Fiat Panda Natural Power

El Fiat Panda Natural Power será presentando en el Salón de París. Por primera vez en el mundo se presenta un motor turbo alimentado por metano de dos cilindros. El nuevo motor 0.9 TwinAir Turbo Natural Power de 80 HP produce bajas emisiones de CO2, 86 g/km, un récord para el Grupo Fiat y uno de los mejores del mercado, y bajo consumo de combustible: 3.1 kg/100 km en el ciclo combinado.

El desempeño mejoró un 30% y es casi 10% mejor que el Panda Classic 1.4 Natural Power. El tamaño del tanque es virtualmente el mismo (35 litros) que la versión a gasolina del nuevo Panda. Esto significa que el Panda Twin Air Turbo Natural Power le ofrece la máxima libertad de movimiento incluso cuando está lejos de las 900 bombas de metano abiertas actualmente. Al igual que todos los automóviles a metano o GLP de Fiat, el Fiat Panda Natural Power tiene equipamiento original (OEM), es decir, hecho en fábrica, garantizado por Fiat y comercializado a través de la red de distribuidores normal de la marca. En este sentido, los clientes están seguros de que se han respetado todas las normas de seguridad y que la calidad y confiabilidad son de alto nivel, además de los costos de funcionamiento más bajos y la implementación de las tecnologías más avanzadas en el campo. los dos sistemas de combustible (metano y gasolina) son recíprocamente independientes: en condiciones normales, el motor funciona con metano y siempre arranca con gasolina y pasa automáticamente al otro sistema. El motor solo pasa a gasolina si el gas en los cilindros está por acabarse. De todas formas, siempre es posible pasar de metano a gasolina y viceversa cuando se desee al oprimir el botón en el tablero. Además, hay dos cilindros de metano, que contienen aproximadamente 12 kg, lo que corresponde a 72 litros a una presión de 200 bar, acomodados debajo del piso para que el volumen de arranque no cambie (200 litros).

7 Comentarios

  1. Excelente Fiat Italia!!!! Innovación y desarrollo, y eso que muchos dicen que están en crisis, es posible en grandes números, pero el presupuesto para desarrollo e infraestructura no se detiene, irás más lento pero….Sempre Avanti!!!!!!

    • FernandoT

      Hartec. Lo bueno es como vos decis, no se detienen en innovacion y desarrollo… ahora respecto a la crisis… hoy estan en seria crisis aun las menos pensadas como Peugeot-Citroen… que aqui les va muy bien, tienen autos excelentes de muy buena calidad y que decir en Francia donde los franceses son muy nacionalistas… sin embargo en julio de este año anunciaron en Francia una catastrofe financiera jamas imaginada por nosotros…
      “La automotriz francesa PSA Peugeot Citroën anunció que despedirá a 8.000 trabajadores en Francia y que en 2014 dejará de producir vehículos en su planta de Aulnay, al norte de París, donde trabajan 3.000 personas.”

      • si fernando, pero ese es el caso de peugeot-citroen, y tambien puede q renault y marcas q se dedican a comercializar en europa solamente, acordate q fiat es dueño ahora de crysler, y eso le dio el pase a el desembarco en EEUU,. lo q habla a las claras q habrio el paraguas antes..
        pero en fin,.. ta clarisimo que FIAT con la tegnologia, siendo de la cilindrada q sean, hacen rendir los motores de una forma increible..
        salu2 y bien una mas de fiat

  2. que bueno seria esa tecnologia en los Fiat aqui…

    • Christian

      Desgraciadamente, jamas llegará a estos pagos., Por ahi a Brasil si. Pasa lo mismo que con el Bravo, solo conocimos las fotos y el linea ni siquiera lo traen.

  3. Ahora si cae Peugeot Citroen , si quiebra quien se va a ser cargo de los clavos que nos vendieron aqui.

  4. Ahora si cae como se comenta peugeo Citroen , si va a la quiebra quien se va a ser cargo de los clavos q nos vendieron aqui.

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