Renault Megane Collection 2012: renovado por fuera y por dentro

Se han dado a conocer nuevas imágenes e información sobre la nueva Renault Megane Collection 2012. Las modificaciones realizadas por Renault a uno de sus modelos con mayor éxito de ventas incluyen tanto al estilo como a la parte mecánica con un diseño actualizado y una gama renovada en cuanto a los motores disponibles. La nueva versión del Renault Megane comenzará a comercializarse en Europa desde este mismo mes de marzo para ir alcanzando otros mercados, entre los que se incluye el de Argentina, dentro del corriente año.

Tres nuevos motores de la línea Energy destacan al nuevo Megane en el modelo mas eficiente dentro de su categoría. Entre éllos hay uno que funciona con gasolina de 1.2 litros TCe que produce 115 CV de potencia y consume 5.3 litros cada 100 Km emitiendo 119 g/Km de CO2 y dos motores diesel, uno es el 1.5 litros de 110 CV de potencia que consume 3.5 litros cada 100 Km emitiendo 90 g/Km de CO2 y el otro de 1.6 litros y 130 CV que consume 4.0 litros cada 100 Km emitiendo 104 g/Km de CO2.

También se presentan actualizaciones en el equipamiento tecnológico interior de la Renault Megane Collection 2012 con la introducción de instrumentos como los Visio System, el Hill Start Assist y el R-Plug&Radio+. A nivel estético se ha modificado el frontal con la introducción de luces de circulación diurna LED.

Por otro lado, el aspecto exterior del vehículo se hizo más atractivo mediante la adición de elementos brillante y cromados mientras que en los interiores se han introducido seis nuevas tapicerías, dos de éllas en cuero. Para los usuarios que gustan de las performances deportivas esta disponible las versiones GT y R.S. de estos nuevos Megane. En particular, la versión R.S. ofrece una motorización que entrega 265 CV de potencia con una torque máximo de 360 Nm.

Estas y todas las otras novedades introducidas por Renault en los modelos 2012 serán presentadas durante el transcurso del próximo salón de Ginebra

15 Comentarios

  1. único caballito de batalla que le queda a renault

  2. MARTIN LUIS

    lo que no entiendo es porque en algunas versiones se ven distintos los paragolpes? estoy hablando de las versiones comunes. no del RS

  3. no veo los cambios en el interior, el negro con lineas rojas esta mortal!

  4. Marcelo

    Para jorge:
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    Si!!! Renault está re mal… ja! ja! ja!

    Katamar Chorro, una nota de Renault! dale, todavía no le pegaste?

  5. martine

    Naaa le arruinaron la trompa a mi gusto pero los motores son una fucking mentira

  6. katamarchorro

    OTRA VEZ ESTOS BUSCAS DE RENAULT !!!!!! OJALA NO LO VENDAN ACA, PORQUE LO VENDEN Y A LOS 10 DIAS LOS CLAVAN A TODOS Y LOS DIESELES SE DEJAN DE VENDER , COMO YA HAN HECHO CON TODAS LAS VERSIONES QUE TENIAN EN EL PAÍS !!!!!!!!!!!!!!!!!! ESTOS FRANCHUTES NO APRENDEN MAS, PORQUE NO VUELVEN A FABRICAR LA RENOLETA, QUE LES VA IR MEJOR. GILES !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  7. Marcelo

    Para katamarchorro:
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    Ahora si! no podías faltar!!! Gracias por alegrarme, ya me estaba preocupando.

  8. Roberto

    Parece que Renault se va a retirar del país porque los foristas le dan con un caño cada vez que aparece un producto nuevo es por eso que no vende nada(mas de 100.000 patentamientos en el 2011)jajaja.

  9. katamarchorro

    GRACIAS MARCELO, ME PONGO CONTENTO DE ALEGRATE EL DÍA, Y RESPECTO A LO QUE DICE ROBERTO DE LAS 100.000 VENTAS , SEGURO SERAN 100.000 DOLORES DE HUEVO EN EL SERVICIO POST VENTA !!!!!!!!

  10. Para katamarchorro:
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    jajaj realmente da mucha gracia payaso, sabes que me doy cuenta para mi sos uno de esos empleados vagos y que trata mal a la gente porque no tiene ganas de laburar y estabas en alguna concesionaria Renault laburando, como se dieron cuenta lo pelmazo que sos te fletaron y ahí tu mal humor, sino directamente un caso bien serio de psicosis mental jajaj, chabón acaso dormís? o pensas todo el día en que burrada o payasada decir sobre Renault, flaco salí del tupper donde vivís jaja! Por lo menso gente como vos, bufones, hacen reír a los demás! jajajajajajajajaja

  11. Gabriel A

    Creo q una movida muy interesante d Renault seria aprovechar q ya produce el Fluence en el pais para poder asi ofrecer tbn esta version bicuerpo en argentina y mercosur Es muy raro q no lo haga, ya q compartiría una enormidad d partes mecánicas y componentes con Fluence. Creo q la version actual d Mégane al ser extrazona, y x contar solo con las versiones mas potentes y equipadas, queda un poco relegada respecto d la competencia x el precio y las escasas variantes d equipamiento y motorizaciones… En casi todos los mercados los mas vendidos son los hatch, creo q Renault tendria q aprender d sus errores y no copiar la movida q hizo, cuando al fabricar el Mégane II en la region, sólo lo ofrecio en version tricuerpo, dejando a muchos con las ganas d tener al personalísimo bicuerpo, del q se vendieron muy pocas unidades debido a su caracter d extrazona y su precio poco accesible. Amigos d Renault hay mucha competencia en hatch, no dejen esa porcion a los Focus, 308, C4, Cruze 5 ptas… Vuelvan q aun la gente extraña los bicuerpos nacionales d ese segmento. Este Mégane III es un muy lindo auto, pero definitivamente el Mégane II bicuerpo es el q se robó mi corazon. Abrazos

  12. Para Gabriel A:
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    Gabriel, yo soy uno de los tuyos, en este momento tengo un Megane 3 y es un coche realmente impresiónate, muy bueno en todo aspecto, todavía con mi señora conservamos un 19 16V que compramos 0Km y te puedo asegurar que su confort es similar al del Megane 3, antes del Megane 3 tuve un Megane 2 bicuerpo, un astazo también pero no tan confortable como el 19, tenia algunas cositas en contra como la dirección y algunas pavadas mas, pero realmente los bicuerpo son mis favoritos, también comparto lo que decís, debería n fabricarlo acá, como el Fluence y ofrecerlo con motor 1.6 y con menor equipamiento para aquel que no llega al tope de gama, como en la época que compramos el 19, había importado tope de gama, el que adquirimos, también tope de gama nacionales y nacionales de diferentes equipamientos, va me supongo que ya lo sabrás el 19 es un autazo y tienen su propia historia!!

    Antes que digan alguna pavada, también probé el Fleunce y realmente esta cabeza a cabeza con el Megane 3 en todo aspecto y eso que es industria Argentina, me incline por el Mega 3 porque siempre nos gustaron los Bicuerpos, por eso creo que tenemos uno de los pocos, sino únicos, 19 bicuerpos 16V! Con techo eléctrico y todo!

    Saludos!

    PD: Los que sean de Merlo San Luis, hace poco nos mudamos, ya lo deben de haber visto!

  13. Marcelo

    Para Gabriel A:
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    Coincido contigo y con Neo
    Si el MIII se fabvricaría acá y por consiguiente el precio sería mas accesible estoy seguro que robaría el segmento y se llenaría la calle y lo miso hubiera pasado con el MII. Pero Renault evidentemente no piensa como nosotros, por lo que escuché el objetivo para el 2012 es ‘mantener la porción de mercado’, ellos tienen los ojos puestos en Brasil, Rusia, Asia….
    Se ve que por eso regalaron mercados en los que eran líderes como el Twingo, Scenic y Laguna….
    Eso si… ahora quieren copar el mercado con la Duster, hay cosas que no entiendo…

  14. Gabriel A

    Ay Marcelo Marcelo… q dificil es abordar el tema d la gama baja d Renault en el pais y tbn d entender las nuevas políticas tomadas en pos d lograr la conquista d otros mercados “regalando” como vos decis ciertos mercados (entre los q creo personalmente está el Argentino), sin generar ciertas incomodidades o disgustos a algunos personajes del foro q primero t desfenestran cuando opinas diferente d ellos y despues t aman pq “colocaste” algun pensamiento q comparten. En varias oportunidades dije (siempre desde mi optica x favor q se entienda), q Renault se olvidó d nosotros los argentinos. Lejos quedaron aquellos años en los q teniamos en nuestro mercado quizas con algunos años d diferencia la misma gama d productos q en europa, y hablo d autenticos Renault (para q no salten diciendo q en europa tbn estan los logan sandero y duster). Es mas q obvio q los mercados cambiaron, las empresas se expandieron (compraron o incorporaron a otras como Dacia y Sambsung), y el resto se lo atribuyo a la globalizacion y el vil metal q terminó x inclinar la balanza hacia donde estamos hoy. Tampoco me es ajeno q esta situacion tbn alcanza a casi todas las marcas en el segmento medio/bajo d la region, pero es tbn muy cierto q desde sus comienzos Renault tenia una gama MUY VARIADA (R4,4 Furgon, 6, 12, 18, Traffic; q con el tiempo mutaron a Twingo, Clio, Kangoo, Mégane, Scenic, Laguna, Master, etc), desde el segmento mas bajo, el medio y el alto, incluso con utilitarios para el trabajo y demás… otras empresas directamente comenzaron con el tiempo a ofrecer segmentos en los q antes no participaban, pero en esos casos se dió un fenómeno diferente (y esto se lo debemos a Brasil), lo hicieron con productos propios creados para los mercados emergentes con la fama d ofrecer mas robustés para nuestros caminos y necesidades, las cuales no discuto. Pero teniendo en cuenta este tema d la durabilidad… es sabido q toda empresa tiene su departamento d ingeniería… no es posible tomar el auto q se va a presentar (x ejemplo un Clio III ó IV), y realizarle todos los trabajos d refuerzo en las suspensiones (q son las q mas sufren gralmente),para q asi quede apto para el uso en nuestros caminos???? Otro ejemplo: Fiat con su Punto q en su momento hizo algo parecido, y si bien tanto las motorizaciones, como las suspensiones no son similares a las del européo, la gente d Fiat tiene aca el mismo Punto q en europ, con los refuerzos q necesitan los autos para nuestras geografías; y los costos como siempre se excusan con q seria imposible poder comprarlo, no son estratosféricos. En fin no hay mucho q hacer con este tema… Evidente q el tema d Renault es q tiene muy poca buena voluntad para con nosotros, y q poco le importa la fidelidad d sus clientes, y ese corazoncito d rombo q uno tiene. Abrazos y espero no generar polémicas con mi humilde pensamiento

  15. El oso de neuquen

    Señores, yo soy una de esas personas que aun no se decidio por el Megane III o el 308 lo que si me llamo la atencion que el modelo 2012 de Megane es distinto del 2013, si es asi en el 2014 tendremos otra version, Bueno saludos.-

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