Renault Alpine A110-50 como un homenaje al original de 1964

Con motivo de cumplirse el cincuentenario del original Alpine A110, en el departamento de estilo de Renault se ha diseñado un vehículo de corte deportivo realizado integramente en fibra de carbono y otros materiales livianos donde se muestra claramente la tendencia estilística iniciada con el prototipo Renault DeZir.

Entre todos los componentes hay algunos que se han inspirado en el cincuentenario vehículo, entre los que se encuentran los faros delanteros dobles aunque las puertas del tipo ala de gaviota y el capó de apertura contra viento lo separan un tanto de sus orígenes, como pareciera indicarlo su nombre. En este sentido, es notable la diferencia del nuevo matiz de azul con respecto al clásico Azul Alpino.

El Alpine A110-50 mide 4.33 metros de largo, 1.96 metros de ancho y 1.23 metros de altura, mientras que su distancia entre ejes es de 2.62 metros, lo mismo que en el Megane Trophy de cual hereda todo el conjunto mecánico.  Su motor es el V6 de 3.5 litros de cilindrada que entrega una potencia de 400 CV y un torque máximo de 422 Nm que se ubica en posición central acoplado a una caja de seis velocidades de funcionamiento secuencial. El peso total alcanza los 880 Kg repartidos en un 47.8 por ciento en el eje delantero y un 52.2 por ciento en el eje trasero.  Está equipado con un sistema de frenos AP Racing con discos de freno de 356 mm adelante y 330 mm atrás, neumáticos Michelin montados en llantas de aleación de 21 pulgadas y suspensiones a doble triángulo en ambos ejes con amortiguadores Sachs de doble efecto regulables.
El interior se caracteriza fundamentalmente por los asientos deportivos de cubo con cinturones de seguridad Sabelt con fijaciones de cuatro puntos y por la pantalla instalada delante del volante de la dirección.
El importante desarrollo aerodinámico cuenta con un splitter delantero que produce una depresión por debajo del vehículo y un difusor que opera en conjunto la aerodinámica aleta superior para producir una mayor carga contra el suelo, asegurando una positiva fuerza de tracción y una mayor estabilidad en altas velocidades.
En la magen se observa un modelo de la primera etapa de los Alpine A110,  para ver la historia click aquí…>

20 Comentarios

  1. Pingback: Renault Alpine A110-50 como un homenaje al original de 1964

  2. Excelente diseño!!

  3. sinceramente hace años que no veo un renault tan hermoso y de buen diseño deportivo como este, a excepción de megane 3 RS claro

  4. katamarchorro

    PAGUENLE A ESTE DISEÑADOR PARA QUE VENGA A ARGENTINA PARA MODIFICAR A LA BAÑADERA FLUENCE !!!!

  5. Marcelo

    Bueno, relamente al que no le gusta esto es porque es un anti rombo empedernido, si hasta a Katamar parece que le gustó!

    Les aconsejo que vean el video, el sonido del motor te vuela los pelos!!!

  6. Impresionante diseño del Renault, realmente muy hermoso.

  7. Leandro

    Para katamarchorro:
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    Me puse a ver los comentarios para ver si estabas criticando!!!!!
    Y chaaannnnn……!

  8. Toto Jefe

    Para katamarchorro:
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    Seguro que andás en en Fiat berreta lleno de plásticos! Juaja!
    El Fluence le pasa el trapo a muchos.

  9. Hermoso auto el viejo Alpine. Hace aproximadamente un ano vi uno en el barrio de Belgrano y era una cosa hermosa, como la mayoría de los autos franceses (por lo menos a mi gusto).

  10. chamade

    Este es el punto de partida, de los nuevos diseños de Renault.

  11. katamarchorro

    PARA LEANDRO Y TOTO JEFE:

    Yo les recomiendo para que esten felices le compren el renault 19 modelo 95 a NEO, que siempre aparece hablando pavadas o el megane 3 que tanto jode !!! seguro tiene un r4 modelo 66, no creo que mas !!!1jajajajaj

  12. Leandro

    Para katamarchorro:
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    No se vos que auto tenés, yo tengo un 19 (mi chiche), vengo de un 12 con 430.000Km y tengo un Focus 2011 como auto familiar, mi viejo tiene un Fluence, y te puedo asegurar que ninguno es mejor que otro y en cuanto al servicio para nosotros es mejor el de Renault.
    Y si NEO Habla de la Coupé 16s, es porque es un auto de culto, un clásico, y ni hablar del R4, que para su época era un tractor!!!

  13. Leandro

    katamarchorro 01/04/2012 @ 1:10 am

    “AL MOTOR DIESEL 1,5 DE RENAULT, LO ROMPES SI SOS UN ANIMAL !!! YO TUVE CINCO VEHICULOS CON ESA MOTORIZACION Y JAMAS UN PROBLEMA, Y LEAN BIÉN LOS USE Y LOS USO SIEMPRE CON ULTRA DIESEL YPF, PERO POR SUPUESTO LOS MANEJO SIEMPRE COMO MAXIMO A 125 KM POR HORA, A TODOS LES HICIMOS MAS DE 100.000 KM.-”

    Siempre estas en las notas de Renault, y por lo menos una vez hablaste bien!!!!
    Aca te dejo un Mail de gente de Renault de atención al cliente, quejate ahí, y capaz que te dan bola!!
    src-renault.argentina@renault.com

  14. Katamarchorro sos un genio!!! Jajaja me hiciste reir mucho con tu ultimo comentario…

  15. Excelente vehículo, como me gustaría poder dar una vueltita!!!

    Con esos 400cv seguro hay mucho para divertirse!!!

    Como alguno dijo por ahí, de seguro esta es la nueva cara de diseño para los próximos modelos de la marca!!

    Saludos!

  16. Para katamarchorro:
    ______________________________________
    jajaj! este es tu comentario mas infantil de todos creo que con esto termina de quedar en evidencia tu pobre nivel mental y seguramente tu edad!

    Realmente me encantaría tener un R4 modelo 66 de colección seria una hermosura!

    No tengo porque darte ninguna explicación mucho menos una prueba de mis bienes, si es lo que queres para estar conforme, además de que seguro lo vas a refutar, porque sos un limitado metal, un envidioso, tus palabras están llenas de envidia y mentira!

    Muy poco me importa lo que hablas, si tenes ganaste te invito pasar por el club del 19 o el del Megane, eso si ojo que somos como familia ahí no vas a poder entrar he insultar como aca!! Busca y me vas a encontrar! Así que mejor corra el orto y deja de intentar tapar con un dedo, mugroso como el tuyo, una marca reconocida y muy buena como es Renault, que ojo no es ni mejor ni pero que las demas, mucho menos intentar hacerme pasar por mentirosos, vos si que realmente tenes un problema muy grabe psicológico, ya me imagino en tu casa, solito, frente al monitor, meciéndote de un lado a otro repitiendo, “Renault chantas, Renault es dacia, Renault esto lo otros” aa todo en mayúscula jajajajaja! Ha y pensando que contestarle NEO el del foro de coches jajaj que poca viddaaaaa!

    Me decís a mi vende humo, cuando yo doy comentarios coherentes y con contenido real, vos solo denigras, insultas, escribís como en nene de 15 años todo en mayúscula y me intentas callara toda costa o defenestras cualquier comentario distinto al tuyo sin dar ni siquiera algún comentario coherente jaja! No tenes ni un poquito de vida que hasta me nombras en otros comentarios donde siquiera hable yo jaja como en este, me pone contento que me tengas tan presente, lo único que no te emociones de vos solo me acuerdo cuando esporádicamente abro este foro jaja!!! No sabes como me haces reir!!

    Y déjate de escribir con diferentes Nick alabando tus comentarios, intentando sentirte mas acompañado de tus comentarios salidos de lugar he incoherentes, aa por ahí son tus amigos imaginarios, claro no lo avaí pensado, jajaj sos un chiste andante pibe!!!

    Saludos y suerte con tu poca vida social jaja!!!!!

  17. el chino

    me gustaron siempre los renaul hasta que empezaron a hacer los logan, sandero y toda esa mezcla que no son de la misma calidad, que era un renault 18, 19, 12 etc, se perdio esa esencia, salvo con el megane 3rs, nave total, este renault es fuera de serie, hermosisimo!!!, traigan a este diseñador a la argentina!!!

    • Hay que aberiguar mas! mi viejo se compro el logan hace poco, y la verdad es que un caño.
      le pregunte a todos los dueños de este auto, incluyendo taxistas y con mas de 100.000 km no tocaron nada. ni tren delantero le hizo. increible la robustes de este auto. y el interior es como estar sentado en una casa, muy amplio y comodicimo.

  18. roberto

    Una maravilla, al ver el video te pone los pelos de punta ese sonido del motor, además un hermoso diseño lo encuentro muy parecido al De Zir.

  19. El Vengador Anónimo

    Que buen diseño, de igual manera el legendario Alpine A110, que se fabricó hasta 1978 es un clásico, uno de los grandes deportivos de la historia del automóvil, hasta que llegó el Lancia Stratos, el Alpine era implacable en el rally, en el 98 estuve en francia y había una unidad Alpine en venta a 65.000 dólares mas o menos

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