Peugeot RCZ Carbon Concept, serie especial por $264.130


Peugeot Argentina presentó en nuestro país la exclusiva serie especial RCZ Carbon Concept, una edición limitada de 60 unidades de la exitosa coupé 2+2 del león que ya es un éxito en la Argentina, y lleva vendidas, desde su lanzamiento en enero de 2011, 400 unidades. El RCZ Carbon Concept se caracteriza por el original y tecnológico techo de carbono brillante y está equipado con la motorización 1.6 litros THP 16v y 200 CV, asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades. Su precio al público es de $264.130.

El techo de carbono brillante, principal atributo del RCZ Carbon Concept, fue desarrollado con materiales de tecnología de punta del mundo de la competición, brindando un plus en innovación y performance. Lleva llantas de aleación ligera de 18” de diseño Original Dark Grey, con la cara externa en color aluminio y la parte interna en gris mate oscuro, brindando mayor deportividad al conjunto. Los espejos retrovisores exteriores de la primera serie especial del deportivo de Peugeot ofrecen la misma textura en carbono que el techo, confirmando su estilo deportivo único y original. El interior del RCZ Carbon Concept es de cuero integral Frisson. Los tapizados son de cuero Nappa color gris claro, que cubre además los paneles de puertas y la plancha de abordo y se ofrece en cuatro colores. A los ya conocidos Blas Nacré, Negro Perla y Gris Sidobre en RCZ, se suma el nuevo Gris Haria.

Estructuralmente, el RCZ dispone de una excelente rigidez torsional: 0,69 mrd bajo un par de 100 daNm. El eje delantero es de tipo pseudo McPherson con una barra estabilizadora desacoplada, el eje trasero está compuesto por una viga deformable, dos brazos y una barra estabilizadora integrada. Para multiplicar la eficacia del conjunto, el RCZ tiene una base y un centro de gravedad rebajados. Además, el RCZ ha sido ensanchado (+ 30 mm) con vías delantera y trasera ampliadas (+ 44 mm y + 63 mm). Los ejes rodantes se han adaptado en consecuencia (concepción específica de los triángulos delanteros y de su articulación), al igual que los amortiguadores (diámetro de vástago y cápsulas superiores aumentadas, leyes de amortiguación específicas) para asegurar algo más de dureza, más eficacia y más agrado de conducción.

La dirección asistida está pilotada por un grupo de electro-bomba hidráulico (GEP) de 650 W de potencia, que varía la asistencia en función de la velocidad del vehículo, de la velocidad de rotación del volante y de la temperatura del aceite de dirección. ESP de serie incluye control dinámico de estabilidad (CDS), repartidor electrónico de frenada (REF), ayuda a la frenada de emergencia (AFU) y control de tracción inteligente con ayuda al arranque en cuesta (ver capítulo “Emoción tecnológica”). Las funciones CDS, ASR y AFU pueden desconectarse simultáneamente (ESP Off) para permitir a los conductores exigentes y experimentados explotar al máximo las capacidades del automóvil, ayuda al arranque en cuesta (o Hill Assist).
El control de tracción inteligente es un sistema de antideslizamiento sofisticado que El control permite al vehículo arrancar y progresar eficazmente sobre pisos de baja adherencia (hielo, nieve, asfalto roto).

La radio CD MP3 WIP Sound integra, de serie en el RCZ, el WIP Bluetooth®. Este último incluye una toma USB, une conexión Jack, la función audiostreaming, y un kit manos libres compatible con teléfonos Bluetooth

Para un sonido de alta fidelidad a medida se ofrece un sistema JBL™ compuesto de:

– 2 tweeters hi-fi medios en el plancha de abordo
– 2 woofers (Ø 165 mm) hi-fi en los paneles de las puertas delanteras;
– 2 altavoces elípticos coaxiales hi-fi 6×9 en los paneles traseros;
– un amplificador digital hi-fi JBL de 8 vías de 240 W (situado en el baúl al nivel del guardabarros derecha) que controla de manera independiente todos los altavoces

El motor es el 1.6 L THP 147 KW (200 CV) con caja de cambios manual de 6 velocidades. Este motor es eficaz en todos los sentidos; par y potencia generosos, consumo de combustible y emisiones de CO2 particularmente contenidos y cumplimiento de la normativa Euro 5.

Para conseguir estos resultados, la aerodinámica y el peso del automóvil (1.297 en orden de marcha) se han optimizado. Con su par máximo de 275 Nm (de 1.700 a 4.500 rpm) y su potencia máxima de 147 kW (de 5.500 a 6.800 rpm), el RCZ exhibe aceleraciones y recuperaciones de primer orden (de 80 a 120 km/h en 6,5 s en quinta; de 0 a 100 km/h en 7,6 s) mientras que el consumo es de 6,9 l/100 km en ciclo mixto (159 g/km de CO2).

Para lograr estos resultados, este bloque de 4 cilindros de 1.598 cm3 combina, en primicia mundial, las tecnologías más recientes; THP y VTi:

– un turbocompresor Twin-Scroll, para las prestaciones y la respuesta instantánea desde muy bajos regímenes;
– la inyección directa de combustible que asegura programaciones de combustión óptima;
– y la elevación variable de las válvulas de admisión asociada al calado variable de los árboles de levas de admisión y escape (tecnología Ti, Variable valve and Timing injection), para el control del consumo y las emisiones de CO2.

La tecnología Sound System

La “melodía del motor” se ha trabajado también de manera particular gracias a una puesta a punto específica de su acústica. La tecnología Sound System permitirá emitir armonías distintas siguiendo el ritmo de las aceleraciones. De cierre de admisión genera una sonoridad controlada amplificada por un conducto acústico que, al mismo tiempo, preserva el nivel sonoro en los viajes largos.


Fuente: Peugeot Argentina

20 Comentarios

  1. leoncito

    el mejor auto lejos no se compara con otro!!

  2. No saben que hacer para vender este batimovil. U$60000 en un Peugeot de 200 hp mmmmm….Hace 1 1/2 años que se vende y solo hay en las calles 400 unidades. Las génesis coupé han superado ampliamente las 1000 unidades.

  3. si tenes rason me quedo con la cupe genesis y ademas la hyundai tiene mucha mas potencia ..

  4. alejandro

    TODA LA VIDA UN:
    Hyundai Coupe Genesis 2.0T 210 cv a $ 190.000.-
    y ni hablar del Genesis 3.8 V6 300 cv. !!!! ese no tiene competencia !!!

  5. roberto

    el hyundai genesis v6 no se vende en argentina por las restricciones a las importaciones.

  6. Lorenzo

    Con ese precio, que se lo metan uds saben donde, aguante Audi, Hyundai, Mercho, BMW, y hasta VW antes que este batimovil. En Espa;a sale 28900 euros…aca son unos ladrones!

  7. Christian

    Algun dia, cuando sea diputado, senador, testaferro k o delincuente., me compro una. ;-) el precio es caro dependiendo “quien” lo mire.

  8. Marcelo

    Hermoso auto y hermoso precio

  9. Peugeot mmmmmm paso.

  10. Adrián

    Me hacen reir algunos comentarios que dicen el auto es caro, pero comparado con lo que salen nuestros basofias mercotruchos ej: fiat palio $80.000, y no trae nada, la verdad no lo encuentro caro, ademas es hermoso y se parece a una auto, a no es un AUTO.-

  11. FernandoT

    ¿…? $264.130 vs $80.000 ??????????????????????????????
    Mira… estaba a punto de comprarme el nuevo palio a $80.000 pero sinceramente viendo este a $264.130 y con todo lo que trae!!! ni hablar el palio quedo totalmente descartado!!! me compre este!!!

  12. alejandro

    a esos $ 265.000, sumale PATENTE (que te afanan) y seguro (que te roban).a unos $ 2.000.- x mes
    y servi peugeot (que te empoman) otros $ 2000.-

  13. martine

    Para FernandoT:
    ______________________________________
    savelo man el palio ni se le compara jaja

  14. Para FernandoT:
    ______________________________________
    JAjajaj Comprate el palio nomas.Este no vas a poder.Gracias Don moreno.Esto si que es primer mundo.

  15. De una un audi tt dejense de robar, si bien es un auto de alta gama es un peugeot no se compara con un bmw, audi o mercedes que lo podes comprar con menos de esa plata…

  16. que feo comprarse este auto por no llegar a un tt , prefiero comprar otra cosa

  17. FernandoT

    Me convencieron muchachos…. aguanto un poco mas …. junto un poco mas de guita y voy por este…. total… de $80.000 a 246.000 mucho no me falta!!!
    Suerte la de ustedes que viven en el primer mundo!!!

  18. FernandoT

    Para martine:
    ______________________________________
    Lo tengo muy claro que ni se compara con este!!! es como comparar un auto de $80.000 contra uno de $246.000.
    Dicho de otra manera…. haber…. si logras entenderme….
    Si a un auto de $80.000 le pones encima otros $166.000… que te queda????
    Un ferrari???? un Masseratti???
    Entonces… me queres explicar cual es el criterio para comparar dos autos que tienen una diferencias de precios de $166.000????
    O yo soy muy lento o ustedes demasiado inteligentes????

  19. FernandoT

    Para martine:
    ______________________________________
    Mmmmmm me parecio o te quedaste solo con mi comentario???? sin animo de ofender lo que escribi fue a colacion de un comentario anterior. (Adrian)

    “Me hacen reir algunos comentarios que dicen el auto es caro, pero comparado con lo que salen nuestros basofias mercotruchos ej: fiat palio $80.000, y no trae nada, la verdad no lo encuentro caro, ademas es hermoso y se parece a una auto, a no es un AUTO.-”

    De alli que comente que es una comparacion absurda en todo sentido.
    De hecho si queres comparar no hace falta ir al palio…. ya el VW Gol power no podria seguir fabricandose y mucho menos vendiendose al valor que se esta vendiendo. Lo mismo que el uno y lo mismo que el clasic….
    En fin como reza el dicho… vivimos en el pais que merecemos!!!
    No le echaemos toda la culpa a Moreno!!!

  20. Sebastian

    El auto esta buenismo, el motor es BMW, comparan y dicen pobres por que no pueden comprar un AUDI TT por el precio de un RCZ 0km te estas comprando un AUDI TT 2009 o tal vez 2008, prefiero comprar siempre un 0KM si puedira.

Deje un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados *

*