Nuevo Honda Fit 2013, precios y equipamiento

Honda presenta en Argentina al nuevo Honda Fit 2013, la segunda generación del compacto que se lanza a pocos días de haber presentado al Honda City 2013 con quien comparte la misma plataforma.

En su exterior presenta cambios como guardabarros más voluminosos, nueva parrilla cromada que se integra a la perfección con el capot, ópticas renovadas y un paragolpes con nuevas líneas que le dan mayor fluidez para rematar en la parte baja con un spoiler. El nuevo diseño del paragolpes trasero, incorpora una saliente que lo hace más robusto y además incluye sensores de estacionamiento para las versiones EX y EXL.

Se comercializará en sus versiones: LXL, EX y EXL. Estos dos últimos modelos agregan luces de giro incorporadas a los espejos retrovisores, sistema de climatización automática digital y llantas de aleación 16. La versión LXL del Fit 2013 está impulsada por un motor de 100 CV i-VTEC® 1.4 litros con 16 válvulas, mientras que los modelos EX y EXL cuentan con un motor 120 CV i-VTEC® 1.5 litros con 16 válvulas. Además, todas las versiones vienen equipadas con sistema Drive by Wire, un acelerador electrónico encargado de regular automáticamente el mecanismo de aceleración para lograr un funcionamiento homogéneo del motor y un consumo más ajustado de combustible. Ambas motorizaciones cuentan con caja manual de 5 velocidades, con relaciones cortas y precisas generando una experiencia de manejo deportiva y dinámica. Las versiones con transmisión automática LXL y EXL, poseen una caja de 5 velocidades para lograr mayor performance, confort y menor consumo de combustible. La versión EXL incorpora un sistema de levas al volante Paddle Shift® que permite al conductor subir o bajar las velocidades de manera secuencial en forma manual.

El chasis del Honda Fit 2013 está compuesto por un sistema de suspensión delantera tipo McPherson® y cuenta con dirección asistida electrónicamente EPS. Ademas cuenta con sistema de airbags delanteros, frenos ABS y EBD (Electronic Brake Distribution), sujeciones ISOFIX y estructura ACE, diseñada para absorber la fuerza en caso de impactos frontales y lograr de esta forma, un mayor nivel de protección ante vehículos de mayor porte.

En su interior, el Honda Fit 2013 responde al concepto “Minimum Machine. Maximum Man” que brinda mayor confort y presenta el exclusivo sistema ULT (Utility Long Tall) que posibilita ampliar aun más el espacio interior y las comodidades del vehículo.
Los asientos traseros pueden manipularse con una sola mano y sin retirar los apoyacabezas para lograr versátiles combinaciones de espacios permitiendo obtener una capacidad de almacenaje de 426 litros y un ángulo de apertura de 80°.

El modelo viene equipado con un sistema de audio CD, MP3 y WMA player y Plug in para todo tipo de reproductores de MP3, entrada de USB

El Honda Fit 2013 estará disponible en los siguientes colores: Taffeta White, Polished Metal Metallic, Crystal Black Pearl, Alabaster Silver Metallic, Storm Silver y Rally Red.

Los precios del nuevo Fit son:

Honda FIT 1.4 LX-L MT $ 22.100 USD 
Honda FIT 1.4 LX-L AT $ 23.250 USD
Honda FIT 1.5 EX MT   $ 24.550 USD
Honda FIT 1.5 EX L AT $ 26.900 USD

Equipamiento

  LXL EX EXL
MOTOR  
Aleación de aluminio de 4 cilindros
Cilindrada (cm3) 1339 1496 1496
Potencia (CV / rpm) 100 / 6000 120 / 6600 120 / 6600
Torque (kgf.m / rpm) 12,7 / 4800 14,5 / 4800 14,5 / 4800
Relación de compresión 10.5:1 10.4:1 10.4:1
Tren de válvulas: 16 válvulas SOHC 4 válvulas
Sistema de inyección de combustible PGM-FI
TRANSMISIÓN  
Transmisión manual: 5 velocidades  
Transmisión automática: 5 velocidades    
Transmisión automática: 5 velocidades con Paddle Shift    
SUSPENSIÓN / CHASIS / DIRECCIÓN  
Suspensión delantera: tipo McPherson®
Suspensión trasera: Barra de torsión
Dirección asistida electrónicamente (EPS)
Llantas de aleación R15" x 5 1/2J R16" x 6 6J R16" x 6 6J
Neumáticos 175/65 R15" 185/55 R16" 185/55 R16"
Rueda de auxilio de chapa
DIMENSIONES EXTERIORES  
Distancia entre ejes (mm) 2.500
Largo (mm) 3.900
Altura (mm) 1.535
Ancho (mm) 1.695
Peso en orden de marcha (kg) (MT/AT) 1.077/1.116 1080 1144
Capacidad del tanque de combustible (l) 42
Volumen de carga (l) 426
SEGURIDAD  
Carrocería con ingeniería de compatibilidad avanzada (ACE™)
ABS (Anti-Lock Braking System)
EBD (Electronic Brake Distribution)
Frenos delanteros: Disco ventilado
Frenos traseros: Disco
SRS Airbag frontal para conductor y acompañante
Cinturones de seguridad delanteros tipo: 3 puntos inerciales regulables en altura, limitador de esfuerzo y pretensionador
Cinturones de seguridad traseros tipo: 3 puntos inerciales con central abdominal inercial
Traba automática de puertas en velocidad
Bloqueo de seguridad para niños en puertas traseras
Fijación de asientos para niños (ISOFIX)
Luces de marcha diurnas
Llave con comando a distancia
Sistema de alarma perimetral
Inmovilizador de motor
CARACTERÍSTICAS EXTERIORES      
Espejos eléctricos color carrocería
Espejos eléctricos con luz de giro incorporada -
Limpiaparabrisas frontal intermitente - -
Limpiaparabrisas frontal intermitente con velocidad variable -
Limpiaparabrisas trasero - -
Limpiaparabrisas trasero intermitente (automático durante marcha atrás) -
Manijas de puertas color de la carrocería
Parrilla delantera cromada
Sensor de estacionamiento trasero -
Cristales tonalizados y parabrisas con filtro UV
EQUIPAMIENTO INTERIOR / COMODIDAD Y CONVENIENCIA  
Aire acondicionado manual - -
Climatizador automático digital -
Ventanillas eléctricas delanteras y traseras
One-Touch en ventanilla del conductor
Volante revestido en cuero - -
Columna de dirección regulable en altura y profundidad
Control de velocidad crucero -
Computadora de abordo
Espejos de cortesía para conductor y acompañante
Luz de interior / mapas / baúl
Toma de 12 volts
ASIENTOS  
Asiento de conductor con ajuste manual de altura
Asientos traseros reclinables y plegables 60/40. Sistema ULT
Apoyabrazo delantero individual para conductor AT -
Apoyacabezas en todas las plazas (5)
Tapizado de cuero - -
SISTEMA DE AUDIO / CONECTIVIDAD  
Audio AM/FM/CD (MP3/WMA) con 4 parlantes y entrada auxiliar
Tweeters (2) - -
Entrada USB compatible con iPod® y otros dispositivos de almacenamiento
Comandos de audio en el volante -
Autovolumen en velocidad -

Notas Relacionadas

48 Comentarios

  1. Gustavo dice:

    por favor $$ en pesos….
    saludos!

  2. gabets dice:

    sigue siendo feo el fit hagan un cambio estetico

  3. Pablo A dice:

    Me parece interesante el refuerzo del paragolpe trasero, da pena ver tantos Fits con el porton golpeado.
    y por favor Honda ARGENTINA, pongan los precios en pesos, si en Brasil lo venden en reales…

  4. homero thompson dice:

    No me gustan estos monovolumenes ademas este FIT es carísimo en relación a lo que ofrece. u$s 24550 el EX, osea $113.000 (considerando un dólar a 4,6) por ese dinero hay vehículos muy superirores en segmento, equipamiento y confort, ej peugeot 308, Fluence, C4, Vento, Cruze LT, Corolla, etc.

  5. pedro dice:

    AJAM, YY CUAL ES LA DIFERENCIA QUE TIENE AL DEL ACTUAL?

  6. juanchi dice:

    que robo estos restyling truchos que no te cambian nada…!!! deberian prohibirlos o exigirles algo mas…

  7. juans dice:

    El EXL $121050 con el dolar oficial, $117980 está el chevrolet sonic para comparar con alguno de su segmento

  8. chegui dice:

    Para homero thompson:
    ______________________________________
    Concuerdo con vos en que no compraria un fit, pero no conseguis ningun vento o cruze por esa plata, de los otros autos si podes conseguir!

  9. marcelo f dice:

    Caro…..22100 dolares y no trae rompenieblas delanteros( por lo menos el de la foto), si tuviera ese dinero iria por un corolla.saludos

  10. Marcelito dice:

    no trae faros antiniebla? el anterior si los traia. va para atras

  11. John dice:

    El modelo se ve algo viejito, pero es un excelente auto. TODAS las personas que conozco que lo compraron no lo cambian por nada

  12. serguti dice:

    A todos los tarados que piden una política cambiara a una simple automotriz creo que se lo deberían exigir al gobierno. Lamentablemente sin reglas claras las empresas y la gente no pueden hacer negocios.

    Como auto me parece una pizza… por esa plata compro un VENTO (aunque ya tengo uno del 2006 y no lo cambio por el nuevo).

    Mi humilde opinión.

    • Arynet dice:

      ¿Como es eso de que por esa plata te comprás un vento? Usado, dirás, el vento 0km más barato está 150 lucas!. Sobre lo de que “parece una pizza” no opino, es cuestión de gustos, acepto la opinión aunque no la comparto. Yo particularmente prefiero los hatchback a los tricuerpos, porque me resultan más versátiles para el uso que le doy. También es mi humilde opinión

    • Beto dice:

      Volkswagen Vento Luxury Manual: $160.920 (el más barato).
      Honda Fit EX L Automático: $123.740 (el más caro).

      Salvo que Volkswagen te haga un descuento de más de $37.000, por la plata del modelo más caro de Fit no te comprás un Vento, sino un prehistórico Bora Trendline Manual.
      Sin mencionar que un Crossfox cuesta más caro que un Fit 1.4 LX-L Manual ………

    • Beto dice:

      Me olvidaba.
      Lógico que al comparar un Fit con un Vento, el primero te va a parecer una pizza.
      Si comparás un Fox con un Civic, te aseguro que el zorrito te va a parecer una especial de mozzarella y jamón.

  13. mariano dice:

    esos tarados que piden los precios en pesos, son los mismo tarados como vos que cobran en pesos, gastan en pesos y viven en pesos, los dolares son estadounidenses y sin ser ni pro ni anti K me alcanza para darme cuenta que lo que hacen estos 4 locos es lo que deberían haber hecho otros tantos anteriores y por zogaca o comodidad optaron por seguir switcheando su cabezota a dolares cada vez que pensaban en el algo que valía la pena.

    Respecto del fit, poco competitivo, el restyling una farsa, igual que el interior que es deprimente, ni parecido al americano o asiático, en fin como dijo uno porai arriba, claramente un autotito que va para atrás, la involusión de un diseño que prometía…

  14. Leandro dice:

    Primero.. publiquen en PESOS !!!!

    Segundo.. Terrible que le hayan sacado los faros auxiliares a la version EXL , Desastroso… con tal de facturar… son capaces de vendertelo sin llave.

    Tercero… Ninguna version trae Bluetooth! Desastroso! Mi Chevrolet Celta tiene bluetooth de fabrica!

    Cuarto.. Honda Fit 2013…. Que trae de nuevo? Solo un cosito cromado en la parrilla y nada mas! El resto del auto sigue siendo el mismo! Otro desastre!

    Quinto.. Vidrio electrico One Touch solo en vidrio de conductor!! Y los demas?? Mi Celta tiene one touch en los 2 vidrios de adelante!! Mas desastre!!

    Puedo seguir!…… Saludos

    • cesar dice:

      habría que agregarle que la quinta rueda (auxilio) parece que ahora viene de chapa, antes venía de aleación

    • Beto dice:

      Primero.. los precios ya están en Pesos.

      Segundo.. de acuerdo. Pero con una salvedad: los faros antinieblas son equipamiento de SEGURIDAD (deberían venir traseros también), para usarlos SOLAMENTE en casos de niebla o lluvia intensa que afecte la normal visibilidad. Lamentablemente, en la mayoría de las veces se los usa para hacer “facha” una noche de verano en la ciudad. Desconozco si se los puede colocar como accesorio (en los Fit anteriores sí se podía).

      Tercero.. ¿Tu Celta tiene Airbags y ABS? ……… ¡eso es desastroso! No lo es no traer un “chiche” como el “blutú”, pero sí no traer NADA de seguridad. Ni quiero imaginar un crash test de un Celta…….

      Cuarto.. justamente, un diseño que no amerita más que un “refresh”, o acaso tu Celta no es más que un paleolítico Corsa, transformado luego en Fun y ahora botoxeado en Celta. Lo nuevo del Fit son los cuatro discos de freno y el ABS desde la versión base …… claro, no se ven, y al argentino le gusta las cosas que se “ven y hacen a la facha” del auto.

      Quinto.. ¡y dale con el Celta! ¿tiene los cuatro levantavidrios eléctricos? ¿No? El Fit, si. ¿Tiene bloqueo de seguridad para los levantavidrios? ¿No? El Fit, si. Fijate, por las dudas, de que los “guantach” de tu Celta tengan sistema antipellisco…….

      Me queda una sola cosa en claro. Tenés un económico Chevrolet Celta, auto de entrada de gama de la marca, vale $40.000 menos que la entrada de gama del Fit. El Celta es un auto muy digno en su segmento, pero el Fit está varios escalones por encima, en TODO aspecto, salvo que le faltan las dos estupideces que mencionás (salvo los antiniebla, en lo que estoy de acuerdo). Tu análisis no tiene sustento, más allá de trasuntar un cierto tufo a “envidia”.

      • Facundo dice:

        Beto, no lo podes haber explicado mejor. Coincido 100×100 con vos, te falto agregar a tu discurso:

        //La “pavada” de tecnología que tienen el motorcito 1.5 IVTEC…. que de seguro ninguno de sus COMPETIDORES, (muchachos no me nombren al Megane III, ni al 308, ni al Vento, porque son de otro segmento, comparemoslo con el CIVIC, a ver de que se disfrazan), llegan a esa ingeniería.

        // La modularidad de las plazas traseras y la capacidad de carga que esto genera.

        //La funcionalidad de todos los componentes del interior, bajo el concepto Minumun Machine, Maximun Man, que el Celtum….ni Chevrolet…. bua que vas a decir….

        //Otro tema, también coincido que le podrían haber dejado las luces antinieblas delanteras y agregar las traseras, porque son elementos de seguridad, no de facha como bien decis, que almenos en los días de invierno y en la niebla colaboran a hacer al autito mas visible y poder ver la linea de exterior de calzada.
        Ciento que aca, los brasileros metieron la cuchara…, vos que opinas)))___???

  15. andres dice:

    Para Leandro:
    ______________________________
    leandrooo pero vos tenes un chevrolet!!! celta… dejate de …. esto es hondaa flaco, lo queres pagaloo simplemente.. preguntale a cualquiera q tenga un honda te va decir q falta equipamiento pero no se kieren bajar mass de sus hondas…subite manejalo compraloo y despues me contas

  16. Rodrigo dice:

    Pense que este ¨nuevo¨ fit podia hacerle competencia al Ford fiesta kinectic !

  17. Pedro dice:

    Mi señora tiene un Fit 2010, tubo un 2008 y no lo cambia por nada , yo tampoco.Tambien tengo una Saveiro 2010 y he tenido fiesta Titanium, peugeot 207, C3 y la calidad interior de los plasticos, burletes , cierre de puertas, etc. el honda es muy superior y la calidad de la parte que los usuarios normales no la ven, llamese radiadores, suspensiones, filtros y elementos ocultos a la vista de la parte frontal, los otros son desastrosos , todo de calidad berreta,(El que tenga Tred o Saveiro, trata de cambiar el foquito de luz de posicion delantero izquierdo y me contas) es indudable que Honda no ofrecen mucho mas que lo que tenian, pero me quedo con la calidad y funcionalidad de Honda o cualquier otro japones, disculpen si moleste a alguien, pero exprese mi humilde opinion.-

  18. maxi dice:

    solo cambio la estetica del exterior, el interior es lo mismo seria mejor q tubiera el sistema de audio el del fit norte americano con la pantalla.

  19. Esteban dice:

    Es apenas un pequeño restyling cambios menores en paragolpes y ópticas, el motor es el mismo no cambió nada. Ultimamente Honda en Argentina se está quedando en el tiempo con los modelos¿ U$S 22100 a 27000 ? brasilero y carísimo por lo que ofrece!! Bora 2.0 115CV Trendline manual $ 108.000/ Bora 2.0 115CV Trendline tiptronic/ 1.8T 180HP $125.000.

  20. Patricio dice:

    Señores, tuve dos de estos vehiculos uno 2005 atomatico y otro 2010 manual, los dos los mas basicos. Ahora tengo un focus Ghia 2012….. en un mes y medio de tenerlo 6 veces al taller, primero las luces direciconales, despues ruido en embrague y ahora cubiertas deformadas de fabrica.. La verdad que el que manejo un Honda sabe lo que se siente tener un auto que ni sabes que hay debajo del capot porque nunca lo abris. Exelente el Honda fit,le faltaran cosas… seguro que si, pero me chup un huev que traiga todas las giladas que trae por ejemplo mi auto actual y lo tengas parado en el service oficial y muchas veces la respuestas son: son cosas normales del auto.
    TAmbien conozco gente con Peugeot 308 y fluence con quilombos. La verdad que si se pueden comprar un Honda no lo duden ni un segundo. Lamentablemente lo nacional no va ni para atras. Saludos

  21. chupahue dice:

    ¿Y un honda “nacional” patricio?

  22. fit dice:

    PARA LEANDRO, TE SUBIS A UN HONDA Y NO LO QUERES CAMBIAR, TIENE TODO LO QUE PRECISAS UN CAÑO, SIN ECHAR ABAJO TU CELTA, PERO NO TIENE COMPARACION, YO TENGO FIT 2010 EX Y FORD KA 1,6 RECIENTEMENTE, EL KA COMPARATIVO AL CELTA, TIENE GILADITAS, PERO NO CALIDAD.

  23. diego dice:

    El honda Fit difiere mucho a cualquier auto, por empezar el motor es i-vtec motor mil veces mas avanzado que el de cualquier auto nuevo del mercado, en ahorro de combustible es superior a la competencia, tiene puertas con doble burlete, las plazas traseras son amplias y comodas una persona de 1,75 tiene espacio para mover las piernas, en ruta hace 16 km x litro a 120km cargado, en ciudad tiene un consumo de 13 km x litro. El motor no necesita cambio de correa de distribución ya que la misma es cadena autolubricada.
    Tuve renault, citroen, peugeot, ford y fiat, con todos tuve problemas, actualmente tengo un fit y un Civic y desde que lo tengo solo lo llevo al service cuando se cumple el kilometraje. Cuando hay que hablar de superioridad hay que hablar de todo el conjunto desde el auto hasta la atencion y en ese punto honda se come vivo a cualquier marca promedio de la argentina, salvo que sea otro japonesa o koreana.

    • luis dice:

      che diego, en cuanto al consumo, no te parece que el fit va más “envueltado” que otros autos a misma velocidad y marcha…? y con eso, el consumo se dispara cuando vas a 130km/h por ejemplo…y la autonomia se reduce por la escasa capacidad del tanque, por lo menos esa es mi experiencia fit 2011 motor 1.5l

  24. maria dice:

    necesito un auto que no me de demasiados problemas,ya que por trabajo y distancias a recorrer no puedo pararlo con frecuencia,por los comentarios de usuarios el Honda Fit creo que es el indicado.Lo bueno se paga primero y se ahorra despues

  25. Beto dice:

    No soy fana de Honda. No tengo un Honda. Nunca me enamoró el Fit como para comprármelo; es más, en 2007 compré un Fiat Idea eligiéndolo por encima del Fit (el Fiat estaba más equipado, era más barato y me gustaba más el diseño del Idea).
    Mi suegro compró un Fit LX en 2008 (línea anterior). Esto me permitió comparar no sólo los “chiches” de cada auto, sino el desempeño de los mismos en el tiempo. Para hacerla corta: al día de hoy mi suegro sigue con su Fit, el auto parece haber salido ayer del concesionario, no tiene ni un grillo, nada se le ha roto. Es cuidadoso, es cierto, pero lo usa todos los días, viaja a menudo (y no precisamente despacio). En definitiva, él tiene que “molestarse” en llevar el auto al taller cada 10.000 km, para hacerle los servicios correspondientes. ¡Y para colmo el último se lo cobraron $540……..! Yo lo he acompañado un par de veces y he podido comprobar la excelente atención del servicio postventa. Te brindan el tiempo que el cliente merece, te responden y te aclaran todas las dudas (conocen “realmente” los autos). Y encima, cada tanto lo llaman de Honda para consultarle su satisfacción con la marca y el sevicio.
    ¡Qué quieren que les diga! Mi última experiencia con una marca “tradicional”, Renault, es olvidable. El auto es bueno en general, no me quejo, pero tiene algunos defectos menores que el generalmente ineficaz servicio postventa del rombo no ha sabido solucionar. Por hacerte un servicio en garantía te cobran $1200 y no hacen más que cambiarte el aceite y los filtros. ¡Si les preguntás por alguna duda acerca del auto no saben contestar porque no lo conocen! Y el seguimiento de la marca al cliente ………. cri, cri….. cri, cri.

    En definitva, después de haber pasado por dos Fiat (muy buenos), un Renault (bueno) y un Peugeot (lindo pero….. cada 20 días al taller), he decidido comprar CALIDAD. Eso es lo que me ofrece Honda y ya he señado un City. No tiene “blutú”, ni las cool luces led de posición y le faltan muchísimos más espejitos de colores que otras marcas sí ofrecen por su precio.

  26. daniel dice:

    Beto, tenes muchisima razon, tengo un peugeot desde 0km (que cuido mucho) y vive en taller, sin contar q el servicio de post venta es de terror, pero de terror mal, en cambio mi hermano tuvo un fit y eran solo halagos, nunca fallo, nunca nada mal, solo hacerle los servicios y listo… es como vos decis, las otras marcas ganan en giladas, por eso optaria por un Honda, un Toyota, etc..

    slds

  27. Roberto dice:

    Tengo el Fit base año 2010 de cero. Ningún problema. Y el servicio postventa muy bueno. Y viéndolo como lo que es, una inversión, muy buena.

  28. daniela dice:

    No se si todos los que comentan aca han tenido un honda Fit. Yo tengo un 2008, o sea el modelo viejo. Y no lo cambio por nada de nada.. y he andado y viajado en otros autos que salen lo mismo o mas, y no hay punto de comparacion, en el andar, en el consumo y en el confort interno. Y no crean que porque soy mujer no se de autos.

  29. Arynet dice:

    Luego de tener otras marcas anteriores (Renault y Peugeot) me compre un FIT en el 2006. CERO problemas. Pero cero de verdad, y lo vendí en el 2009 para comprarme el de la linea nueva, que aun tengo. Cuando vendí el modelo 2006 en el 2009, aun seguia sin un solo ruido, practicamente igual que de cero. Ahora, en 2012, quiero cambiar el FIT 2009 que tengo para no quedarme… la verdad, también CERO problema, tiene 70000 km y solo le tuve que cambiar una lamparita de luz baja que se quemó. NADA MAS, solo el service cada 10000 km que es DE PRIMERA. Es muy cierto que está “quedado” en cuanto a equipamiento. A mi me gustan los avances.. y busco y busco otra alternitiva: 308 active, Fiesta kinetic, Chevrolet sonic… tienen más chiches, y me tientan, pero la verdad que luego de analizar las opciones, y tener 2 hondas durante 6 años y solamente haber cambiado un foquito… creo que voy a seguir con el FIT 2013. Me hubiera gustado que mantenga los faros antinieblas, espejos rebatibles, una compu de abordo más completa, bluetooth… pero si lo pienso friamente, con el EX2009 que tengo jamás me falto nada, y lo que más tuve es TRANQUILIDAD. Solo echarle nafta y andar con 100% de confianza porque NUNCA me dejo a pata ni falló en NADA. Gente, el FIT puede tener algunas faltas tecnológicas, pero es verdad, no conozco a NADIE que haya tenido un FIT y no esté SUPERCONFORME.

  30. Chiche dice:

    Tengo un Fit 2012 ,con motor 1,5,hasta ahora ningùn problema,muy buen auto,creo que para mejorarlo harìa falta un medidor de temperatura numerico,del motor y otro de la temperatura ambiente exterior, con alarma al llegar a 1 grado ,para cambiar el manejo y hacerlo mucho mas prudente,ya que en la zona que vivo,puede estar la ruta con hielo.-

  31. Enrique dice:

    Hola, tuve hasta hace unos dias un FIT LX 2006. Nunca un problema, solo una lamparita quemada. Hace unos dias me entregaron el nuevo FIT 2013 EXL automatico. ESTOY ENCANTADO. Es una belleza, amplisimo adentro, La caja automatica con el paddle shift es deliciosa, podes manejarlo tranquilo en modo Drive o bien pistero en modo Sport pasando los cambios con las palanquitas. Eso si, sin preocuparte de pasarlo de vueltas porque a ser electronico no te permite burradas. El climatizador digital anda de 10 y el equipo de audio suena barbaro.

    Es cierto, no tiene blue toot pero no creo que sea algo necesario. Mi celu tiene un lindo par de audifonos manos libres y con eso me alcanza y sobra. Ademas ES PELIGROSO manejar hablando por telefono, con y sin bluetoot.

    Como todos los Honda esta impecablemente terminado, no le encontras un solo defecto.

    Un ejemplo, como todos los Fit trae doble burlete en todas las puertas por lo que no sentis ningun ruidito a aire. Un amigo tiene un VW Fox tope de gama y solo tiene un burlete, cuando cerras la puerta hace CLANK, en el fit hace Pufffffffff.
    El mio es rojo y realmente luce muy bien.

    En mi experiencia (tengo fit desde el 2006) el mantenimiento es barato y no tenes que entrarlo nunca al taller por otra cosa que no sea el mantenimiento regular.

    Con respecto a la seguridad puedo contar una experiencia propia con el FIT 2006. Una vez, parado en un semaforlo un pel…… me llevo puesto de atras con una 4×4 porque se distrajo acomodando la radio. Me tiro como treinta metros adelante y destruyo la cola del Fit, pero increiblemente las 4 puertas cerraban perfectamente y a ninguno de los tres que viajabamos nos paso nada. La fuerza del impacto se la comio toda la carroceria (el culo desaparecio) pero el habitaculo quedo intacto, insisto, cerraban y abrian las 4 puertas. Como fue de atras el airbag no salto (lo que es correcto).

    Para los que se quejan y opinan mal, caso Esteban o el del Celta (juas) . Seguramente no tienen ni tuvieron un FIT o no se lo pueden comprar, si asi fuera no dirian tantas cosas negativas. No creo que haya un solo propietario de Fit que se queje de lo que el auto le dio y que no piense que su proximo auto será un Honda. Cuando compre mi primer FIT y despues de haberlo pagado el vendedor me dijo, Si te subis a un Honda no vas a querer bajarte mas de un Honda. Y es absolutamente cierto !!!!!

    En definitiva, es un autazo, MUY seguro (a mi me salvo la vida) y la relacion precio prestaciones me parece excelente.

    Saludos.

  32. Diego dice:

    Yo tambien soy usuario de un Fit 1.4 de enero de 2011, y anteriormente tuve un Toyota…
    Ninguno me defraudo en absoluto.
    Excelentes mecánicas y cero problemas!
    Es una sensación de seguridad y confianza diferente…sabes que te subis y te vas! las japonesas y Coreanas estan muy por encima de las marcas generalistas habituales….
    Creo que solo se puede superar con un Mercedes, etc…. obviamente a otros costos!

  33. juan dice:

    Gracias por sus opiniones, me han dado una idea del funcionamiento del Fit, estoy por comprar uno pero dudaba por su alto costo, creo que vale la pena probar la marca Honda.

  34. Aurelio dice:

    Yo tengo el fit 13 ex, estoy encantado con el, lo mejor de todo es el desempeno de motor y gasto de gasolina un tanque me da 550 km lo amo !!!!! Tenia el honda civic coupe 08 ex, tambien lo mejor, no hay comparacion, honda es lo mejor, sonic, foxcross y todos los otros carros que mencionan plegoute o quien sabe como se llama, que de verdad ni los conocia porque en mi pais no se venden, no son buenos, soy ing. De calidad y conozco los sistemas de calidad de chevrolet (sonic) y de los otros y no se compara, los ppm o partes por millon en cuanto a defectos por honda es menor, procesos de manufactura robustos, Honda es caro pero vale la pena, si vas a invertir tu dinero compra algo que tenga confiabilidad, si quieres gastar poco y batallar compra un sonic o pleodge o como se llame!! Honda rocks

    • Pablo dice:

      550 km?, vas marcha atras? yo ando a 130 siempre y soy muy suave para manejar, pero la unica vez que hice 450 km fui los ultimos 60 km con el tanque vacio (por computadora daba 0 km de autonomia), el consumo no me parece el fuerte, a no ser que sea porque tiene 8500 km.
      Creo que la calidad del Fit es muy buena, pero no seamos fanaticos, tiene muchos punto negativos, que sin lugar a dudas le permiten seguir por encima de muchos nacionales del mismo tipo.
      podria nombrar 6 o 7 puntos flojos, algunos cosas simples pero que son un valor agregado para el confort y otros puntos mas graves, inexplicables para honda.

  35. Arnoldo dice:

    He hecho un repaso (leyendo) de todos los comentarios que han vertido sobre la marca Honda, y estoy totalmante de acuerdo, yo tengo un Honda Civic, ..viejito.. modelo 2000, tiene 170.000 km, no lo compre 0 km, pero hace 9 años que lo tengo, y solamente les digo algo, sin fanatismo, hace unos dias un amigo me pregunto como te anda el Hondita, y le dije, vos sabes que quisiera que se me queme una lampara aunque mas no sea para tener algo que decir..es algo IMPRESIONANTE, andas,..andas..andas, y nada mas, aparte tengo un Vectra CD, calculen que es un 2009 y tiene 29.262 km, es de dificil bajarse del Honda para subir al Vectra, es un muy buen auto, pero tiene algo diferente el Hondita

  36. Nestor dice:

    Hola, como estan, les digo a todos aquellos que quieran un FIT no duden en comprarlo, vengo de tener un fiesta kinetic titanium con toda la facha y las mil y un pelotudeces, pero realmente es un desastre, ruido a mas no poder, en caminos de tierra entraba mas tierra en el interior que afuera, despues de los 25000Km entro a service por problemas y no pare mas, siempre con alguna cosa que no funcionaba, hasta que me canse y me compre un fit lx 2012 y les juro que a pesar de no tener nada porque es el base, no lo cambio ni empedo, andar excelente,consumo bajo, comodidad, sonoridad excelente, en caminos de tierra no entra ni una molecula, sinceramente estoy feliz de haberme comprado un Honda.

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