Renault Master con mejor performance operativa

Las últimas versiones del Renault Master, que fueran lanzadas en el 2010, este año 2012 ha logrado bajar su consumo de combustible en hasta 0.6 litros por cada 100 Km y bajado su nivel de emisiones contaminantes en hasta 16g/km.

Las grandes Van de Renault han cambiado las especificaciones de algunos equipamientos, incluyendo nuevos equipos de audio, el agregado de las suspensiones neumáticas y la inclusión del nuevo motor dCi 100 para los modelos Chasis con cabina, Chasis doble cabina y el Chasis plataforma. El Renault Master ocupa un 15 por ciento del mercado Europeo en el rubro de las Van de tamaño grande, mientras que en el mercado Francés ocupa el 26.6 por ciento, reforzando el status de Renault como  el constructor número uno de los LCV (vehículos comerciales livianos) en Europa, pocisón que mantiene desde 1998. El lanzamiento de este modelo en 2010 marcó la introducción del motor M9T desarrollado especialmente para este tipo de unidades que, con 2.3 litros de cilindrada se ofrece en tres opciones de potencia,  100 HP, 125HP y la mas potente de 150HP.
Para mejorar la performance, en general, los ingenieros de Renault trabajaron arduamente en el sistema de refrigeración para lograr un calentamiento mas rápido, el rediseño de las bombas de aceite y de la dirección hidráulica, el uso de cubiertas de menor rozamiento y el lubricante de la caja de velocidades.

La suspensión neumática está disponible para la mayoría de los modelo de tracción delantera y entre las ventajas que ofrece se encuentran el mantenimiento de la altura del chasis con respecto al piso independientemente de la carga y el nivel en ambos ejes, mantener horizontal al vehículo en pequeñas trepadas, baja el nivel del piso para facilitar operaciones de carga o ajustar manualmente la altura trasera del piso de carga en + 70 mm o – 60 mm. Otras mejoras son la inclusión del equipo para remolque de hasta 3.5 toneladas para la versión con eje de tracción trasera y ruedas duales. Además se incluyó el soporte para un smart phone diseñado para actuar dentro del concepto de oficina móvil y la introducción de el nuevo color Pearlescent.

15 Comentarios

  1. Leandro :)

    linda para las ambulancias….donde yo trabajo la ambulancia es una master 0km..y es un caño como anda y lo q raja cuando necesitas exijirla en una urgencia …tiene caja de 6ta, consume re poco

  2. este modelo no esta disponible para la argentina todavia?.

  3. la master de aca es linda pero esta me encanto,le pondria un somier en la caja y me viajo todo el sur…es un fierro la master,en furgones master o sprinter

  4. alejandro

    Una Master, Una Cama, Una bola de boliche !!!!!!!!!!!!!

  5. Leandro

    Katamarchorro: Esperamos tus críticas…

  6. EXELENTE ! ! !

    Igual que aquí LEJOS !!!!! LA MEJOR . . . . . . .

  7. este modelo no esta disponible para la argentina todavia?.

  8. POR FAVOR QUIERO CAMBAIR MI MASTER 2010, ESTA VERSION SE SABE CUANDO ESTARA EN LA ARGENTINA.
    DESDE YA MUCHA GRACIAS Y DISCULPE LAS MOLESTIA.

  9. coppola fabian

    cuando llega argentina master nueva 2013 . se podra comprar por plan

  10. quiero esa master alguien sabe si llega a la Argentina en 2013?

  11. HOLA DE MASTER LES PUEDO HABLAR PROBE DESDE QUE NACIO LA PRIMERA 2.8 AHORA TENGO UNA 2013 MUY BUENAS RECORRO TODO EL PAIS HASTA EN LA SELVA, LA IMPENETRABLE CHACO.LO UNICO QUE TIENEN UN PROBLEMA SOLUCIONAR EL BOMBIN DEL EMBREAGE TE DEJA TIRADO ESO ES UN PROBLEMA DESDE QUE NACIO Y EN TODAS LAS MASTER PORQUE NO SE LOS COMUNICAN A LOS CONSTRUCTORES. MAS CON CAJA DE SESTA MAS EXIGE FUNCIONAMIENTO DEL BOMBIN A PARTE EL LIQUIDO DEL DEPOSITO ESTA JUNTO CON EL DE FRENOS Y ES MUY POCO EL MARGEN DE LIQUIDO DEL BOMBIN .GRACIAS CARLOS

  12. cuando llega ese modelo de la foto que dice ser la del 2013 podria alguien responderme que la quiero me encanto

  13. rodbel figueroa chavez

    hola las dos verciones ahora estoy comprando la del 2013 espero sea tabuena como las anteriores en el tema mecanico pero en confor nos queadmos mucho a comparacion de la competencia ya que este vehiculo es tan lindo por fuera deberia ser mejor el interior, tambien quiciera opinar en el tema de suspencion ya que yo les escribo desde cusco Peru en cusco nececitamos una master con suspencion mas robusta por que aqui hay mucha trocha, felicitaciones por el nuevo modelo esta muy lindo mejor que el resto por favor hay que vert el teme de confort interior chevere

  14. ERNESTO ROMANO

    En mi Cooperativa de Serv. Pub. de Luque, contamos con 3 Ambulancias Master.- El vehículo es confiable, pero tiene un serio problema que hasta el momento no lo hemos podido solucionar. Se trata de la suspensión.- Cuando se traslada un paciente con problemas de columna o que haya sufrido un accidente, tenemos muchos reclamos por la forma que salta en la parte trasera.- Nos interesaría encontrar un Taller de Suspensión que nos soluciones este problema.-

  15. kachorro

    hola me podrian decir en que parte esta el termoshui q activa el ventilador

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