La marca de los anillos presenta al nuevo Audi Q3 RS, la primer versión deportiva RS aplicada a la linea de SUV de la marca que se podrá ver en el Salón Internacional de Ginebra 2013 a principios de marzo.
El modelo de producción lleva leves cambios estéticos respecto del Audi Q3 RS Concept que se presentó en Beijing en 2012, tales como la sustitución de los adornos de fibra de carbono por dentro y fuera con aluminio y piezas de color negro, y una leve reducción en la potencia motriz de 350 a 306 CV.
El Audi Q3 RS llevará el motor que monta el Audi TT RS, un cinco cilindros en línea de 2.5 litros turboalimentado, que produce 306 CV y un par máximo de 420 nm disponible entre 1.500 y 5.200, conectado a una caja de siete velocidades S tronic de doble embrague que transfiere la potencia a las cuatro ruedas a través del sistema permanente Audi quattro.
Con este motor, el nuevo Q3 RS necesita solo 5,5 segundos para completar la carrera entre 0 y 100 km/h y su velocidad máxima es de 250 km/h limitada electrónicamente; el consumo aproximado es de 8.8lt/100 km. Para mejorar el manejo, se ajustó la suspensión y la carrocería bajo unos 25 mm, la batería se movió al compartimiento de equipaje (para mejor distribución del peso), y añadió discos de freno perforados adelante delante y discos más grandes en la parte trasera con pinzas de ocho pistones. El control electrónico de estabilidad tiene un modo deportivo y también puede ser desactivado por completo. El peso total del Audi Q3 RS es de 1.730 kg.
En el exterior, el Audi Q3 RS lleva llantas de 19 pulgadas u opcionalmente de 20 pulgadas, rieles de aluminio mate en el techo, parrilla frontal con un brillo mas intenso, paragolpes delantero RS, un tubo de escape de sección ovalada y spoiler de techo.
El interior se ha mejorado con asientos de cuero deportivos, tapizados en negro Alcantara, tablero de instrumentos actualizado con indicadores y escalas en grises y agujas rojas, volante de base plana, y una serie de partes y perfiles de aluminio.
Las primeras entregas en Europa empezarán en Septiembre, con precios establecidos para Alemania a partir de € 54.600.
“RS” le queda un poco grande. Con esa potencia “S” le bastaba. Pero la maquillaron y marketinearon bien.
tiene el mismo motor que el tt rs y rs3 , porque le queda mal ?
El S4 y S5 traen 333cv, el S3 265CV. Por lo que la gama “RS” representaba lo extremo en deportividad en audi con 400cv como piso con el rs4 y rs6 (este ultimo alrededor de 500cv). Hace rato que parece que la simplificaron, y audi le pone rs a cualquier version un poco mas deportiva para llenar de facha. Es marketing ya que este Q3 es de lo menos atractivo que ha lanzado audi y pareciera que es mas para llenarlo facha que por el motor.
no me convence la trompa, parece alambre gallinero. En diseño es muy clasico, y el consumo es muy elevado. ahora bien: en que se basan para establecer el consumo que muestran en los informes? en que velocidad?, porque no es lo mismo ir a 100 que a 140, aumenta mucho el consumo
si alguien sabe, por favor avisarme. gracias