Ferrari F12 Berlinetta, fotos y videos de la presentación en Fiorano

Ferrari ha dado inicio al linternational media test drive de su nueva F12 Berlinetta en Italia esta última semana de julio de 2012 en la pista de Fiorano.

El constructor de este superdeportivo de Maranello entregó a la prensa un puñado de fotos nuevas, además de dos vídeos del evento inaugural, incluyendo una promoción general y un clip con la Scuderia Ferrari, Fernando Alonso y Felipe Massa en una divertida sesión llevada a cabo en el citado circuito.
Según  afirma la empresa, la nueva Ferrari F12 Berlinetta  no sólo es el coche de calle más potente jamás construido en Maranello, con su motor V12 de 6.200 centímetros cúbicos de cilindrada, capaz de entregar 730hp (740PS) y 690nm (509 lb-ft) y alcanzar una aceleración de entre 0 y 200 km/h en el impresionante tiempo de  de 8,5 segundos antes de llegar a los  340 km/h de velocidad máxima, sino que también fue más potente y veloz en el circuito Fiorano con un tiempo  de 1’23 ” para la vuelta.

Aquí se pueden ver las imágenes para, a continuación, deleitarse con los mencionados videos

18 Comentarios

  1. Mi pregunta es la siguiente
    ¿alguien puede perfeccionar lo que ya es perfecto?
    Rta.: Ferrari

  2. Germán

    Ésto no es un deportivo; es un auto que acelera, dobla y frena como un deportivo.

    Para perfeccionarlo debería ofrecer caja manual. Por lo menos se hubiesen dignado a ponerle una palanca, aunque siga siendo automática la caja, en lugar de sólo contar con levas.

  3. Pensar que hace unos años se quejaban que era dificultoso introducir los cambios en los casilleros en forma de H superpuesta tipicas de las Ferrari, ahora que se pueden introducir los cambios con levas( estudiadas ergonomicamente hasta el cansancio) y la caja responde en milisegundos (verdadera obra de arte) algunos quieren colocar la “palanquita”

  4. Germán

    Por lo menos una secuencial con palanca al piso. Ni eso siquiera. últimamente los “deportivos” se parecen cada vez más a los autos de lujo. Para mí, van perdiendo identidad de “pura sangre”.

  5. Los formula 1 hace años que no tienen palanquita de cambios y nadie puede decir q no son deportivos. Hay que aceptar las nuevas tecnologias.

  6. Gustavo Daniel D´Ascenzi

    un sueño…

  7. Que no le den uno a Vanegas !!!!!!!

  8. Germán

    Nunca voy a aceptar las levas, y sinceramente ni me importa lo que hagan en la F1. Sobre gustos, no hay nada escrito.

  9. Germán

    Pienso que las levas están bien en un auto que tiene que ser manejado por gente mayor, o que le moleste sacar las manos del volante; en mi modo de ver, no son para éste tipo de autos. Pero respeto otras opiniones.

    • Germán, yo respeto tu opinión y tus gustos. Pero te hago dos preguntas. ¿Alguna vez manejaste una Ferrari? ¿Sabes el riesgo que representa sacar las manos del volante a altas velocidades?

      Saludos!
      Sebas

  10. Germán

    No, desgraciadamente no. Te pregunto yo, en qué lugar vas a usar a una Ferrari a su máximo potencial, como parea que sea tan “peligrosa”. Hoy en día, con un auto mediano simplemente podés superar ya los 200 km/h.
    Además, por tirar de una palanca no vas a estar 1 minuto tomando el volante con una sola mano; y si no se la puede llevar con una mano durante el tiempo que toma tirar de una palanca, algo no anda bien (y dudo que así sea).
    La decisión de no ponerle palanca, seguramente para mí, pasa más por emular a los F1 de hoy en día que por otra cosa.
    Además, en mi modo de ver las cosas (algo muy personal), las levas (sin importarme que la F1 las use), son más un elemento de confort, que yo lo asocio a los autos de lujo NO deportivos.
    Para mí, no se compara la sensación de tirar de una palanca con mando secuencial, con usar levas. En definitiva, no me va.
    Y si fuese por motivos de seguridad, entonces con todas las Ferrari de otras épocas, que no contaban con levas para pasar los cambios, buena parte de sus usuarios se tendrían que haber accidentado.
    Repito, respeto otros pensamientos y gustos, pero para mí, es directamente inadmisible que un auto de este tipo te ofrezca sólo esa manera de pasar los cambios.
    Saludos.

  11. Germán, ni los ing. de Ferrari, ni todos los felices dueños de un Ferrari piensan como vos y gracias a Dios que así sea, si tener las 2 manos en el volante mejora la seguridad en un 0.0001 entonces me parece perfecto que lo hagan, por más que a vos o quien sea le guste como queda la palanca… seguramente podrás adpatarle una de adorno.
    Es más, creo que todos los autos deberían venir con caja automática al menos.

    • Germán

      Bueno. Cada cual es libre de pensar como quiera. Pero no puedo creer cómo se prefiere que un deportivo tenga caja automática, y encima sin palanca.
      Son diferentes idiosincrasias.
      Pero repito, DUDO que pase por una cuestión de seguridad. Para mí lo hacen porque queda más “canchero”, como un F1.
      Y lo de palanca de adorno, quiero creer que es una joda, porque me refiero a que me gusta más pasar un cambio tirando de una palanca (por la sensación), y no por la estética. Repito, no es que me gusta “como queda”, sinó cómo se usa.
      Saludos.

    • Germán

      Por lo menos, digo yo, podrían ponerle tanto levas como una palanca.

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