El Nuevo Citroen C3 tendrá su estreno en Argentina, trayendo como firmas estilísticas el innovador parabrisas Zenith y las luces diurnas de LED horizontales; y se presenta con una preventa exclusiva.La segunda generación del Citroen C3, que llega a las calles para ser el nuevo referente en su rango de mercado, saldrá en preventa exclusiva sólo para el mes de noviembre. El cupo es limitado y la entrega asegurada en diciembre. Los clientes tendrán la oportunidad de cerrar a un precio de venta fijo y asegurarse el nuevo modelo de la familia Citroen.
“Es un modelo ideal para las grandes ciudades, con tecnologías de avanzada y soluciones creativas. La perfecta combinación entre confort y placer al conducir, con estilo europeo y un equipamiento de seguridad, único en su segmento, que se convierte en un verdadero valor agregado. El Citroen C3 va a ser realmente innovador dentro de la categoría” afirma Osvaldo Marchesín, Director de Ventas de Citroën Argentina.
El Citroen C3 ofrece siete opciones de colores: Blanc Banquise (Blanco), Blanc Nacré (Blanco Perlado exclusivo para la versión “Exclusive Pack My Way”), Bleu Bourrasque (Azul), Gris Aluminium (Plateado), Gris Grafito (Grafito), Noir Perla-Nera (Negro) y Rouge Rubí (Rojo).
El Nuevo CITROËN C3 es un vehículo que cuenta con un amplio paquete de equipamientos garantizando máxima seguridad y confort a sus ocupantes. Todas las versiones incorporan de serie: ABS, Airbags delanteros, guantera refrigerada y tapizado bitono. Son seis versiones en total, que introducen la nueva nomenclatura de la marca: Origine, Tendance y Exclusive. Son ellas:
• Origine
La versión Origine incorpora de serie: Dirección eléctrica variable, Aire acondicionado manual, Air bags (2) / Conductor y Pasajero, Frenos con ABS + REF (Repartidor Electrónico de Frenado), Vidrios delanteros eléctricos, Volante con regulación en altura y profundidad, Traba automática de las puertas cuando el vehículo esté en movimiento, Retrovisores conductor y pasajero c/ regulación eléctrica, Asiento del conductor con regulación de altura, Computadora de a bordo, Asientos traseros bipartidos 1/3 – 2/3, Llave principal con PLIP + llave extra simple, radio CD / MP3 / 4 AF / AUX, comando satelital al volante, entre otros.
• La versión Origine Pack Zenith suma el parabrisas Zenith.
• Tendance
La versión Tendance incorpora, además: Luces Diurnas de LED, Antinieblas, Guantera con iluminación interna, tercer apoyo de cabeza en el respaldo trasero, one touch conductor, vidrios traseros c/ accionamiento eléctrico, manijas y retrovisores color carrocería, Llantas de aleación 15? modelo TUORLA diamantada, entre otros.
• La versión Tendance Pack Secure suma Radio “Pioneer By CITROËN” – 6 parlantes / USB / Bluetooth, Alarma volumétrica y periférica y Sensores de estacionamiento trasero.
• Exclusive
La versión Exclusive trae de serie, además: Encendido automático de luces, Retrovisor interno electrocromo con guía de tres leds, Climatizador automático, Asientos delanteros con apoyabrazos (2), Limitador y regulador de velocidad, Accionamiento automático de limpia parabrisas (sensor de lluvia), Manijas cromadas, Pedalera de aluminio, Puntera del escape cromada, Retrovisores cromados, Llantas de aleación 16? modelo OKA con inserto cromado, Volante en cuero con detalles en metal y tapizado de cuero bi-tono, entre otros.
• La versión Pack My Way incorpora un navegador de 7” pulgadas con pantalla a color con estéreo exclusivo para esa versión, además incorpora airbags laterales en los asientos delanteros.
El Concepto Zenith
El Nuevo CITROËN C3 ofrece más. Gracias a su parabrisas Zenith, es único. Un desarrollo técnico eficaz permitió la expansión del largo del parabrisas de 990 mm a 1.350 mm, lo que posibilitó un inédito incremento del ángulo de visión en 80°. Como un capullo de vidrio, el parabrisas Zenith permite al conductor y al pasajero una percepción inédita del ambiente proporcionando una experiencia visual inédita. Una hazaña tecnológica que ofrece una verdadera visión en alta definición, sin límites. El parabrisas Zenith estará disponible desde la versión Origine Pack Zenith.
En relación al C3 anterior, fueron optimizadas las siguientes dimensiones:
• Largo: de 3.850 a 3.944 mm (+94 mm);
• Ancho total: de 1.667 a 1.708 mm (+ 41 mm)
• Distancia entre-ejes: de 2.460 (el mismo);
• Altura: de 1.519 a 1.521 mm ( + de 2 mm).
El Nuevo CITROËN C3 está equipado con una nueva generación de motores, modernos y confiables, 100% adecuados a las necesidades de los consumidores. Son ellos: el 1.5i 90, que privilegia el bajo consumo y mayor performance – pero sin descuidar el placer al conducir – y el 1.6 VTi 115, referencia de tecnología, desempeño y conducción.
El modelo también será referencia “ecológica” en su segmento con 33 kg de materiales verdes utilizados y 90% de Índice de Reciclabilidad y será el más verde producido por PSA en el MERCOSUR. Las principales aplicaciones están en los revestimientos internos y componentes plásticos del exterior del vehículo con materiales como PET reciclado, polipropileno reciclado y EVA reciclado.
Los precios sugeridos al público para la preventa son los siguientes:
Citroen C3 1.5i 90 ORIGINE 94.170 91.610
Citroen C3 1.5i 90 ORIGINE PACK ZENITH 98.170 95.610
Citroen C3 1.5i 90 TENDANCE 102.620 99.840
Citroen C3 1.5i 90 TENDANCE PACK SECURE 106.620 103.840
Citroen C3 1.6 VTi 115 EXCLUSIVE 116.560 113.360
Citroen C3 1.6 VTi 115 EXC PACK My Way 122.860 119.660
El auto por fuera es muy lindo.. pero por dentro???.. esas salidas de aire no le queda para nada bien.. esperemos que la calidad sea acorde al precio..
Por precios similares tenemos un Fiesta KD o un Chevrolet Sonic con 6 airbags, Claramente, me voy al importado!
Aunque admito que está bastante lindo.
y el fiesta agrega control de traccion y estabilidad, cosa q no agrega ninguno en ese segmento
122 mil la opcion full con airbags laterales? no será mucho?? Sigue teniendo la misma (y escasa) distancia entre ejes al mismo nivel de un segmento B puro, atrás no entra nadie, y te lo cobran como un mediano..están todos locos.
CARO CARO CARO ME QUEDO CON UN SONIC TOD LA VIDA !!!
QUE FEO INTERIOR LE HICIERON A LA VERSION DEL MERCOSUR….
DEJEN DE ADAPTARNOS LOS AUTOS Y LOS MOTORES.
Miren muchachos, no voy a criticar por criticar ya que no lo vi en persona, pero si es importante que revisen el siguiente link, está en portugues pero se entiende bastante. En lo que no coincido mucho es¿n esta nota que les dejo es que lo comparan con el gol trend como si fuera calidad alemana, pero concentrense en el C3. Saludos
http://www.car.blog.br/2012/08/os-problemas-de-qualidade-de-acabamento.html
muy buen hallazgo, sorprendio el golcito jjaja
Si, un tanto tendenciosa la nota a favor del “orgullo brasileño” del gol. Lo único que se puede apreciar en las fotos son los 3 defectos en los encastres del torpedo. Un c3 de los anteriores francés o no, tampoco es la gran cosa, los plásticos son bastante delgaditos y se ve tambien una pieza en “goma eva-cuerina” flexible en la columna y adentro de la guantera, cosa que no debe ser exclusiva del brasileño y la verdad no sé a quien le importa. A diferencia del Gol los asientos usan una espuma más blanda y tienen elásticos por debajo de los cojines, no una chapa estampada, lo que los hace más cómodos pero no taaan formaditos. A lo que hay que prestar atención es a cómo sueldan los brasucas, de terror. Las uniones bajo la taba del baúl los deschavan, hasta un palio está mejor armado. En una de las imágenes se ve una tolerancia entre el capot y el guardabarros del gol que no es muy generosa y sin embargo no la señala con ninguna flecha.
Pero es muy cierto que para lo que vale y siempre valió el c3 se podría esperar un poco más de esmero.
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Al Gol trend lo estan comparando como si fuera un auto aleman y es cierto jajajaja / comparado con el cachivache del C3 ajajaja
Muy buena nota….
igual el Gol no lo toques porque se aboya todo… tendra buenos detalles, pero la calidad de las terminaciones y la seguridad es horrible!
le re cagaron el interioooooor!!! pero por afuera, muy lindo… maldito mercosur 🙁
Está bien el interior, dejen de hacerse los finos por un pedazo de plástico blando.
plastico blando??? lo re diseñaron completamente para abaratarlo.
Es otro interior y encima con un diseño trillado.
122.860 la version full? perdon pero por ese dinero no te compras un ds3? alguien que me de una mano.. no lo puedo creer.
me pareceria correcto un 80 mil por el base.
eL ds3 sale $ 179.000.
El ds3 esta casi 200 lucas flaco.
Gol? Diseño más que obsoleto…y el que compara terminaciones y confort citroen vs volkswagen a mismo segmento..citroen le da paliza.
Por favor… El link que pasaron recién es una pavada, están criticando cualquier cosa…
Por ejemplo en la 2 (segunda) foto, del tablero dice que está mal encastrado, pero el diseño es así… Va “separado”.
En la misma foto que dice que hay mucha separación entre los plásticos, en realidad es la guantera… realmente muy pobre la información, nos quieren ver la cara.
Lo que si admito que está bien, es en la primera foto donde muestra el plástico separado, ahí si es un error… Luego dice que las costuras están corridas, pero es así!!!! me da mucha bronca…
PD: Aclaro que me encanta Volkswagen, el Gol me parece maravilloso, y el nuevo C3 lo veo muy lindo… especialmente en las puertas del lado interior han mostrado eficacia en cuanto a diseño…
PD2: Yo también soy de los “finos” por un pedazo de plástico blando… El otro día fuí a ver la Ecosport nueva (en realidad fuí a ver el Focus, pero me senté en la “Suv”) y es realmente VERGONZOSA la calidad en cuanto a plásticos… No me molestó que tenga plásticos duros, ya que eso me lo esperaba y está mas que adecuado para el segmento… lo que me molestó, es que podías separar el plástico “duro” del tablero con el plástico de la salida de aire… Y ni hablar al nivel de la caja de cambios… le hacías un poquito de presión y se te hundía la mano y crujía todo… Una reverenda porquería. Lo que si me gustó fué el tapizado y el diseño me parece fantástico.
Si quiere competir contra Sonic y Fiesta KD va a tener que bajar los precios
Realmente, me subí a todos los autos del segmento, y lejos, el de mejor calidad interior percibida es el Citroën. Por afano. Siempre hablando de las versiones tope de gama (C3 Exclusive Pack my Way, Sonic LTZ y Fiesta Titanium), En el Fiesta, los tapizados son de tela común tipo entrada de gama y los tiradores de las puertas de plástico mate desentonan muchísimo. Tanto Sonic, como C3 tienen mucha mejor presentación. Es cierto que el fiesta tiene la parte superior del tablero revestida con material acolchado… la calidad percibida no es mejor, para darse cuenta hay que hundir el dedo y pregunto ¿quién toca la plancha?… unicamente el que quiere ver si es blanda.
En todo caso, de los 3, tanto Sonic como C3 parecen autitos más “premium”, mejor terminado el C3 en todo caso.
Por último, el fiestita TOCA EN TODAS LAS CUNETAS, es imposible entrar a un garage sin que rocen los bajos… es exasperante.