del país hay muchas.

    Saludos,
    Sebas

  7. Para Jock:
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    Coincido con vos.
    Si esta camioneta llegara a la argentina( la version comun, no la 4motion de esta nota), le pasaria el trapo a las que se venden aca.

  8. Para MARTIN LUIS:
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    Para MARTIN LUIS:
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    Mejor utilidad que la que se le da a una hilux. La hilux, amarok, etc son 4×4 con una caja, una caja donde no entra un alfiler, si la queres cargar de verdad no sirve para nada esa caja que tiene. Por tal motivo, deberias agregarle un trailer pero con eso pierde el sentido de ser un 4×4 porque con un trailer no podes andar por cualquier lado.
    Esta camioneta, con esta traccion, es ideal para usarla en cualquier camino llevando carga, mucha mas carga que lo que lleva una hilux,s10,amarok,ranger, etc.

  9. VW tiene larga trayectoria con ese vehiculo y 4×4. POr lo menos VW logro dejar fanaticos de este vehiculo furgon4x4. Logro construir imagen de marca, cosa qe otras marcas les cuesta muuucho hacer…

  10. franco javier

    es linda pero a la vez es fea pq es muy alta y las ruedas son muy chicas!

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