El Citroën C3 Air Hybrid estará en exhibición en el próximo Salón de Ginebra representando la primera aplicación, aunque provisoria, del aire acondicionado en un sistema híbrido, desarrollado por PSA Peugeot-Citroën y su socio Bosch. Esta plataforma combina un motor de tres cilindros a nafta de 1,2 litros VTi y 82 CV y el módulo híbrido, esta vez no con baterías tradicionales si no con un cilindro de aire comprimido y una bomba hidráulica. Según PSA y Bosch, esta solución mantiene inalterado el espacio en el habitáculo y el baúl, proporcionando los beneficios evidentes respecto de consumo de combustible y las emisiones contaminantes.
El Citroën C3 Air Hybrid entrega un consumo de sólo 2,9 litros de combustible cada 100 km y emite 69 gramos de dióxido de carbono por cada mil metros, logrando un 45% de reducción en emisiones comparados con un motor de combustión convencional.
El Citroen C3 Hybrid Air cuenta con tres modos de funcionamiento. El esquema “Air” el cual utiliza el aire comprimido presente en el interior de los cilindros para mover las ruedas, generando “cero emisiones” de CO2. El modo “Combustible” que sólo utiliza el motor de tres cilindros y es crucial en la recuperación de aire comprimido durante la desaceleración, mientras que el “Combinado” acciona ambos sistemas para alcanzar su máximo potencial, con 122 CV de potencia una aceleración y el empuje constante. Michelin equipa con neumáticos inéditos al C3 Hybrid Air, de 165/50 R18 capaz de reducir el consumo de 0,2 litros cada 100 kilómetros.
Que leeeeeendooooooo , y nosotros seguimos con el cavernicola 1.6 8v del GOL de 90cv reales, con el 1.4 8v del POWER/CELTA/AGILE y el 1.2 16v 78cv cueck del clio tuyo
vamo…. argentina un pais con buena gente
muy buena y simple solucion para dar empuje!