Otro concepto presentado en el salón de San Pablo fue el Fiat Bravo Xtreme, una preparación especial realizada por el Centro de Diseño Fiat que se encuentra en Brasil.

El Fiat Bravo Xtreme cuenta con un kit deportivo que incluye un nuevo paragolpes delantero con una parrilla más grande y dos aperturas laterales con iluminación LED para la circulación diurna. Las ópticas delanteras fueron rediseñadas utilizando iluminación LED, también fueron actualizados los faros traseros, el paragolpe trasero y los faldones laterales con un diseño más agresivo, dos tubos de escape, llantas de aleacion bi-tono y spoiler.

En el interior, el Fiat Bravo Xtreme lleva cuatro butacas individuales, sistema de audio ASK, tablero de instrumentos actualizado, una nueva consola central y pantallas integradas en los apoyacabezas de los asientos delanteros.

Lo que es probablemente más interesante es el motor, un 1.4 litros 16V T-Jet capaz de producir 253 CV de potencia a 6.600 RPM con un par máximo 332 Nm a 5.000 RPM. La distancia al suelo fue reducida unos 5 mm y se le agrego también una suspensión más rígida.

By Eduardo

26 thoughts on “Fiat Bravo Xtreme”
  1. Supongo que Fiat recibe mucha guita por hacer esto, porque por otro lado dejar en otras manos bellos diseños italiano y convertirlos tunning no comprendo porque hacen esto, aunque se que el cliente brasilero les facinan este tipos de autos con esos decorativos tan truchos nos tienen que encajar cosas que no nos van para nada…

    1. Lo que sucede que FIAT le debe mucho a Brasil, no olvidemos que es lider en ventas en un mercado bastante importante (Unidades vendidas). En el peor momento de FIAT (hace 10 – 12 años mas o menos) las ventas en ese pais le permitieron mantenerse hasta que fue resurgiendo de a poco por distintas decisiones que se fueron tomando.

    1. coincido con vos con lo del logo (que podrian haberle mandado el logo de fiat conocido) y con lo de los calcos… el auto muy bueno, mejor que el “común”

  2. Creo que es la primera version de Fiat “sporting” que va de acuerdo con algo deportivo, el look es mas radical y el motor crece en potencia, los cambios de faron le dan un poco mas de importancia al cambio (aunque yo no los hubiera tocado). Me agrada como un opcion deportiva. Saludos

    1. Son cosas muy distintas., cuanto puede costar este auto con 253cv y todos los sistemas que tiene que tener para que no salgas volando por los aires., es un auto de carreras. El uno sporting, el palio, el idea o el sandero gt, son autos de calle con look deportivo y ya esta. obviamente a otro precio recontra mas economico que esta bestia. La verdad no creo que nadie se compre un uno sport para salir a correr., ahora si tendria que comprar un auto para chipear (y nada mas por que no me daria la guita) y si, me compro una version deportiva.

  3. Perdón, pero es posible tener un motor de 1.4 litros con 235 caballos ?!
    Por más turbo que sea, me parece una guazada de potencia!
    Si es así, buenísimo!… Pero estamos hablando de un 1.4T con más de 100 caballos que el actual 1.4 Tjet….

    1. Desde el punto de vista de la ingeniería si es posible, imaginate que los motores de F1 son de cilindrada 2.5 aproximadamente y estan en el orden de los 800cv de potencia. Lo que hoy es posible gracias a la electrónica es impresionante, es por eso que muchos nos quejamos de los viejos y anticuados motores gastadores que nos siguen vendiendo como pan caliente aca en el mercosur. Este, sin dudas, es un motorazo. Saludos

  4. La potencia especifica de este motor asusta para una marca generalista. Me pregunto como será la vida util del mismo. Tuve la oportunidad de probar y hacer seguimiento de un UNO TURBO ie en los ´90. La potencia y la acceleracion impresionaban para la epoca. Pero el auto era extremadamente gastador, los frenos duraban poco, tambien el embrague y la suspension. A los poco kilometros, el tablero era un sonajero. Claramente no estaba preparado para esa potencia.

  5. No me gustan estas versiones deportivas, pero sacando el nombre en la parrilla que coincido con otros que tiene una onda retro, el resto me parece muy bueno para los que gustan de este tipo de versiones, el diseño del auto ni que hablar, es el que tengo en los sueños y cuando despierto ando en el Idea, la motorización un lujo, que placer debe producir conducirlo.

  6. jajaj la verdad que uds me dan risa.. loco, si sale un golf gti nuevo con un 2.0 mucho mas gastador y con los mismos caballos lo alaban hasta el artazgo.. yo soy fana de la marca desde siempre y reconozco que desde hace unos años se empesaron a hacer las cosas mejor, pero no caigan en esa hipocresia.. ademas, lesea CONCEPT, siempre son mas exsagerados qe las versiones qe salen a la calle, pero desde hace mucho q no veo un motor asi en la marca y es genial, fiat tiene los mejores motores en europa y no se puede discutir, faltaba algo potente que ni los abarth lo estaban consiguiendo pero si este es el comienzo me parece genial…

  7. Pero digo, 253 caballos de potencia en un 1400 turbo no es demasiado?
    Me refiero, un motor con tantos caballos por litro no está muy exigido?

    Pero como sea, me gusta!

  8. Esta vesion de la marca Fiat es espectacular es lo que justamente estaba esperando ver en el mercado.Me gustaria que se haga mayor incapie en la fabricacion de este prototipo ya q en mi Provincia no tuve oportunidad de ver este diseño.Pienso q es un auto q encaja con las expectativas para quien siempre soño con un vehiculo deportivo con estas caracteristicas.Espero q puedan leer mi mensaje,fabriquen y envien varias unidades ya q en mi provincia hay mas de un tuerca q le gustaria tenerlo en sus manos.ATTE

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