Ayuda al arranque en pendiente

La ayuda al arranque en pendiente es un sistema que si bien se encuentra íntimamente relacionado al confort, influye en el buen manejo del vehículo y repercute en mejorar la seguridad vial. En la siguiente nota, CITROËN y CESVI Argentina te cuentan cómo funciona este sistema que asiste la conducción.

La situación de tener que poner en marcha un vehículo que se encuentra detenido en una pendiente cuesta arriba no es una tarea sencilla, sobre todo si la caja de cambios es manual. El conductor debe utilizar el freno, el acelerador y el embrague con celeridad para evitar que el vehículo se deslice hacia atrás.

El principio de funcionamiento de la ayuda al arranque en pendiente consiste en mantener el vehículo inmovilizado automáticamente, durante aproximadamente dos segundos, al efectuar un arranque en ascenso. Esto posibilita que el conductor mueva el pie del pedal de freno al pedal del acelerador, sin utilizar el freno de mano, evitando que en esa maniobra el vehículo retroceda.

Básicamente este sistema utiliza los recursos del Control de Estabilidad para impedir que el vehículo se mueva o caiga, sobre todo si va cargado o si adiciona un trailer, al arrancar en pendiente.

¿Cuándo se activa?
La gran mayoría de los sistemas de ayuda al arranque en pendiente se activan automáticamente cuando:
• El vehículo se ha inmovilizado completamente pisando el pedal del freno.
• Las condiciones de pendiente son, aproximadamente, superior a un 3%.
• Se está pisando el pedal del embrague.
• La puerta del conductor está cerrada.

Estas condiciones de activación del sistema pueden variar ligeramente dependiendo del vehículo. El Citroën C4 Picasso, el SUV que se comercializa en el país, incluye la ayuda al arranque en pendiente.

Ingrese a www.programa-acs.com.ar y conozca todas las acciones que CESVI Argentina y CITROËN Argentina continuarán realizando en 2012 para que los argentinos podamos desplegar un manejo seguro.

Fuente: Citroen

10 Comentarios

  1. FacundoR

    Me alegro de que Citroen haga esta campaña de seguridad vial. Es algo en lo que deberíamos interesarnos mas y aprender.
    Hoy en día un auto se vende si tiene entrada USB y no por si tiene airbag o ABS minimamente.

  2. martine

    jajaja eso lo traían los studebaker en los años 60´ son cualquiera

  3. Ayuda en pendiente…ayuda en estacionamiento….El que sabe manejar lo hace automaticamente.

  4. Guillermo

    Los fiestas KD titanium que se fabrican desde noviembre del 2011 vienen con Ayuda de Arranque en pendiente

  5. FACUNDO de Mendoza

    Estoy de acuerdo con FACUNDOR, pero OJO!!! si vienen autos con airbag, ABS, salen entre 80 mil y 90 mil pesos,hoy en dia todo el mundo puede comprarse un auto de ese valor o no?? ….jaja

  6. Muchachos de Citroën, como dice Bruno, el que sabe..sabe, y no necesita este artilugio

    Simple: pones el freno de mano hasta que tengas que arrancar, despues pones primera y salis tranquilito, soltando el freno de mano como si fuera un segundo embrague….facil no?

    Preocupense por ponerle airbags y abs a los vehiculos, que eso si es importante!!

  7. Para Martin:
    ______________________________________
    Martín, disculpame que te contradiga. El que realmente sabe no utiliza el freno de mano, así lo estiras todo.

    Saludos,
    Sebas

  8. Fede TDF

    Para Martin:
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    Coincido con Sebas, si de verdad supieras tanto…., la forma correcta es soltar apenas el embrague con el freno todavía apretado, después soltás el freno y arrancás. Pasa que los argentinos siempre nos las sabemos todas…..Así nos va también…..

    Por otro lado, en mi opinion esto no está de más, sobre todo si vivís en una ciudad como Ushuaia, con tantas subidas y bajadas.

    Más allá de saber manejar o no, también este sistema elimina el error o descuido humano, que le puede pasar a cualquiera.

    Saludos!!!

  9. Bueno. hay que ser practico. Si estas estacionado en pendiente lo dejas con freno de mano. Y en vez de soltarlo cuando encendes el auto, lo soltas cuando estas arrancando. Y cuando se estira el cable, lo cambias.

    No sere condutor de punta y taco como Uds, pero bueno tengo mi par de cintos de miles de km caminados

    Igual gracias por la aclaracion.

  10. Para Fede TDF:
    ______________________________________
    La forma correcta no es quemando el embrague hasta que salís Fede. Antes de pagar una fortuna por ese sistema (porque debe ser bastante caro) te sale mas barato tener el freno de mano en condiciones.

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