El nuevo Mazda 6 modelo 2013 se presenta como anticipo en el Salón de Moscú 2012 siendo el segundo modelo de la marca japonesa pensado y construido teniendo como base el empleo de la tecnología SKYACTIV que proporciona diversos elementos

entre los que se encuentran el dispositivo  start&stop, que Mazda ha denominado “i-stop” en conjunto con el mecanismo de recuperación de la energía durante el frenado  “i-ELOOP” que trabaja en conjunto con un acumulador de la misma y es un equipo de serie en las unidades con motor a gasolina de 2.5 litros que se recarga cuando el conductor libera el pedal del acelerador para restituir la energía eléctrica al sistema secundario en los momentos de mayor requerimiento del motor térmico. Por otra parte colabora con el ahorro de combustible para recargar la batería convencional del vehículo.
El nuevo Mazda 6 tiene  4.865 mm de largo, un ancho máximo de 1.840 mm y una altura total de 1.450 mm y presenta un muy bajo coeficiente de penetración de 0.26.
El diseño del vehículo expresa el concepto de “placer de conducir”, inclusive cuando se encuentra detenido. En el frente muestra la nueva parrilla  semi pentagonal que incluye el logo de la marca remarcado por un embellecedor cromado que une ambos faros principales,  ahora equipados con luces de tecnología LED para circulación diurna.
Los delgados laterales se distinguen por las líneas sinuosas de los guardabarros delanteros que se encuentran con la línea de cintura de la carrocería para concluir en el nivel de los faros. Agradable también la parte trasera donde asoma un baúl de estilo deportivo. Los grupos ópticos, al igual que los delanteros,  se unen con una tira cromada que los realza y le da unidad al conjunto.
En el interior se instaló una plancha que adopta el mismo sistema de comandos conocido en el Mazda CX-5 contando con una pantalla multifunción de 5 pulgadas ubicada en posición resaltada por encima de las entradas de aire del climatizador mientras que, por detrás de la palanca de cambios se encuentra el panel de control de multimedia  Human Machine Interface (HMI). Hay, además otra pantalla de 3.5 pulgadas para el sistema de navegación y ayuda a la conducción.

El equipamiento de seguridad lleva una cantidad de sistemas entre los que se encuentran la cámara de control de la parte trasera, los alertas de puntos ciegos en los retrovisores laterales,  en los faros delanteros las luces se orientan en función de la carretera y la intensidad de las luces en función del tráfico además del sistema automático que activa el sistema de frenos  para limitar los daños causados por una posible colisión. El sistema de frenado de emergencia se activa automáticamente en caso de peligro y hay un aviso al conductor si, inesperadamente, se cruza al carril de la mano contraria.

By Carlos

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