Renault Symbol gama 2012, precios y equipamiento


El Renault Symbol gama 2012, con el objetivo de continuar con su buen ritmo de ventas, agrega nuevo items de equipamiento manteniendo el eficiente y probado motor K4M 1.6L 16V de 105CV de potencia. El equipamiento según versión queda conformada de la siguiente manera:
Symbol Authentique Pack I 1.6L 16v:
– Aire acondicionado
– Alarma sonora de olvido de luces encendidas
– Radio AM/FM reproductor de CD, Mp3 y entrada auxiliar, código, comando satelital y display integrado
– Dirección Asistida
– Airbag conductor

Symbol Authentique Pack II 1.6L 16v (Authentique Pack I +):
– Levanta cristales con comando eléctrico
– Cierre centralizado de puertas con comando a distancia
– Alarma perimétrica.
– Sensor de estacionamiento trasero.

Symbol Expression Pack II 1.6L 16v (Authentique Pack II +):
– ABS
– Airbag conductor y pasajero
– Llantas de aleación 14”.
– Climatizador automático.
– Sensor de temperatura exterior
– Espejos retrovisores exteriores con comando eléctrico.
– Proyectores antiniebla
– Computador de a bordo

Los precios según versión son los siguientes:

Symbol Authentique Pack I 1.6L 16v: $ 73.600.-
Symbol Authentique Pack II 1.6L 16v: $ 76.600.-
Symbol Expression Pack II 1.6L 16v: $ 86.000.-

37 Comentarios

  1. No estaria mal que de entrada de gama traigan, el ABS, AMBOS AIRBAG Y LOS ANTINIEBLAS, como minimo.. despues como opcionales sion importar q gama es, ESP, EBD, GANCHOS ISOFIX. ETC..

  2. Leandro :)

    esta en precio no regala nada y es un auto confiable…ahora bien un auto netamente familiar podria incorporar 2 airbag de serie…saludos

  3. Canaletti

    Es muy feo el diseño parece un auto de los 90, las plazas traseras son chicas. No se que pasa con Renault ya no me gustan los diseños ni la calidad, el otro dia probe un Sandero que estaba disponible como Test, y no pude creer todos los ruidos a plasticos del interior incluso la palanca de cambios temblaba como los autos de los 80, porque tiene varillas en vez de cables de acero, me hizo acordar al viejo Taunus.

  4. El Symbol Authentique Pack II 1.6L 16v: $ 76.600, es la mejor opcion precio producto del segmento B+. El motor K4M sigue como el mejor de su segmento, muy por arriba del voyage y el aveo tiene el problema que es el unico modelo con ese motor made in mexico, dudo de su reventa si sera un parto arreglar ese motor. El 90% de los chevrolet trae un motor mucho mas antiguo que no tiene nada que ver con ese motor mexicano.
    El Symbol Authentique Pack I 1.6L 16v es buena opcion para remis o taxi, por eso da la prioridad de un solo airbag. Veo mal que el Symbol intermedio no cuente con ABS.

  5. Por lo menos trae uno.. Todos piden ABS EBD y todas esas cosas en autos cada vez más accesibles, nunca se conforman con nada pero todos andan en Gol.

  6. Ya que tiene un lindo equipamiento y estando en 2012 , podrian aprobechar a cambiarlo por fuero digo hacerlo mas lindo !!!!!! Por que da miedo por ser un Renault ..

  7. Marcelo

    Lástima que sea tan feo…. podrían jugarse y hacerlo un poquito mas lindo.

    Para Canaletti:
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    Ayer mi amigo me llevó con su Stepway (que compró el año pasado) y me pareció una maravilla, cómodo, super silencioso, paró en un semáforo y pensé que se había parado el motor! no se, son diferentes opiniones…

  8. alejandro

    Esta en precio, y de serie trae bastante, sino miren el voyage serie, trae como mucho el espejito retrovisor y estereo. nada mas !!!!

  9. Para Juan:
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    Con respecto al aveo, el aveo tiene la mejor calidad de terminacion justamente por venir de mexico lo cual es un plus, pero el interior del aveo es bastante mas grande que el del symbol. Yo lo que no logro entender es porque los productos nacionales son tan poco competitivos frente a productos extranjeros, el aveo al venir de mexico no paga arancel a la importacion, pero si tiene un costo de flete altisimo!!!! en este momento un cruze que viene de corea y tiene que pagar un 35% de arancel a la importacion es mas barato que un 408 fabricado aca por decir un ejemplo. Hay muchisimos autos importados a muy buenos precios y los productos nacionales deberian ser mas competitivos!!!

  10. homero thompson

    Para Juan:
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    Coincido es que es una buena opción (para quien busque un auto sin importar diseño y status) pero lejos está de ser un auto del segmento B+, el segmento B+ está compuesto por el Fiesta KD, el Honda City, el Chevrolet Sonic y pronto el Grand Siena. Este es un B, tirando a B- que compite con el Voyage, el Siena Fire, el Classic, el mismo Logan, el Fiesta One

  11. Buena relación precio/producto. El motor es excelente y le sobra para ciudad y ruta con una maxima de 180 km/h reales. Lo mejor del segmento.

  12. Toto Jefe

    Es un lindo auto, con un motor muy confiable y rendidor. Para uso familiar, si no es lo más importante el diseño, está el Logan con su inigualable espacio interior y baúl.
    Ahora bien, le hubieran hecho al menos un facelift, parece que ni siquiera la consola central se ha renovado y ya no viene más con ruedas de 15″ que mejoran el confort de marcha en nuestras castigadas calles.
    En fin, esto casi que no merece publicación, salvo por la mejora en los precios.

  13. OSVALDO

    Para Franco:
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    ABS y AIR BAG no son lujos, menos en estos autos que si te la pones te tienen que sacar con un abrelatas

  14. Jose Bustos

    Para Toto Jefe:
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    Lindo auto??? Con todo respeto….Que tomaste?? Desde que perspectiva lo miraste para decir que es “lindo”???. Lo de “motor muy confiable y rendidor” es imposible discutírtelo. Mira que ya tiene más de diez años montándolo en los Renault, si mal no me equivoco el Megane 2 Rt del año 2000 ya lo traían. Yo diría que es un auto “equilibrado”, pero el diseño es tan desfasado… esperaba como vos decís un pasada en limpio del modelo, pero fijate que pasó con el sandero: le agregaron más plástico -me refiero al frontal de steway-. Me parece que Renault hace rato que dejó de pensar en el mercado argentino ya que ni pensó ni piensa siquiera en producir los modelos que hay en Europa, sólo piensa en “conformar” al público local con modelos económicos y familiares. Fijate nomás en la duster que es un lowcost, el clio que, por más que se venda bien, tendrían que haber haberlo reemplazado por el modelo europeo. La excepción es el fluence . Fijate como dato curioso que el fluence se VENDE MAS que el symbol. Es decir que la gente que sigue apostando en comprarse un Renault, por ahí se estira un poco y salta al fluence antes que elegir un symbol.

  15. Todo parece indicar que es un buen auto pero me cuesta entender su diseño -no en términos esteticos sino funcionales- . Hice un test y me gusto su andar y la calidad de las terminaciones para su segmento… todo bien.
    Pero para ser un auto con perfil “familiar” (para eso le pusieron el bruto baul que tiene) es medio inhabitable. Hoy por hoy creo que es un punto flojo en la gama de Renault. Vende menos que el Logan y el Fluence. Si me dieran a elegir preferiría un Logan con el 16V, ABS, Isofix, levantavidrios traseros y algun otro chiche más.

    • Que le hagan una prueba LatinNcap a tu Logan (dacia) a ver si saca mas de una estrella como el Sandero jajaa

  16. ES UN ESPANTO….. SE NOTA QUE ESTA DISEÑADO IMPROVISADAMENTE Y APROVECHANDO PARTES DE OTROS MODELOS.

    UN ROBO!

  17. 86MIL LA VERSION FULL? CREO QUE ES MAS LOGICO PAGAR 10MIL MAS Y LLEVARTE EL FLUENCE CONFORT

  18. Para Jose Bustos:
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    Mas allá de que comparto algunas críticas hay que dejar en claro que el Symbol ES un Renault. En realidad es un restiling del Clio 4 puertas -auto que en muchos países de America latina siempre se vendió como Symbol-.

  19. Jose Bustos

    Para Danyg:
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    Exacto, es Renault, fue diseñando por el Tecnocentro de Renault en Francia para los países emergentes. Hablando de América latina, por curiosidad me puse a ver si todavía en el resto siguen vendiendo el clio… fijate en los paginas de Chile, Venezuela y Colombia el clio ya no está; si esta en Brasil. Curioso lo de Colombia que todavía siguen con el Twingo. Pero en contrapartida ellos ofrecen el Scala (Samsung SM3), que mas allá que lo fabriquen en Corea del Sur, parece una buena opción para actualizar la linea de modelos de Renault. Es más no estaria nada mal que lo traigan aunque sea a pedido… digo… como para darle más opciones a los clientes.

  20. NO es la belleza hecha auto, NO es un referente de calidad, NO posee el mejor espacio interior, pero es confiable, cómodo, tiene el mejor motor (en su segmento y precio), es robusto, y, como no es más que un Clio II tricuerpo reestilizado, toda la parte mecánica y muchas piezas del bastidor son las mismas, lo que en la Argentina modelo K 2012 es una bendición, ya que mucha reposición es de industria nacional. Justamente aquellos repuestos y accesorios importados que monta el Symbol a diferencia del Clio son los más difíciles de hallar. Yo estuve dos meses para conseguir una escobilla limpiaparabrisas (hechas en Turquía) y justamente esto me lleva a pensar que el cambio de llantas de aleación (de 15″ a 14″) es para facilitarle la vida al dueño de Symbol que tenga la mala fortuna de romper una cubierta, ya que las anteriores venían en medida 185/55R15 que no se fabrican en el país, por lo que con la importación bloqueada se hacía imposible conseguirlas.
    Yo tengo un Confort 1.6 16V modelo 2010, y si bien hay cosas para criticarle (al auto, a Renault y a su servicio postventa) estoy más que satisfecho, es sumamente agradable de manejar, con una relación prestaciones-economía óptima y, mirando a las opciones del mercado (las cuales analicé y probé antes de comprar el Renault, ya que no fue amor a primera vista con el Symbol), hoy, si tuviera el mismo presupuesto lo volvería a comprar. Para mí es superior a los Fiesta One, 207 Compact, Siena Fire, Aveo, Voyage. El City y Fiesta Kinetic están en un nivel superior donde no compite el symbol.
    En estos momentos estoy evaluando un mediano (Focus, Linea, Fluence….), por que puedo tener una visión de otro nivel de calidad, pero insisto, si tuviera que elegir un B tricuerpo me inclinaría nuevamente por el Symbol.

  21. Toto Jefe

    Para Beto:
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    La opinión que vale es la del usuario final.
    Buen comentario y fundamentado.

  22. Les cuento con conocimiento, anduve en Stepway y en el Siena asi como en el Symbol.

    Si buscan solidez y confiabilidad, el symbol es la opción seguido de cerca por el Siena. Pero el Symbol gana por mas de una cabeza en materia confiabilidad.

    Después el Stepway o el Sandero… son de la gama del Logan, están muy abajo del Symbol en todo sentido. De facha el Sandero zafa un poco mas que el Symbol, pero sufre de varios “desajustes” producto de ser un Dacia. El Symbol no esconde nada, es el Clio II reformado (o mas bien deformado en su trompa)

    Si buscara un auto de esta guita ni lo dudo un segundo, Symbol sino Siena o sino Voyague en ese orden.

    BETO: la escobilla no probaste en buscar bosch o Tricco? Mira que no ahce falta que sean identicamente la medida, siempre que no sea mas grande que la que va, sino ahi si podes darle en los burletes. Con un Palio tampoco conseguía y mande una Bosch 5mm mas corta, eso si hice probar antes de $ el encastre. Ni note la diferencia. Igual no quiero ni pensar en opticas, parrilla, paragolpes…. pero comprate un Aveo y me contas, jeje. GM debio seguir con el Astra y el aveo dejarlo durmiendo en la Aduana….

  23. Para homero thompson:
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    B+ un Fiesta KD???

    No… el fiesta KD es un B con todas las letras tirando a un B-, en especial si lo comparás al Symbol Siena o Voyague con el KD con baul, es diminuto por donde lo mires y sio te compras el que trae techito no pretendas que atras viaje alguien de mas de 1.70m porque toca asquerosamente con el techo.

    El Fiesta KD tiene el precio que tiene no solo pro su origen sino tambien por el equipamiento ejemplificador en seguridad. Pero en habitabilidad esta lejos de este Symbol y de la competencia dle mismo. Apunta a otro público el Ford.

    El Linea es un B+, y tampoco compite contra el symbol por el precio, es como comparar un Mini con un Ford Ka, no tienen nada que ver.

  24. Buen nivel de ventas??? donde? precio competitivo, pero a que precio?… lo berreta es barato, y si vas en ruta la vida está en juego… Y el diseño? para cuando?? decadente y el paradigma de la industria nacional…

  25. Espantoso, una banana con ruedas

  26. Sondrobe

    Es un auto horrible, diseño de cuarta.

  27. katamarchorro

    Buen nivel de ventas ?? que comico figura entre los últimos, es un verdadero cigarro alargado y desproporcionado, Y PARA COLMO RENAULT, Y ADEMÁS HORRIBLE, LOS MISMOS VENDEDORES DE LAS AGENCIAS DICEN QUE NO SE VENDE !!

  28. Marcelo

    Para katamarchorro:
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    Aunque no lo creas por primera vez coincideré con tu comentario, salvo con la partecita ‘Y PARA COLMO ES RENAULT’

  29. Me encantan los Renault. Pero por casi el mismo precio ($77.000 en vez de $74.000) me quedo con el Fiesta Max.

  30. esteticamente es un auto espantoso muy muy feoo, pero en la calidad del motor se puede decir un auto confiable…

    • una vez que te acostumbras a el no es para nada feo , es mas tiene un estilo señorial y con materiales de muy buena calidad, tsapizados de pana, climatizador, despues de 60000 km ni un ruido . Que te parece?

  31. requerido

    Lo único que no me gusta son esas ópticas tan grandes al pedo. Y salvo que importe el espacio interior atrás, es una buena opción.

  32. Tiene levantavidrios traceros??

  33. hola gente, les comento que tengo un symbol ya hace 2 años, en aquella epoca era el confort, su primer viaje fue a los 5 meses, fui a Mendoza casi 4000 kms de un saque, ni bla, un señorito el consumo, muy bueno y el confort mejor, tengo 2 hijas y el baul fue lo mejor.
    Es lógico si vamos a la estética no es de lo mejor, pero en equipamiento, le rompe el upite al F Max, conducí el de mi suegro y es horrible, el tablero peor, Voyage muy pobre, son pijoteros ni siquiera airbag traen, sinó miren la Suran trendline, una cagada y CARISIMA.
    Muchachos ni miremos la giladas, busquen equipamiento y confort a precio razonable.
    Ahhh !! me olvidaba vivimos en Sud America sabian ????

  34. Marcelo

    Hola, soy usuario de un Logan Confort 2012 desde hace poco mas de dos años. Cuando lo elegimos, con mi familia, miramos algunos test (auto al día, autotest, routiere etc.). Nuestro presupuesto nos permitía mirar modelos como el Classic, Siena, Voyage, Symbol Logan y hasta el Ka y el 206(estos últimos fueron descartados por ser muy chicos). nos convenció la habitabilidad del Logan y lo compramos. Hicimos un viaje a la Costa(Miramar) al año siguiente a Córdoba(Villa Carlos Paz), en ése viaje noté que a 160 K/h el Logan se mueve, en mi opinión, demasiado. Su motor 1.6 8 válvulas de 90 cv, no es suficiente cuando tenés que pasar a un camión, le cuesta levantar velocidad y mas cuando está el aire. Voy a probar con el Symbol que tiene un motor mas potente, frenos ABS, sensor de estacionamiento, climatizador automático, luces antiniebla. Espero, confio y deseo no arrepentirme, Saludos a todos.

  35. katamarchorro

    CADE Y MARCELO, SI UDS. SIGUEN ASÍ PRONTO VAN A DECIR QUE EL LOGAN Y EL SYMBOL SON MEJORES QUE EL MERCEDES BENZ, PORQUE NO SE DEJAN DE JODER Y NO HABLEN ESTUPIDECES, Y VOS MARCELO IR A 160 CON UN LOGAN ROTOSO Y CON LA FAMILIA SOS UN IRRESPONSABLE, ADEMÁS DE LIGARTE UNA MULTA DE LA POLICIA DE CORDOBA, LA MAS COIMERA DEL PAIS POR SUPUESTO !!!!!

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