Fiat tiene entre sus planes comenzar con la fabricación de el Fiat 500X, la versión Crossover del Fiat 500L en diciembre de 2013 que nos muestra la revista Autoexpress con esta proyección.
Será la primer variante de el Fiat 500L producida en Italia con 4.2 metros de largo convirtiendose en la versión más grande de la familia 500. El Fiat 500X estará disponible en el 2013 y será la 5ta variante de la gama 500 conformada por el 500 de tres puertas, la versión Abarth , el 500L de cinco puertas y el 500C convertible. El Fiat 500X ingresara al segmento de utilitarios con aspecto de SUV. Otros modelos del mismo segmento que ingresarán a producción en 2013 son el Peugeot 2008, basado en el Peugeot Urban Concept, un nuevo SUV de Renault basado en el Nissan Juke e inspirado en el Renault Captur Concept que aún no tiene nombre, y un modelo de Jeep basado en la plataforma del Alfa Romeo Giulietta.
Si llega a ser así: Hermoso.
Ojalá así sea.
Muy bueno, tiene una onda al juke de nissan. El peugeot esta muy bueno tambien.
Esta bueno, pero veo un poco extraña la puerta trasera, es de difícil acceso.
Está buena la página oficial de Fiat! tendrían que cambiarle el nombre a ‘MundoFiatautomotor’
se lo ve muy bien, interesante diseño..
Para Marcelo:
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No te pusiste a pensar porque salen noticias de Fiat todo el tiempo? porque es la marca que mas evoluciona, cuando se dignen a hacer motores nuevos y plataformas las demas marcas seguro sacaran articulos, solo hacen pequeños restiling para disimular.
Para Rub:
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Por favor, nada que ver. Nos llegan Fiat diseñados en Brasil y llenos de plástico, por algo a pesar de lo que puedan decir, Fiat nunca lidera las ventas en Argentina.
Yo con Fiat estoy conforme tengo un Punto 1.4 de 2009, lo unico que me parece de rata es que no tiene filtro de nafta y el unico filtro de nafta que tiene esta adentro de la bomba, y despues que no da mas de 152 km/h no se porque si tiene un limitador electronico, no se, y que no acelera bien en la salida de los semaforos los otros autos me pasan como nada. Pero fuera de eso el auto esta bien.
Para Rub:
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Será así che? no te parece mas lógico que la nota se llamara ‘novedades 2013’ por ejemplo, y que cada foto que pongan sean cometadas? Los modelos de Peugeot y Renault son ‘nuevos’ y basados en concept, creo que merecerían una nota exclusiva, no te parece?
no me convence la puerta de atras!
Para Rub:
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Si che? tan bien anda Fiat? y no te parece que los otros tres modelos nombrados (Peugeot-Renault-Jeep) merecería una nota del mismo tipo y detalle que este autito?
¿todos los fiat se van a llamar 500…?
Es alevoso como hacen publicidad para Fiat; cada 4 noticias 1 y 1/2 es de Fiat.-
Hay autos como el 308, el 508, Cruze 5 ptas, Sonic, etc. etc. que son propuestas reales y actuales del mercado argentino que no han dispuesto del espacio que merecían. Asimismo, hay novedades del segmento Premium ni nos enteramos… eso sí, si Fiat saca la versión Nº 158 del modelo 500 seremos los primeros en saberlo.-
El Línea para Turquía publicaron! Déjense de joder…
Las notas de Fiat son las más comentadas, saben por qué? Porque nos gusta Fiat, saben por qué? Por que son los autos que podemos comprar! Les pido a los usuarios de autos de alta gama abstenerse de venir a opinar acá, hay suficientes articulos de alta gama en otro lado, vayan, vayan…g i l e s…
Para Ordas:
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por que compraste el punto mas berreta, el rata sos vos, ja!
Para Fredy:
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Sabes que? De los autos ‘que podemos comprar’ los que mas se venden en argentina son el Gol y el Corsa, yo soy uno de los que ‘no puede comprar’ un auto de alta gama, y me revienta ver tantas notas de Fiat. Ojo, no me molesta Fiat, solo opino que deberìan darle el mismo espacio al resto.
Me olvidaba, justo ‘este Fiat’ no creo que estè en la lista de los autos que ‘todos’ podemos comprar…
Qué bárbaro esta gente, se quejan de todo… es costumbre del argentino exagerar todo parece. Pero claro, es Fiat, y hay que hacer lío… no veo que nadie diga nada cuando Audi inunda la portada con sus noticias, ¡que caraduras que son algunos!… Con respecto a la nota, los demás modelos solo tienen una mera mención porque seguramente llegado el momento tendrán todos una nota propia, aparentemente los susodichos lectores no se tomaron la molestia de leer el artículo publicado el 24 de abril sobre el 2008, y ese Jeep ya lo vi en otra publicación de este blog. Pero claro… ni se toman la molestia de buscar… simplemente ven escrito Fiat y ya blah blah blah, la primer gansada que les viene a la cabeza, son impresentables.
Para Toto Jefe:
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El único algo, es que el argentino promedio tiene una mente bastante mediocre respecto del mundo automotor, o me vas a decir que el Corsa Classic y el Gol Power se venden porque son buenos autos… pffff… por favor, lo que hay que leer!…
Saludos.
Es impresionante el escosor que provoca a muchos que fiat evolucione,seguramente propietarios de alguno de los modelos mas vendidios de este pais y tambien tecnologicamente mas obsoletos,esto para el que sabe o le intersan los autos le pesa y mucho.Por ahi un tal rub dijo fiat nunca liderara el mercado aca,deberia saber que fue lider del mercado por mucho tiempo y otras marcas jamas lo fueron…..que noticia podes esperar de los vw mas vendidos????el gol?el bora?el vento?(JETTA,BORA O VENTO DEPENDIENDO DEL PAIS),EL CLASSIC,207 COMPACT,CELTA….SI TODOS SUS DISEÑOS Y MOTORES SON ARCAICOS Y PIESAS DE MUSEO QUE DATAN DEL SIGLO PASADO…JA JA JA JA…QUE REALIDAD TRISTE….
Yo creo que van a ir hacia un diseño mas convencional, de hecho la imagen que ilustra la nota requeriría de un cambio total sobre la carrocería del 500L ya presentado. Me inclino mas a pensar que optarán por un diseño mas similar a éste: [http://www.autosblog.com.ar/?p=21638]
Para Gaston de Juni9n:
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Cuando Fiat fabrique un auto superior al Vento conversamos.-
No olvides además que Peugeot y VW, son capaces de poseer en el mercado modelos como el 30,408, 508. Passat, Passat CC, Tiguan, etc., respectivamente; ojo con la crítica subjetiva.-
No olvides además, que las incoherencias y estrategias low cost están presentes en todas las terminales.Te burlas de la denominación Jetta – Bora – Vento, quizás sea mejor llamar a tres o cuatro modelos con el mismo nombre y mantenerlos a todos al mismo tiempo en el mercado (SIENA!!!: Fire, Top Grand Siena y no cuantos más).-
No olvides que los 1.4 y 1.8 no solo eran obsoletos, sino tampoco eran Fiat; y que el 1.6 de hoy tampoco es la panacea.-
Evolución, si claro, se nota una mejoría, pero no veo que exista una superioridad marcada como sus seguidores esbozan; el Linea en mi humilde opinión ha fracasado…Lindo el Palio (no tanto que la seguridad sea opcional para el tope de gama), Lindo el Punto pero el Fiesta KD se lo come vivo, Lindo el 500 pero es auto de nicho; hermoso el Bravo pero se duermen en lanzarlo… y el segmento C y D -que además de las ventas que puedan generar, jerarquizan la gama de cualquier marca- vacíos.. Ahi deberían apuntar, pero bueno, seguramente ha quienes saben más que yo.-
Para Toto Jefe:
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Che iluminado, los fiat tienen plastico y los chevrolet, vw, renault, etc? de que son? de hormigon o de cartulina?
Para Toto Jefe:
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De 1992 a 1995 el fiat duna fue numero uno en ventas y no se movia de esa posicion, fueron 4 años consecutivos de lider que jamas estuvo siquiera en el puesto 2.
Para Enzo:
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“No olvides además que Peugeot y VW, son capaces de poseer en el mercado modelos como el 30,408, 508. Passat, Passat CC, Tiguan, etc., respectivamente; ojo con la crítica subjetiva”.- (¿?)
Si Fiat aplicara la misma poliica que VW tendria competidores para cada modelo que mencionas.
Recorre los modelos passat – Tiguan – audi – porche…. no encontras ninguna similtud en sus diseños y motores???
Que hubiese pasado si Fiat hacia lo mismo con sus marcas deportivas y premium???
cualquier Alfa o Lancia o Maserati le cambiaban los faros, la parrilla y lo sacaban al mercado como fiat!!!
Puede que la estrategia de VW haya ganado. y hoy se vean esos resultados. Pero no me digas que primero nacio passat y despues vino el audi!!!
De no haber sido por la sinergia entre audi y porche los VW de hoy seguirian siendo heladeras con motor como lo fueron el gacel, el carat y hasta el mismisimo passat!!!
En cuanto a vision subjetiva… entre el bora y el linea…. quien puede afirmar cual es mejor??? vos???
En que te basarias??? en que uno tiene turbo y mayor potencia y el otro no???
Te guste o no si el grupo Fiat es capaz de desarrollar autos como Ferrari-Maseratti-Lancia y Alfa… son capaces de lo que se propongan.
Una prueba de lo que digo es que aun hoy los dueños de los Golcitos siguen fanfarroneando con que trae motor Audi!!!
Cuando en este mismo foro publicaron que el grupo VW entraria en la formula 1 la nota claramente decia que aun no sabian bajo que escuderia correrian soi bajo la escuderia VW, Audi o Porche. Eso te da la pauta de como trabaja el grupo.
Desarrollamos un auto y de acuerdo a quien le salga sorteado saldra al mercado con mellizos o trillizos!!!
Fijate sino la ultima creacion de VW el UP!, No salio al mercado y ya tiene tres hermanitos. El Seat y Skoda. googlealo y sacate las dudas.
En cuanto al Bravo tenelo por seguro que si no lo traen a la Argentina por algo sera… El argentino es muy especial. No tuvieron exito el Tempra, el marea, el stylo ni el Linea que fueron y son verdaderos cochazos a la altura y hasta te diria superiores a los VW… entonces para que queres que te traigan al Bravo??? Dejalos que los comercialicen donde si tiene exito. En Europa por ejemplo. Y seguramente en Brasil, o enculaquier otro pais de sudamerica exepto en Argentina!!!
Para Enzo:
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Realmente crees que no son capaces de crear un modelo a la altura del Tuareg o del Tiguan???
Lo son, de hecho el Suv de Maseratti los supera. Solo que la estrategia es distinta a la del grupo VAG.
Para competir con el Tiguan y el Tuareg esta chrysler…
Igualemte no te asombres si en algun momento los tanos agarran la grand cherokee y le hacen la gran Viaggio… le cambian el motor… que dicho sea de paso ya lo hicieron y lo diseñan mas al estilo europeo…
y nace la Fiat grand chata….
Quedate bien tranquilo que detras de esa empresa multinacional con presencia mundial hay todo un grupo de profesionales que dedican gran parte de sus vidas en desarrollo industrial y comercial y la tienen bastante clara…. No los subestimes… saben muy bien lo que hacen y como lo hacen…
Solo que se toparon con Argentina… un pais con gente particular que excede a cualquier analisis y estrategia logica, comprensible y razonable que por pura logica tendria exito en cualquier otro lugar…
Menos aca!!!
Para Enzo:
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Googlea cuando puedas fiat trenes pendolino
El ETR 450 es un tren italiano producido por Fiat Ferroviaria (actualmente Alstom) y en servicio comercial desde mediado de 1988 en la línea Roma- Milán de la red ferroviaria italiana. Su característica principal es la capacidad de bascular en las curvas para compensar la fuerza centrífuga y poder tomarlas a mayor velocidad. Es uno de los trenes denominados Pendolino
Puede ser considera la segunda generación de los trenes tipo Pendolino ya que es la evolución directa de su predecesor el ETR 401 (primer tren en el mundo con centro de gravedad basculante en uso comercial en el mundo)
[http://es.wikipedia.org/wiki/ETR_450]
Como veras no solo Fiat fue innovadora en motores de autos… sino en cada campo en el que actuo.
Y seguis pensando que no seran capaces de competir con autos como el Bora, el Tuareg o el Tiguan???
Para FernandoT:
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FernandoT;
Me ha puesto en jaque… realmente; es muy difícil contestar tanta mezcla.-
Advierta Ud. que la referencia efectuada oportunamente por el suscripto respecto a VW y Peugeot tenía por finalidad responder a una crítica determinante y lapidaria formulada hacia esas marcas por parte del usuario Gastón junin; advierta Ud. que jamás he presentado a tales terminales como “las mejores” o “los ejemplos a seguir”. Inclusive, note Ud. que afirmé que las estrategias low cost están presentes en todas las industrias de automotores generalistas.-
En cuanto a Maserati, Porsche, Audi…. y toda esa mezcla corporativa sasonada con un par de frases anticapitalistas me parece que no viene al caso, advierta Ud. -reitero- la idea no es discutir quien la tiene mas larga sino una cuestión objetiva: Fiat no obtiene resultados en el mercado que se emparenten con las opiniones vertidas por sus seguidores. Ligeramente he visto ránking de ventas de este mes y creo no haber visto ningún Fiat entre los primeros 10 + vendidos. El planteo del fracaso del Línea es xq lisa y llanamente no lo veo en la calle mientras que la competencia tiene más presencia (vea que en aquel comentario dije “en mi humilde opinion”).-
Si bien tengo mi opinion al respecto, no hice un paralelo entre el Bora y el Linea; no he hecho comparaciones, solo sugerí a otro forista que advierta que en las marcas que el criticó fervientemente tb había productos destacables.-
NO he subestimado a Fiat, hasta he reconocido una mejoría en sus productos; solo he hecho la referencia a que en la realidad la evolución no lo coloca en una superioridad que Uds. pretenden atribuir sobre las demás terminales….. Ud. ha hecho una referencia a esta realidad, pero livianamente ha justificado la misma en cuestiones extrañas a la mecánica, exclusivamente sociales de nuestro país…. yo no tendré autoridad para decir si el Bora es mejor que el Línea, pero créame que Ud tiene aún menos autoridad para desacreditar a millones de compatriotas que eligen.. conforme a sus gustos, conocimientos y posibilidades económicas.-
No he dicho que Fiat no sea capaz de tener un Vento o un Tiguan, dije que hoy en el mercado argentino no lo tiene; lo cual es sustancialmente diferente.-
Reitero, no hago propaganda destructiva ni nada por el estilo, comparto mi opinión, lo cual Ud. no puede cercenar. Además permítame comentarle -para intentar mostrar mi buena fe y objetividad- que mi primer auto ha sido un Uno Sx, y que actualmente veo con muy buenos ojos al Bravo y al 500 (para mi mujer); créame no tiene porque ofenderse si otra persona piensa distinto a Ud.
Para Enzo:
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Martes 4 de Febrero de 2003
FiatAvio entregó primer sistema de transmisión de accesorios para el Trent 900, motor del Airbus A380
FiatAvio entregó a Rolls-Royce el primer sistema de transmisión de accesorios para el Trent 900, el motor de 80.000 libras de empuje destinado al nuevo “superjumbo” cuatrireactor A380 de la europea Airbus con 500 asientos, que entrará en servicio a principio de 2006.
http://www.ambito.com/economia/av_empresarios/comunicados.asp?id=66
FiatAvio diseña, desarrolla y produce componentes de motores aeronáuticos, cajas de cambio de accesorios, turbinas de baja presión, naval y sistemas de propulsión espacial, así como el mantenimiento, reparación y revisión de actividades para los motores de aviones militares y comerciales.
En el sector naval, FiatAvio y General Electric producen conjuntamente sistemas de propulsión de motores aéreos derivados, incluidas las turbinas LM2500, que también será utilizado por Nuova Mayor de la Marina Italiana Unità.
En el sector de mantenimiento, reparación y revisión de aeronaves y motores navales, Avio presta sus servicios al ejército italiano en Brindisi y de las compañías aéreas comerciales en Pomigliano d’Arco, cerca de Nápoles.
En el sector espacial, FiatAvio es líder en aceleradores de propulsante sólido y líquido, usado por los lanzadores Ariane 4 y Ariane
Tendran capacidad tecnologia para competir con el Bora, el Tuareg y el Tiguan???
Para Enzo:
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Enzo:
Te pido mil disculpas. me quede solo con una parte de tu cometario.
“Cuando Fiat fabrique un auto superior al Vento conversamos.-”
Y la verdad no tanto para contestarte a vos sino para contestar en gral quise expresar que si se lo proponian lo podian hacer.
Quien sabe porque llevan adelante este tipo de politica comercial…. Ellos sabran…
Lo cierto es que evidentemente llevan acabo una estrategia muy diferente. Pero queda a las claras que no es por cuestion de capacidad o de tecnologia.
Pareciera como si el mercado argentino no les importara.
Nuevamente te pido disculpas y te vuelvo a repetir no tuve la intencion de desacreditar tu cometario.
Agradezco el respeto ante todo en tu respuesta.
Saludos
Enzo no pretendo atacar a vw,solo dije una realidad,soy usuario de fiat(tengo un linea y palio td)pero tambien soy conciene que la estrategia de vw en el mercado es superior a la de fiat,fiat es el unico responsable de que el linea no venda por un sin fin de cosas,por ejemplo viendo auto al dia comparaban el fluence entrada de gama que valia 98000,corolla igual contra el linea essence que sale 106000???esta mas equipado pero como lo vas a posicionar en su segmento a la entrada de gama 8 lucas mas que otros que tienen una trayectoria….lo mismo paso con el stilo,en la agencia oficial de mi ciudad hace mas de un año no tienen uno en exposicion ni en el taller ,fiat abandona a sus propios modelos en Argentina y los hace fracasar…..
Gaston/Enzo:
Leo mucho los diarios italianos y alli las publicaciones del mundo fiat salen siempre en primera plana.
Alli por ejemplo me he enterado desde hace bastante tiempo que el CEO de Fiat Sergio Marchione puso como objetivo principal para el 2014 llegar a producir 6.000.000 de autos/año.
Antes de la adquisicion de chrysler por parte de Fiat. Fiat tenian una capacidad operativo de aprox. 2.400.000 autos/año. Hoy con Chrysler dentro de grupo Fiat esa capacidad aumento a casi 4.500.000 autos/año.
Si vemos el ranking mundial de productores. Durante el 2011(No tengo las cifras ahora y la verdad muchas ganas de googlearlas ahora no tengo) GM supero por primera vez al grupo toyota.
Estamos hablando casi de mas de 14.000.000 de autos/año. En segundo lugar el grupo toyota y en tercer lugar el grupo VW. Las tres superando ampliamente los 10.000.000 de autos año.
Esto explicaria un poco el porque a Fiat pareciera no importarle el mercado Argentino.
La capacidad operativa del grupo VW hace que puedan poner huevos en varias canastas y les sobre para satisfacer la demanda.
Un caso que vivi de cerca. Un allegado estaba en la disyuntiva si comprar un palio adventure o un citroen picasso.
averriguando en la agencia en ambos casos le dijeron que a pesar de tener la plata contado en mano el tiempo de entrega oscilaba entre 60 a 90 dias.
Finalmente opto por el Picasso porque para entonces era la novedad del momento. Y lo tuvo que esperar poco mas de 60 dias.
Si el que busca un auto va a Fiat y por el Linea el tiempo de entrega supera el tiempo de entrga del Bora. A no ser que se trate de un fanatico no esperaria, compraria el Bora.
Creeria que esta es la unica explicacion logica del por que la extrategia comercial de fiat es tan distinta a la del grupo VAG.
Fiajete que Enzo decia que cuando Fiat fabrique una superior al Vento…. y en cierta forma tiene razon…
Para competir a nivel del vento Fiat tiene a Lancia, pero no lo trae al pais ni como Lancia, ni como Fiat.
Inclusive se esta hablando en Fiat de fusionarse con otra terminal de aqui al 2014 para poder llegar a la cifra fijada en el objetivo 2014. Se les cayo la fusion con Opel y la fusion Peugeot. Por esta razon estan buscando expansion en Asia.
Pero el hecho de que Fiat en comparacion sea una fabrica chica, tiene mucho mas merito sus innovaciones
Fiat se ha distinguido por la calidad de sus resultados técnicos, premiados con prestigiosos reconocimientos internacionales: “The Economist Innovation Award – 2002” por el desarrollo de la tecnología del motor Diesel Common Rail; “Legambiente 2002”, por el Motor Híbrido de Metano; “Ferrari Technology Awards” al mejor socio técnico del año.
Entre los mejores resultados logrados hay que recordar, en 2002, el motor Multijet, la segunda generación del Common Rail.
El 1.4 Multiair Turbo fue elegido como el mejor motor del año 2010
Se los podra criticar en estrategia, pero creo que en motores siempre han sido sobresalientes.
Saludos.
Para FernandoT:
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Interesantes los términos de la conversación y también el fondo de la cuestión. Así vale la pena conversar.
Sinceramente comparto que Fiat da para más y que actualmente pesa sobre la marca un prejuicio que por estos tiempos carece de fundamento.-
Sabido es que el mercado de USA luce más tentador que el Argentino, en un mundo globalizado como este, una multinacional debe “disponer” a sus jugadores como mejor le parece, eso está claro, ahora bien… todo gran viaje comienza con un primer paso. El Liderato en argentina está un poco más peleado que años atrás, se está emparejando la cuestión, estimo que deberían reveer la política aquí.-
Sostengo que si el Punto, el Línea y hasta el Marea si eran de otras marcas hubiesen corrido mejor suerte; pienso que poblando el segmento C con buenas opciones, sumado a un D (si un D) le daría otro color a la gama; el usuario vería un techo más alto.. y no olvidemos el efecto contagio que genera un d o un c sobre el resto de la gama.-
Pienso que el comodín es el Bravo, y un 4 puertas sobre el Bravo… pero están demorando demasiado.-
Saludos!.-
Golpe bajo a la historia del 500
Espectacular esta anioos luz de la competencia!