Fiat Bravo, Ficha Técnica y Equipamiento

El Fiat Bravo se comercializará en dos versiones Dynamic y Sport, y con dos tipos de motorizaciones. A continuacion te mostramos los detalles de equipamiento del Fiat Bravo que estará disponible en las concesionarias Fiat a partir de Octubre de 2012

Motor
1.4 MultiAir 16v 140 CV
1.6 Multijet 16v 120 CV
Tipo motor Turbo de geometría variable e intercooler Turbo de geometría variable
N° cilindros, disposición 4 en línea, delantero transversal 4 en línea, delantero transversa
Cilindrada (cm3) 1.368 1.598
Potencia máx. CE: kW (CV) a rpm 103 (140) @5.000 rpm 88 (120) @4.000 rpm
Par máx. CE: Nm (kgm) a rpm 230 (23,4) @1.750 rpm 300 (30,5) @1.500 rpm
Nivel ecológico Euro 5 Euro 5
Distribución (mando) 1 ALC (con correa dentada) y sistema MultiAir lado admisión y botadores hidráulicos lado escape 2 ALC (con correa dentada) y botadores hidráulicos
Alimentación Inyección electrónica Multipoint Inyección directa Multijet "Common Rail" con control electrónico
Transmisión
Tracción Delantera con juntas homocinéticas
Embrague Monodisco a seco con comando hidráulico
Cambio, número de marchas 6 marchas hacia delante y marcha atrás
Dirección
Caja de dirección De piñón y cremallera con dirección asistida eléctrica  Dualdrive TM
Diámetro de giro entre cordón  (m): 10,4 (11,0 con llantas de 18” opcionales)
Frenos  – D (disco) con ABS
Delanteros A disco ventilado (Ø 281 mm) con pinza flotante
Traseros A disco (Ø 251 mm) con pinza flotante
Suspensiones
Delantera De ruedas independientes tipo McPherson,
amortiguadores telescópicos de doble efecto, barra estabilizadora con bielas de articulación esférica.
Trasera De ruedas interconectadas con puente de torsión, amortiguadores telescópicos, barra estabilizadora
Ruedas
Llantas Aleación Liviana 16" x 7J (Dynamic)
Aleación Liviana 17" x 7J (Sport)
Aleación Liviana 16" x 7J (Dynamic)
Neumáticos 205/55 R 16”  (Dynamic)
225/45 R 17”  (Sport)
205/55 R 16”  (Dynamic)
Dimensiones
Distancia entre ejes (mm) 2.600
 Largo (mm) 4.336
Ancho (mm) 1.792
Alto (mm) 1.498
Capacidad de baúl  (dm3): 400
Capacidad de baúl con asiento trasero rebatido (dm3): 1.175
Abastecimiento – Pesos
Depósito de combustible ( lts.) 58
Peso en orden de marcha (kg) 1.280 1.320
Prestaciones y consumos
Velocidad máxima (km/h) 204 195
Aceleración (seg.): 0 a100 km/h 8,5 10,5
     
 
Equipamiento de  serie y opcionales
CONFORT DYNAMIC SPORT
Asiento conductor regulable en altura S S
Apoyacabezas delanteros y traseros regulables en altura S S
Apoyabrazos asiento delantero S S
Apoyabrazos asiento trasero S
Cierre centralizado de puertas + traba automática en velocidad S S
Climatizador automático bi-zona S S
Dirección eléctrica Dualdrive ® S S
Control de velocidad Crucero S S
Espejos retrovisores externos con regulación eléctrica y rebatimiento automático S S
Levantavidrios eléctricos delanteros con anti pinzamiento S S
Levantavidrios eléctricos traseros S S
Luneta térmica + limpialavaluneta S S
Sensor de estacionamiento trasero S S
Sistema Blue&Me (con USB, Bluetooth y viva voz) O S
Volante regulable en altura y profundidad con comandos de radio S S
SEGURIDAD
Frenos ABS + EBD S S
Alarma volumétrica con telecomando S S
Airbag conductor y pasajero (Dual stage) S S
Airbag laterales O S
Airbag de cortina y airbag para rodilla del conductor O O
Cinturones de seguridad delanteros y traseros inerciales S S
ESP (control electrónico de estabilidad) con ASR / MSR / HBA y Hill Holder S S
Faros antiniebla delanteros con función “Cornering” S S
Faros Xenón con lavafaros O O
Fijación ISOFIX de 3 puntos para sillas de transporte de Bebes en asientos traseros S S
Sensor crepuscular y de lluvia O O
Sensor de control de presión de neumáticos (TPMS) (solo disponible con llantas de 18”) O
EXTERIOR
Kit SPORT (Spoiler en portón trasero, Faldones laterales deportivos) S
Llantas de aleación 16” con neumáticos 205/55 R16” S
Llantas de aleación 17” con neumáticos 225/45 R17” O S
Llantas de aleación 18” con neumáticos 225/40 R18” O
Techo solar eléctrico Sky Dome O O
INTERIOR
Asiento trasero reclinable 60/40 S S
Tapizados de cuero O O
Radio Integrada CD/MP3 S S
Volante y pomo de cambio en cuero S S

S = Serie O = Opcional – = No Disponible

59 Comentarios

  1. mariano

    Bien por fiat ,, pero eso de seguir agregandole air bag latereles como opcional en este modelo ,,, me parece que no va ,, y por 140.000 un kit de xenon no vendria mal no ? ( cuanto le salen de costo a ellos ) se nota que vivimos en tercer mundo….

    • Que manera de hablar al gas…
      Estamos en un 3er mundo, pero éste auto es importado de Italia, 1er mundo… Que me importa el Xenón, a mi me importa como bien decís el tema de las bolsas (que 1500 es NADA), y nada más… Trae ABS, disco en las 4, ESP, 4 bolsas con 2 como opción… Xenón?, ni necesito… Mi actual auto no tiene, y cero drama…

      • Christian

        Por no tener luces de xenon, la policia me multo, me sacaron el registro, mi esposa me dejo, se llevo a los chicos y al perro. son muy importantes seeeeeeeee no sabes. ;-)

        • toco reno

          BUENISIMO!!!!AHORA SE COMO DESPRENDERME DE TODO ESO!QUE BARATO ME SALDRA TODO,GENIO,REALMENTE TE FELICITO POR EL INGENIO
          TODOS ESTAN POR COMPRAR AUTO NO?

    • Para tu información, porque quizás opinaste sin saber, viene con un kit, pero no es un kit de Xenon comun y conrriente como el que le ponés a una batata tipo Corsa… el kit incluye Xenon, lavafaros y regulación en altura…. Eso sale 6500$ (si queres, ponele el kit de 550$ de mercadolibre, pero sería bananear un auto de 140 lucas con un kit de auto de cuarta)

      • cabeza no nos dejs al a los de fiat los cañitos ya traian faros con regulacion interna hace rato y creo que fiat nos las debia hace mucho no critiquemos a los demas.

  2. Me parece genial, el modelo te puede gustar o no.. pero por motor compara a la competencia que tiene motores de iguales caballos y son 2.0 comedores de combustibles. no es el modelo que mas me gusta pero el motor que mas me gusta sin duda!!!

    • siempre llorando por que el motor es grande, por que gasta mucho, si van a comprar un auto tan caro no lloren por la plata que van a gastar en combustible, o mejor comprense una bicicleta, que no gasta ni una gota de combustible y no te van a hacer multas…

  3. Christian

    O sea que es un auto turbo, de 140 caballos, con nivel euro 5 y toda la seguridad, que mas se le puede pedir?

  4. Por fin un auto que en Europa esta desde el 2007 y ya pasó a la historia. Un europeo se nos caga de risa…Por fin unos motores como la gente.

  5. Jorge TP

    ¡por fin llego!, el mas lindo del barrio…lejos
    Sin dudas, no va a ser el mismo paisaje urbano cuando esta escultura Italiana ruede por las calles y ademas corazon Multiair, un lujo
    ¡Bienvenido!

  6. juan c.

    Por fin un auto como la gente, algo saladito pero bien, el motor y el equipamiento lo vale, lo que no se hablo si trae o no la pantalla LCD, porque no lo veo de serie ni como opcional?

    • No, justamente por eso decia que no corresponden las imágenes porque son del modelo brasileño que si viene con pantalla LCD y caja Dualogic.

  7. juancho

    Saladito? saladito está el 308 que se fabrica en el pais y sale más de 150 lucas!! El 308 trae una pedhorra caja de 5 y salvo el hdi los motores son recontra viejos, gastadores y obsoletos. Este auto a pesar de ser viejo en europa acá tiene vigencia para rato porque todavía andamos con trastos re contra amortizados. Si este Bravo fuese marca Peugeot, Ford o Volkswagen se vendería como pan caliente…..

  8. Este auto paga impuesto extrazona ya que se fabrica en Italia, aún así está al mismo precio que un 308 nacional con motor y caja obsoleta. Cómo se explica? es verdad que los operarios de las automotrices locales son pequeños millonarios que cobran de 20 a 30 lucas por mes? Es verdad que el gobierno se queda con más de la mitad del auto en impuestos? Es verdad que las automotrices se aprovechan del consumidor sudamericano y ofrecen, en general, la misma tecnología de hace años pero con simples lavados de cara? Es verdad que modelos que en europa alcanzan 5 estrellas de seguridad por estas latitudes apenas alcanzan 1 o 2? SIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII….ACERTO, sigan participando.

    • confort71

      tenes toda la razon sin palabras

    • “los operarios de las automotrices locales son pequeños millonarios que cobran de 20 a 30 lucas por mes?” De que automotriz hablas??…Ah no pará, puede ser que cobren eso si hacen 18 o 20 hs todos los días de lunes a lunes, incluyendo feriados…..

      • Conozco gente que trabaja en Ford y gana 15 lucas por poner parabrisas nomás, sacá tus conclusiones….

    • requerido

      ¿Como se explica? Eso se llama asorber costos. Se cansan de vender autos baratos mercosur asi que algún margen les debe quedar.

    • Germán

      Coincido totalmente. Para mí el Bravo es superior a todos sus competidores en nuestro mercado si se los analiza y compara en todos los puntos, pero no faltan los que dicen: “es caro, porque es Fiat”.

  9. el multijet esta mas equipado que el multiair…

    • Aguante el Multiair, es el mas esperado y va a tener mucho mas exito que el Multijet, te parece?

  10. Rodrigo

    Llego el mejor del segmento (tarde) sin dudas. Motores modernos y eficientes, calidad en cada detalle (auto europeo) y un confort de marcha que seguro es mejor que el de muchos rivales.
    El único problema que tiene este auto es el prejuicio de la gente con la marca Fiat.

    Saludos

  11. motor multiaur, caja de 6 etc. que mas pedir, el mejor del segmento

    • OJALA QUE QUE ESTE MOTOR Y TRASMISION VENGA EN EL NUEVO PUNTO PARA QUE PUEDA COMPETIR CON EL FIESTA KD

  12. josebustos

    Que!!??? En octubre??? seguro? miren que el Grand siena salia en el primer trimestre de este año!!!… y seguimos esperando

    • Fernando C.

      Jose… las demoras se deben a problemas con la aduana (típicos de este país)… Antes de fin de año se van a lanzar la Dobló, el Bravo y el Grand Siena.

    • Hoy me acordé de tu comentario porque en Panamericana Ramal Pilar, crucé un “trencito” de 5 Grand Siena (2 grises,1 blanco,1 azul y 1 bordó), sin patente (tenía chapa de expo: decía Grand Siena) y con calcos referidos al modelo. O sea, creo que no falta mucho para que “debute”. Soy uno de los tantos “prejuiciosos” de Fiat, y debo decir que lo que ví no me disgustó. Salvo en la parte trasera, que me pareció como poco armónica, con respecto al resto del auto. Pero,repito (y es subjetivo lo mío); me pareció un lindo auto. Saludos.

  13. Espero que Fiat siga avanzando en su porción de participación en este “incomprensible” mercado Argentino …
    Este auto es la prueba de que Fiat está al mismo nivel que las marcas como Peugeot, Renault, etc, en las cuales el Argentino promedio piensa que son muy superiores a los de la casa Turinesa.
    Tuve la oportunidad de probar en Pinamar (en Febrero de 2012) un Bravo 1.4t, dejo de lado el tema motorización, porque la palabra que lo describe es EXCELENTE. Me llamó la atención las líneas del interior (me acordé tanto de los Bravo modelo 2000 …) y de la calidad de materiales empleada, el diseño de la carrocería (bien lanzada hacia adelante y con un centro de gravedad notablemente bajo) y otros detalles más que certifican que este modelo “made in Italy” es un regalo en relación precio/producto.
    En mi opinión está por delante del Peugeot 207 GTi (repito, diseño e interior son superiores) y por el mismo precio no lo dudaría, por su parte Volkswagen ofrece su Scirocco 1.4 Tsi que aunque tiene medidas de carrocería más generosas, su equipamiento es idéntico al ofrecido por el Bravo, y en prestaciones está apenas por delante, los $ 50.000 de diferenciaa favor del Fiat, lo hacen muy tentador.
    Bienvenido !!!

    Saludos !!

    • Viendo este Bravo, me acordé mucho del Bravo de fines de los 90,,,,como hizo Fiat para llamar Bravo a ésto…..desconozco la calidad de materiales de este modelo, pero viendo el diseño, me parece un auto más, que no llama la atención y no dice nada……ademas de que solo trae 140 c/v, lo hicieron con 4 puertas!!!!!……..Comparemos el Bravo de los 90 con éste….uno al lado del otro,,,,,sin dudarlo me quedo con el Bravo de los 90

      • Solo trae 140cv? Es un motor 1.4, es de ultima generación. Lo más parecido que tiene Fiat en concepto con el Bravo anterior es el Punto que viene tres puertas tiene versiones deportivas, y apunta más a un publico joven. Esta bien que te guste más el Bravo anterior pero no podes decir que es un paso para atrás.

        • Sí, como dije, solo 140. El Bravo es un deportivo (a la par del Alfa 145 Q de la misma epoca) que a mi gusto era una nave…pero a este le pusieron un motor (muy modernopor cierto) 1.4 que no está a la altura de lo que representó el de los 90… quizas lo que llega a este país, por cuestion de costo es la gama más baja y en Europa este nuevo Bravo se vende con el motor de 170cv….espero se entienda..

          • Estás equivocado. No es un auto deportivo, es un auto de calle. A los sumo es similar al Alfa Giullieta (comparten la misma plataforma y motor).
            El que tiene 170 CV es otro motor, no es el 1.4 T.
            Un auto deportivo sería un Alfa Romeo 8C.

      • MartinDJ

        Mira en los 90 hasta el 2001 estaba el Bravo 3 ptas y brava 5 ptas, este viene a remplazar a al Brava que habia sido reemplazado por el Stilo.
        Es stilo tambien habia 3 y 5 ptas, aunque a nosotros solo nos llego el 5 ptas desde brasil.
        Este Bravo, te cuento, que fue quien salvo a Fiat en 2007 de su pesima situacion financiera, tuvo mucho exito por su diseño atractivo.
        Me llama la atencion que digas que no dice nada, yo lo vi y es muy atractivo, no pasa desapercivido para nada.
        Tema motor lo mismo, el Brava venia con un 1.6 16V de 105 cv , creo y la coupe deportiva traia un motor de 2.0 155cv.
        Este es un reemplazo de ese Brava y viene con motorizaciones muy modernas, ademas no desentona para nada con sus competidores, tien un 1,4 con 140CV y el diesel de 1.6 de 120CV, no se que mas pretendes de un auto familiar con excelete motorizacion.
        Esta claro que no se compara con la coupe Bravo de los 90s sino con el Brava.
        Saludos
        Saludos

        • requerido

          No señor, Brasil salvó a fiat.

        • Me parece que estás equivocado en lo primero: El Bravo era un deportivo, por lo menos la versión que llegó a este país (HGT), el Brava un sedán….dos coches muy diferentes.
          Me parece que al llamarse Bravo reemplaza al 3 puertas. Si es como decís vos, que reemplaza al Brava, es otro cantar, un coche familiar…con lo que 140 cv son mas que suficientes y mejoró las prestaciones del viejo Brava.
          Saludos!!!

      • Rocket,
        como verás si hacés click al link que te paso, verás que los años no pasan porque sí, y te digo ésto, porque el Bravo que vos mencionás, el HGT necesitaba de un motor 2.0 y 5 cilindros, para “igualar” prácticamente las prestaciones de este MultiAir ….

        [http://importados.testdelayer.com.ar/test/fiat-bravo-hgt.htm]

        Para concluír, te reafirmo que yo que tuve la posibilidad de andar en los 2, son muy parecidos de dimensiones grales, salvo por la carrocería en general más baja del HGT, por lo demás, siendo los dos Italianos, huelgan los comentarios …

        Saludos !!

  14. me parece que es un buen auto!! aparte lo que trae en materia de seguridad me basta a mi!! y a un precio accecible a comparacion de otros autos del mismo segemento y fabricacion nacional ej 308!! saludos

  15. Ezequiel C

    lo que se destaca es el torque en ambas versiones, debe tener excelente respuesta y recuperacion.
    Muy lindo, buen precio, habra que ver como le va!!
    saludos

  16. MUY INTERESANTE LA FICHA TECNICA PERO LES FALTO ALGO MAS QUE IMPORTANTE QUE SON LOS VALORES DE CONSUMO…YA LO VERE A VER QUE PINTA TIENE EN VIVO Y DIRECTO..

  17. Germán

    Hermoso, motores modernos, calidad europea, equipamiento amplio a disposición, 5 estrellas en seguridad… A ver, gente anti-Fiat, cómo carajo puede ser que critiquen a este auto.

  18. facundo

    hermoso …. el 1400 debe ser una locura 8.5 de 0 a 100 mmmmmmmm

  19. este es el comentario de un test del 1.4 multiar aca se los dejo:
    Según homologación, son 5,7 l/100 km en ciclo mixto. Tengo comprobado que el ordenador de los Fiat tiende a mentir, como todos, pero por encima, no por debajo. El consumo más bajo que he tenido en una distancia larga ha sido de 4,6 l/100 km, sin pisar huevos, sin molestar y sin causar peligro a los demás conductores.

    • SI AL NUEVO PUNTO LE PONEN UN MULTIAIR 1.4 16V 140 CV MAS LA TRASMICION DE 6 MARCHAS, LE ROMPE EL TUJE AL FIESTA KD.

  20. Aca les paso los datos del 1.6 mltijet de 120 cv (diesel)

    Combustible Diésel
    Cilindrada (cc) 1.598
    Potencia máxima (Cv / r.p.m.) 120 / 4.000
    Tracción Delantera
    Largo (milímetros) 4.336
    Ancho (milímetros) 1.792
    Alto (milímetros) 1.498
    Depósito combustible (litros) 58
    Caja de cambios Manual
    Velocidad máxima (km/h) 195
    Aceleración de 0-100 km/h (seg) 10,5
    Consumo medio (l/100 km) 4,6
    Emisiones de CO2 (g/km) 120

  21. ALGUIEN SABE SI LA TECNOLOGIA MULTIAIR VAN A INCORPORARLA EN LOS MOTORES DEL NUEVO FIAT PUNTO? 1.4 16V CON 140 CV (ESTO ES LO QUE ESTAMOS ESPERANDO) VERDADEROS MOTORES DE PRIMER MUNDO.

    • Olvidate….el Punto va a morir con motores Mercosur. Es una lastima porque es un auto hermoso….lastima el motor…

      • Adrián

        El Fiat Punto fue y bien digo fue un auto hermosmo hasta que lo arruinaron con esos plásticos colombraro en la trompa y en el interior, pobre GIUGIARO se debe querer pegar un tiro en las b*******.-

  22. Para los anti-Fiat, les dejo una tabla reciente ( 2012) de la comparativa de este vehículo con otros ofrecidos en Europa del mismo segmento :

    Cons Vel. Máx. Acel 0-100 Par máx CV
    Fiat Bravo 1.4t multiAir 5,7 204 8,9 230 140
    Lancia Delta 1.4 multiAir 5,7 203 9,2 230 140
    Mazda 3 2,0 DISI 6,8 206 10,4 191 150
    Opel Astra 1,4 turbo 5,9 202 9,9 200 140
    Renault Mègane III 1,4 Tce 6,6 200 9,6 190 130
    Seat León 1,4 Tsi 6,2 197 9,8 200 125
    Toyota Auris 1,6 Valvemat 6,6 195 10,0 160 132
    Volkswagen Golf 1.4 Tsi 6,2 200 9,5 200 122

    La publicación es de Motorpress España.

    Saludos!!

  23. ME QUIERO DESCARGAR POR ACA Y RECRIMINAR A FIAT POR SU POLITICA DE VENTAS DE ESTE VEHICULO EL CUAL ESTABA POR COMPRAR Y EN CUESTION DE UN MES SE FUE A DE 148800 VERSION SPORT A 154000 …PESIMA POLITICA PESIMA RELACION PRECIO/PRODUCTO CON RESPECTO AL MEGANE 3 …SU PRINCIPAL COMPETIDOR Y MI PROXIMA COMPRA SI DIOS QUIERE…..NO VUELVO NUNCA MAS A FIAT …SALUDOS

  24. EL FIAT BRAVO NO ES AUTO ES UN AVION LA CARA DE LOS DUEÑOS DE LOS VENTO LOS 308 LOS BORA ETC…CUANDO LOS PASA UN FIAT QUE LES ACLARO ES DUEÑO DE LA FERRARI ALFA ROMEO ECT……….

    EL FIAT BRAVO NO ES UN AUTO ES UN AVION HAY QUE VER LA CARA QUE PONEN LOS DUEÑOS DE LOS VENTOS LOS BORA LOS 308 LOS HONDA CIVIC LOS TOYOTAS CUANDO LOS PASA UN 1.4 LES RECUERDO QUE FIAT ES DUEÑA DE FERRARI ALFA ROMEO LANCIA Y LES SIGO NOMBRANDO O ES SUFICIENTE.

  25. Con mi corsa 1.6 con chip,mariposa, escape y leva de 11 paseo a cualquiera con esa poronga multiputo.. avisen si quieren les paso algunos links de mi corsita..

    • jajaja!!!! andá, mencho, vos debes tener esa laitia tuneada y planchada al piso, debe dar lastima, qué te la pegás de canchero, croto! comprate un auto de verdad…

  26. LA VERDAD MUY MUY CONFORME CON FIAT NO PUEDO CREER COMO AVANZO, SOY FANATICO DE LOS AUTOS Y TENGO LA POSIBILIDAD DE COMPRARME CUALQUIERA CON ESFUERZO, RECIBI UN PUNTO CERO DE REGALO Y LA VERDAD FUE EL MEJOR AUTO, Y NO LE TENIA QUE DESEAR NADA A MI A3, Y POR OTRO LADO LO ARUINARON CON LOS PLASTICOS NUEVOS, Y EL BRAVO POR DIOS YA ME COMPRO UNO, SE LO VE MUY LINDO, Y ME ENFERMA LOS QUE HABLAN DE FIAT COMO SI FUERA UN MAL AUTO, ESO ES NO SABER NADA, POR ALGO FUE EL AUTO MAS PREMEADO

  27. Hola soy poseedor de una fiat bravo 1.4 t sport modelo 2013. Tengo la version mas full con llantas 18, cuero, techo, xenon, etc. El bravo es increible, tiene muy buena respuesta y velocidad final, yo lo medi varias veces con gps y de tablero marco 230y de gps 219 km/h de gps… el que hizo el comentario con el corsa me da risa…vos segui corriendo con la lata de tu corsa, que yo sigo disfrutando esta nave increible. Y te saco a pasear con mi 128 iava que tiene leva, tapa, inyeccion programable, largador encendido fs etc. O sea si quiero correr te doy con el fiat iava y si quiero pasear, disfrutar y tambien ganarle a tu corsa en velocidad final te doy tambien con el bravo. Odio las personas que dicen con mi corsa, gol le doy a un 308, vento, bora o bravo…lo que sea. Aca se habla del auto en lineas generales..y con el bravo metiendo un chip y escape te destruyo el corsa asi que es al dope hablar. Y con el corsa estandar no se si agarras un gol. Bueno me saque las ganas de decirle a este tipo lo que le queria decir. Ahora en al bravo que poseo hace mas de un año, la verdad que es increible… la terminacion excelente por dentro y por fuera, no se ecucha un ruido al andar, y donde paras nunca pasa desapersivido. La verdad el bravo para mi fue una compra excelente y estan a la altura de un vento, un 308, civic, corolla. Pienso tenerlo mucho tiempo mas!! Saludos y el que pueda comprarse un bravo que lo haga tranquilo que se va a quedar mas que conforme.

  28. Yo soy fanático de chevrolet pero no podes comparar un corsa con un bravo de última comparalo con un Fiat uno fire, pero no con un src o el r por que te saca la mugre jaja, tengo un bravo 1.4 t sport estoy enamorado de este auto el motor que tiene no tiene comparación con ningún otro motor

  29. una pregunta donde esta ubicada l avalvula de retencion de combustible del fiat bravo

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