El Renault Sandero obtuvo 1 estrella en las pruebas realizadas por LatinNCAP

El Renault Sandero sin airbags fue sometido a las pruebas de choque realizadas por la LatinNcap obteniendo tan solo una estrella debido al desempeño inestable de su carrocería así como a la falta de airbags. Los resultados obtenidos y los comentarios de los ensayos realizados por LatinNcap son los siguientes:

Pasajero adulto: En el impacto frontal la cabeza del conductor impactó el volante, sin embargo, el impacto fue leve. La cabeza del acompañante recibió buena protección. Se observaron estructuras peligrosas en la zona del tablero contra las que podrían impactar las rodillas de los pasajeros y la protección brindada a la parte inferior de las piernas fue marginal debido al desplazamiento de los pedales hacia el conductor. El área de los pies permaneció intacta luego del impacto. El habitáculo se presentó un comportamiento inestable durante el impacto.
Pasajero infantil: El asiento infantil para los pasajeros de 3 y 1 ½ años mostró una protección ajustada, ambos muñecos recibieron cargas altas en la zona del pecho. Las instrucciones de instalación en ambos asientos infantiles fueron insuficientes y no estaban unidas de forma permanente al asiento.

Explicación de las clasificaciones

Protección del pasajero adulto
Se acreditan puntos a partir de ensayos de impacto frontal. También se utilizan modificadores para extender las evaluaciones para así cubrir diferentes tamaños de personas sentadas en una variedad de posiciones, especialmente para el área de contacto de las rodillas.

Protección de pasajero niño
Basándose en el modelo Euro NCAP, Latin NCAP ha realizado la evaluación de seguridad del Pasajero Niño desde el primer ensayo llevado a cabo para asegurar que los fabricantes asuman responsabilidad por los niños que viajan en sus vehículos. En noviembre 2003, Euro NCAP presentó una clasificación de protección del pasajero niño para brindar información más clara a los consumidores sobre los resultados de estos ensayos.

58 Comentarios

  1. Un ataud movil.

  2. Marcelo

    cuac!

  3. No hay que ser tan malos ……….. pobre Renault.

    Es un muy buen resultado para un Dac….. ¡ops! digo, Renault Sandero.
    Hace dos décadas en Rumania se desarrolló el 1410, el Logan / Sandero es un gran paso adelante.

    Además, uno puede comprarse un Sandero y pavonearse delante de un JAC o un Geely. Al lado de estos……… es un autazo.

    • Ojalá fuera un “Dac…”. Esto que nos venden es mucho peor, te invito a ver el test de EuroNCAP del que se vende en Europa:

  4. le@ndro

    por suerte no veo tantas latas de estas en la calle….pero igual se venden ….asi estamos en este pais, don de hyundai, kia, toyota, nissan, etc les cuesta muchisimo meter un auto chico…por q pref vender estas q son mercosur para cuidar la industria….lamentablemente es una politica mal regulada tanto para los fabricantes mercosur q no mejoran sus productos para nuestra clase media como para los importados con tantas trabas para entrar en la aduana….
    ahora bien…a todos les gusta las llantitas, los faritos antiniebla, el bluethoot, el cuero en el volante, las costuras rojas en los asientos….en fin pelotudeces q no sirven para nada cuando desgraciadamente tenes un accidente……saludos

  5. le@ndro

    una pena encima andan varios de estos se venden bien…por que??? lo mismo vale para cualq mercosur….prefieren una llantitas, faritos antinieblas, volante forrado en cuero, costuras rojas en tapizados….pero ala hora de un accidente fuisteee….vos y las personas q lleves…lo peor de todo es la politica del estado q no regula que se fabriquen autos con seguridad para la clase media y no solo hablo de airbag, sino de las estructuras pesimas para abaratar costos….ni hablar de un esp, para un sandero….en fin por otro lado restringuen a mas no poder para cuidar las fabricas regionales, la entrada de autos importados como kia, nissan, hyundai, toyota…todos del segmento B….el q sabe de autos elije uno de estos por q sabe q asi tal cual entran en el mercado europeo y americano…., en cambio un sandero nuestro jamas entraria en europa….apuesto q dacia lo dota de mayor calidad y seguridad a su sandero….en fin…asi estamos

    • Marcelo

      Esto es parte de un ‘todo cultural’, en otros lados tenes carreteras sin baches, iluminadas, demarcadas y señalizadas, sacar una licencia de conducir no es ir al bar de la esquina a tomar un cortado, los controles se hacen para prevenir y no con el objetivo de recaudar ó coimear, y los que manejan lo hacen como corresponde, como vos decis, así estamos…

  6. No pense que seria una basofia el sandero, ya pongo en venta mi sandero luxe 2008.

    • Leandro

      Igual fijense en el listado de Latincap, los autos de este segmento, son todos de seguridad pésima.

    • Lee con atención. Es la versión sin airbags -el tuyo tiene airbags-. Otros autos del segmento como el Palio saltan de 1 estrella a 3 cuando se toma una version con airbags. Es decir, si lo cambias vas a tener que saltar a otra categoría. En esa estan todos iguales.
      De todos modos, es inadmisible que no trabajen mas seriamente el tema seguridad.

  7. Fernando

    Bien por Renault sigue sumando galardones…

  8. Bien…. la misma puntuacion que puede obtener un renault 12 del año 80.

    pasa el tiempo y los autos aqui no evolucionan.

  9. Marcelo

    No voy a defender lo indefendible, solo me gustaría saber como eligen los modelos para hacer el test, porque era evidente que el Sandero iba salir mal parado con los coches que fueron testeados, y ahora queda la idea ‘péguele al Sandero’, Sin embargo cuando uno ve la lista completa, se da cuenta que no en MAS ni MENOS que el 207 compct, Gol Trend, Fiat Palio, Chevorlet Celta/Corsa, Ford Fiesta y Fiat Uno, es decir, los autitos para nosotros los sudacas.

    • requerido

      No creo que los otros “autitos” tuvieran que vanagloriarse por una estrella de diferencia, pero viendo los resultados me quedo con el Palio o el Gol. Renault podría haber “donado” aparte una unidad con airbags como hizo VW.

  10. Después, algunos se comen la venta de Renó diciendo que introdujeron como 3409 modelos en un año… Claaah, como no!!!

    Salu2.-

  11. Santiago

    “Renault, quality made”

  12. Lamentablemente este segmento muchos son parecido al Sandero.

    Sin airbag todos estos modelos vendidos en argentina obtiene una solo estrella, es decir, un ataud con ruedas

    VW Gol Trend
    Nuevo Fiat Uno
    Nuevo Fiat Palio
    Chevrolet Corsa y Celta
    Ford Ka
    Peugeot 207 Compact

    Es decir, todos los autos mas vendidos del pais son un ataud.

    • Christian

      y que hacemos? los retiramos de la venta y que todos viajen en bondi? le pedimos a bmw o audi que baje los precios no?

      • No, se arman leyes y esas cosas para que los fabricantes dejen de cagarse en el mercado argentino. Con el dólar se pusieron estrictos y lo hicieron, a pesar de los estragos que causa. Tan difícil puede ser poner airbags obligatorios?

  13. Mariano

    Gente 1: no defiendo ni apoyo a la marca ,,, pero me parece que este test estuvo mal encarado , tengamos en cuenta que todos los demas autos tenien air bag y este no ,, me gustaria saber que hubiera pasado con air bag , solo eso . saludos .

    • Error, no es el único probado sin airbags.

      En el mensaje de arriba están todos los modelos testeados por LatinNCAP sin airbags, y que “merecieron” tan sólo 1 estrella.

      No hay que hacerse muchas ilusiones, hace unos añitos el EuroNCAP probó el Logan con airbags y cosechó 2 estrellas y media………..
      Además, en un test de una revista alemana se lo pusieron de sombrero, tratando de hacerlo pasar la prueba del alce…….

      • Lee lo q dice del BORA…. “que cuente con DOBLE Airbags no compensa una estructura DEBIL”..
        Este auto es un ataud con ruedas…. y la gente lo compra porque NAH el Stepway es re completo!! tiene llantas 16 y antinieblas!

  14. josesito

    despues los malos somos nosotros que criticamos a Renault

  15. Gente fanática del Rombo, no pongan mas excusas, tienen una porquería de auto, banquensela! Lo único que le faltaba a ese auto, además de ser horrible, era que sea de papel.
    Un papelón Renault.

    • Christian

      Sos un piola barbaro vos., yo no soy fana de Renault, tengo un uno fire que te aseguro que en esta prueba, no se salvan ni los que van sentados atras., pero hasta ahi llegue con la plata y punto, soy consciente de eso como seguramente el tipo que se compra una moto es consciente de las limitaciones de seguridad que tiene su vehiculo o un peaton cuando cruza la calle. Todas las marcas tienen autos para todos los bolsillos. por lo que tengo entendido el unico mercosur que paso “exitosamente” con 2 o 3 estrellas fue el Fiat siena., de pe do Si no, una ley para que solo circulen autos alta gama, el resto, en bondi. ah, y chau motos, nunca mas..

      • requerido

        Me gustaría ver como chocan un bondi con 50 muñecos, a ver si alguien hace algún escándalo.

  16. charlyone

    muchachos no se quemen la cabeza, en la medida de las posibilidades hay que elegir vehículos globales, por que los vehículos que se fabrican para nuestro mercado (américa latina), mientras mas truchos mejor….

  17. Alberto

    No le veo mucho sentido testear estos vehiculos sin airbags

    • Como q no… camina por la calle y mira los autos estacionados cuantos tienen AIRBAG y cuantos NO….
      Hay MUCHISIMO Fun… Celta Ka GOL Corsa y demas Porongas sin seguridad circulando

  18. juanchi

    La culpa es de los gobernantes que dejan vender estas porquerias Un gobernante deberia obligar a las automotrices a colocar abs y airbag en lugar de aire y direccion. Pero tambien somos un pueblo de negros gronchos que preferimos un stereo con mp3, usb y bluethooth para escuchara los wachiturros que un abs, tota frenamos con los pies despues….

    • para el 1 de enero del 2014 sera obligatorio los airbag en todos los autos 0km. (googlea)

      • Si ese tema lo vi en a todo motor pero como decían en el debate un año mas de autos sin airbag osea cuantos autos se van a vender sin airbag y abs pero bueno de alguna manera tienen que empesar con el tema de la seguridad en los auto

  19. juanchi

    yo quisiera saber cuantos de los que compran un auto eligen airbag y abs en lugar de aire, direccion y stereo….. somos un pueblo sudaca de cuarta que tenemos lo que nos merecemos, el Logan es una belleza para los remiseros que van su aire a full…. Frenos??? te lo debo…..

  20. muchachos,es una gansada mal hacer un tester con un auto sin airbag,es mas,parese que las empresas van a seguir con esto de vendernos latitas mercosureñas sin equipo de seguridad,y renault no es la esepcion.
    Nos quiere liquidar a todos con sus modelos pedorros,y el sandero es de terror..estan todos locos,y bueno con total de vender no les importa nada,es preferible andar en bici que es mucho mas seguro que los juguetes que andan por las calles..
    Saludos!!!

  21. Antes que nada quiero aclarar me parece un desastre una vergüenza que todavía hoy en día se vendan autos sin siquiera airbag para el conductor!

    Pero muchachos, después quieren tildar de fanáticos o de defensores de Renault, porque no leen las calificaciones de sus competidores del mercado sin Airbag, lo que Renault tendría que ponerse las pilas y donar una unidad con airbag para hacer otra prueba.

    Pero acá les dejo por si algunos son vagos o quieren mirar para otro lado.
    Peugeot 207 Compact 5p 1.4 SIN AIRBAG
    Pasajero adulto: La clasificación para el vehículo se limitó a 1 debido al inaceptable alto riesgo de lesiones mortales para la cabeza del conductor presentado por el volante. La protección de las partes bajas de las piernas del conductor fue débil debido al gran desplazamiento de los pedales del embrague y el freno. Se encontraron estructuras peligrosas en el área del tablero que podía ser impactadas por las rodillas del ocupante. La carrocería no pudo soportar ninguna carga adicional. La rupturas de la cavidad del piso representan un amenaza para los pies del conductor. El auto cuenta con una luz de control del airbag en el panel de instrumentos que se ilumina luego de dar contacto; desafortunadamente no había airbags. La señal puede confundir a los usuarios
    Volkswagen Gol Trend 1.6 SIN AIRBAG
    Pasajero adulto: La clasificación para el vehículo se limitó a 1 debido al inaceptable alto riesgo de lesiones mortales para la cabeza del conductor presentado por el volante. Fue imposible para el sistema de retención evitar el impacto del volante con el pecho del conductor. Existían estructuras peligrosas en el área del tablero que podía ser impactado por las rodillas.
    Chevrolet Celta SIN AIRBAG
    Pasajero adulto: El puntaje del Chevrolet Celta se limitó a 1 estrella debido al inaceptable alto riesgo de lesiones de riesgo de vida, en la cabeza del conductor. La protección al pecho del conductor fue marginal y existían estructuras peligrosas en la parte baja del tablero que podían ser golpeadas por las rodillas de los pasajeros. La intrusión de los pedales y la ruptura del área para los pies representan un alto riesgo de lesión grave para la parte inferior de la pierna y pie del conductor. La carrocería no fue capaz de soportar cargas adicionales.
    Fiat Novo Uno Evo SIN AIRBAG
    Pasajero adulto: El puntaje para el Uno se limitó a 1 estrella debido al inaceptable alto riesgo de lesiones de riesgo de vida, en la cabeza del conductor provocados por el contacto con el volante. La protección del pecho fue pobre y existían estructuras peligrosas en la parte baja del tablero que podían ser golpeadas por las rodillas de los pasajeros. La carga sobre las rodilla y fémur del conductor debido al impacto contra estructuras rígidas en el tablero es alta. La intrusión de los pedales y el área de los pies gravemente deformada suponen un gran riesgo para los pies del conductor. La carrocería no fue capaz de soportar cargas adicionales y la ruptura del área de los pies representa una amenaza para los miembros inferiores del conductor.

    Fiat Palio ELX 1.4 SIN AIRBAG
    Pasajero adulto: La clasificación para el PPP se limitó a 1 debido al inaceptable alto riesgo de lesiones mortales para la cabeza del conductor presentado por el volante. La protección para el pecho del conductor fue débil y existían estructuras peligrosas en el área del tablero que podía ser impactado por las rodillas del conductor.

    Así que muchachos, sin defender de nuevo porque todos incluido el sandero son una vergüenza, me parece que el mejor parado es el sandero!

    Algunos acá son unos fanáticos acérrimos de otras marcas que le pegan a las que odian como si fueran a cambiar algo, pero hay un odio especializado en este foro para Renault, estoy cansado de decir que las demás marcas hacen lo mismo ya acá esta la prueba!

    Basta de comentar pavadas o que se les caigan los calzones solo por RENAULT Todas las marcas hacen los mismo y nos venden estos cajones o ataúdes con ruedas!

    En cambio el Fluence salió bastante bien en la prueba y eso que es la versión base!

    Saludos!!

    • Copiar y pegar
      Copiar y pegar……..
      ¿Para qué repetir como un periquito lo que todos podemos leer en los test del LatinNCAP?
      Ya lo sabemos y se ha repetido en este mismo tema.
      Todos estos autos son pésimos en términos de seguridad, incluyendo al Sandero.

      Ahora, teniendo en cuenta que el Palio, 207 Compact, Celta, Classic, son productos de los ’90, que el VW Gol Trend y el Novo Uno están un escalón (o dos) por debajo de los Fox y Punto, que son los “rivales” del Sandero……………… ¿este último sale bien parado?

      Más allá de las conclusiones técnicas, uno puede ver en las fotos y los videos, que el parante A del Sandero no se dobla. …….. ¡se quiebra!

      Todas las páginas técnicas e informativas coinciden en la apreciación de que los peores resultados fueron los del Sandero y los de JAC J3…..

      • Seguís insistiendo chabón? son TODOS una porquería! Si uno saco 0.6 puntos mas que otro pero igual tiene una estrella son una porquería cuando dije que “salió mejor parado” me limite a leer lo que puso el Latin Ncap y si copie y pegue es para aquellos que no quieren asumir que, otra vez, TODOS los autos del segmento B son una porquería no solo los de Renault estamos, a ver si queda claro El sandero es una mierd…. igual que la competencia, sus versiones full y con airbags, pueden zafar mas, pero las versiones bases son de terror, que yo diga que quedo mejor parado y que vos digas que salió el peor que discusión realmente estúpida no? si igual todos tienen una estrella y si chocas a menos de 60 te quedas con el volante incrustado ene le c raneo!

        Suerte y saludos y repito lamentablemente en nuestro país para tener un auto “seguro” hay que pensar en un B+ o directamente un C aunque sea base, el problema es que los posibles compradores en su mayoría llegan con mucho esfuerzo a un B base así que así estamos, sin hablar de los que manejan autos de los 90 o ni hablar de los 70 o 60!!

  22. Que raro Neo defendiendo un Renault, sos de 4ta amigo, al igual que Renault.

    • Yo no defendí nada chabón sabes acaso leer? el patético y de cuarta sos vos, anda al primario y aprende a leer después hablamos! Primero lo primero jajajajajaja!!!

  23. Neo: “me parece que el mejor parado es el sandero!”
    Y listo….

    • requerido

      ¿Y el mejor andando?

    • Aclare sin defender antes y si te tomas el tiempo de leer los datos del LatinNcap el sandero no dice en ingun aldo PELIGRO DE VIDA como sus competidores, pero igual es una porquería no debería venderse como ninguno de los ostros es solo para denotar que los palos solo dirigidos al Sandero son incoherentes porque todos los modelos sin airbags del segmento B son ataúdes con ruedas! Que mas queres discutir Flaco si no queres ver la realidad y ser objetivo ralamente es tu problema!

      Suerte y Saludos!

  24. Reno es una mugre, pero no mas que las otras marcas como VW q te vende el Gol carisimo y sin airbag ni ABS ni siquiera como opcional.
    Mas alla de todo, aunque a estos ataudes le pongan AIRBAG no garantiza nada, porque como son unas latas infames cuando te pegas un palo se deforman tanto q se te clavan los parantes en los ojos.
    El problema aca es que a nadie le importa un carajo la vida, asi como los usuarios no respetamos las vidas propias ni las ajenas, andando con estos bolidos a velocidades increibles, los fabricantes tampoco las respetan fabricando estas porquerias.

    • creo que hay un error en lo que decis…el auto (cualquiera) se deforma tanto “q se te clavan los parantes en los ojos”… cuando chocas a una velocidad alta y cuando venias tan en pedo que no alcanzas a pisar el freno)
      preguntense cuantos kilometros hace que no chocan?, siempre miramos el espejo antes de una maniobra? respetamos la mano derecha? frenamos cuando nuestra mano esta obstruida o nos apuramos y que frene el de enfrente? usamos las luces como corresponde? hay gente que para meter el auto en su casa pone el giro y se manda, cuando deberia poner balisas y esperar que no venga nadie…
      respetaos las normas de transito?…o lo que es peor…conocemos todas las normas de transito?…saben todos que en una calle de doble mano, en el semaforo no se puede doblar a la izquierda?
      el problema esta en nosotros, que cualquiera maneja y lamentablemente no cualquiera esta capacitado para manejar…
      espero que cuando sea un viejo pelotudo, tenga plata para tomarme un remis…m embale, sorry
      salu2

  25. Ngomani

    Cuentan que los crash test dummies se querían negar a hacer la prueba, había un par vomitando de miedo antes de subir…

  26. A ver, saco una estrella y sin airbags, o sea lo mismo que:

    Gol Trend
    Fiat Palio
    Fiat Novo Uno (peor resultado que classic en puntos)
    Peugeot 207 Compact

    Ahora resultados del Fox sin airbags no hay, y del Punto TAMPOCO HAY, o sea no puedo creer que el resultado europeo sea el mismo ya que no comparten plataforma, una lastima porque podriamos ver la comparacion entre este mercosur (plataforma del Uno del 80) con la nueva europea. Del Palio nuevo tampoc tenemos crashtest, pero da que pensar ya que comparten plataforma con el invatible (en resultado bajo) “novo Uno”

    Además el Punto esta un escalon arriba en categoría, Renault no tiene un competidor directo para ese segmento. Aunque habría que ver la politica de competidores de Fiat, ya que si lo posicionan como segmento C (al punto) entonces competiria con el Focus II, Megane III, Cruze Hatch…

    Que interesante seria un crash test del Ounto Mercosur…

  27. Me gustaba mucho Peugeot, tengo un 207, me lo compré antes de que saliera el Fiesta KD, pero mi próximo auto será uno global, de Ford. Hay que castigar a las marcas que en Europa sacan modelos 5 estrellas y acá para la indiada fabrican modelos diferentes, obsoletos y con apenas 1 o 2 estrellas en seguridad.

  28. katamarchorro

    BIEN REIK ESE ES UN PENSAMIENTO LOGICO !!!!!!

  29. Hay que elegir las marcas coreanas como Kia y Hyundai que ofrecen seguridad, motores eficientes, alta calidad y 5 años de garantia.

  30. charles

    Bueno es lo que yo siempre dije, el Sandero lamentablemente es una latita porque Ni siquiera es Renault puro, es un Dacia al igual que el Logan y Duster, claro que en europa
    tienen otras medidas de seguridad (todos incluyen Air bag , Abs y a o partir del 2013
    ESP.
    Aqui se fabrica en Brazucalandia bajo el simbolo del Rombo y los pobres infelices que
    lo compran dicen ” pero si es un Renault Sandero…….” cuando en realidad estan comprando un Dacia super devaluado y mercosurizado….

  31. carlos timoteo

    decí que es muy lindo…

  32. Y esto que tiene que ver con la nota? siempre desvirtuando….

    Además venis hablando pestes de la postventa renault y de renault en si mismo, pero decís que tenes un megane III y decis que no es mal producto ¿?¿?¿? disculpa pero no te entiendo.

    Igual del Fluence… sabias que hoy solo en Argentina se fabrica con el diseño original? o sea… si lo importaran de otro lado, o bien trae el rediseño Turco MY2013 o el Coreano MY2013, o sea… si entro a la web de renault brasil, o colombia y el fluence es igual al argentino… se produce en Argentina. Además para tu información, la versión GT producida SOLAMENTE en Argentina se presento en el salon de san pablo y esta anunciada la venta en Brasil para fines de año (en breve) es decir… no dejaron de importarlo. Del escuche, yo tambien escuche pestes del Cruzé, del Focus, pero no me creo ninguna.

    Por mas que repitas 100 veces algo en todas las notas, eso no se va a volver una verdad. Consejo, vivi la vida, relajate, no te amargues al dope porque por mas que chilles, no vas a cambiar la realidad.

  33. xxxxxxxx

    ni airbag ni abs los argentinos debemos aprender a conducir bien y principalmente a respetar las normas de transito vigentes

    • el ACCIDENTE siempre esta… asique tienen q estar todos con AIRBAGS y ABS

      Sino estamos en la tipica: si yo manejo bien para q quiero un ABS Airbag ESP y hasta cinturon de seguridad. si no pienso chocar.

      Yo tengo todo… y espero nunca usarlos…. pero ojala… tenga hasta camara infraroja y el sistema este q se frena solo en 30km/h cuando detecta un obstaculo… son cosas INCREIBLES!! q tienen q estar O estar!

    • El imprevisto siempre puede estar, no por algo son accidentes. El airbag busca minimizar los daños frente a un choque, el ABS a mejorar la eficacia del frenado evitando el bloqueo. Que tienen que ver con manejar bien? Son ayudas.

      Igualmente apoyo totlamente lo de conducir bien y respetar las leyes vigentes, salis a la calle y te tenes que cuidar de 100tos de nabos que ni conocen la prioridad de paso.

      Una cosa no quita la otra.

  34. Si mundo Auomotor lo permite les pego el enlace de la EuroNcap para el crash test del Chevrolet Aveo, recuerden que la calificación es Pre 2009 y el modelo tiene doble airbag:

    http://www.euroncap.com/tests/chevrolet_aveo_2006/250.aspx

    Fijense como se destroza la estructura.

  35. miren ustedes solo saben quejarse concuerdo que estos coches tendrien que tener airbags abs y todo pero en diseño le re ganamos a europa con esos autos feos y futuristicos el sandero aca no es dacia porque le hicieron un nuevo diseño y es divino auto el sandero ojala le agregen airbags y abs

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