Fiat Panda 4×4 2013, puesta a punto final

La versión de tracción integral del pequeño vehículo italiano de Fiat llegará a los concesionarios en la segunda mitad de este año 2012 y estará equipado con el motor TwinAir de 0.9 litros de cilindrada y 85 CV de potencia u opcionalmente, el Turbodiesel 1.3 Multijet de 75 CV de potencia, acoplados ambos a una transmisión de seis velocidades con repartidor de torque electromecánico y las suspensiones modificadas para afrontar recorridos fuera de carretera.

El vehículo está practicamente puesto a punto y se espera que sea presentado en el próximo Salón de Ginebra programado para el mes de marzo mientras se pueden ver algunas imágenes (con un pequeño camuflaje) que se tomaron en pruebas sobre caminos nevados en el norte de Europa para Auto Motor und Sport.
A la carrocería se le han agregado protector plástico para protegerla de raspones y otros impactos menores y en los pasarruedas se colocaron protecciones también plásticos. Además, con respecto al Panda de tracción en las ruedas delanteras, se han rediseñado su frente con una toma de aire rectangular integrada con el porta patente mientras que la parte trasera ganó una importante protección a manera de un vistoso escudo rectangular.

Si bien el Fiatl Panda 4X4 estará disponible en muchos mercados mundiales, no es probable que llegue a los Estados Unidos ya que sería reemplazado por Jeep de tamaño menor que se basará en la misma plataforma de este Panda 4X4 2013, aunque no hay confirmación oficial.

24 Comentarios

  1. leonardo

    es el nuevo uno pero un poco menos feo.

  2. osea 4×4 no tiene nada ,,, y si fuese por lo menos 4×4 tendria qe tener un motor mas grande con mas potencia No un 0.9 litros y 85cv . y ser mas alta va millones de cosas que no tiene …

  3. Para alee.lp.lh: Lo del motor es una huevada, la espartana pero excelente Lada Niva venia con un motor 1.6 de 78 CV y si bien no pasaba de 135 km/h, servía perfectamente para lo que fue concebida. Esta Panda de Fiat con 85 cv seguramente no viajará a mas de 150 km/h ni será tan buena como la Niva para el off road, pero para divertirse un ratito en el barro o en la arena, bastará…

  4. Para alee.lp.lh:
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    para transitar por un camino con nieve, no te hacen falta cientos de HP de potencia ni subirte al auto con una escalera, ANIMAL

  5. Hola. Me gusta el auto, seria lindo que llegue a la Argentina algo de la tecnología usada en este Panda para hacer algo más lógica la versión Way del Nuevo Uno. Con respecto a la potencia no creo que sea inconveniente, esta claro que el que compra este Panda no lo quiere para correr.
    Saludos.

  6. NOVO UNO

  7. roberto

    seguramente asi se va a ver el fiat uno way despues del primer facelift.

  8. No todos usan un vehiculo traccion integral para la arena, es una gran ayuda en caminos con nieve y hielo, como ocurre en los inviernos europeos, y a un valor coherente, en Alemania la version anterior del panda 4×4 fue muy bien vendida.

  9. Para alee.lp.lh:
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    Poderoso el chiquitin.

  10. Marcelo

    Lástima que acá fiat vende autos de dudosa calidad, con mas opcionales que pañales para los chicos.-

  11. Patricio

    Para Marcelo:
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    En parte puedes tener razón, pero solo se critica a FIAT, sin ver que solo hacen lo mismo que la copmpetencia, nos roban la plata con autos de dudosa terminacion y con altos consumos, en europa los mismos autos son muchos mas economicos, aca ninguno a 120 km/h hace mas de 13 km/l. O es un problema del combustible?? saludos

  12. Germán

    Marcelo: Evidentemente te quedaste en el pasado.
    Estoy casi seguro que el futuro auto que Fiat hará para competir en el segmento de la EcoSport y la Duster.

  13. Germán

    … estará hecho sobre la plataforma de este Panda.

  14. Para Daniel:
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    Amén, debe ser de los que piensan que por tener una eco sport 1.6 tiene una “camioneta 4×4”

  15. Christian

    Bastante respetable. Pero la verdad que fiat, ya que es propietaria de varias marcas deberia meter los autos mas sofisticados con otra marca distinta, por lo menos para que la gilada marquista pueda comprar, por que el linea, que es un buen auto, no se lo venden a nadie, seguramente que si le pegan el logo de alfa y lo venden 20 lucas mas caro y lo compra todo el mundo contento y chetean felices con su “alfa”.
    Ojo, soy usuario de fiat.

  16. Para Christian:
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    Para, no que te subiste a un Alfa. No es lo mismo un Linea que un 159.

  17. AL MERCOSUR LETOCO EL NOVO UNO….. SIN EQUIPAMIENTO SEGURIDAD Y CON UNA SOLA ESTRELLA EN EL CRASH TEST DEL LATIN CAP.

    LO PEOR DE TODO ES QUE NOS CUETA EL MISMO PRECIO QU EL PANDA EUROPEO FULL.

  18. Para lucas:
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    no hay mas nada q decir…ya lo dijiste…

  19. Jorgito!

    si tremendo que autos que valen mas de 70 mil pesos t ponen como opcional los alzacristales x ejemplo…

  20. Rodrigo

    El problema de la seguridad y opcionales es pura y netamente generado por el consumidor…no por las marcas. Las marcas hacen lo que el mercado demanda, la gente demanda llantas, bluetooth, mp3, entrada auxiliar, leds en los paragolpes, etc…mucho no le interesa cuantos airbags tiene o si trae ESP o ABS. Este tema se vive discutiendo en el foro y no es problema de Fiat o Ford o la que sea…es del mercado.

    Al ver que se habla del Uno novo como “bue, ellos el panda, nosotros el Uno”…a mi es un auto que mucho no me gusta, pero si vemos las pruebas de choque y lo comparamos con sus rivales mas directos, el Uno, seria un auto seguro si vendría con airbag y pretensores…cosa que ofrece pero no de serie lamentablemente.

    Y bueno, para los que siguen criticando a Fiat, lo dije muchas veces en este medio, subanse a uno, sean usuarios, después hablen. Fiat no es el Duna o el Uno de los 90 nada mas.

    Saludos

  21. Corrección para Mundo Automotor: el motor 1.3 Multijet arranca con 87 CV, y están por lanzar en poco tiempo el 1.3 de 105 CV, así que tiene que haber un error en la información tomada (75 CV tenía el motor diesel anterior).
    Si la versión 4×4 de este autito llega a venir a un precio aceptable (menor a las respectivas 4×4 Ecosport o Duster) Fiat les va a romper el ort* a este segmento/gama de autos de Ford y Renault.

  22. Fernando C.

    Para Jock:
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    No es un error, el 1.3 de 75CV se sigue vendiendo en Europa, de hecho en reemplazo del JTD de 95CV que traía antes, por lo menos eso dice Autoblog España y la correspondiente página oficial de Fiat en ese país.

  23. Matías

    Ahora los autos del Mercosur son mas lindos que los de Europa?

  24. Ngomani

    Para los que comparan el Panda con el Uno Mercosur, hay algo de cierto. El Uno Mercosur se armó usando la plataforma del Punto (aunque son autos muy distintos, si los miran bien notarán puntos de contacto en cuanto a la estructura, no a la estética), y tomando como base en cuanto a la estetica o el “Family Feeling” al Fiat Panda Europeo. Y de esa mezcla salió el esperpento que circula por nuestras calles. Saludos

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