Honda Accord 2013, Lanzamiento en Argentina

Honda Motor de Argentina presenta la novena generación del Accord 2013. Esta nueva versión cuenta con un perfil más compacto y aerodinámico, diseñado para resaltar su estilo y elegancia.

El interior es más confortable, más sofisticado y con detalles de alta gama. Además incorpora nuevas tecnologías, mejoras en los sistemas de seguridad y un consumo más eficiente de combustible. En el exterior del nuevo Honda Accord 2013, vemos un diseño más aerodinámico, con un parabrisas de mayor inclinación y un techo más bajo que la generación anterior. Ademas incluye faros delanteros con proyector y luces de marcha diurna con tecnología LED. En la parte trasera, presenta faros envolventes que también incorporan luces de LED, luces reflectoras en la parte baja del paragolpes, y salida de escape cromada. Otro detalle externo es la nueva parrilla cromada en forma de U, y un spoiler delantero cromado.

Aunque la longitud y la distancia entre ejes se han reducido, las dimensiones interiores han crecido ofreciendo un amplio espacio para cinco pasajeros. Cuenta con techo solar eléctrico, nuevo espejo retrovisor anti-encandilamiento y baúl que permite cargar 440 lts. También incorpora sensores de estacionamientos delanteros y traseros.

Respecto a su motorización, el Accord 2013 posee un nuevo motor “Earth Dreams Technology” de 4 Cilindros – 2,4 L DOHC i-VTEC, capaz de desarrollar una potencia de 175 CV acoplado a una transmisión automática de cinco velocidades con Sistema Grade Logic Control. Además, cuenta con un mayor torque y mejor curva que el motor anterior, logrando una mejor respuesta y eficiencia en el consumo de combustible.

El chasis fue rediseñado para crear la mejor experiencia de conducción posible. Las nuevas características incluyen una suspensión frontal tipo McPherson con un bastidor auxiliar frontal de acero y aluminio y una nueva Dirección Asistida Electrónicamente (EPS). Como resultado de estas incorporaciones se ha logrado obtener un menor esfuerzo al maniobrar y un menor consumo de combustible, con mayor precisión y mejoras en la estabilidad.

El Nuevo Accord 2013 incorpora importantes novedades tecnológicas: Pantalla (i-MID) LCD color de 8 pulgadas; Interfaz manos libres para teléfonos móviles con tecnología Bluetooth; Sistema de audio con pantalla táctil, seis parlantes, subwoofer e interfaz de audio USB; Sistema de acceso inteligente sin llave (Smart Entry Keyless) y Sistema de encendido del motor sin llave, con botón (Smart Start Engine).

Todos los detalles de equipamiento, especificaciones y seguridad se muestran a continuación de la galería de imágenes

Motor EXL 4T
Aleación de aluminio de 4 cilindros
Cilindrada (cm3) 2356
Potencia (CV / rpm) 175/6200
Torque (kgf.m / rpm) 23/4000
Relación de compresión 10:1
Tren de válvulas: 16 válvulas DOHC i-VTEC®
Sistema de inyección de combustible PGM-FI
Sistema de aceleración electrónica Drive-By-Wire™
Transmisión
Transmisión automática: 5 velocidades 
Tracción delantera
Suspensión / Chasis / Dirección
Suspensión delantera tipo McPherson 
Suspensión trasera independiente Multi Link
Dirección asistida electrónicamente (EPS)
Llantas de aleación R17" x 7 1/2J 
Neumáticos 225/50 R17"
Rueda de auxilio de igual medida con llanta de aleación
Dimensiones Exteriores
Distancia entre ejes (mm) 2775
Largo (mm) 4890
Altura (mm) 1475
Ancho (mm) 1850
Peso en orden de marcha (kg) 1533
Dimensiones Interiores
Espacio del asiento al techo: Delantero / Trasero (mm) 955/940
Espacio para piernas: Delantero / Trasero (mm) 1079/977
Espacio para hombros: Delantero / Trasero (mm) 1389/1435
Espacio para cadera, Delatero / Trasero (mm) 1412/1389
Volumen de carga (litros) 440
Seguridad
Estructura de la Carrocería con Ingenieria de Compatibilidad Avanzada (ACE™) II
Barras de protección en puertas contra impactos laterales
ABS (Anti-Lock Braking System)
EBD (Electronic Brake Distribution)
Frenos a disco delanteros ventiados y traseros sólidos
Sistema de asistencia a la estabilidad del vehículo (VSA) con Control de Tracción (TCS)
Sistema de asistencia para arranque en pendientes (HSA)
Airbags Delanteros de dos etapas (SRS)
Aibags laterales para conductor y acompañante (SRS)
Aibags laterales tipo cortina para pasajeros delanteros y traseros (SRS)
Apoyacabezas Delanteros Activos
Cinturones de seguridad delanteros tipo: 3 puntos inerciales regulable en altura, limitador de esfuerzo y pretensionador
Cinturones de seguridad traseros tipo: 3 puntos inerciales con central abdominal inercial
Bloqueo de seguridad para niños en puertas traseras
Fijación de asientos para niños (ISOFIX)
Apertura de emergencia de baúl
Luces automáticas en paneles de puerta delanteras
Sistema de alarma perimetral y volumétrica
Inmovilizador de motor
Características Exteriores
Techo Corredizo Inclinable eléctrico one-touch con antipinzamiento
Limpiaparabrisas intermitente con velocidad variable/ con Intermitencia Ajustable
Manijas de puertas cromadas
Parrilla delantera y spoiler con detalles cromados
Faros delanteros halógenos con proyector
Luces de marcha diurnas DRL con LED
Faros antiniebla delanteros 
Luces traseras con LED
Espejos eléctricos con luz de giro incorporada
Sensores de estacionamiento delanteros (2) y traseros (4)
Equipamiento interior / comodidad y conveniencia
Climatizador automático de doble zona
Espejo retrovisor con atenuación automática
Climatización para segunda fila en Consola Central
One-Touch en ventanilla del conductor y acompañante con antipinzamiento
Volante multifunción revestido en cuero
Regulación del Volante telescópica y en altura
Control de velocidad crucero 
Espejos de cortesia iluminados en ambas visceras delanteras
Apagado automatico de faros delanteros personalizable
Luz de interior con autoapagado temporizado personalizable
Configuaracion de trabas de puertas y accesibilidad personalizable 
Compartimiento portalentes
Consola central con apoyabrazos, portaobjetos y doble posavasos
Apertura remota de tapa de tanque de combustible
Toma de 12 volts
Asientos
Asiento del conductor regulable eléctrico (8 movimientos) y regulación lumbar
Asiento del acompañante regulable eléctrico (4 movimientos)
Respaldo de asiento trasero rebatible
Apoyabrazos trasero con portavasos
Apoyacabezas en todas las plazas (5)
Tapizado de cuero
Tecnología y Ecología
Sistema de acceso inteligente sin llave (Smart Entry Keyless)
Sistema de encendido del motor sin llave con Botón (Smart Start Engine)
Pantalla multifunción con informacion multiple (i-MID) de 8" 
Bluetooth® – Sistema de manos libres (HFT) con comando por voz 
Modo ECON (asistencia de economía de combustible)
Sistema Eco Assist (asistente de conducción eficiente)
Intermitente one touch (luz de giro)
Tablero de Instrumentos
Instrumental analógico de tres planos con informacion digital en patalla  de LCD
Computadora de abordo que incluye autonomia de combustible, consumo instantaneo, consumo promedio A/B y indicador de temperatura exterior
Cuadro de instrumentos con sistema de Auto-iluminación progresiva
Tablero de Instrumentos
Sistema de audio con pantalla táctil: radio AM/FM, reproductor de CD, con capacidad para reproducir archivos MP3/WMA con 4 parlantes ODMD
Tweeters (2)
Subwoofer
Informacion de las funciones de audio y ajuste de sonido desde i-MID
Compensación de volumen sensible a la velocidad (SVC)
Sistema de insonorización activo (ANC)
Comandos de audio en el volante
Bluetooth® para reproducir archivos de música de equipos compatibles
Entrada auxiliar
Interfaz de audio USB compatible con iPod® y otros dispositivos de almacenamiento

21 Comentarios

  1. MartinB

    Parece de los 90´s!! Dejense de joder Honda, estamos en el 2013…

    • MARCELO

      MartinB; podrías señalar si tenés algún título (INGENIERO, DISEÑADOR, ETC.) que te dé cierta autoridad como para emitir una opinión tan contundente ???

      • MartinB

        No necesito tener ningún título para escribir mi opinión “Marcelito”… esta es una página donde podés ver los modelos y opinar libremente, sin ofender a nadie. A mi me pareció un modelo super viejo, comparandolo con la competencia, no solo en su diseño exterior, sino también en su motorización. Que sea un auto con calidad, está sobradamente probado, pero pienso que Honda podría haberse jugado mas en diseño. Si no te gustan mis comentarios no los leas y punto… porque voy a seguir entrando y comentando en esta página para tu información!

        • MARCELO

          Bueno !!! No te pongas nervioso. Evidentemente que podés seguir entrando y opinando. El criterio de admisión depende de la página. Te aclaro que tengo 50 años, así que lo de “Marcelito”, en tono peyorativo, lo tomo con cierta gracia. Así como vos opinás, yo también opino. Tomate un tilo “Martincito” …..

  2. aii dios las boludeces q hay q leer q nave q es honda!! exelentes autoss motores eficientes.. no hablen al pedo x favor

  3. habría que ver el consumo, el motor es gigante para la potencia que tiene, uno auto de este segmento debería superar los 200 cv como mínimo en mi opinion

  4. Ezequiel C

    Coincido con max, cada vez peor honda….. solo los fanaticos la bancan y el que se cree que esta comprando un premium….
    auto que no dice nada , insulso, por mas que sus materiales y terminaciones sean excelentes….. el motor es pedorrisimo por ser nuevo y “super eficiente” el 2.5 del vento es similar y es re viejo… Marca amplamente superada por sus pares koreanas….

    • Otro que habla al pedo. El publico Accord es uno muy definido, evidentemente ni vos ni muchos de los que opianan jamas lo van a ver como una posibildiad de compra. El que compra un accord, nunca lo comparo con nada y menos con un peugeot o vw de alta gama. al usuario de peugeot ford o renault lo pelotudean cada 5 años sacando autos total y absolutamente distintos al anterior, si te gusta eso y tener un auto viejo de verdad, bueno…..ahi tenes a peugeot o ford, que te “matan” a un modelo moderno con su sucesor absolutamente diferente y te queres matar (caso 407 vs 508 hasta el nombre le cambiaron, suena de la epoca de colon decir 407, eso te gusta que hagan las automotrices?). La receta accord, civic, corolla, etc no falla su publico busca eso y no se equivoca. El mercado argentino no existe, en USA este auto es de los mas vendidos y la gente no espera cambios radicales en un accord.

  5. leandro

    Lo que no me gusta es la potencia, 175 cv no es suficiente para esta bestia, minimo 200cv. pero lo demás esta genial!!!! :D

    Que lindo seria que vuelvan a comercializarse el V6 y el Honda Pilot! :D

  6. a esta altura una caja de 5 velocidades , con un motor aspirado , van encontra de todas las automotrices , obvio mi humilde opinión , se quedo en el tiempo y sus rivales les pasan el trapo ( passat , mondeo hasta el latitud creo también , ni que hablar de las premium )

  7. Aca hay unos cuantos que si cobraran para decir estupideces, se comprarian el Gallardo de la nota de abajo….Este NO es un auto deportivo, NO esta orientado a la juventud, NO compite con el Vento. Esta en el segmento del Camry, su rival directo en Argentina….Me atrevo a decir sin haberlo visto que este auto es el mismo que se vende en USA

  8. requerido

    Este accord está pensado para el público de EEUU. Sobre todo la motorización, no es una cuestón de costos usar mucha cilindrada, sino de gustos. Si se fijan en ese segmento de medianos-grandes en US&A raramente aparecen motores más chicos. La potencia está “accorde” = P para cualquier usuario.

  9. Ernesto

    Este auto está buenísimo, tengo un honda Civic 2012 y anda bárbaro, tiene una tecla ECO que te permite ahorrar combustible y la máxima que yo sepa en las rutas nacionales es de 130, así que no entiendo para que necesitan un auto con 200 caballos o mas, muchos de los que acá escriben son los que después vemos en las rutas que van a 180 km/h o mas poniendo en juego su vida y las de los demás, por favor respeten las velocidades máximas, encima que nuestras rutas están destruidas y en un estado de abandono deplorables

    • Ernesto te comento que la potencia del motor no significa velocidad máxima. Si bien es cierto que al tener mayor potencia alcanza velocidad mas altas no es el único beneficio. Se tiene mayor reacción, es mas fácil adelantar un auto, es MAS seguro, se ahorra combustible. El auto mas seguro no es el que menos potencia tiene si no el que mas tiene, ya que eso significa mejores suspensiones, mejores frenos, mejor aceleración y demás cosas. Coincido con lo de la velocidad máxima y las rutas deplorables, saludos

      • Si pero volvemos al problema de raiz. En europa (lo se porque fui varias veces y voy a menudo) no existe ese “riesgo” de adelantar un vehiculo porque la peor autovia tiene 3 carriles por mano, de manera que ese argumento de mas seguro para adelantar un vehiculo es obsoleto digno de los años 60. El tema es ese, vivimos en un pais para que ande comodamente un dodge 1500 o un renault 12, no un auto con 200cv, ya que 200 cv va de la mano de cubiertas de perfil muy bajo (que se rompen con cada crater que hay), en fin……200cv en la argentina es al dope como bocina de avion. No pretendamos garcar mas alto que el tujes, incluso aun andan caballos por las calles argentinas……eso te dice todo……

        • yo prefiero andar en un auto de 200 cv antes que en un renault 12 jaja y vuelvo a repetir lo de antes, tener 200 cv no significa ir a 200 km/h por una ruta mano y mano, cubiertas perfil bajo tienen la mayoría de los autos de gama media ya. Europa hasta ahora no tuve la suerte de conocer, pero supongo que si vas a 100 y te frenan de golpe adelante vas a preferir tener mejores frenos, mejor suspensión y mejores neumáticos, por mas que no tengas que sobrepasar a nadie, saludos

  10. El mayor problema de honda en el mercosur es pretender vender autos pensados para yanquilandia.Una prueba es el nuevo Civic pensado para el publico yanqui(auto economico) que vivia la crisis economica del 2009.Pues destruyeron el espiritu de la generacion anterior del hermoso Civic y se despacharon con un nuevo auto que da pena tanto en calidad como diseño pensando en vender un auto mas accesiblePor supuesto en USA lo volvieron a actualizar este año.Para los sudacas y especialmente para Argentina el auto es uno de los mas caros y con desplome de calidad de materiales y equipamiento.(la version full brasileña es mas completa que la vendida en nuestro pais)

    • Lo mismo paso con el vento o jetta. No podes ni compararlos, el que tuvo el viejo vento y lo cambio por el nuevo es un pelot….do

  11. Yo tengo un Honda Civic 2010 y lo quiero vender hace 8 meses, no solo que no me lo compra nadie sino que tampoco el concesionario me lo quiere tomar como usado.

  12. me sigo quedando con el toyota camry porque es mas grande el baul es mas grande y es mas potente lo unico que me gusta de el accord es el interior con dos pantalla como me gusta con mas pantallas

  13. este auto ya no pelea mas contra el camry ya se hiso mas chico ya no va a pelear mas con el camry el camry es un auto muy grande y trae mas cosas este auto ya se fue con el nissan altima 2013 y tambien con passat cc y el latitude ya quedo atras y tambien tendrianestos autos (camry,latitude) ya no tendrian que venir mas con motores L4 y V6 tendrian que venir con motores que comen menos combustible ,son mas rapidos y tienen mejor aceleracion lo motores que traen los mercedes ,los bmw y los audi los motores turbos

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