Land Rover Defender XTech Edición Especial
En las siguientes imágenes se pueden ver los vehÃculos de la nueva edición especial del histórico todo terreno Inglés que resulta facilmente de reconocer debido a los colores dedicados utilizados para el acabado de los mismos,
La versión se completa con el equipamiento de llantas en aleación liviana de 16 pulgadas de diámetro pintadas también en color negro, sobre las que se montan neumáticos especiales y especÃficos para transitar por practicamente cualquier tipo de caminos e incluso, fuera de éllos.
En el interior de la cabina se instalaron asientos tapizados en cuero con el logo de Land Rover estampados en el frente de los apoya cabezas.
Esta Edición Especial XTech del Land Rover Defender, tanto par los modelos 90 como para los 110, estarÃa disponible en los concesionarios ingleses a partir de este verano del hemisferio norte.
Las ediciones especiales anteriores de este modelo fueron la Land Rover Defender Wood by Vilner que se caracterizó por la utilización de paneles de madera para revestir la parte posterior del piso del habitáculo en lugar de las tradicionales alfombras
y la Defender Blaser Edition que fuera realizada en colaboración con el conocido fabricante de fusiles para cacerÃa utilizando la especÃfica pintura Verde Keswick y la instalación de un armario especialmente dedicado para el transporte con seguridad de cinco de esos fusiles.
Creo que nadie duda de las virtudes todo terreno de este vehÃculo, su fiabilidad, comportamiento, dureza, etc., etc… solo que después de 30 años sigue teniendo la misma forma y no ha cambiado absolutamente nada. Ojo, no es una critica negativa pero acostumbrados a los constantes cambios de este mundo…
Creo que al cambiarle el diseño.. perderia esa sensacion de robuztes y todo terreno que ha logrado en tantos años…
Si hubiera sido ensamblado en el mercosur, estarÃamos horrorizados de esas chapas arrugadas.
Para requerido: Las chapas se ven onduladas porque la carrocerÃa de los Defender es de aluminio, y no de acero estampado. El material y tipo de construcción provocan ese efecto, que se hace mas notorio con la pintura metalizada de estas versiones.
Si hubiera sido ensamblado en el mercosur, estarÃamos horrorizados del ruidaje que hace la carrocerÃa, del calor que transmite la transmisión al habitáculo y de los burletes que se salen.
*Aclaro que no es mi caso, yo estoy muy conforme, por ahà otros esperan otra cosa de este rústico de desempeño insuperable. Lo que más me sorprendió es la tenida en ruta, distinto a algunos flancitos norteamericanos. EstarÃa bueno que lo fabrique iveco.
Sin duda una chata que no te va a dejar a pata jamaaas! Si estuviera en medio de la selva este seria el auto que me gustaria tener! Pero creo que los ingenieros de Land Rover necesitan cambiar el diseño por que ya esta muuuuy atrasado…