A partir del segundo trimestre del año el Volkswagen Amarok estará disponible en el viejo continente con un nuevo motor Diesel de 140CV y 340Nm de par motor máximo(entre 1.600 y 2.250 rpm) quien reemplazará al 2.0 TDI de 122CV. Además de la novedad del motor Diesel incorpora mejoras a nivel equipamiento.
El motor 2.0 TDI trabaja en forma conjunta con una transmisión manual de seis velocidades y estará disponible con sistema de tracción 2WD y 4WD. Alcanza los 168 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 12,6 segundos. El consumo medio homologado es de 6,8 L/100 con el paquete BlueMotion Technology. En lo que a equipamiento respecta se destacan los faros antiniebla con iluminación en curva, sistema de navegación actualizado, asistente al estacionamiento con cámara de visión trasera y calefacción programable.
HOLA AMIGOS DE M.A : ESTOY CON GANAS DE CAMBIAR LE CAHATA Y NECESITO ALGUN CONSEJO PARA CERRAR LA COMPRA , TENGO UNA S-10 2005 220.000KM SOLO EMBRIAGE A LOS 160000 KM . SOLO GASOIL PREMIUN “IGUAL CON LA INJECTORA MECANICA ANDA CON CUALQUIER COSA ” AHORA MIS INQUIETUDES: ME GUSTA LA NUEVA S-10 , PERO NO SE COMO ES EL MOTOR ?¿LEI POR AI QUE EN LOS CHEROKEE LAS SERIES ANTERIORES DE MOTORES “MVM”LEVANTABAN TEMP. MI 2.8 MWM ME DIO EXELENTES RESULTADOS EN TODOS LOS CLIMAS Y SUBIENDO MONTAÑAS CON MUCHO CALOR Y CON VIENTO DE COLA ME LLEGO A SUBIR 2 LINEAS. TAMBIEN ME GUSTA LA AMAROK TRENDLINE 180HP , PERO LA MATAN EN TODOS LADOS , EMBRIAGE DE AUTO, ROMPEN CAJA, EN RUTAS SUBIENDO MONTAÑAS ES UNA TORTUGA, YO VARIAS VECES CON MI S-10 LLENDO A 100KM/H ME PRENDI ACELERANDO HASTA 180 KM/H DE VELOC, Y LE SAQUE BASTANTE , NUNCA SE ME ESCAPARON , DESPUES LEVANTO Y ME PASABAN. PERO 136 HP CONTRA 163 O 180 HP. ES UNA COSA RARA QUE NO ALLA TANTA DIFERENCIA DE ACELERACION . DESPUES TAMBIEN LA RANGER XLS 200HP. Y LA HILUX SR 3.0 QUE TUBE LA SUERTE DE MANEJAR UNA CERO KM ! Y ME IMPRESIONO QUE EN 3ª A 1500 RPM LA PISE Y ACELERO DE ABAJO COMO SI NADA ( LA MIA A ESAS REVOLUCIONES NI SE ENTERA QUE PISE EL ACELERADOR ) . YO CREO QUE ESTAN TODAS PAREJAS ME GUSTA LA TROMPA DE LA NUEVA S-10 , Y EL TAMAÑO DE LA CABINA DE LA AMAROK, EL RUIDO DEL 5 CILINDROS DE LA DEL OVALO, Y LA CONFIABILIDAD DE LA TOYO,! YO LA QUIERO PARA VIAJAR AL CAMPO, VACACIONES, MUCHA RUTA , MONTAÑAS Y CASI NADA DE CIUDAD. DESDE YA GRACIAS POR SI ALGUIEN ME ORIENTE UN POCO ! EN PLATA ESTAN TODAS IGUALES +/-
Aprovecha con el cambio y tomate un cursito de ortografia!!!!!!!!!!!!!
Vos de ORTOgrafia saves mucho , pero de camaraderia CERO…….
mucha ruta, poco off-road AMAROK mucho off-road, poca ruta S-10 O HILUX. Soy entendido y te explico que la Ranger tiene muchos chiches electronicos que a la hora de juzgar la durabilidad y confiabilidad en la exigencia fallan. Seguro que el 2.0l TDI de la Amarok no empuja como los de 3.0lts y la probe y es asi, pero tiene fuerza más que suficiente para llevar la camioneta. Y te garantizo que la Hilux, sin haberla probado, es la mejor off-road, porque siempre lo fue
ok, entonces federico me quedo con la NS-10 o con la HILUX ???
Elegí la que mas te guste, son casi todas de igual potencia…saludos…Yo personalmente elegiria la Ford: cuestion de gustos-Saludos
Si che lamentablemente yo tambien estoy esperando otra version de amarok porque no es verso…se rompen se rompen se rompen y no hay caso crapodina de embrague empieza a perder liquido el motor sopla abusivamente consume aceite siempre lo que es una molestia andar revisando a cada rato el nivel y turbos se rompen traga sus pedazos y se hace mierda la tapa en el mejor de los casos……su andar es espectacular mejor que cualquier camioneta del mercado,acelera como los dioses es hermosa—-seguire esperando nuevo motor y reformas.
hola yo tuve la oportunidad de manejarlas a todas, (ninguna supera a mi la avalanche de 8 años), pero creo q la s10 es la q mas se aproxima a una “chata”.. blanda como toda chiva, tiene la sensacion de motorazo (onda la vieja d20 turbo plus o la ford mwm) q las otras no tienen,y tiene una caja de cambios un diferencial y un chasis tremendo, la ranger es dura para mi gusto, pero el interior es mas moderno, motorazo!! pero le falta torque , (no la podes sacar en 2da) , amarok es un bora con caja, no me gusta casi nada, solo el chasis y el diferencial, la hilux nunca me serró
En la foto se olvidaron de poner el paragolpe negro y las llantas horrendas en la cabina simple. Made in Argentina.
Tengo la nueva s10, 4000 km desde diciembre hasta aqui, todo barbaro, el motor 2.8 duramax empuja que da miedo, son 180 hp de potencia que siempre estan, comprala que no te vas a arrepentir. Eso de que levanta temperatura, olvidate, yo le hize 700 km hasta uruguay con un trailer enganchado a maso o menos 140 km promedio y la aguja jamas paso de un cuarto, y eso que era el jueves pasado de mucho calor que hizo como 40 grados a las 9 de la noche. El consumo es de maso o menos 9 o 10 litros cada 100 km pisandola fuerte en ruta, en ciudad medio trabado se sube 1 litro o litro y medio mas. Defectos, un chirrido en la correa cronico, todas la hacen, es muy poquito pero lo hace, entre las 1000 y 1500 vueltas cuando vas en segunda o en tercera, varios reclamamos pero es normal segun fabrica. Es lo unico malo que le encuentro. el resto la verdad que es un camioneton, muy potente, estable y super confortable.
gracias con este mensaje termine de inclinar la balanza a favor de la s-10 abrazo!!
mira daniel tengo una AMAROK 2011 215,000 Km. es la 163 cv jamas tuve un problema de nada y eso que le engancho un acoplado chico y la cargo trabajo en el norte y toco madera jamas un problema de nada un abrazo
Comprate una Mitsubishi L200 Triton una Nave no se rompe nunca ademas en la ruta es un Misil y en la Montaña (Patagonia) no hay major, las demas son todas Iguales
Creo que aca hay mucho fanatismo.. tengo una f100 mwm y tiene 1200000km y es la mejor camioneta existente.. y tuve la hilux pero la vendi por el excesivo consumo de 13 litros cada100 kilometros y es muy dura y pequeña por dentro.. y ahora una amarok 180hp con 110000 kilometros sin ningun problema, no consume aceite, consumo de 7.5 litros cada 100km tiene mucha fuerza.. suelo remolcar camiones medianos y los arrastra como nada.. sinceramente lo mejor que uno puede comprar.
Para el trabajo y para el resto.. creo que algo que se le acerque seria un mazda bt-50.
Tengo una nueva S10 LTZ 4×2. Ya tiene casi 20000 km, viaje en ruta, tierra, caminos consolidados, con viento de costado, de frente y realmente da gusto ver como se comporta la electronica de la traccion, el motor es una “bestia” en el mejor sentido de la palabra y problemas de temperatura ninguno (Vieje casi 1400 km con temperaturas entre 30 y 36 grados este año, entre Buenos Aires/Rio Colorado – Rio Colorado/Madryn) y empuja a velocidades sotenidas de 140/160 km/h, como si nada. Otra el andar es un espectaculo, subis a una pick up y parece que te bajas de un coche de alta gama. La insonorizacion a altas velocidades es excelente, ya que el tipico repiqueteo del Diesel en baja, se pierde completamente. El consumo tambien muy bueno, inclusive pisando los 170 km/h (GPS), no se cuanto anda a fondo, pero la verdad que le sobra prestaciones y lo mejor no se immuta a la hora de pasar camiones que van bien juntitos (Pasó de 120 a 160 km/h en un santiamen). En fin creo que no solo mejoraron la “vieja S10” sino que a mi entender y fanatismo esta por encima de las otras pick up (Los riñones me lo dijeron varias veces), ya que maneje salvo la Amarok, las restantes del segmento y hay muchas diferencias en el andar, la S10 es un auto/Pick Up. En un tramo entre Rio Colorado y Madryn, me tomo lluvia y viento lateral, venia fuerte y encontrá delante una Amarok, haciendo Zig Zag, eso si no se si era la camioneta o quien la condicia, pero se movia muy mal. En suma creo que quien compre una S10, no se arrepentirá, auque cada maestrito con su librito!!. Saludos y espero que el comentario sirva a quien tenga algunas dudas.