Volkswagen Golf 7, se presentó oficialmente en Berlín

El Volkswagen Golf 7 se presentó oficialmente en el viejo continente, más precisamente en el Berlín. Estamos en presencia de una nueva generación, más precisamente la séptima del Volkswagen Golf, un vehículo con 36 años en el mercado y 29 millones de unidades vendidas. Se presenta con cambios estéticos, nuevas dimensiones, nuevo nivel de equipamiento y motorizaciones muy eficientes.

En materia de tecnología, el Volkswagen Golf VII trae de serie una pantalla táctil monocromo de 5,8 pulgadas para las versiones de entrada de gama y de ocho pulgadas tridimensional y con comandos táctiles para las versiones tope de gama.

En materia de seguridad el Golf VII trae de serie freno de mano eléctrico, frenado automático, control de crucero adaptativo, control de cambio de carril, control del cansancio, ESP, sistema de preparación para un accidente inminente, los grupos ópticos delanteros con sensores de iluminación automático para las cortas y las largas, sistema de estacionamiento automático, entre otras cosas.

El VW Golf de séptima generación tiene 4.255 mm de largo (56 mm más largo que su antecesor), 1.799 mm de ancho (13 milímetros más que su antecesor), 1.452mm de alto (28 mm más bajo que su antecesor) y la capacidad de carga es de 380 litros (30 litros más que su antecesor).Con estas mejoras en las dimensiones del auto se obtiene un mayor espacio interior para los pasajeros(15 mm más para los ocupantes de las plazas traseras y 20mm para los de las plazas delanteras). El coeficiente aerodinámico mejora en un 10% logrando un CX de 0.27.

En lo que a conducción respecta el Golf VII cuenta con un sistema activo con 4 modos de conducción: Eco, Normal, Sport e Individual (configurable por el conductor). El sistema de conducción activo, trabaja sobre el comportamiento dirección asistida y el mapa del acelerador electrónico, de acuerdo al modo de conducción elegido.

La gama de motores disponibles para el lanzamiento en Europa es el siguiente:
1.2 TSI de 85 CV y un consumo medio homologado de 4,9 L/100km.
1.4 TSI de 140 CV con control activo de desactivación de cilindros con un consumo medio homologado de 4,8 L/100km.
1.6 TDI CR diesel de 105 CV con un consumo medio homologado de 3,8 L/100Km.
2.0 TDI CR diesel de 150 CV con un consumo medio homologado de 4,1 L/100Km.

13 Comentarios

  1. Gustavo

    me gusta mucho mas que el actual!!!
    nuevo volante! que motores! cuanto $$ ?
    para el 2013…
    salu2

  2. VW se ha decidido a salir de su aburrida sobriedad logrando, Scirocco incluido, un diseño personal, con identidad actual. Motorizacion muy buena!.

  3. ABURRIDOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  4. Alguien dijo: Benjamin Button.

  5. …salir de su aburrida sobriedad? que auto estabas mirando?

  6. Me quedo con el nuevo Hyundai i 30.

  7. El auto es un maquinon…pero…tienen que ser todos los diseños iguales?, entiendo lo del family feeling pero esto es el colmo. no se les cae una idea a VW

  8. Alejandro

    para que ponen un 1.2 que consume 4.9 y un 1.4 que consume 4.8, que dejen el 1.4 mas vale y el 1.2 que no lo hagan, es al pedo

  9. Daniel en su artículo no sabe distinguir los centímetros de los milímetros en las dimensiones del coche.

  10. AL OTRO DIA SEGURO SALE EL 8!!

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