Chevrolet Cruze LTZ con nuevo motor Diesel de 163CV


El Chevrolet Cruze es el modelo más vendido de Chevrolet alrededor del mundo con más de 350.000 unidades comercializadas en 2012 y más de 1.65 millones de unidades desde que el auto fue lanzado en 2010. Ahora en nuestro país, el Chevrolet Cruze sedán LTZ automático llega con un motor equipado con 16 válvulas y doble árbol de levas, mayor potencia (de 150 a 163 CV) y mayor torque (de 320 a 360 Nm) y estará disponible a un precio de $178.340.

El nuevo Chevrolet Cruze sedán LTZ diesel cumple con las normas de emisión Euro V y se combina con una caja de transmisión automática secuencial de 6 velocidades.
Ofrece un gran desempeño tanto en trayectos cortos urbanos como en las grandes distancias, otorgando un agradable placer de conducción. Su estructura monocasco genera la percepción de un auto sólido, estable y confiable. Además, su dirección, suspensión, sistema de frenos y control de chasis han sido desarrollados e integrados bajo conceptos de ingeniería que dan como resultado un seguro y elevado confort de marcha a bordo del Chevrolet Cruze.

Exteriormente se destacan su parrilla con marco cromado, espejos externos, manijas y paragolpes color carrocería, mientras que la versión LTZ incorpora manijas de puertas y moldura de baúl cromadas y llantas de aluminio de 17”.
El interior del Chevrolet Cruze fluye libremente y de manera armónica con el exterior y combina un ambiente deportivo y cálido a la vez. Su diseño de cabina dual con consola central integrada, sus tapizados y los paneles bitono generan una impresión distinta, confiable, de mayor categoría y son parte del nuevo lenguaje de diseño de Chevrolet. A esto se suma una excepcional funcionalidad, un gran espacio para todos los ocupantes y una excelente insonorización.

El Cruze diesel LTZ posee techo solar eléctrico, tapizados de cuero / símil cuero, sensores de lluvia y estacionamiento traseros, sistema de acceso y arranque sin llave, volante de cuero multifunción, espejos rebatibles eléctricamente y calefaccionados, climatizador automático, control de velocidad crucero, computadora de abordo, columna de dirección regulable en altura y profundidad, CD MP3 y entrada auxiliar para dispositivo de audio portátil, espejo retrovisor electrocrómico, entre otros.
El Chevrolet Cruze posee una sólida estructura desarrollada como una sola unidad, que a través del BFI (Body Frame Integrated), ofrece un acentuado sentido de solidez y estabilidad. Asimismo, incorpora un conjunto de sistemas activos y pasivos diseñados para asegurar la máxima protección. El Chevrolet Cruze, en su versión LTZ, cuenta con 6 airbags: frontales para el conductor y acompañante, laterales en asientos delanteros y de cortina; controles electrónicos de estabilidad y tracción, además de asistencia al frenado de urgencia. Se suman el encendido automático de luces, frenos a disco en las 4 ruedas, ABS con distribución electrónica de frenado, aviso de colocación de cinturón de seguridad, pedales colapsables, cinturones de 3 puntos en todas las plazas, luces antiniebla delanteras y traseras y sistema de alarma antirrobo. Para proteger a los más pequeños de la familia, está equipado con las trabas para niños en puertas traseras y anclaje ISOFIX para las sillas de los bebés.
El Cruze está disponible en 8 colores: White, Switchblade Silver, Mineral Oil Blue, Daydream Beige, Velvet Red, Gunsmoke Gray, Pewter Gray y Carbon Flash Metallic y posee con una garantía de 2 años sin límite de kilometraje.
Además, el Chevrolet Cruze cuenta con un variedad de accesorios originales que fueron desarrollados exclusivamente para los vehículos Chevrolet bajo rigurosas normas de homologación, con el fin de obtener la mejor calidad y alta performance. Chevrolet Cruze ofrece diferentes alternativas de personalización, combinando accesorios estéticos y de confort, que se ajustan perfectamente con el diseño del vehículo. Dentro de los accesorios disponibles, se encuentran: alerón deportivo, spoilers laterales, traseros y frontales, molduras, apliques cromados, deflectores, entre otros.
El Chevrolet Cruze sedán con el nuevo motor diesel 2.0 L AT LTZ se comercializará a $178.340.

18 Comentarios

  1. juanchi

    soy como la gata flora… pero no es demasiado ya 163???? tengo un focus que con 115 ya se mueve muy bien..

  2. Juan Ignacio

    Que buen auto. Bien balanceado, potencia mas que interesante. Me gustaria probar uno de estos. El precio me parece un poco alto.

  3. Tengo un linea y por el unico que lo cambiaria es por este,sobre todo por el motor diesel,nada tiene que hacer un naftero a la par,lo supera en consumo ampliamente y prestaciones,esta bastamente demostrado en las 24 hs de Le Mas.Ademas tengo un palio td 2006 que es una maquina total,lastima no venga el linea multijet 1.6 aca……

  4. Marcelito

    una maravilla! bien por chevrolet!

  5. Un auto muy logrado, estéticamente impecable, sin necesidad de recurrir a dimensiones exageradas, es uno de los pocos medianos que no está obeso de líneas

  6. marcelo

    despues dicen que fiat, cambia los motores de un año para el otro, que se cagan en los clientes que compraron loas autos. porque lei por todos lados como defenestran al linea que cambio de motor del 1.9 al 1.8 etorque. dejemonso de joder son todas las automotrices iguales. wv tmb viene uno de frente y no sabes si es suran,gol,vento. peugeot ni hablar ese 207 mamita querida, y el sedan ni hablar, bue el fluence orripilante, parece que le dieron al botox por todos lados jajajaj. pero claro es renault o wv o peugeot, si tenes fiat sos de 4ta y son barbaros, yo me hice 1200km en mi pobre siena TD 2007 ni me entere del viaje, baje como si nada.

    • es el mismo motor con mas potencia, no es un motor nuevo… tengo uno naftero y laverdad que es una maravilla, el auto se usa para viajar, le hago unos 1000km por semana promedio, me encantaria tener el gasolero, pero lamentablemente no hay diesel bueno por donde viajo… y personalmente creo que fiat tiene exelentes autos, en su momento tuvimos una duna wekeend1.7 diesel, la cual le hicimos 350mil km, y dsp una palio wekeend tambien 1.7 pero turbo, en año y medio se le hizo 220mil km y ningun problema!!! Igualmente la mejor de todas fue una peugeot expert, que la entregamos con 500mil km y andaba perfecta!!!!

  7. Tengo un LT 1.8, no me puedo quejar, si me parece que en este valor tendria que tener bluetooth y gps, como trae el 408, vento, etc.

  8. Andresito3492124

    una bomba es el auto, yo tengo uno ltz lo unico que leo es que su velocidad maxima es de 200 justos, y la otra vesz viajando el velocimetro pasaba considerablemente los 200 y en el gps me marcaban 206.9 kmph.

  9. julio gomez

    Yo tuve la oportunidad de probarlo en circuito cerrado solo, yh la verdad es que no me di cuanta y en 10 segundos habia pasado considerablemente los 110 kmh , despues en la recta que tenia un par de hectometros pude apreciar que el auto puede alcanzar falcilmente los 205 kmph y quizas hasta pasarlos, pero no me aie a seguir dandole acelerador por miedo a chocarle al auto a mi queridoaigo ramon..Yo pienso que esta bestia es capaz de alcanzar 210 sin dudas

  10. Tengo uno y mas que contento en general, en todo y una maquina,sorprendido mas de lo que esperaba y una maquina,si le pisas en autovia o autopista te encierran y llevo 5000 km y va mejor espera que se suelte mas,uf como sube de vueltas mas que todos y sin decaer parece gasolina.mira prueva k 77 supera al audi a4 2.7 v6 tdi,se lleva la palma de coches potentes, eso estirando su potencial,priebalo y veras al ser posible que este rodado por que se nota mucho,al estirar la 5 te metes a 200 y en la sexta te quedas sin marcador
    El 163 cv que son mas de 170 en banco de pruevas de bochs

  11. Mmm..el frente es copiado de un Ford Focus Exe pero este auto es más lindo y confiable que el Ford,que te ofrece lo mejor…

    • Pues,el frente es una mezcla de Citroen C4 con el Focus Exe,no?pero igual,es como que Chevrolet en el diseño le mejora la imagen al Ford.Pareciera que Chevrolet diseña lo mismo que Ford,o siempre le debe copiar para después competirle en todo a Ford,así como la S10 que de la parte lateral hasta la cola es lo mismo.No sé que les pasa a los de Chevrolet para diseñar,viven de los autos Ford,Ford hace el “Kinetic Design Attraction” con sus autos,pero Chevrolet debe querer hacer “IDENTIC Design Attraction” jajaja

  12. Alejandro

    Conseguí un usado 2012 con 20 mil km, es una bestia como acelera, tanto en automático como en secuencial. Estoy controlando el consumo ya que lo publicado aún no se refleja con lo que estoy gastando, pero supongo que con el pasar de los km el consumo se estabilizará, de todos modos no consume mucho para ser un motor con tantos HP’s. Es el cuarto Chevolet que tengo, no soy fanático sino un “convencido” y mientras Chevrolet continúe satisfasciendome con sus productos, seguiré con la marca del MOÑO. Todos los Chevrolet que tuve, estaban muy bien equipados, comparados con vehículos de otras marcas y precios superiores, tal es el caso de un Corsa Súper modelo 2000 que tuve que tenía un excelente nivel de equipamiento, traía entre otras cosas, apertura del tk de combustible desde el interior, el otro día me paré atrás de un Peugeot 408 2013 que debía cargar nafta y sacó la llave por la ventanilla para que el playero le abra la tapa del tk, increíble!!!

  13. Tuve los dos, nafta primero el LT 5 puerta, sirve para echar facha…. le falta torque al motor, a mi unto de vista no sirve, ahora me compre el 163 cv, es una bestia…. y con todos los chichesvy no gasta nada. Ahhh antes tuve vento tdi 140 cv con dsg, me quedo con el cruze, a un que la dsg es la mejor caja del mundo. Sdos.

  14. Desde que tuve conciencia, el primer auto que recuerdo de mis padres era un Mercedes Benz 2.5 turbo, con los años pasaron a tener un BMW, luego un Volvo y desde el año 2005 a la fecha Audi……(todos diesel)
    Por mas esfuerzo que hagan las automotrices locales, no tiene nada que hacer con los automoviles de marca norteamericanos o europeos….
    Son mas caros, pero tambien se cotizan mucho mas cuando los fendes…….

  15. He leido algunos comentarios que se han presentado algunos problemas con la Caja Automatica………..y no hay quien la repare (ademàs del toco de guita que sale solo con mirarla), no se si esos problemas los presentaban los modelos 2012, tal vez se ha solucionado con los modelos mas modernos….

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