El renovado Honda CR-Z 2013 se comenzará a vender en norteamérica a partir de finales de este mes luego de hacer su debut en el Salón de Indonesia en Septiembre pasado.

El CR-Z 2013 recibe una nueva batería de ion-litio que mejora el rendimiento y también mejoras en el estilo exterior e interior. Gracias a la nueva batería, la asistencia del motor eléctrico aumenta de 10 kW a 15 kW (unos 20 CV). La salida combinada de la unidad con motor a nafta 1.5 L mas el motor eléctrico es ahora de 137 CV a 6.000 rpm , que representa una ganancia de unos 10 CV de potencia respecto del modelo actual.

Por otra parte, Honda introduce un nuevo sistema “Sport Plus” que se puede utilizar cuando la batería está cargada más del 50% y el coche viaja a más de 31 km/h. Según Honda, una vez que el conductor activa el comando “S+” en el volante, se incrementa el empuje del motor eléctrico para mejorar la aceleración durante un tiempo limitado de hasta 10 segundos.

El exterior recibe un frente renovado con nueva parrilla y spoiler inferior y un tinte azul para los conjuntos de faros, escape trasero rediseñado, tratamiento azul translucido para las luces traseras, llantas de aleación de 16 pulgadas con un acabado más oscuro y dos nuevos colores denominados “Passion Berry Pearl” y “Polished Metal Metallic”.

El interior muestra cambios en la consola central, rejillas de los parlantes, rediseño del volante y paneles interiores de las puertas. El equipamiento de serie incluye espejo de conductor con vista expandida, HandsFreeLink con Bluetooth, cámara de vista trasera y luces LED de circulación diurna.

El Honda CR-Z 2013 estará disponible en Estados Unidos en dos niveles de equipamiento, Base y EX, con precios que comienzan en los $ 19.975 dólares.

By Eduardo

5 thoughts on “Honda CR-Z 2013”
  1. aver el auto muy lindo si estuviese aca en la argentina me lo compraria , el tema la pantalla muy lejos del volante me parece va nose y esas 2 tomas de aire qedan feas juntas , pero igual esta muy lindo

  2. HORRIBLE! es un mamarracho por donde se lo mire, ademas del diseño viejisimo, parece el viejo CR-Z con nuevos paragolpes y esa pantalla totalmente agregada tipo simil tunning. La trompa es de los 90. Mal por Honda…

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