Chevrolet Prisma, presentación oficial en Brasil

GM presenta oficialmente en el vecino país el Chevrolet Prisma en dos versiones: LT y LTZ. El Chevrolet Prisma toma como base el proyecto Onix y es desarrollado sobre la plataforma Gamma II. Todas las versiones traen de serie sensor de estacionamiento trasero, dirección hidráulica, ABS + EBD, volante de conductor regulable en altura, sensores de estacionamiento trasero y airbags frontales.

La versión LT 1.0 cuenta con cierre de puertas automático a los 15km/h, apertura de baúl en forma eléctrica por control remoto, levantavidrios eléctricos delanteros con sistema one-touch y sistema anti pinzamiento, apertura y cierre de vidrios con sistema Keyless Entry System. Cinturones de seguridad de 3 puntos delanteros y traseros, columna de dirección con regulación en altura, alarma, protector de cárter, inmovilizador de motor, espejos retrovisores externos, paragolpes color carrocería y llantas de 15 pulgadas.
La versión LT 1.4 agrega faros con máscara negra y lente decorativo color azul, faros traseros oscurecidos y llantas de 15 pulgadas.
La versión LTZ agrega faros antiniebla delanteros, levantavidrios traseros y espejos retrovisores eléctricos, computadora de abordo con 5 funciones (consumo medio, velocidad media, autonomía, indicador de temperatura exterior y tiempo de viaje. Llantas de aleación de 15 pulgadas diamantadas y sistema multimedia MyLink.
Mide 4.27 metros de largo, 1.70 metros de ancho, 1,484 metros de alto, 2.52 metros de distancia entre ejes y una capacidad de baúl de 500 litros.

Las motorizaciones disponibles son las siguientes:

1.0 de 80CV de potencia a las 6.400 rpm y un torque máximo de 9,5 kgfm a las 5.200RPM. Acelera de 0 a 100Km/h en 12.7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 173 km/h. Este motor estará disponible para la versión LT solamente.

1.4 de 96CV a las 6.000RPM y un torque máximo de 13 kgfm a las 4.800RPM. Acelera de 0 a 100km/h en 10.1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 180km/h.

Entre los opcionales se encuentran: cámara de estacionamiento trasero, sistema MyLink (versión LT), DVD en los apoyacabezas, tapizados de cuerdo, pedalera de aluminio, acabados en cromo en el interior.

53 Comentarios

  1. socratesdb

    Muy interesante; estoy esperando verlo personalmente para definir la aprobación o la critica, je, je

    • Que facil que es criticar, parece que los criticos estan acostumbrados a andar en Audi BMW, y tambien son ingenieros industriales y diseñadores exitosos. Hay que criticar los autos por la relacion precio-calidad, con esta plata que hay mejor. Obvio que siempre hay autos mejores, que el Ford Fiesta KD es mejor y que el Audi A5 es mejor que el Fiesta y asi sigue la lista….

  2. socratesdb

    Pero ya mando la primera critica, para el nivel que tiene tendría que venir con volante multifunción….

    • Si es verdad no le vendria mal un comando multifuncion, pero lo mas importante es que trae el pack de seguridad de seria, hay que apostar por la seguridad primero. Y el auto es lindo, pero gustos son gustos, me parece mas moderno y mas lindo que el Agile. Creo que en el Onix y este se comen al Agile.

      • Federico Darmen

        una cosa mis amigos, es la seguridad pasiva de este auto (aquellos que esperan su turno para actuar, sobre la seguridad activa, como el ABS, EBD, ESP, etc etc etc, hasta los Airbag). Pero les digo, si la seguridad activa, como la suspensión, amortiguación, todo aquello mecánico que le corresponde pegar el auto al piso y responder como se debe, es aquello que hay que preocuparse primero. No digo que por traer suspensión multibrazo trasera no tienen que traer Airbag o ABS, sino que se tiene que lograr una harmonia de ambos… En una curva rapida, no hay ESP que te salve si el auto va a sobrevirar o lo contrario en demasía, si el auto no es lo suficientemente amortiguador de golpes, el Airbag te salva la cabeza y las rodillas las juntas en cucharita. Esto siempre fue una mala característica de varios autos, no solo MERCOSUR, sino algunos Europeos, tambien.

  3. socratesdb

    Segunda critica para Chevrolet, pero en este caso a favor, apunten a este modelo y no al Cobalt para traer a la Argentina

  4. Como que al disendor no se le callo una idea y agarro al Civic/City y lo transformo en Chevrolet, hasta el volante tiene un aire a esos modelos.
    Saludos

  5. Viajero

    ¿ Y…la caja de cambios automatica de 6 velocidades heredada del cruze ?
    ¿ viene o no viene ?
    ¿ Alguien sabe algo del posible motor 1.6 oriental posiblemente a incorporar a los productos gm ?

    Saludos a todos…

    • leandro

      olvidate.. van a seguir con motor 1.4 8v

      • Federico Darmen

        tuve cuatro 1.4 8v entre corsa, siena y strada, y debe ser, de entre los motores chotos, viejos mercosur y malos como la mier… el mejor en el que anduve, no gasta nada. Tampoco empuja nada, pero por lo menos no gasta

        • leandro

          en ciudad es una exquisitez el 1.4 y empuja bastante lindo. Ahora.. en ruta es otra cosa. a + de 120 va muy enroscado, pero hasta 120 podes ir sin problemas (ademas del ruido del motor que lo eliminas con la radio o con burletes antiviento). Ah.. y olvidense de sobrepasar si no vienen en velocidad porque es como pedirme a un camión MACK que acelere de 0 a 100 en 10 segundos.

    • Trae la misma automatica que el spin, el sonic y el cruze

  6. está bastante interesante… hay que ver como reaccionan los clientes de este segmento

  7. Marcelo

    No se como después pueden criticar los diseños del Logan, Symbol, etc. si son fanáticos de la marca únicamente pueden decir que este auto es lindo

    • comapto eso…es muy feo……pensé que al leer encontraria muchas crfiticas de diseño…pero critican otras cosas
      sobre gustos nada esta escrito, pero a mi parecer compite en fealdad con varios

  8. hola. alguien sabe en q plataforma esta basado ?? o sea, Classic, Sonic, Cobalt, Cruze :-/

  9. para mi todos los autos que vienen de brasil son de pesima calidad , los motores rinden bien pero el auto en si de muy baja calidad los materiales y en seguridad 0 , tanto chevrolet como fiat tambien los 2 traen autos de brasil y son pesimos con muy poca seguridad . el auto podra ser lindo pero tiene muchos defectos y lo peor que todos los chevrolet vienen igual el interior ( los que se importan de brasil ) lo mismo con fiat y volskwagen tambien el fox la suran son autos de brasil y de entrada de gama apenas aire tienen , ahora te das cuenta que los importados como ford kinetic o el sonic valen unos 100.000 que no es mucho dentro de todo y vienen con 6 airbags ganchos y sofix etc , o el hyundai i10 el mas chiqito viene con airbags y con frenos a disco en las 4 ruedas y tienen 5 estrellas en choces en la eurocap los de brasil apenas 1 estrella

    • leandro

      Totalmente de acuerdo con vos. Coches mercosur… calidad de cuarta.

      Lo que pasa es que el argentino , como no sabe nada, prefiere tener un coche con espejitos de colores, buen audio, llantitas de 16″, faros antiniebla, vidrios electricos y aleroncito. No le interesa tener airbag y abs, y esp. la mayoria no sabe ni que es. Si realmente les importara, el corsa ,classic, celta, fun, uno, gol , hace rato que estarian fuera de orbita.

      lo del hyundai i10 te referis al anterior no? porque el actual tiene solo 1 airbag , abs y frenos a disco delanteros, los traseron son a tambor. una decepcion… ni que fuera un lujo.

      • Daniel M.

        Los autos mercosur son mediocres, pero uno nunca sabe cuando se le rompera el importado, y tendrá que conseguir los repuestos correspondientes, y cuanto tiempo tendrá que esperarlos y a qué precio terminará pagándolos. En las actuales circunstancias del país (¿?) todo es incierto. Y como mencionan del Hyundai i10, podrá ser bueno, pero a medida que pasan los años va perdiendo cosas buenas (doble airbag, frenos traseros a disco, etc.) En definitiva, en nuestro país comprarse un auto importado extrazona es asumir un riesgo importante que el comprador debe considerar.

        • leandro

          Muy bueno tu comentario, ademas de cierto. La terrible inflacion que hay en el pais hace que los autos mercosur aumente de manera espeluznante hasta que uno lo piensa 2 veces y por una pequeña diferencia se compra un importado, extrazona. Lo cierto es que si compramos un importado, la calidad va a ser 10 veces superior a los mercosur. Pero como dice el dicho: nada es para siempre , y toda maquina tarde o temprano falla. y si te falla el Honda civic y no conseguis repuesto (en este pais berreta) estas condenado a usar la dodge…. la dodge patashh jajajaja!!!!!!!!!!!!!!!

          obviamente los que tienen un poder adquisitivo importante como para permitirse un audi , mercedez, bmw, mondeo, civic, golf gti, scirocco, etc , no van a tener inconveniente en pagar una optica 2 lucas, pero obviamente antes a conseguirla.

          los que pueden tener un auto , y que puedan llegar a pagar un importado de medio pelo como el KD, el sonic o equivalente, quizas lo vayan a pensar 2 veces antes de mandarse por el tema repuestos.

    • Por unos pocos miles más que valen estos autos, se consigue un Honda City, que trae muchos de los elementos antes mencionados anteriormente, con 4 estrellas en la LatiNcap. Es mercosur, pero con control de calidad japonés, buenos materiales y la confiabilidad de Honda.

      • leandro

        Lamento decepcionarte, pero un taxista me dijo que el honda city salió berretón por donde se lo mire. Si lo dice un taxista.. que se la pasa las 22hs del dia en la calle.. es palabra santa.
        Además el honda city es más caro que traerlo de japón como antes de empezar a fabricarlo acá. No se si se acuerdan… cuando se lanzó el honda nacional.. el precio habia aumentado mil o dos mil dolares. Una autentica verguenza.. ya hasta con eso es sospechoso.

        • Varios errores…….varios:

          1. El City nunca vino de Japón. Hasta fines de 2012 se trajo de Brasil. En Brasil se fabricaba casi todo menos la mecánica y la electrónica, traída de japón, con excepción del block motor, fundido en tierras verdeamarelhas.

          2. El City “nacional” no es más que el City brasileño montado en nuestro país.

          3. El aumento de precio no se debió a su lanzamiento nacional sino al restyling, algo que TODAS las marcas hacen. Aunque le cambien el color de las luces de giro solamente, le aumentan el precio considerablemente.

          4. ¿El taxista tenía un City – o lo tuvo-? Normalmente, un tachero no sale del Siena, Classic o Logan, modelos de por lo menos $20.000 a $30.000 menos que un City. De todos modos, opino que un City no es un auto para “tacho”.
          Yo opino con causa, porque tengo un City, comprado luego de evaluar, comparar y probar todos los modelos del segmento y puedo asegurar que posee una muy buena calidad.

          5. Comprar un importado no es garantía (el Civic NO es importado, es tan brasileño como el City anterior). Más allá del tema repuestos, nada te libra de fallas y problemas. Sino vayan a ver los servicios de Nissan, colmados de Tiida tirados sin poder ser reparados.

          6. Insisto con mi argumento. Por pocos miles de pesos más uno puede acceder a un auto muy superior a estas “cosas raras” como este “Prisma”. Incluso, aunque no me gusta, me aventuro a sugerir un Toyota Corolla XLI, un “señor auto”.

          • Fe de erratas: quise decir “fines de 2011”, no 2012.
            Mi City es 2012, ensamblado en “argentain”

  10. leandro

    Que tenga pantalla tactil my link pero que no tenga comandos de audio al volante, es ilogico. seguimos con tener que apartar la vista del camino para cambiar de radio.. y mas cuando es touch..q tener q prestar atencion a que tocas.

    es un desporposito. tendria que venir el sistema my link con comando de audio al volante incluido.

    es un desastre.. es para mandar una carta documento a gm

    • Cristian

      Estoy absolutamente de acuerdo con vos. No tiene sentido el sistema Mylink sin los controles al volante, es un peligro. Estoy pagando un plan Chevrolet. Este auto me gusta, pero me parece que tendría que hacer un esfuerzo y mandarme por un sonic sedán. Tengo entendido que va a venir con el sistema Mylink, control de estabilidad y otras cosas más que le suman, además viene con los controles al volante.

  11. CHEQUEAR LA WEB SITE DEL LATIN CAP, CHEVROLET CORSA UNA ESTRELLA, VW BORA TRES ESTRELLAS “DE NO CREER”, FIAT PALIO TRES ESTRELLAS, SON POCOS CON CUATRO ESTRELLAS, TAL ES EL FORD FIESTA KD, EL CRUZE, ENTRE OTROS, NINGUNO SACO LAS 5 ESTRELLAS DE MAXIMA CALIFICACION EN SEGURIDAD!! LO DE RENAULT EN SU GAMA BAJA, ES REALMENTE TRISTE CON LO DEL SANDERO, TODO UN ATAUD CON RUEDAS!!
    http://www.latinncap.com/es/resumen-de-resultados

    • Facundo G (Mendoza)

      lo de las 4 estrellas es porque ninguno fue testeado a impactos laterales por eso ninguno sacó las 5 estrellas. Si lo hubieran hecho, solo aquellos con airbags laterales podrían haber obtenido la quinta estrella. El fiesta KD seguro, el honda city/fit no porque no tienen airbags laterales, el corolla si testeaban versión con airbags laterales también, y pará de contar…..

  12. yo prefiero Fiat Grand Siena es espectacular adentro.

    • Diego, el Fiat Grand Siena no compite con este Prisma, principalmente por tamaño y precio va a competir con el Cobalt, si es que finalmente Chevrolet lo trae.

      • FernandoM

        Ale27, como que no compite el Grand Siena, tiene casi las mismas dimensiones que este engendro.
        Longitud del vehículo
        4.290 mm
        Ancho del vehículo
        1.700 mm
        Altura del vehículo
        1.506 mm
        1.507 mm
        Distancia entre ejes
        2.511 mm
        Capacidad de baúl
        520 litros
        Tanque de combustible
        48 litros
        Peso en orden de marcha
        1164 kg (MT) 1171 kg (DL)
        1104 kg

  13. FernandoM

    Compite y muy bien el Grand Siena con este Prisma, después pasa por una cuestión de gustos y precio, por lo que veo el Chevrolet tiene en sus versiones full algunos chiches más, solo eso. Ah y el Siena viene con el e-torq 1.6 16v cadenero.

  14. Cristian

    No era que el Celta no se fabricaba mas? Sumemos este vehiculo junto a la llegada del Cobalt y el Onix (ya hay fotos de que estan circulando en la Argentina)
    la existencia del Agile, Aveo y Sonic…evidentemente Chevrolet quiere acaparar todo el segmento B!!! Igualmente creo que ninguno de estos vehiculos nuevos van a bajar de los 95mil pesos minimo, de ahi que se lo quiera pagar es otra cosa…Para fin de año esos autos aumentaran al menos 5mil pesos?…se pone complicado para un “trabajador medio” mantener un auto de estos montos (100mil pesos promedio)
    Si todo sale bien, me entregan un Classic Pack Seguridad, se que no es super seguro, pero el autito es completo, la mejor opcion precio/equip y eso que me recorri todas las marcas! Somos 3 en mi familia, mi Spark Lt 1.0 quedo chico, auto que me dio puras satisfacciones…Pedimos tecnologia, equipamiento, etc etc etc pero el auto mas vendido es el Classic y el Gol, no nos da el bolsillo a los argentinos para bancar otros vehiculos, humilde opinion…
    Saludos al foro.

  15. Es un pelotazo de feo. Entiendo que es lo que uno se puede llegar a comprar. Pero en realidad esa es la cuestion, nos roban.

  16. Esta en el mismo segmento del cobalt?

  17. garzablanca

    Tito tiene mucha razon en lo que dice en cuanto a la calidad super berreta de los autos que vienen de brasil, compre hace 2 meses un fiat grand siena 1,4, vino con un sapito roto del limpiaparabrisas, el velocimetro al llegar a los 80 kms.empezaba a variar, arriba y abajo, cuando llegaba a los 120, no subia mas, y con una falla en alta, como si lo tirarian de atras, como si se quedaria sin combustible, en el service de los 2000 kms. le cambiaron el control del velocimetro y le arreglaron la falla, el repuesto del sapito no lo tienen todavia. En cuanto al motor 1,4 no alcanza para semejante aparato, es muy pesado, siempre tiene que ir a muchas vueltas y se debe tener mucho cuidado en la ruta, (lo mismo le puede pasar a este chevrolet, aunque tiene algunos HP mas.que el siena 1,4 -Tambien vienen muy malas las alfombras del baul e interiores,ordinarias que parecen piel de raton, gris y superfinita tuve un siena 1998 fabricado en la argentina y era superior en todo, asientos, alfombras, tapizados, tablero,no hacia ruido por ningun lado,en este ya hacen ruidos las puertas continuamente desde 0 km.,Luego tuve un 2007 y ya venia medio pelo, un consejo antes de comprar autos fabricados en brasil en estos momentos, pruebenlo bien, si no es en la agencia, pidan uno prestado, viene hasta mal pintado, totalmente desastroso.A mi personalmente no me agarran mas con productos brazucas, No conozco aun este chevrolet, feo no es, pero duda que sea de buena calidad.-

  18. Facundo G (Mendoza)

    ese 1.4 de 96 caballos 8v acelera de 0-100 en 10.1 seg??????wtf????
    ver para creer

    • leandro

      si es cierto.. 1.4 96cv 0 a 100 en 10.1 segundos con el auto vacio. lo tiras por un barranco y ahi tenes un 1.4 de 10 segundos jajaja

      • sergio P

        si es cierto yo tengo un Ka Action 1,6 de 96 hp linea vieja 940 kg y acelera 0-100 10.4 seg . esto que es el doble de tamaño como lo hace?????. este con 1174 kg como lo hace?

  19. SI LO TRAEN VA A ESTARPOR ENCIMA DEL AVEO PERO POR DEBAJO DEL SONIC?

    • leandro

      Por arriba de ninguno!!! el aveo y el sonic son importados los 2 y ambos 2 tienen mayor cilindrada y calidad.

      lo que si.. reemplazará al prisma y se posicionará por arriba del agile la version LTZ por la pantalla my link

  20. Fernando

    DISEÑO 2 PUNTOS Y CON YAPA.

  21. MARTIN LUIS

    me parece una buena jugada y un gran equipamiento! bien por chevrolet.. hay que ver el precioo

  22. josesito

    Creo que han mejorado bastante al Prisma. El modelo anterior era feo y las terminaciones eran pésimas. No obstante, no espero demasiado de las fábricas del Mercosur. En éste caso particular, me parece bien logrado, el diseño exterior tanto en la trompa como en la cola. Lo que no me gusta es que a todos los Chevrolet le ponen el mismo tablero, perdiendo la personalidad de cada modelo, salvo el Cruze y la Captiva.

  23. Bueno la verdad que chevrolet y su politica son inentendibles, tienen un monton de modelos que se canibalizan entre si veamos

    AVEO – AGILE – COBALT- SONIC (aunque este es de otro nivel) -PRISMA -ONIX
    Por otro lado se suman Celta y Classic tambien con motor 1,4
    Y todos salvo sonic y Aveo con el dinposaurico 1,4 de 90 Cv. y tablero de Moto La verdad muy mala politica.
    No se en que van a terninar

    • No coincido, Aveo es un sedan y el Agile es un hatchback, son 2 cosas bien distintas. Por otro lado, del Aveo al Sonic hay una gran diferencia, tanto en tamaño, precio como el calidad y equipamiento. En lo único que puedo llegar a coincidir es en la comparación del Cobalt con el Sonic, que tienen medidas similares, asumo que también los precios serán similares, lo que si no dudo que el equipamiento y la calidad van a ser bien distintos, obviamente con el Sonic por arriba.

  24. catamarca

    Mm.. Debería traer a opción un tablero con agujas… No me han gustado estos tableros q adoptó chevrolet…

  25. Se nota la mala calidad, lo normal es que te sorprendas en el concesionario, pero en este caso se esmeraron.
    Las plazas traseras, esos asientos dan lástima.
    La calidad de los botones y perillas símil corsa.
    La verdad que Chevrolet va para atrás.

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