Nueva Ford Ranger en Argentina desde $138.300

Ford presentó la nueva generación de su pick up Ranger, primera plataforma global producida en Argentina. Desarrollada íntegramente como una plataforma global, impacta con su imponente y moderno diseño, el cual despierta a primera vista una sensación de robustez. Las significativas innovaciones de potencia, robustez y seguridad se conjugan con las últimas tecnologías inteligentes de la marca brindando a los clientes una herramienta de trabajo robusta con un nivel de confort y una experiencia de manejo inéditos en la categoría.

La Nueva Ford Ranger es el resultado de investigación y desarrollo llevado adelante por un equipo multidisciplinario cuyo punto de partida fueron las opiniones de los propios clientes en todo el mundo y que capitalizó toda la experiencia de Ford en un segmento en el que fue pionero.
Con sus opciones de motorización de mayor potencia y un nuevo chasis más rígido y resistente, la Nueva Ranger combina la fuerte herencia de potencia, robustez y confiabilidad de la Raza Fuerte con un espacioso, confortable, silencioso y moderno interior, una significativa eficiencia en el consumo de combustible y un elevado nivel de tecnología aplicada a la seguridad y conectividad. La Nueva Ranger ofrece a los clientes todo lo que necesitan para realizar los trabajos más exigentes sin resignar lo que desean que su vehículo brinde: potencia y robustez para el trabajo y, a la vez confort, insonorización y equipamiento de última tecnología para una experiencia de manejo superior.

Postura firme e imponente diseño
En su diseño exterior, la Nueva Ranger exhibe una fuerte y robusta presencia que se evidencia en sus líneas limpias y su musculosa postura. La parrilla, las ópticas y los detalles sobre el capó y el guardabarros continúan en la elevada línea de cintura que, a su vez, otorga mayor protección a los pasajeros. El diseño exterior fue desarrollado para ganar mayor eficiencia en el consumo de combustible, el cual mejoró hasta en un 7% gracias a la menor resistencia al flujo de aire que ofrece la nueva pick up global. Para ello, los ingenieros efectuaron más de 1000 ensayos de simulación aerodinámica con la misma tecnología que se utiliza en la Fórmula 1.

Mayor potencia y eficiencia en el consumo de combustible
La oferta de la Nueva Ranger ha sido configurada para brindar a los clientes alternativas para cubrir las diferentes necesidades. Disponible en Argentina en 13 diferentes versiones, la Nueva Ranger presenta opciones de cabina simple y cabina doble, tres motorizaciones y tres transmisiones. Quienes privilegian la potencia, podrán optar por versiones equipadas con el motor más potente del segmento, el Puma TDCi 3.2L que entrega 200 CV y 470Nm de torque y un consumo en ruta de 12,8 km/l. Por otra parte, aquellos clientes cuya prioridad es el consumo de combustible podrán optar por versiones equipadas con el eficiente motor Puma TDCi 2.2L, el cual eroga 125CV y 330Nm de torque y entrega un consumo en ruta de 14,7 km/l alcanzando una autonomía en ruta de 1176km. Las opciones de motorización se completan con el motor nafta Duratec iVCT 2.5L cuya performance alcanza los 166Cv y 225Nm, única alternativa naftera en el mercado de camionetas medianas en Argentina.

Las opciones de transmisiones incluyen las manuales de 5 y 6 velocidades disponibles en las versiones de nafta y diesel, respectivamente, y se completan con una nueva caja automática secuencial inteligente de 6 marchas. Esta nueva transmisión, dotada del sistema Driver Recognition, tiene la particularidad de adaptarse electrónicamente al patrón de manejo del conductor. Para ello evalúa la intensidad con la que acelera y desacelera, la operación realizada en los frenos y el acelerador y la velocidad con las que toma las curvas. Las transmisiones de la Nueva Ranger tienen un común denominador y es que han sido diseñadas para complementar las opciones de motorización entregando toda la potencia, torque y robustez que se esperan de una pick up con el valor agregado de una excepcional eficiencia en el consumo de combustible.

La robustez de una verdadera Raza Fuerte
Resistencia y rigidez son los atributos que resumen el nuevo chasis reforzado de perfil cerrado y con acero de mayor espesor. El nuevo chasis aumenta, simultáneamente, la capacidad de carga y el confort aportando una dirección precisa y estable. Sobre él se erige la robustez de la Nueva Ranger con capacidad de carga de más de una tonelada y una caja que alcanza un volumen de 1.18m³ en la cabina doble y 1.8m³ en la cabina simple. La protección del cárter, de la transmisión y del tanque de combustible en las versiones 4X4, el despeje mínimo del suelo de 237mm y la caja de transferencia 4×4 Electronic Shift on the Fly (ESOF), que permite colocar la doble tracción hasta a 120km/h, se combinan con los excepcionales 800mm de capacidad de vadeo y las dos opciones de diferencial trasero para constituir a la Nueva Ranger como el socio ideal a la hora de explorar nuevos límites en el trabajo y la conducción off road. El diferencial autoblocante electrónico (eLSD) envía sólo la cantidad exacta de torque que puede ser transmitido al suelo permitiendo que toda la potencia disponible se transfiera a las ruedas con mayor adherencia frenando, completamente, aquellas que giren sin agarre. El eLSD también ofrece el bloqueo del diferencial trasero al 100% (LRD), el cual, por medio de un comando en la consola central que acciona una traba mecánica en el núcleo del diferencial trasero, convierte el eje en un eje rígido transmitiendo todo el torque por igual a ambas ruedas evitando el resbalamiento relativo entre ellas.

Segura e inteligente herramienta de trabajo
Al tratarse de un vehículo totalmente nuevo, los ingenieros de Ford no dejaron pasar la oportunidad de sumarle las nuevas tecnologías inteligentes tanto en seguridad activa como pasiva incorporando en la Nueva Ranger un nivel de equipamiento inédito para una pick up.
Tal es el caso de los seis airbags (dos frontales, dos de tórax y dos de cortina) que se complementan con las barras protectoras laterales y las de cabina, a las que se suma la carrocería deformable para absorber las fuerzas que se generan en un impacto y la columna de dirección colapsable que le otorgan mayor protección a los ocupantes. En Argentina, la Nueva Ranger cuenta con dos airbags y ABS con EBD en las cuatro ruedas desde su versión XL Safety. El Sistema Dinámico de Seguridad Activa que equipa a la versión Limited hace de la Nueva Ranger una herramienta de trabajo inteligente en términos de protección para sus ocupantes y para su carga. Los sensores distribuidos en sus cuatro ruedas, columna de dirección y motor, sumado a acelerómetros, brindan datos en forma continúa vinculados al estado de la carga, la trayectoria y la estabilidad de la pick up. La información proporcionada por estos dispositivos permite el funcionamiento de diferentes sistemas que operan para mantener el control de la camioneta en maniobras de emergencia o en situaciones de perdida de adherencia que podrían ocasionar su vuelco. Tal es el caso del Control Electrónico de Estabilidad (ESP) y el Control de Tracción (TCS).

Estos sistemas de seguridad participan activamente cuando la Nueva Ranger se utiliza para transportar o remolcar. El Control de Carga Adaptativo (LAC), detectando el peso y distribución de la carga en cada eje, ajusta automáticamente los parámetros del ESP optimizando la respuesta del vehículo. En tanto, el Control de Balanceo de Trailer (TSM), opera sobre el torque y en la presión de frenado de cada rueda si detecta un balanceo peligroso en el trailer. Gracias al Control Electrónico de Descenso (HDC), el conductor se ve asistido electrónicamente en situaciones de descenso sobre pendientes empinadas o de baja adherencia. Al enfrentar superficies de ripio o hielo puede activarse este dispositivo desde la consola central y elegir la velocidad de descenso operando sobre los controles de velocidad crucero del volante prescindiendo, totalmente, del accionamiento de los pedales. El HDC controlará el descenso en conjunto con el ABS, el ESP y el TCS evitando que las ruedas derrapen.
La seguridad activa disponible en la Nueva Ranger se completa con el Asistente de Partida en Pendiente (HLA) y la Luz de Freno de Emergencia (EBL).

Tecnología, conectividad y confort inéditos en una pick up
La Nueva Ranger es la respuesta de Ford a lo que esperan y valoran los clientes de una pick up: que sea una herramienta de trabajo robusta, potente y confiable sin resignar lo que desean que su vehículo les brinde respecto a seguridad, confort y tecnología.
El interior de la Nueva Ranger ofrece un nuevo estándar de espacio donde el silencio y el confort se conjugan con un alto nivel de tecnología y equipamiento, representando un salto cualitativo en el segmento.

En tanto confort, los materiales, delicados pero robustos, han sido especialmente elegidos para transmitir la sensación de producto Premium sin comprometer su resistencia para soportar situaciones cotidianas de trabajo. La butaca de ajuste eléctrico de 8 direcciones y los más de 20 espacios portaobjetos, entre los que se destacan la consola central refrigerada con capacidad de hasta seis latas de bebidas y la guantera capaz de albergar una notebook, dan la sensación de viajar en el habitáculo de un sedán de lujo. Quienes ocupen las plazas traseras de las versiones doble cabina se sorprenderán por el espacio disponible y la comodidad para ingresar y egresar gracias a las amplias puertas con gran ángulo de apertura. Continuando con el equipamiento interior, la tecnología se hace presente en múltiples elementos. Desde la consola central con pantalla color de 5 pulgadas y navegador satelital incorporado para las versiones Limited, hasta el espejo retrovisor donde se proyecta en colores las imágenes provenientes de la cámara trasera.

La consola central ergonómica y de interacción intuitiva resalta su joystick central y el teclado numérico similar al de un teléfono celular. En su parte inferior, el climatizador automático Bi-zona ofrece la opción de controlarlo con comandos digitales o interactuando a través del Sistema de Control por Voz (V2C) ubicado en la parte izquierda del volante. Estos mismos controles permiten acceder a los dispositivos conectados a través de los puertos para I-Pod, USB, auxiliar o vía Bluetooth. Todos estos periféricos de audio y telefonía pueden controlarse por el V2C o a través de sendos controles ubicados en el volante. La nueva iluminación Ice Blue que Ford está incorporando progresivamente en sus plataformas globales evita la fatiga de la vista y decora el tablero de fácil lectura. De acuerdo a las diferentes versiones, los tapizados varían desde el vinilo o la tela elegante y reforzada hasta el de cuero de alta calidad. La Nueva Ranger es la síntesis perfecta entre la emblemática potencia y robustez de las camionetas Ford y las últimas tecnologías inteligentes de la marca aplicada a la seguridad y a una experiencia de manejo sofisticada. Como resultado, los clientes encontrarán en la Nueva Ranger un vehículo potente y robusto para el trabajo y a la vez confortable, silencioso y equipado con las últimas tecnologías que les brindará una experiencia de manejo superior, inédita en el segmento de las pick up.

A unos meses de su preventa, Ford lanzo la nueva Ford Ranger al mercado con los siguientes precios:

Nueva Ford Ranger – Precios sugeridos al 1 de Julio de 2012
Motor
Cabina
Transmisión
Tracción
Versión
Precio Sugerido
Duratec 2.5lt iVCT
166CV / 225Nm
Simple 5 MT 4×2 XL $ 138,300
Doble XL $ 149,100

Puma TDCi 2.2lt
125CV / 330Nm

Simple 6 MT XL $ 150,800
4×4 XL Safety $ 183,200
Doble 4×2 XL $ 161,700
XL Safety $ 168,600
4×4 XL Safety $ 201,300
Puma TDCi I5 3.2lt eTGV
200Cv / 470Nm
4×2 XLS $ 190,800
XLT $ 209,200
4×4 XLS $ 223,900
XLT $ 240,100
LTD $ 273,400
6 AT LTD $ 284,600

59 Comentarios

  1. ezequiel

    soy fanatico de hilux tengo una es exelente no hay con que darle la amarok no le pudo ni hacer sombra y la s10 menos pero la ranger va a ser una dura batalla

    esta camioneta esta muy hermosa y se ve firme espero q no decepcione

    saludos y amarok fuistes!!!!

  2. OSVALDO

    Creo que con estos precios las demas terminales tendran que hacer costos y acomodar sus ganacias.

  3. Miguel angel

    En realidad, pienso que la de motor PUMA es la unica que tienen potencia suficiente. las otras no.- y eso va a pesar.-

  4. SANTIAGO

    CHAU Y HASTA SIEMPRE S10, AMAROK Y NO SE SI HILUX TAMBIEN!!! POR EQUIPAMIENTO Y PRECIO

  5. VOLVIOOOOOO LA REINA! LA LIDER, LA MEJOR! AGUANTE FORD CARAJO!!!

  6. Nicolas

    hola bueno dare mi opinion me da pena que no se fabrique mas la F100 y la cambien por la nueva ranger para mi no hay comparaciones, la F100 es mucho mejor que la ranger en todo sentido tiene un mejor motor 3.9 con mucho espacio en el caso de las doble cabinas , capaz lo unico q falto es mejor la tecnologia en la F100 en el sentido de modernizarla en la parte interior pero despues no hay que reprocharle.
    Para mi la unica camioneta pick up que le puede hacer pelea sera la RAM, eso que dicen la toyota hilux no va es chika en la parte de adentro con un motor para mi consentimiento tambien chiko ni de hablar la parte de la caja donde se cargan las cosas por demas chiko tambien.
    LA F100 sera la mejor camioneta pick up nadie podra remplazara

  7. eduardo

    ESTIMADOS
    DENTRO DE UN PAR DE AÑOS NOS VAMOS A DAR CUENTA SI ES COMPETENCIA DE LA HILUX……
    HAY UN ITEM FUNDAMENTAL QUE VA A DECIDIR LA BATALLA, Y ES EL ” SERVICIO POSVENTA” DE UNA Y DE OTRA……
    IGUALMENTE PARA MI GUSTO ” MUCHA REGULACION ELECTRICA POR TODOS LADOS” SI ES PARA EL TRABAJO…….
    COMO SIEMPRE, DEBEREMOS ESPERAR LOS TEST DE LOS PROGRAMAS ESPECIALIZADOS Y/O LAS REVISTAS PARA HACERNOS UNA IDEA…( SI LO HACEN COMPARATIVO MEJOR..)
    SALUDOS
    EDUARDO..

  8. Marcelito

    me parece que esta pagina esta hablando muy bien, tiene adjetivos muy a favor de ford.. tendria que ser mas neutral. porque no hizo esto cuando mostro las nuevas s 10 y la toyota? muy manipulador parece, y la gente tonta se los toma muy a pecho, como se puede ver claramente en los comentarios anteriores..
    el tiempo va a decir cual es la mejor, o la que mas elija la gente

  9. juancho

    Los precios son elevadísimos, comprar un modelo fabricado en el pais no parece ser una ventaja económica, el estado, voraz, se lleva casi el 50% del valor del auto. Pero bueno con la soja en precio record los precios parecen ser una anécdota.

  10. Marcelito

    muy linda muy linda pero solo muestran las versiones limited! donde estan las entrada de gama? y la cabina simple?

  11. Para Marcelito:
    ______________________________________
    te cuento q desde mi abuelo hasta mi hno y yo, pasando x miii padre. somos fanaticos de ford, y no xq entro a esta pagina de autos! tuvimos todas las lines de f100 y de ranger! y nunca pero nunca nos dejaron a pata! y eso que todas le dimos con los 2 pies! x algo elegimos año tras año la marca del ovalo para trabajar! saludos.

  12. Para Marcelito:
    ______________________________________
    Sabés que pasa ??? Que esto es un comunicado de prensa de Ford. Así de simple. No es la opinión imparcial de alguien, sino de la gente de marketing de Ford Argentina !!!

  13. Que bieeenn!! me gusta, me gusta. Y saben lo mejor de esto gente?? al fabricarse aca la hilux la amarok y ahora esta nueva nave hay algo que a nuestro bendito pais le falta y que nos hace tan dura la compra de muchas cosas…. COMPETENCIA. Que se logra con eso?? Que los precios tiendan a bajar, que la calidad de materiales y de construccion mejore, que la oferta de equipamiento sea mejor, que sean MAS SEGUROS y principalmente QUE MEJORE LA ATENCION Y SE EMPIEZE A PENSAR UN POCO MAS EN EL CLIENTE. Bien por el pais, espero que le vaya muy bien a Ford con esta chata.

    PD: porque esas fotos tan truchas y hechas en un 90% en photoshop?? no me van a creer algunos pero el fin de semana vi una nueva ranger de ese mismo color pasar por la calle, imponente! Si ya hay hechas que saquen fotos de verdad jeje.

  14. Ahora que no pueden criticar el producto, critican la página …pero qué pasa muchachos ?

    Esta Ford Ranger a mi entender, va a tomar posición dentro de los consumidores de este tipo de productos muy rápido. El diseño es imponente y transmite robustez, la gama de motores esta completísima y el equipamiento e interiores parecen de otro mundo por tratarse de una pick up para trabajar.

    Para el que dijo que los 125cv son insuficientes, le recordaría que la Toyota Hilux en su versión más chica equipó su camioneta con un motor 2.5 de 102hp hasta el año pasado, que modificándolo ahora lo oferece con 120hp, no veo la diferencia y tampoco veo que no la compre nadie …caso muy parecido es la de la VW Amarok, que su “chata” de entrada de gama proporciona 122cv. Además yo agregaría: para qué más ? cualquiera de estos motores tienen buena capacidad de remolque y alcanzan velocidades del orden de los 160 km/h, más que suficientes para una camioneta …

    Para el que dice que la Amarok no le pudo “hacer sombra” a la Hilux, le comentaría, que la pick up de VW está segunda en el ranking de ventas (primero obviamente la Hilux, 10.000 contra 7.000 unidades vendidas aprox. durante el 2012 ), pero mi análisis es que siendo la de Volkswagen un modelo que comenzó a venderse en 2010, no está tan mal …

    Bravo por Ford ! Saludos !!

  15. Basta con que la hilux es imbencible!!!!!! Mucho toyotero aca en el foro y seguro ni siquiera tienen una hilux. La hilux es un mito. Reconozcan que hay chatas buenas hoy en dia!!! Y agradescan que gracias a la amarok la hilux se “renovo” e incorporo cosas que antes no traia ni pensaba traer.

  16. juancho

    La chata es increible, la va a romper, ahora la más económica no trae airbag….siguen faltandole el respeto al usuario Argentino.

  17. socratesdb

    Me parece que los precios son “marquetineros”, la 2.5 tan barata ? (ojo ! son precios sugeridos), habra que preguntar en las concesionarioas; capaz ahi se le agregen unos $ 50000 o 60000 +.
    De todas maneras creo que es un muy buen producto, habra que esperar verla personalmente para hacer mas criticas a favor o en contra.
    Por lo pronto en cuanto a los antecedentes, son muy favorables.

  18. Germán

    Dejando de lado que parece que se trata de una camioneta muy buena en cuanto a equipamiento y características técnicas, creo que le pifiaron en el diseño. A mí por lo menos no me transmite esa sensación de robustez, y menos con esa trompa tan poco agresiva y dura. La veo de frente, y para mí no parece una Ford.

    • jorge_tuc

      maestro, pongase anteojos o cambio su graduación si ya los tiene..ahi podrá ver mejor.

  19. Germán

    Me parece que el mercado va a quedar con la Hilux todavía primera, y con la Ranger muy cerquita desde atrás. Eso sí, cuando salga la Hilux de nueva generación en el 2014, seguramente va a ser muy difícil que la destronen.

    • me parece que la nueva ranger la supero por el doble en tecnologia a la hilux y aun asi valen lo mismo… imaginate si le ponen esa tecnologia a la hilux en el 2014 va a ser tan cara que solo Ricardo Fort la va a poder comprar gracias

  20. Alejandro

    De no haber sido por Amarok ni toyota ni ford ni chevrolet hubieran equipado sus camionetas asi, todavia seguirian con los carros duros e inseguros que hasta ahora venian ofertando

  21. FACUNDO

    LAS VERSIONES DE ENTRADA DE GAMA SON LITERALMENTE ESPANTOSAS.

  22. podra ser muy buena esta ford pero la amarok demostro toda la tecnologia que puede tener una pick up una tecnologia asombrosa con un motor tan chico y las mismas prestaciones que las demas camionetas con 2.8 y 3.0 . la nueva amarok automatica es de 8 cambios que me dicen de eso es una porqueria la amarok no ? jaja como hablan al pedo sin saber nada que camioneta tiene una caja automatica de 8 cambios ? y 3 embrages ? la ford esa ni doble embrage tiene la amarok 3 embrages tiene ignorantes

  23. Sin duda, creo que esta camioneta tiene TODAS las cartas para ser la lider del segmento y destronar a la Hilux, me parece que va a romperla…

  24. Gustavo

    Hola yo trabajo en una petrolera llevando y trayendo piezas mas que nada y siempre estoy arriba de una Hilux 3.0 4×4 o aveces la 4×2.sinceramente es una camioneta que le des con lo que le des es muy buena,tambien hay veces que manejo una Ranger 3.0 y es un caño,es un poco mas dura que la Toyota pero es un caño como todo ford,tira con todo,no hablar de la F100,es un camion eso.La semana pasada llego una Amarok biturbo y no es por criticar pero el primer pozo con 100kg que llevaba atras se desarmo,es un motor muy comprimido ademas de los 2 turbos que no da para fuerza,no se la aguanta,y no sirve,todos los que hablan por mas tecnologia,para trabajar no sirve,y muy pocas empresas la usan para trabajar,y pasa igual con la ram,hay una empresa que tivo 2 ram y el mismo problema,la cargaron y todo y a la hora de tirar,se rompieron caja,embrague,barras…..ahora a esperar la ranger,ojala salga buena como la anterior

  25. Alejandro

    Para Gustavo:
    El que dice que la Amarok tiene un motor MUY COMPRIMIDO, es porque no sabe, miren la compresion del motor 3.0 de toyota y el de Amarok
    AMAROK: 16.0:1
    HYLUX: 17,9:1
    Que motor es mas comprimido?????????

  26. esta tarde estuve en una concesionaria de ford! y la vi! me enamore! jaja Hablando en serio! es un moustro, una bellesa, no tiene nombre! la amarok cuando salio ami me impacto de tan linda q era! pero esta es algo increible! ahora habra q ver tema mecanico! esteticamente es perfecta. saludos desde Cordoba!

  27. Para Gustavo:
    ______________________________________
    Me pemito disentir diametralmente opuesto con vos …. la Dodge RAM se rompe y la Hilux se la banca más, en qué …???
    Sencillamente, la RAM está por arriba, es de otra categoría, por potencia, prestaciones y equipamiento, por favor, te invito a que te subas a una, y le hagas todas las pruebas que quieras !! que derroche combustible no es tema de discusión, es un “monstruo americano” muy a lo USA, pero que de ahí, quede atrás de la Hilux ?, no, por favor…seamos objetivos…
    Si tenés la oportunidad acelerala de 0-100km/h, de 0-400mts, velocidad final, probala qué peso máximo remolca y metete campo a traviesa para que compruebes el despeje y el torque descomunal de este bicho, no tiene comparación, es sencillamente superior …

    Saludos !!

  28. ezequiel tec

    hablan de motores comprimidos ?? por que uno es un 2.0 (amarok) y la hilux un 3.0 saben lo que es la relacion de compresion ?? este 2.5 de la ford,debe ser nafta…tiene cv 166,pero pobre el torque,es nafta seguro ! por eso la diferencia de precio y obiamente va a ser rustica,sin air bag,ni levanta vidrios…solamente con direccion y aire ! el resultado de al amarok lo daran los años,para el que pasea los fines de semana es una camioneta interminable y para el que trabaja..con los services adecuados tiene que tener buen resultado…pasa tambien que el argentino se acostumbro al perkins que practicamente no tenia mantenimiento…y piensa que una chata de estas es igual y no lo es…los turbos se rompen por falta de lubricacion o polvo..resultado de mantenimientos mal hechos…esta ranger esteticamente es muy linda pero la entrada de gama debe ser austera…habra que esperar para decidir ! saludos..

  29. Gustavo

    Tuve una Dodge Ram modelo 2010 y tengo campos y para carga sensillamente no me sirve,la tuve que cambiar por una F100 y en velocidad final te puedo decir que la F100 la pasa por arriba y de 0 a 100 tal vez no pero carga una Ram y carga una F100 y compara…y nunca la compare con la hiluz,lo dije por que en las empresas si te pones a ver conta cuantas Hilux hay y conta cuantas Ram o Amarok hay,en lo de comprecion ,equivoque,tiene razon el que comento,lo que queria decir era el motor a la hora de cargarlas o de arrastrar,es asi y lo digo por que e tenido y tengo la oportunidad de probar la mayoria de las camionetas.

  30. Para Gustavo:
    ___________________________________

    Gustavo,
    te paso datos de referencia, leyéndolos, te darás cuenta que es posible que tu RAM 2010 haya tenido algún problema…

    [http://www.16valvulas.com.ar/ford-f-100/]
    Ford F-100 : 160 km/h

    [http://www.taringa.net/posts/autos-motos/3472609/para-los-amantes-de-la-dodge-ram.html]
    Dodge RAM 2500 : 200km/h

    Saludos !!

  31. 200000 por una estanciera de lujo mmmmmmmm……

  32. Gustavo

    Primero que la F100 si es cierto,corta a 160 pero por GPS marca 178 km/h, no me crees subite a una y hacelo,y la Ram si,es mas rapida en salida pero velocidad final llega a los 160 y con GPS.Te lo digo por que tengo amigos que lo han medido y da eso y tambien te lo digo por experiencia,no tengo nada en contra de la Ram pero hay muchos ue hablan y aveces no se dan cuenta que es un armason grande ya nada mas,algo simple para ver,mirale los gancho en el paragolpe,otra cosa,medi el chasis y la chapa de la camioneta,y otra,mira el espacio interior.Te lo digo y a mi me encanta la Dodge,por que en verdad esteticamente es la mas linda de todas pero como F100 no hay,tendra el motor mas chico pero tira mas y para trabajar 10 puntos, la ram metele un cuatri nada mas y anda a pasear….

  33. Gustavo

    volvio la lider del mercado, La nueva FORD RANGER!!!! Gracias a dios en mi familia la usamos para el trabajo, y desde que salio la primera ranger la tuvimos y fuimos cambiando cuando salieron las series dos y tres, y no nos podemos quejar. es muy buena camioneta. lo cierto es que la que tenemos ahora que seria la serie tres, su motor es de 3.0 powerstroke tdi electronic, y por lo que tengo entendido solamente las xlt y limited tienen motor puma 3.2.

  34. Hola a todos..tuve oportunidad de manejar la Toyota Hilux 2011, una Amarok mismo modelo y tambien una Ranger 3.0 y la verdad que no hay con que darle..Muchachos sin animo de ofender a nadie pero no hay como la Ranger…pude ver la 2012 y la verdad que es un lujo..un camioneton..No existe pick Up alguna que se le ponga a la par..saludos

  35. para hablar de pickup, tenes que conocer y andar todos los dias sobre ella, y disculpen pero la hilux es mejor, es dura, aguanta, carga, tira, es ligera, no se rompe nunca, no hay una pic kup, que le iguale a hilux. Por algo es la numero 1 en ventas. TENGO 75 AÑOS TRABAJO DE LUNES A LUNES EN EL CAMPO, DESDE LOS 12 AÑOS Y TUVE FORD, CHEVROLET, AMAROK, DODGER, Y TOYOTA, Y ME QUEDO CON LA TOYOTA. ADEMAS EL SERVICIO POST VENTA TIENE MUCHO QUE VER.

  36. hola feliz noche dios los bendiga e tenido el honor de tener casi todas las pikup mi preferida es toyota hilux 4.0 litros 6v 245 cv y con esta pues todas las demas pa la cola jaja

  37. NO ES CUESTION DE FANATICOS, O INCHA DE ALGO, MAS ALLA Q, ESTA FORD VALLA A SER MUY BUENA, LA PRIMERA CON MOTOR 2,5 FUE UN REJUNTE DE CONPONENTES AMAROK, ES PARA EL SOPING. SERVIS SUPER CAROS, Y CON FALTANTES DE REPUESTOS, S10 FUE SIEMPRE UN REJUNTE DE PIEZAS, ES MUY IMPORTANTE CUANDO UNA TERMINAL AUTOMOTRIS FABRICA TODO,(MOTOR,CAJA, DIFERNCIAL ECTEC.) ALGO PARA TENER EN CUENTA LAS EMPRESAS PETROLERAS, LOS TURCOS, LIVANESES. O SEAEN LOS LUGARES MAS DIFICILES DEL MUNDO, USAN HILUX , MITSUBISHI. POR QUE SERA????????????????????????????????????????????????????????????????????????

  38. hola amigos mi viejo en el año 82 compro 1 f100 ok 1caño años mas tarde x razones de laburo tuvo q venderla compramos 1 apache modelo65 aprendi a manejar con esa maquina despues tuvimos otra f100 modelo 83 1 c10 modelo 76 siempre ford o chevrolet comionetas eran las de antes andaban con los motoren fundidos llegue a manejar la ford 6 meses e 4 cilindros eran barreras al mango tuve la oportunidad de manejar hilux 2011 son buenas chatas para pasear actualmente tengo 1 ranger es 1 maquina fuerte segura con mucha polenta nosotros los argentinos somos fierreros mi generacion año79 crecio con con ford y chevrolet las demas no existen la nueva ranger es 1 sueño sigan apostando a ford saludos

  39. cuando sale de venta en mexico? urge este en mexico.

  40. YO VOY POR LA TERCER RANGER A CUAL MEJOR LA NUEVA NI LE ATA A LA FAMOSA………….HILUK AGUANTE EL OVALO

  41. fernando

    Los precios de las camionetas hoy en dia son siderales!!! creo que por el efecto soja. .. sino no se entiende como es posible semejantes valores. . .por mas tecnologia que le hayan sumado. No hay nada que hacerle. . .por un lado se quiere y debe proteger la industria Argentina y tambien lo ingresado por Mercosur, pero por el otro se abusan y nos terminan abrochando como siempre con los precios. . .no es justo!!!!!!

  42. O J O , este motor naftero 2.5 es mucho mas gastador que el anterior 2.3, el cual anda exelente, yo tengo una 2009 con 100.000, y a 120 me hace 9 litros comprobados.

    • Claudio

      Hola Raul,vi tu comentario sobre la ranger,tengo una doble cabina 2.3 modelo 2010 estaba pensando en cambiar por la 2013 motor 2.5 por que me avian dicho que cambio mucho el andar y tambien el consumo era mucho menor??vos crees que no es asi……gracias

  43. fabián

    “solo se que no se nada “,decía un filósofo inspirado en la ignorancia por los interrogantes de la vida en lo cotidiano ,a esta frase le agregaría la del general “la única verdad es la realidad “, digo, es una analogía al pensar que el tiempo lo dirá todo ,muchachos lamentablemente nuestro fanatismo en favor o en contra inspira en buenos o malos comentarios en las marcas ,lo cierto es que acabo de comprar una con mucho temor ,después de tener una mazda 2.9 japonesa con 260.000 km con un motor sin tener ninguna transpiración solo le cambié unos foquítos y la vendí con lagrimas en los ojos y en su momento la compré con temor, la verdad ,el tiempo lo dice todo en estos fierros ,lo que se y entendo que los controles de calidad materiales y demás en nuestra querida latino américa no la podemos comparar con estos ojitos rasgado maestro de la durabilidad ,siempre y cuando los mantenimientos y repuestos sean los adecuado. saludos ,espero tener suerte!

  44. Queridos ARGENTINOS, la nueva RANGER es una potencia mundial…….. ya tapo en tierra y quedaron sepultadas la amarok y la S10 Y OTRAS,, ahora va por la HILUX que ya le esta llegando la noche…….la RANGER es la primer pick up que da gusto manejar…. para los que pueden, no pierdan el tiempo en chevrolet, tollotas etc.. y compren una FORD RANGER, no se van a arrepentir,,,,saludosSSSSSSSS para todos los amantes de FORD.

  45. joaquin

    Queridos ARGENTINOS, la nueva RANGER es una potencia mundial…….. ya tapo en tierra y quedaron sepultadas la amarok y la S10 Y OTRAS,, ahora va por la HILUX que ya le esta llegando la noche…….la RANGER es la primer pick up que da gusto manejar…. para los que pueden, no pierdan el tiempo en chevrolet, tollotas etc.. y compren una FORD RANGER, no se van a arrepentir,,,,saludosSSSSSSSS para todos los amantes de FORD.

  46. rubénS

    el precio de las camionetas (y de todos los vehículos en general ) en Argentina es una vergüenza.Todo carísimo y en general faltantes de equipamiento por todos lados . Y algo mas o menos bien equipado vale como un Lamborghini…es importado..luego no tiene repuestos..y todos se lavan las manos….supuestamente para defender la “industria Nacional”..Pasa lo mismo en el tema informático…cada vez estamos mas atrasados..Los chilenos se dedican a fortalecer los sectores donde son competitivos ..y bajan aranceles para tener “lo último” en la tecnología…Pero el “modelo” de Moreno..nos llevará de nuevo al Falcon o al Torino

  47. Donald Arguedas Cortés

    Hola a todos, nadie se ha referido a la comparacion de consumo de combustible entre RANGER, HILUX Y AMAROK?

  48. joaquin

    MIREMOS NUESTRA QUERIDA Y HERMOSA ARGENTINA Y NO NOS CONPAREMOS CON OTROS PAISES!!!!!!!!!ARGENTINA ES ARGENTINA

  49. Muchachos, perdon que interrumpa pero yo soy fana de las chatas e tenido ford, toyota pero en estos ultimos 6 años tuve y tengo ram 2500, y les puedo asegurar que es lo mejor que hay, en cuanto a robustez, comodidad y lujos, ninguna le hace sombra, realmente por algo es la mejor chata en usa, lo maximo que la puse a 180, no me anime a mas, te arrastra lo que quieras, no es verdad lo que dijo gustavo, un amigo tiene maquinas viales y cuando se quedan la saca con la ram, es un camion, pura potencia y lujo

  50. norberto

    miren lo que usa la policia la toyota de la cana es 2001 y las ranger 2005-7 las toyotas estan mejor que las ranger las empresas usan toyota por algo no se rompe gasta es lenta pero no se rompe .

  51. arsenio

    tengo un sandero 2011 full ¿cuanta mas plata tengo que entregar para obtener ford ranger 2012 naftera?

  52. gustavo r

    tengo una stepway 2011 linea nueva con 17000 km, puedo obtener una ranger y cuotas?

  53. que valor tiene ahora la camioneta la mas eco y la que sigue ? gracias doble cabina

  54. Alejandro

    Esta buena hay q esperar si es competencia de la mejor q es la Hilux

  55. Desearia saber cual es el precio de contado de la Ford Ranger full equipada con motor 3.2 diesel

  56. Ford, nunca nada igual… Con una Ranger XlS o XLT suficiente para ponerlas de rival con cualquiera, las Limited o Limites AT es sumamente mucho sobre todo con la tecnología tiene absolutamente todo sin exagerar… si tengo que hablar de otra camioneta hablarias de la Nissan F, que x desgracia nos gana en velocidad..Saludos

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