Volkswagen CC R-Line 2012


Volkswagen presentará oficialmente el Volkswagen CC R-Line 2012 en la feria internacional del automovil de Leipzig que abrirá sus puertas el 1 de Junio. Recibe mejoras interiores y exteriores que realzan aún más su pefil deportivo.
En el exterior se destacan los grupos ópticos Bi-Xenon y luces diurnas con tecnología led, paragolpes delantero de diseño más agresivo que incorpora una entrada de aire inferior y faros antinieblas redondos con detalles en cromado, parrrilla cromada con sigla R incorporada, faldones laterales, llantas de aluminio de 18 pulgadas con una gran toma de aire, paragolpe trasero de renovado diseño y faros traseros oscurecidos con luces de Led.
En el interior incorpora plca R-line en acero inoxidable, volante multifunción con levas incorporadas. En lo que a equipamiento respecto cuenta con sensores de lluvia, climatizador automático, asientos delanteros de cuero calefaccionados, con regulación eléctrica y 12 posiciones, pantalla táctil, sistema de sonido premium con reproductor de CD y 8 altavoces. Sistema manos libres Bluetooth, conexión para Ipod.
El Volkswagen CC R-Line estará disponible en US a fin de año con un motor 2.0 TSi turboalimentado con 200CV de potencia con transmisión manual de 6 velocidades o transmisión automática de doble embrague y 6 velocidades.

16 Comentarios

  1. No me gusta el frente, para mi le falta personalidad.

  2. Alejandro

    Bueno, creo que si alguien critica este auto, es porque tienen ganas de joder. Que auto por dios y lo bueno es que esta calidad de auto esta en argentina y hay gente que los puede disfrutar

  3. Hermoso auto, realmente un diseño digno de alabar considerando que se trata de una marca generalista.-
    El problema que veo para estos productos de las generalistas, que apuntan a pelear con marcas premium es el tema del precio; o sea, Mondeo, Passat CC, Touareg, etc. por más que sean muy buenas opciones, sus precios -si no me equivoco- son muy parecidos a propuestas premium (quizás con dimensiones más pequeñas x ej- Audi A4, MB clase C, etc.).-
    Me gustaría saber la opinión de otros foristas sobre el particular; quizás tenga un gran apego por las alemanas premium, lo cual en caso de disponer el dinero me haría inclinar por esas propuestas, pese a ello veo los modelos precitados de las generalistas en calle…
    Humildemente opino que considerando que una diferencia de 15 o 20 mil en operaciones de 200/250mil no es una diferencia que a ese consumidor pueda limitarlo, que tema patente y seguro no varía demasiado xq son vehículos importados, creo que la compra es netamente subjetiva, o por apego a una marca o bien para mantener un perfil un tanto más bajo.-
    Qué opinan?. Slds.-

  4. Tiene que haber un error…

    Ningun Passat R-Line tiene menos de 300 cv y este trae el TSI con 200 cv? Debe ser error de tipeo.

    Sino CC significa Cuanto Choreo.

  5. maquinon y eso que soy fans de peugeot!!!

  6. Para Javi:
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    creo que es nuevo porque abandona el nombre passat y solo pasa a ser cc , igual no es ningún choreo , es una hermosura por donde se lo mire este auto

  7. Para Enzo:
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    estas muy equivocado , no podes comparar este auto con un A4 por ejemplo son dos categorías distinta , y comprar la misma categoría en audi es mucho mas caro y no le envidia nada y sino me crees sentate en uno de estos y vas a ver por que

  8. Un coche achinado .

  9. asdasdasd

    Para Javi:
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    Jajaj.. coincido con vos. Es muy poco 200 cv para esta bestia. Minimo un V6 tiene que traer.

  10. Que lindo auto… igual al paso que vamos en la Argentina estoy mirando con cariño un Jeep IKA con GNC…Los precios de los 0KM ya son desde hace unos años inalcanzables para muchos (yo me incluyo)…

  11. Para Enzo:
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    Enzo hoy un passat cc 2.0 t manual cuesta unos 47000 usd, mientras que un audi a4 con mismo motor y caja cuesta unos 57000 usd. Ademas el CC tiene un equipamiento de serie muyyyy bueno y es muy completo, en audi tenes de todo pero como opcionales, cosa que se va muy caro. Personalmente en diseño me gusta mas este cc que el a4 y es mas grande, mas barato y con mas equipamiento y como si fuera poco vw en autos grandes es el unico que conserva un buen valor de reventa!!

  12. de las marcas generalistas! me falto aclarar! tiene casi el mismo valor de reventa que las premium!

  13. estan locos los que hablan de precios.. el vw passat cc hoy en dia mas barato cuesta unos 236 mil pesos .. mientras que el a4 unos 196!!! .. obvio que estamos comparando el passat con un 2.0t contra el audi 1.8t ambos manuales..

    si hablamos de tope de gama el passat cc 3.6 v6 dsg con 300cv cuesta unos u$s 73 mil .. mientras que el a4 3.2 v6 tiptronic 272cv u$s 72 mil

    los precios son los mismos.. y los motores tambien..

  14. Para tomtom:
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    Pasa que cuando compras un Passat, estas comprando practicamente lo mejor de vw, en cambio el A4 es el nivel medio de los Audi. obvio que el audi es mejor pero bueno, algunos prefieren lo mejor de las marcas generalistas, antes que uno de marca premium.

  15. MIGUEL ANGEL

    PARA ENZO
    Verdaderamente tenes razón en algunos aspectos, en otros no.- yo tengo un Passat linea nueva, y te aseguro que te sentas en un A4 y te das cuenta porqúe se vende mas el A4.- este CC, si vienen con esa motorización, no podría ser R-LINE, debería tener mas caballaje, yu por supuesto traccion integral.- hoy ese CC, con este equipamiento cuesta 73 mil dolares, el CC tope de gama digo.- y eso es caro.- pero de todas maneras, el Passat tienen mucho de Audi, su andar en ruta es increible, pero NO es AUDI, ni mantiene su valor de reventa.- saludos

  16. Que auto hermoso… tuve la oportunidad de subirme a uno, es impresionante la calidad de materiales, construccion, y que buen diseño!!!
    Si tenes la plata es muy buena opcion y de bajo perfil ( con respecto a los premium, no??).
    Obviamente no se compara con los premium, eso es otra cosa, por mas que hablemos de precios parecidos… Vw es generalista!!! Audi Permium!!!
    Saludos.

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