Más grande es mejor … y más caro. De acuerdo con un informe reciente, y debido a que ha provocado muy entusiastas comentarios entre los posibles usuarios como así también de los concesionarios en los Estados unidos,

Ram está considerando una versión de producción del Long-Hauler concept. Un prototipo basado en el Ram Chasis Cab 5500 al que le instaló el compartimento para pasajeros Mega Cab con equipamiento interior premium, una caja de cargas de 2.4 metros de largo con la tapa trasera específica para equipar la quinta rueda y tres tanques de combustible con capacidad para albergar a nada menos que 644 litros de gas-oil, como para un recorrido de larga distancia. Si bien este Ram Long- Hauler fue construido como un estudio de diseño, gran parte de la tecnología aplicada puede ser facilmente transferida a una línea de producción.
En cuanto al grupo motopropulsor, cuenta con un motor turbo diesel Cummins de 6 cilindros en línea y 24 válvulas, con 6.7 litros de cilindrada que genera una potencia de 305 HP y un torque máximo de 610-lb-ft acoplado a una transmisión automática de 6 velocidades y ofrece tracción en las cuatro ruedas.

Sus medidas son 7315 mm de longitud, 2449 mm de ancho y 2009 mm de altura. Su capacidad de carga es de 3.400 Kg y su capacidad de remolque llega a los 8.200 Kg.

By Carlos

13 thoughts on “Ram Long-Hauler concept considerado para la producción”
  1. Si se acuerdan cuando salio, el prototipo era para que gente que se dedicaba a los rodeos en USA y necesitaban que sea asi de grande.

    Aca con mayoria de autos europeos nos parece enorme.

    Pero sacala a pasear por las rutas del pais y debe ser super comoda

  2. Los yankees y su complejo de inferioridad… siempre queriendo llamar la atencion con vehiculos irracionales y que sos perjudiciales para el medio ambiente por sus exorbitantes motores.

    Que pena que el consumidor norteamericano no hayan aprendido nada.

  3. Estuve en EEUU, y me llamo la atención la cantidad de Super Trucks (Ford, Chevrolet, RAM) que tiene, y como las usan. Particularmente, la mayoria la usaba con un remolque o trailer, cargadas hasta el techo. En una estacion de servicio, me comentaron que les convenia mas tener estas camionetas que un camion, ya que el seguro, el consumo y el costo de repuestos era infinitamente menor.

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