Fotos oficiales del nuevo Peugeot 208 producido en Brasil

Peugeot de Brasil publicó las primeras imágenes oficiales del nuevo Peugeot 208, el nuevo modelo que se lanzará en Brasil la próxima semana, en el marco del Salón del Automóvil de Sao Paulo, aunque llegará al mercado recién en 2013.

Las imágenes muestran que el modelo brasileño tendrá básicamente las mismas líneas que el Peugeot 208 europeo – que está logrando un gran éxito, especialmente en Francia, donde se ha posicionado com uno de los automóviles más vendidos.
El techo solar de grandes proporciones – un punto destacado del modelo europeo – también se ofrecerá en el modelo fabricado en Porto Real, Estado de Río de Janeiro – sede de la planta de la automotriz francesa en Brasil.

El interior del modelo brasileño recibirá algunos cambios. El tablero adopta una línea de instrumentos más convencionales, sin la profundidad encontrada en el coche vendido en Europa.

Fuente: carblog

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57 Comentarios

  1. ivan dice:

    liindo… cambiaria mi 206 por este… el actual 207 compact es feo… y viejo…

  2. juan c. dice:

    Bien por peugeot!!!!! por lo menos es parecido al que venden en europa, aver si aprenden los de renault, por que ese clio va para atras!!!

  3. nacho fernandez dice:

    me encanta! muy linda linea exterior e interior.

  4. homero thompson dice:

    Por este 208 si vale la pena cambiar al 206

  5. luciano dice:

    SI JUSTAMENTE…ES PARECIDO AL EURPEO. SOLO PARECIDO.

    LA estructura de este auto es completamente diferente. Es lamentable que nos conformen siempre con una buena cazacara y mientras el interior esta viejo.

    Que no nos engañen como siempre….. exijamos motores modernos, calidad y un diseño estructural de ultima generacion, moderno y seguro. Porque de nada sirve que sea facherito y despues al chocar obtenga una sola estrella en los testeos…. como sucede en todos los autos fabricados aqui.

    • ROCKET dice:

      Como sabés que la carrocería es totalmente diferente a la del europeo, si todavía no lo presentan????

      • pagual dice:

        La plataforma es la misma de los Aircross/C3 Picasso y no tiene relación con la que se utiliza en Europa. Se trata, de una adaptación y modernización de los componentes estructurales que utilizan los actuales C3 y 206/207 Compact.
        El 208 para el Mercosur tendrá un diseño casi idéntico al modelo europeo, aunque tendrá diferencias en cuanto a equipamiento, calidad, variedad de versiones y motorizaciones.
        Con los nuevos C3 y 208, el Grupo PSA espera revertir de una vez la baja participación que viene registrando en el mercado brasileño, un país al que apostó mucho hace casi una década cuando radicó su planta de producción más grande de la región. Peugeot incluso fue superada en Brasil por Citroën, a pesar de que sus autos son más caros….

        • Betis dice:

          A pesar de todo Hoy es mas Importante palomar y Jennepeg para el Gpo PSA
          206,207, 307 ,308,408, C4, C4 Sedan ,partner y berlingo contra
          207, hogar,ce y Picaso

      • JMS dice:

        Es facil, si el 308 y 408 tienen base de 307, probablemente este venga con alguna base vieja, lease 206… Es simple, es claaaaaro

    • mario dice:

      Tenes toda la razon es tal cual, sin excepcion alguna, pasa con todos los modelos mercosur, nose porque algunos quieren hacer la vista gorda.

    • ElRichard dice:

      Luciano, con todo respeto. La estructura es nueva para latinoamérica (es la misma que la europea) El motor tambien es nuevo (no es el europeo) y por último, los coches los fabricamos para disfrutarlos, no para chocarlos! (va con onda)

      • Juan dice:

        Claro.. comprate un Clio mio y disfruta las calcomanias…
        Pero NO podes decir taaaanta gilada…
        Compra un auto.. sacale el ABS… el ESP… los Airbags…. y todaaaaaaaaaaaas las medidas de seguridad… y tene la mala suerte q te chocaron… q chocaste…
        Y despues…..
        Contame si vale la pena comprar un auto moderno de verdad o dinosaurios vestidos.

  6. Marcelo J. dice:

    Muy bueno el diseño, espero que tenga buenos encastres y calidad de plasticos, por que los 207 y 206 en los que he andado son de terror.

  7. katamarchorro dice:

    ESPERO QUE APRENDAN LOS DE RENAULT !!!!

  8. lu dice:

    PREGUNTA: Aca cuando modifican una vieja plataforma, hacen el mismo estudio que hacen los europeos. Es decir, aqui evaluan detalladamente la resistencia de la nueva estructura en los impactos?? evaluan los materiales nuevos que incorporan??

    Me da la sensacion, que un auto que fue desarrollado en europa, con años en investigacion e ingenieria y testeos con la mas alta tecnologia… me parece que son autos que funcionan como una especie de relojito suizo, en donde cada pieza fue muy pensada y desarrollada para que funcione, a la perfeccion con las otras piezas.

    Aqui fabrican una especie de auto similar, donde le cabian el motor, la plataforma, los materiales y le alteran los dispositivos de seguridad…. me extraña mucho que tenga los mismos buenos resultados un auto despues de haberle cambiado toda su escencia.

    Un buen ejemplo fue el 206 europeo y el del mercosur….en donde los resultados de los test de choques fueron bochornosos en el del mercosur, no solo por la ausencia de airbags, sino tambien por la ausencia total de la escencia y la ingenieria del auto original frances.

    Aqui nos venden solo la cazcara de un buen auto.

    • Beto dice:

      Respuesta: NO.

      Acá, en el agujero del mundo, la premisa es: mínima inversión, máxima ganancia.
      Si en función de ello, con la complicidad “necesaria”, se eliminan controles y políticas de calidad, se llega a extremos tales como la menor cantidad de puntos de soldadura que los 206 y 207 Compact mercosur tienen en sus monocascos, con relación a sus pares 206 y 206+ europeos, logrando así abaratar costos, pero con la consecuencia de estructuras mucho más frágiles e incapaces de pasar un crash-test.
      Quien haya tenido la experiencia de andar en un 206 original francés (de los primeros -1999/2000) y después en uno mercosur, puede dar fé del abismo de calidad entre uno y otro.

      • lu dice:

        mi experincia la tuve con un 405…. Habia una diferencia abismal entre uno de origen frances y uno nacional.

        Desde los tapizados hasta el ultimo detallesito de terminacion.

        Los peugeots europeos tienen una calidad estupenda y los nacionales estan años luz de llegar a ese nivel.

        • ROCKET dice:

          La diferencia siempre existió a favor del importado…lamentablemente en este país es moneda corriente vender los coches con cero equipamiento y poca calidad de materiales, ni hablar de equipamiento de seguridad..

      • ROCKET dice:

        Puede ser lo de los controles de calidad, pero eliminar puntos de soldadura no hace que bajen los costos. sí la calidad y la seguridad. Los costos se bajan quitando equipamiento.

  9. Daniel dice:

    OPTICAS DELANTERAS HORRIBLES Y TROMPA DEMASIADO CARGADA.
    DISEÑO= 6 PUNTOS.

  10. socratesdb dice:

    Muy lindo auto !! cuando llegue el momento de verlo personalmente lo volveremos a criticar para bien o para mal (criticas constructivas, obvio).
    En cuanto al diseño aceptado (para mi gusto)
    Espero que el espacio trasero para los pasajeros sea un poco mas amplio porque en los 206/2007 las rodillas se las clavamos al de adelante je
    Bien por Peugeot.

  11. Marcelo dice:

    No soy fan de la marca pero debo reconocer que si venden este auto en la Argentina le pasa el trapo al Clio “híbrido” que saca Renault.

  12. uju dice:

    SERA QUE SI LLEGA SERA LO QUE SIGUE DEL 207 EUROPEO QUE SE VENDE ACA O DEL 207 COMPACT? MMMM ESO ES PARA PENSARLO

  13. GABETS dice:

    Y QUE MOTOR VA A TENER 1.0 COMO SIEMPRE QUE NO PODES PASAR NI UN LOMO DE BURRO CON ESA POTENCIA

    • Juan dice:

      la pedorrada del 206 207 nunca trajo un 1.0…. trajo un 1.6 con no camina con viento en contra.. y un 1.4 q no camina a menos q sea caida libre

  14. David dice:

    Fijense que dice que el diseño interior no va a ser el mismo…los autos en Brasil tienen mala calidad de terminacion, de encastres y de calidad de materiales. Va a ser seguramente un casco parecido y el interior similar al 207…

  15. mario dice:

    Va a ser la misma gronchada que el clio de renault ,no nos dejemos engañar, las fotos son del modelo FRANCES.

  16. kissero77 dice:

    Gente, no se confundan, este auto no va a competir con el clio reformado que estan por lanzar, vehiculo de entrada de gama de la linea renault, el 208 brasilero va a estar por encima del 207 compact, calculo que a valores superiores a los 95.000 pesos; cuando esto suceda, al 206 lo van a discontinuar, y quedara el 207 compact como entrada de gama; por otro lado, comparando las imagenes del 208 brasilero y europeo, se nota ya a simple vista una menor calidad visual de los plasticos utilizados en la consola y tablero del producto brasilero siendo estos mucho mas opacos y no dando la sensacion de aluminio que da el producto frances; hablado de la calidad europea en comparacion con la del mercosur incluida la argentina cito un ejemplo particular, tengo un fiat marea 98 italiano con mas de 240.000 km y recien ahora estan apareciendo algunos ruiditos en la parte de la radio ya que le cambie la que tenia originalmente; tanto la parte superior del tablero como la consola estan hechos con productos blandos que filtran las vibraciones; muchos de ustedes sabran que productos mas nuevos y modernos vendidos actualmente presentan ruidos y problemas antes de los 50.000 km, sobre todo los producidos en el mercosur.
    Hablando del 208 en particular, me gusta mucho su diseño, aunque no creo que los vayan a lanzar con motores modernos, sino que van a utilizar la misma planta motriz que vienen utilizando, quizas con alguna reforma para lograr 5 caballos mas y reducir el consumo; del equipamiento de seguridad espero que ya vengan con doble airbag y abs de serie con opcion de 4 airbags y esp; en cuanto a confort, ojala que la pantalla tactil tenga gps aunque sea como opcional, el techo corredizo sea opcional porque esto encareceria mucho al auto y el resto que tenga lo basico para vehiculos de ese segmento; como ultimo punto, tendria que tener una garantia no menor a los 3 años o 100.000 km, saludos.-

    • Federico Darmen dice:

      estoy de acuerdo 100% con vos, de hecho, yo tuve un Uno 98 SD una maquina, pero en realidad era una batata barata, bastante bien armadita. Duro 150000kms y se caia a pedazos. Después un Polo, en el 2004 tambien diesel, era bastante bueno, pero el ruido del motor adentro del auto era para compararlo con una motoniveladora. Despues pase por un 206 que era bueno en ruta, pero los ruidos de adentro del auto eran insoportables. Tuve un Bora 2005 TDI que lo compre en el 2007 me duro un año y lo vendi para comprarme uno nuevo. El viejo era una maquina a todo trapo, el bora TDI 2008 nuevo, daba lastima, muchisima lastima. En eso entonces hacia enero 2011 me compre un Punto 1.6 fullfull, hasa con techo y la verdad que traga nafta que no se puede creer. Ante todos estas basuras que ninguna excepto el Bora 2005 TDI fueron buenos autos, me termine de decidir por un A4 2005 3.0 TDI Quattro que lo pague 150lucas. JAMAS HICE UNA COMPRA TAN BUENA EN MI VIDA. SE LOS ASEGURO, AUTOS IMPORTADOS SON LO MEJOR QUE HAY EN ESTE MUNDO, LAMENTABLE DECIRLO…

      • seba dice:

        Te diste todos los gustos !!!

      • requerido dice:

        ¿Podrías explicar las diferencias enrte los dos Bora?

        • Juan dice:

          Ese motor del A4 es lo mejor de lo mejor….

          Tuve Bora Mexicano y Brazilero.. y te entiendo…
          De todas maneras son una mierda los Boras jajajajaja

          Los mios eran 2.0… una cagada.. lentos sin equipamiento y consumian zarpado…. (el brazilero ademas muy mala calidad) desde como abria la guantera….
          Ahora tengo un Fiat 500 Sport q me tiene enamorado jaja

  17. Juancho dice:

    El interior del nuevo 208 es más amplio que el del 207, a pesar de que es un auto mas chico por fuera, esto se da en el modelo europeo, en el Brasilero no lo sé.
    Ya se sabe que el Brasilero no usará la misma plataforma del 208 europeo, usará la del Citroen C3 que acaba de salir. Y tampoco tendrá los motores VTI europeos.

    “La planta de producción será la de Porto Real, donde también se fabrica el nuevo Citroën C3, con el cual compartirá numerosos componentes. Aunque muchos componentes estructurales no serán los mismos del 208 francés, las fotos reveladas ayer por Peugeot Brasil confirman que su estética será muy similar.

    Por el momento, la marca no confirmó datos técnicos del 208 para el Mercosur, pero se espera que tenga –al menos- los mismos motores 1.5 (90 cv) y 1.6 (115 cv) que ya tiene su hermano C3.

    Con respecto al equipamiento, Peugeot Brasil confirmó techo panorámico y sistema multimedia con pantalla táctil, que incluye GPS, audio, conexión Bluetooth y puertos Aux/USB.” fuente: Autoblog Argentina

  18. Juancho dice:

    La planta de producción será la de Porto Real, donde también se fabrica el nuevo Citroën C3, con el cual compartirá numerosos componentes. Aunque muchos componentes estructurales no serán los mismos del 208 francés, las fotos reveladas ayer por Peugeot Brasil confirman que su estética será muy similar.

    Por el momento, la marca no confirmó datos técnicos del 208 para el Mercosur, pero se espera que tenga –al menos- los mismos motores 1.5 (90 cv) y 1.6 (115 cv) que ya tiene su hermano C3.

    Con respecto al equipamiento, Peugeot Brasil confirmó techo panorámico y sistema multimedia con pantalla táctil, que incluye GPS, audio, conexión Bluetooth y puertos Aux/USB.

  19. Tincho dice:

    Se sabe que la plataforma no es la del 208 europeo, es la del C3 Brasilero. El europeo tiene mayor espacio interior que el 207 aunque exteriormente es más chico. Se sabe que también traerá el motor 1.6 de 115 caballos que equipa al Citroen C3 Brasilero, es decir que olvidense de los más modernos motores VTI europeos. La calidad, bueno, me permito dudar dado los antecedentes. Lo bueno que esta vez logran un model más parecido que con el 207 compact. Las versiones mas equipadas rondarán las 145 lucas seguro, esto a precio de hoy, el año que viene, bueno….ni nuestra benemérita yegua a cargo puede saberlo.

  20. Rick dice:

    En Brasil trabajan a destajo para bajarlo de 5 estrellas en seguridad a solo 1.

  21. Juanchobi dice:

    Que pasa con los tableros de los autos, no se cual es mas feo, si éste o el del chevrolet sonic. Lo demás en cuanto a diseño me gusta.

  22. kofler dice:

    porfin algo que no es un “injerto”, bien por peugeot!!,chau 207 compact…

  23. lu dice:

    lo mismo sucedio con el fiat punto….. misma carroceria pero con otra plataforma, motores obsoletos, menos seguridad, otro interior y otra calidad.

    Es decir que nos venden solo una buena cazcara con el interior podrido.

  24. Enzo dice:

    Se avisora una pasada de trapo en el segmento, al menos hasta el nuevo Clio.-

  25. Lococo dice:

    aca por lo que se ve ninguno tiene un auto producido en sudamerica, o directamente no tienen, yo tengo uno brasuca y la verdad es lo que me pude comprar obviamente toodos queremos un importado pero despues seguro que dicen noo mira lo que valen los repuestos siempre tienen alguna queja.

  26. pagual dice:

    Bueno, ya sabemos que la plataforma no sera la misma y que será más angosta que la original francesa del 208.fr. Esperemos que si van a compartir piezas y matricería no pase como el emblema central del 207.ar que, si nos detenemos a mirarlo de cerca es enorme y de tamaño desproporcionado respecto al tamaño (ancho) del auto, obvio es el mismo emblema del leon que se usa para el 207.fr, lo mismo pasa con los faroles, que son enormes y desproporcionados y se nota que el diseño fue hecho para el 207.fr por el tamaño exagerado que tienen. Que no pase lo mismo con los faroles del 208.fr y el 208.br porque sera notorio otro injerto para compartir piezas y seria una pena en un auto de ultima generacion, Peugeot ponete las pilas con los detalles que la gente no es tonta y se notan estas cosas.

  27. Federico dice:

    La verdad que esperaba otro diseño.
    Este diseño lo veo muy simple, muy común, no es el auto con el que pensé que sería el 208.
    En cuanto al diseño exterior, no está tan bueno. No tiene la presencia agresiva que tiene el 207.
    A ver, la trompa es muy común y hasta parece medio ”retro”, el diseño de las ópticas las veo comunes, buscaria otro diseño, y le acompañaría con unos leds estilo 308, y una parrilla mas ancha, mas abierta, mas potente.
    El perfil… medio parecido al Fiesta KD.
    La parte de atras, la luneta es muy grande, parece estirada, para mi opinion deberia ser mas pequeña la luneta, y que las opticas le acompañen en diseño haciendolo mas deportivo. El diseño de las opticas trasera, esta pasable.
    Tendria que ser un chasis mas ancho, y apenas mas bajo.
    En cuanto al interior, no opino nada, debe estar muy bien equipado.

    No es que no me guste, lo veo asi hasta que nos acostumbremos a verlo, pero pensé que sería un diseño, en donde a cada uno que lo vea se le escape un: MIRA LO QUE ESTA EL 208!

    Saludos.!
    Le falta algo para que al verlo se nos escape un: MIRA! ESE ES EL 208!

  28. nono dice:

    Por fin Peugeot puso a trabajar al diseñador que venia medio chanta

  29. German dice:

    O Federico si buscas agresividad espera por el nuevo fiesta kinetic 2013. Este auto tiene la trompasimila al 508.. Esta espectacular por fuera aunque eso va en el gusto de uno. El 207 parece la cara de un tiburon no de un leon. Solo espero que en materia de seguridad venga como en las versiones europeas asi compite con el fiesta kd. Lo unico malo que lo resalto eduardo smok en san pablo es la obstaculizacion que causa en la vision del volante sobre el instrumental

  30. requerido dice:

    Ahora parece que la “agresividad” es algo bueno…

  31. estrujen bajen dice:

    ¿en que pais se lanza el 13 de abril?

  32. Adrian dice:

    Entiendo todo lo que dicen de los autos frabricados en Europa y de los fabricados acà. Lo comparto. Pero en mi opinión Peugeot es uno de los que mejor se porta aca en latinoamerica. Si tenemos que comparar entre autos mercosur creo que Peugeot es la marca con mejor terminación y variedad de producto. Además destaco que dan opción al que quiere de comprar algunos productos tope de gama deportivos y/o elegantes importados de Francia. Yo que soy fanatico de Ford estoy cansado de esperar que vendan algo deportivo 3 puertas. Por lo menos algún 3 puertas que ande un poco más que el Ford Ka… hay cosas peores… Y no me van a engañar con los spoilers que le ponen al Fiesta KD

  33. Adrian dice:

    Algo que me falto aclarar. La version 208 de Brasil solo se fabricará en 5 puertas (malisimo). Para el 3 puertas vamos a tener que esperar al 208 GTI que vendrá de Francia y saldrá unos pesos más.

  34. Joe dice:

    MMM peugeot , en fin , no comments.

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