Audi anunció que competirá por primera vez con dos prototipos híbridos en la edición 80 de las 24 Horas de Le Mans, que se llevarán a cabo el próximo 16 y 17 de junio. Además de los dos híbridos, alineará dos prototipos con motor diesel. Tras la primera victoria con un motor naftero de inyección directa –TFSI- en 2001 y el primer triunfo con un motor diesel de inyección directa –TDI- en 2006, Audi afronta otro hito tecnológico en la competencia de resistencia más reconocida del mundo.
“Desarrollar tecnología híbrida para Le Mans es un reto extremadamente ambicioso, como lo fue el proyecto diesel en sus primeras etapas”, declaró el director de Audi Motorsport, Wolfrang Ullrich. Aseguró además que: “Los resultados arrojados en los primeros test son muy alentadores. Estamos encantados de que los organizadores hayan aceptado nuestra la participación de estos motores y que podamos aportar valor a esta edición conmemorativa de la carrera de Le Mans con cuatro autos”.
También, el equipo Audi Sport Joest ha inscripto dos vehículos para el nuevo Campeonato del Mundo FIA de Resistencia. Audi planea incorporar otros autos adicionales en algunas carreras como las 12 Horas de Sebring (Estados Unidos) y en las 6 Horas de Spa-Francorchamps (Bélgica), que serán un ensayo previo a las 24 Horas de Le Mans.
En la 80 edición de la carrera francesa de resistencia Audi competirá con los números 1 y 2 (con motorizaciones híbridas), 3 y 4 . Según lo estipulado por el reglamento, ya están asignados los pilotos correspondientes a cada auto. Los elegidos son André Lotterer, Allan McNish, Timo Bernhard y Oliver Jarvis.
El nuevo prototipo deportivo de Audi con motor híbrido será presentado en sociedad a finales de febrero. Su debut en competición se producirá en las 6 Horas de Spa-Francorchamps el 5 de mayo. Para la prueba inaugural del Campeonato del Mundo en Sebring, el 17 de marzo, el equipo Audi Sport Joest utilizará el Audi R18 TDI que consiguió la victoria en Le Mans el pasado año.
Audi ha ganado la 24 Horas de le Mans en diez oportunidades, desde el año 2000 y en su reciente historia ya se posicionó como la marca más exitosa de esta reconocida competencia.
no hay con que darle al grupo vw
Buenooo… Increible la verdad la velocidad y el empeño que le ponen estos alemanes en la investigacion y desarrollo de eficiencia y combustibles alternativos… Felicito a los ingenieros de audi por esto, que, dentro de mi perspectiva veo bastante lejos que llegue esto a la Argentina.
El grupo VW corre solo, cuando estén en la F1 habla.
para que coño un hibrido de competencia?? Quiero un auto de 1500 hp y 500 km/h de vel max.
Para Tinchox:
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Que tiene que ver una cosa con la otra?
Si Audi no esta en la F1, es porque no le interesa. En Le Mans se pueden dar el lujo de ganar con motores TDI. La F1 no les permite hacer esas cosas. Estos alemanes estan en otra.
Te lo dice alguien que le apasiona la F1.
Para Tinchox:
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cuanto te falta pibe !
Para Dave:
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vos crees que no les interesa?
que estan mas alla? no te cases con los alemanes, en la alta competencia wrc o f1, ultimos campeones, motores citroen, y renault estan arrasando no hay con que darles, y en la epoca de schumacher, ferrari aburria de tanto ganar.
Adhiero a la opinion de Tincho, quiero ver como les va en el proximo wrchampinship, luego hablamos, no es lo mismo que el dakar, donde eran los unicos 100% oficiales.