Dacia Dokker Stepway 2013

Dacia presenta en el salón del automovil de Estambul el Dacia Dokker Stepway, la versión aventurera de la primera furgoneta auténtica de la gama Dacia. Se diferencia del resto de la gama por la incorporación de plásticos en color negro en toda el contorno, protectores de bajos, llantas de 16 pulgadas, adhesivos haciendo referencia a la versión, suspensión elevada, difusor trasero y las barras en el techo.

El Dacia Dokker Stepway se propone con una o dos puertas laterales deslizantes, cuya apertura, la más amplia del mercado, permite un acceso particularmente fácil a los asientos traseros. Con su banqueta trasera abatible muy funcional, resulta muy fácil pasar de una configuración de 5 plazas a una configuración de 4, 3 o 2 plazas según tus necesidades en cada momento, dejando así libres hasta 3 m3 de carga.

Entre los detalles de confort y equipamiento el Dacia Dokker Stepway cuenta con el sistema multimedia MEDIA NAV, que incluye radio, conexiones para reproductores de música, telefonía Bluetooth®, mandos bajo el volante y navegación con una pantalla táctil de 7 pulgadas (18 cm). Además de la Dacia-Plug&Radio compuesta por una nueva radio con pantalla grande y mandos bajo el volante, un lector de CD compatible con mp3, tomas USB y jack en el frontal, así como tecnología Bluetooth® . Otros elementos, como el limitador de velocidad y el radar de proximidad trasero, también se encuentran disponibles en la Dokker Stepway. El baúl de Dokker propone la mayor longitud el mercado (1,16 m) y su acceso resulta más fácil gracias a un umbral de carga abajo y 2 puertas traseras asimétricas (1/3-2/3).

Se presenta con una gama completa de motorizaciones nafteras y diesel, ampliamente utilizadas en el Grupo Renault. Polivalentes y modernos, seducen por su confort de utilización cotidiana. La garantía es de 3 años ó 100.000 km.

Via: Turkeycarblog

11 Comentarios

  1. el chori

    SE PARECE AL FIAT QUBO FABRICADO EN TURQUIA!

  2. Christian

    Muy linda la verdad., ojala la traigan.

  3. Fernando

    Probablemente la traigan en 2013 para remplazar a la kangoo o para posicionarla justo por encima y comercializar las dos (me inclinaria por esto último).
    En cuanto a la camioneta en si, me parece que esta mas o menos a la altura de la competencia q tendria en la Arg; sobre todo si deciden tener una estrategia de precios agresiva como cuando lanzaron la Duster.

  4. socratesdb

    No tengan dudas que es el reemplazante natural del Kangoo para el Mercosur; solo cambiará la trompa (obviamente Renault).
    ¿Cuando? la plataforma ya esta en la región, deduzco que para el 2014
    ¿Donde? espero que en Santa Isabel (los Brazucas se estan llevando todo).
    A pesar de ser origen Dacia (Renault), como Utilitario se lo ve muy interesante.
    Aceptable

  5. santiago

    Me parece una horrible cruza entre kangoo y sandero , la verdad muy fea , soy dueño de una kangoo y me encantan pero ese invento horrible

  6. Fernando C.

    Bastante linda para tratarse de un Dacia.

  7. Es el próximo modelo que van a traer a la Argentina pero me la juego a que agarran el Kangoo y le ponen la trompa de este y las luces de atrás, luego un par de toques en el interior y aun precio que nos rompen el totó

  8. Marche ya a hacer la prueba del alce..! Vuelca del susto nomás

  9. Tato de Venado

    Estamos mal pero vamos peor – Somos un pais berreta que quieren muchachos …

  10. Suzukete

    Quizzá una traccion 4×4 fuera excesivo (ojo, competiria de lleno con muchos todo camino y por encima tendria seguramente mejor precio y muchisimo mas espacio y seria mas “todouso”) pero al menos toda version con ciertas pretensiones camperas debería de contar con un bloqueo de diferencial automatico o manual. No es algo tan caro y desde luego anda que no cambiarian las posibilidades del coche cuando las cosas se pusieran un poco complicadas.

    Algunos fabricantes ya se empiezan a dar cuenta de que merece la pena y hay modelos que equipan este sistema. Lastima que no formen a los vendedores como para saber que equipa determinado coche.

Deje un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados *

*