LaFerrari

Ferrari presentó oficialmente “LaFerrari”(Sucesor de la Enzo)en el Salón de Ginebra, una edición especial limitada a 499 unidades equipada con un sistema de propulsión híbrida denominada HY-KERS. El sistema de propulsión híbrida tiene una potencia total de 963CV de potencia y un torque máximo de 900Nm. Esto se logra gracias a la combinación de un motor V12 de 6.3 litros y 800CV a las 9.000RPM y un torque máximo de 700Nm e las 6.750RPM.

El otro motor es eléctrico con 163CV de potencia. Alcanza una velocidad máxima que supera los 350 km/h y acelera de 0 a 100km en menos de tres segundos y de 0 a 300Km/h en 15 segundos. Alcanza los 200 en menos de siete segundos y llega a los 300 en apenas 15 segundos.
El motor eléctrico se alimenta de un pack de baterías que pesa 62kg y se ubica en el centro del auto para no afectar al centro de gravedad. El peso total del sistema híbrido es de 140kg y el peso total del auto es de 1.255kg que se distribuye 51% adelante y 49% atrás.

29 Comentarios

  1. niki lauda

    che! me la tienen que regalar…yo hice grande a Ferrari y Don Enzo me amaba. No se hagan los giles y mándenme una!!!. Abrazo en llamas.

    • sisi, espera que hago un par de llamados y veo que puedo hacer… capaz que para fines de mes lo tengo

  2. y yo que despotrincaba contra la gente que le ponía el artículo femenino a la marca, hermoso diseño, bien Robotech

  3. bueno voy hacer un comentario serio , digo por los 2 de arriba , la verdad me gusta mucho la ferrari y me parecio buena idea crear una ferrari hibrida que logra muy buen desempeño muy bien por ferrari

  4. el auto espectacular, es lo que se puede esperar de un fabricante italiano como ferrari… pero ya cuando le pusieron el nombre “LaFerrari”… como que lo cagaron

    Pd: los de lambo me acaban de decir un nuevo modelo: “El Lamborghini” :P

  5. El Lamborghini veneno los agujeros en el capo parecian justificarse con un estilo Le Mans en todo el auto. Aca los agujero al azar en el capo no aportan mucho, parecen agregados “para meterle algo nuevo”. Esas llantas que entiendo son de estilo clásico de ferrari con prefiles redondeados, me parecen horribles y arrastra a todo el auto a rememorar los ’90. Pareciera un diseño a las apuradas, un 458 italia tuneado con esteroides, muy planchado adelante, y gordo atras, medio adefesio. No tan prolijo e impactante como en el lamborghini veneno. En cuanto a mecanica ni hablar, un espectaculo.

    • Porque no mandas tu Curriculum a Ferrari y lo diseñas vos.

      • jajajaja…..ya me parecía que ferrari hacia agujeros al azar y a las apuradas!!!!

        • Pense que estaba claro que aca solo opinamos desde nuestros gustos. Si hace falta ser diseñador para opinar sobre las impresiones que te da un auto no se que hacen escribiendo uds tambien…Tambien es claro que porque es un Ferrari es tabú decir que no te gusta algo y muchos responden desde ahí.

          • A mi la verdad me impresiona y me atrae mucho las tomas que abarcan la puerta y las que se encuentran en la parte posterior (las cuales sirven para el control del auto en altas velocidades) este “auto” que te debe llegar un poco mas alto que la cintura y de ANCHO son dos Renault Symbol,dos VW Voyage, dos Chevrolet Aveo, dos Fiat Siena, o dos Ford Fiesta (como para ejemplificar sobre modelos de las marcas mas vendidas de Argentina),cuando lo ves en persona te puedo asegurar que te quedarías impactado,la calidad del auto en general, desde la pintura al cuero es sobresaliente, también el modo de fabricación de Ferrari es mas moderno y estricto que Lamborghini, en Ferrari el auto comienza desde bloques de acero en la fabrica y termina en arte dentro de la fabrica, jamas sale de ella,ademas aseguro que ver una Ferrari es mas impactante que un Lamborghini, las diferencias son notorias y en su interior denota cual auto es el deportivo. No nos olvidemos que cuando Ferrari ganaba carreras y hacia deportivos, Lamborghini fabricaba tractores.

  6. Juan M.

    LaFerrari o el Veneno ?

    • LaFerrari por goleada…

    • No puedo ser objetivo………………

      Hay autos que “intentan” demostrar su deportividad con diseños algo estrafalarios.
      Otros hacen gala, con mucha razón, de esa deportividad con diseños que declaran “a los gritos” que el auto está “envenenado”.

      Pero Ferrari ……….. “il Cavallino” no necesita recurrir a estridencias, sus diseños son siempre elegantes, armónicos, con detalles sutiles.
      “Una Ferrari” – recuerdo que en italiano el auto es “la macchina” – no precisa demostrar nada, una Ferrari es una Ferrari ………. y punto.

      Ahh…. ¿debo aclarar que voto por LaFerrari?

      • Acordate que Lamborghini ya no recuerre “las estridencias” (que en su momento – los 80-90- los hicieron grandes) sino que en cada presentación intentan alejarte lo mas posible de la suposición (sino chequea los photoshop acerca de este nuevo lamborghini antes de ser presentado), a ellos les encanta sorprender, lo dijo el mismo Winkelmann. Ferrari siempre supo ser purista a pesar de los cambios de diseñadores de Pininfarina, se hicieron una fuerte imagen en parte al excelente marcketing poniendo a estos coches de altisima tecnología como objetos de deseo o simbolo del éxito, como lo ha hecho Rolex (habiendo marcas con mejores prestaciones). La otra gran parte del exito el pedigree de la competición, y una pizca se le atribuye a la mística sobre los colores rojo y amarillo de dueños y entusiastas.
        Tenes razón al decir que en italia es La Ferrari (la marca, la maquina), en Europa el coche es femenino, como en Frances. Si me lo dice un italiano no tengo problema porque le meten el acento, me refiero a los que lo dicen de modo bestial “mira la farrariii”, que son los mismos que dicen que vieron a una fia 600.

        • Primero: Ferrari, segundo: en cuanto a mi gusto y en cuanto a diseño exterior de la marca Ferrari siempre lo vi mas cambiante siempre manteniendo estilo, mientras que Lamborghini sobre todo en su delante siempre los vi “parecidos”(Diablo,Gallardo,Murcielago), exceptuando el Aventador que es el único Lamborghini que me agrada y me parece sobresaliente,en cuanto al prototipo Veneno solo voy a decir que no me agrada(son gustos) pero de atrás me parece exagerado(quiero verlo que lo estacionen en reversa,jaja),por ante ultimo me parece también el modo de fabricación de Ferrari es mas moderno y estricto que Lamborghini, en Ferrari el auto comienza desde bloques de acero en la fabrica y termina en arte dentro de la fabrica,ademas aseguro que ver una Ferrari es mas impactante que un Lamborghini, las diferencias son notorias y en su interior denota cual auto es el deportivo,y por ultimo pero no menos importante no nos olvidemos que cuando Ferrari ganaba carreras y hacia deportivos, Lamborghini fabricaba tractores.

          • Y tiene menos mérito haber comenzado haciendo tractores? para mi incluso eso los hace mas grandes. Tomá a los tractores y a los toros como la fortuna que les permitió comenzar a fabricar coches competitivos con ferrari. Quien hoy en día no se deja llevar por una marca y con su entusiasmo crea algo al mismo nivel?… si, Pagani. tenes algo tambien contra él? (todos sabemos a que se dedicaba) A mi criterio todos los modelos de lamborghini (no los concept) jamás pasaron desapersividos, y muchos ferraris pasaron sin pena ni gloria (como tambien otros fueron inmortalizados). Muchos Lamborghini quizas no eran los mejores en términos de practicidad, pero eran únicos. De todas formas, al fin y al cabo, todos son carrozados por empresas italianas, pininfarina, bertone. Se pasan los diseños entre las marcas…(cosa que no está mal en terminos económicos), fijate los diseños concepto de lancia, ferrari, lamboghini, fiat y alfa. Un ejemplo real de que eso es cierto es el caso de poner juntos a un Peugeot 605 y a un alfa romeo 164. Lo del modo de fabricación lamento no entenderlo, digamos que Lamborghini…a pesar de seguir con su filosofía innovadora de diseño, es parte de un gran grupo aleman -ya sabemos todos como les gusta hacer a los autos los alemanes-. No creo que unos cuantos árboles hagan la diferencia. Por ultimo, dudo mucho que con un coche como el “Veneno” tengas necesidad de “estacionar”, y… creeme que la arquitectura de lamborhini es mucho mas sorprendente al momento de subirse y tocarlo. las proporciones son totalmente diferentes a muchos. es otra postura, otras alturas, la consola envolvente, etc.

          • EMMA: Primero lo de estacionar era un chiste, por ello las rizas, segundo la razón porque Lamboghini dejo de hacer tractores y comenzó a crear autos deportivos fue porque critico la dureza de los embragues de Ferrari y Enzo le dijo “que me va a hablar de dureza una persona que fabrica tractores” y que “Un fabricante de tractores no podía entender sus coches” tercero: Pagani pese a su trabajo dibujaba automóviles y Fangio al ver sus diseños le dijo que se vaya a Europa y allí comenzó a trabajar para Lamborghini,luego fundo su empresa la cual siempre fabrico deportivos desde su comienzo. Cuarto: una cosa es diseño y otra es fabricación y estándares de calidad, Farina puede diseñar una Ferrari y un Lamborghini y estos pueden decidir como hacerlo(tiempos,maquinarias,trabajo artesanal),donde(fabrica propia,terceros,en su casa) y con que materiales(madera, cartón, aluminio,fibra de carbono) ademas de la rigurosidad-(horas,margen de error,numero de test). (en Farrari el diseño se lleva a cabo de principio a fin dentro de la fabrica solo con trabajadores de la marca). Quinto el Toro no tiene nada que ver con los tractores, sino que es el animal emblema de la ciudad Sant Agata, Sexto al subirte a una Ferrari denotas que marca es la que tiene mas de 3000 pole positions. Séptimo: en referencia a uno hacia tractores mientras otros deportivos denota que Ferrari ya perfeccionaba sus diseños y se encontraba familiarizado con italia y la creación de autos deportivos por ello el color de Ferrari es rojo debido a que en las carreras, los autos italianos se pintaban en color rojo, por ello el caballo(animal emblema de marianello) es de color rojo, lamborghini no puede contar esa historia. Octavo: la historia de una marca hace que vos no solo te subas a un deportivo,porque es canchero, re copado, una moda,caro, sino estés dentro de un automóvil el cual tiene peso histórico, tenes una pieza de una marca de excelencia no solo en deportividad en sus diseños, (el cual es algo objetivo, ya que depende de los gustos de cada persona), si no lo haces porque perteneces a una automotriz que se fundo haciendo autos de carreras(Enzo siquiera quería producir autos de calle, solo autos con fines a competir) tiene mas de 3000 pole position, con grandes carreras, grandes corredores, grandes historias, eso es tener una Ferrari, va mas allá de su diseño o su precio, es la marca y su afinidad a lo deportivo, a su pais y a la historia de la misma, uno no tiene un auto tiene un Ferrari en este caso LaFerrari.

  7. Fernando

    jajaja che dino, yo creo que el estilo del auto esta orientado a algo mas retro no crees? Por algo es el sucesor de la enzo, no como el veneno que es un diseño totalmente nuevo que no reemplaza a ningun otro. Si te gustan no te gustan las llantas todo bien, pero yo que quedo con este…el lambo parece salido de las guerras de las galaxias, parece mas una nave espacial que un auto !!!

    • Si, como vos decis, es la sucesora de la Enzo y las que le preceden como la f50 a la que se parece bastante. Y claro que la idea es seguir la linea. Pero date cuenta que esta hecha sobre la 458 Italia. La enzo en cambio fue mucho mas impactante y novedosa en su momento. Lo mas novedoso aca es la mecanica.

  8. Un auto absolutamente impactante. Y además el nombre le queda perfecto.

  9. Otra obra de arte más por parte de Ferrari.

  10. Me gusta el detalle de apertura de las puertas. Como se le dicen ? puertas mariposa ?

  11. Tiene un diseño muy particular es un deportivo por donde se lo vea, muy distinto a los anteriores ferraris, sigue teniendo aspectos del ferrari Enzo mas que nada en la parte trasera, me gusta el detalle de apertura de las puertas, como se le dice ? puertas mariposa ? me gusta la idea que empiecen a implementar lo hibrido en estos autos para generar mas potencia. Y con respecto al nombre no pega no termina de cerrar.

  12. Tiene un diseño muy particular es un deportivo por donde se lo vea, muy distinto a los anteriores ferraris, sigue teniendo aspectos del ferrari Enzo mas que nada en la parte trasera, me gusta el detalle de apertura de las puertas, como se le dice ? puertas mariposa ? Me gusta la idea de que implementen lo hibrido los deportivos para generar mas potencia. Y con repescto al nombre como que no pega no termina de cerrar.

  13. tiene razon dino jaja es la 458 italia reformada. Me encanta de igual manera

  14. elzorrito1981

    Que hermosura! Perfecto diseño, otra vez más los tanos le pasan el trapo a todos (solo hay q ver el Alfa 4c y cualquier Ferrari o Maserati), en cuanto al Veneno, es más de lo mismo, más Lamborghini, más exageración que resulta fea. El último Lambo esteticamente lindo fué el Miura. Saludos.

    Pd: para los q me digan q Lambo es italiana también, le contesto q de italiana le quedó solo el nombre xq pertenece a los germanos de VW, que no le sale un auto lindo ni de casualidad.

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